Тема: Обсудим работу DSG-7 в связке с 1.8 ТСИ для Пассат Б7

да, в Авилоне приговорили мехатроник, теперь без машины на 2-4 недели, пока новый из Германии не придет.

адаптации вопрос.
поизучал данную ветку на предмет адаптивности ВЫП. значительная часть знатоков считает, что КПП адаптируется к живому водителю. сам я в итоге изучения форума также склоняюсь к этой версии, в связи с чем вопрос - исходя из вышеуказанного предположения, если на машине ездят 2 водителя каждый со своим ключом - версия алгоритма работы будет зависеть от того, какой ключ воткнут? ведь зеркала и сиденья умеют запоминать водителя по ключу, а КПП чем хуже?
вопрос сугубо практического назначения - выделить жене отдельный ключ, либо продолжать использовать один на двоих, а второй считать запасным.

Сообщение от nikitozzzo

ведь зеркала и сиденья умеют запоминать водителя по ключу

Да, это есть (см букварь стр 87)
Видимо, коробас не подвластен этой стихии

ПРИВЕТ ВСЕМ. интересует вопрос: Меняли кому нибудь коробку?

Ребята, сегодня после пробки остановился, сделал калибровку DSG, коробочка поехала как с новья. До этого с 1-й на 2-ю вибрация, но не всегда (!), а вот пинок в задницу с 3-ей на 4-ю был почти всегда, стал даже скидывать обороты при переключении на 4-ю. Сейчас, поехал 300 км. Такого нет. Хотя и по пробкам пришлось потолкаться, вибрации тоже нет

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

Что такое калибровка и как она делается?

Да тоже интересует, а то записан на понедельник к од на замену сцепления по гарантии

Это на сколько я помню было в теме про Васю, заходишь в 02 -> базовые параметры -> группа 60 -> прочитать, включено только зажигание! Пошли цифры , если все нормально будет 4-0-0, если ошибки другое, если первое заводите авто и все продолжается, в итоге цифры должны быть 254-0-0.
Ребята, это вкратце, и не моя инструкция, поищите хотя-бы по маске 254-0-0 думаю поиск все выдаст. Автор очень хорошо все описал. Я делал по его инструкции.
Хочу сказать что коробас реально стал лучше. У меня тачан 13 ГВ и 14 модельного года. Коробка по моему PKW, завтра скажу точно.
Вот ссыль http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1188990 в этой же теме )))
Переходите по ссылке и делайте то же самое, не могу ручаться за всех, но на моей машине ездить стало радостнее )))
Хочу только дополнить, что перед этой процедурой нужно заглушить машину, открыть дверь, закрыть дверь, включить зажигание (не заводить двигатель). Поясню: я припарковался, заглушил машину, не открывая двери, включил зажигание и стал проводить сию процедуру, на что тачан ответил ошибкой, а вот когда я открыл-закрыл двери то все пошло )))
как я понимаю коробас тупо настраивает износ дисков сцепления, на мой взгляд очень нужный функционал с течением времени, особенно в условиях пробок...

Ну а теперь я свои 5 копеек внесу! Когда я приехал к од и они начали тестить, ошибок нет, залили новую прошивку, эффект ноль, посему и приговорили сцепление.

Машина бегает уже почти 2 года и 37 000, классических проблем с рывками тьфу-тьфу нет. Но с недавних пор появился прикол, который ранее не замечал. На прогретой коробке, при езде накатом на 5-й передаче, примерно в диапазоне 60-45 км/ч слышен негромкий гул. Как будто где-то вдалеке заходит на посадку самолёт. Со сбросом передачи на 4-ю звук пропадает. На холодной коробке, как правило, прикол не появляется. Какие будут мысли о природе явления и степени его серьёзности? На прошлом авто - LR Freelander 2 идентичный звук намекал на приближающуюся замену редуктора.
Приёмщик в Genser пожал плечами и посоветовал "когда убьют, тогда и приходите".

в 8-30 мой пассик заехал в ключ авто фольц. на замену сцепления по гарантии. жду звонка. по ощущениям от замены обязательно отпишусь!

Сообщение добавлено в 20:48, предыдущее сообщение было в 14:55

Сцепление заменено, доволен как слон! Все работает как часы, машину отдали в 17.00

Сообщение от Fox_1

Это на сколько я помню было в теме про Васю, заходишь в 02 -> базовые параметры -> группа 60 -> прочитать, включено только зажигание! Пошли цифры , если все нормально будет 4-0-0, если ошибки другое, если первое заводите авто и все продолжается, в итоге цифры должны быть 254-0-0.
Ребята, это вкратце, и не моя инструкция, поищите хотя-бы по маске 254-0-0 думаю поиск все выдаст. Автор очень хорошо все описал. Я делал по его инструкции.
Хочу сказать что коробас реально стал лучше. У меня тачан 13 ГВ и 14 модельного года. Коробка по моему PKW, завтра скажу точно.
Вот ссыль http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1188990 в этой же теме )))
Переходите по ссылке и делайте то же самое, не могу ручаться за всех, но на моей машине ездить стало радостнее )))
Хочу только дополнить, что перед этой процедурой нужно заглушить машину, открыть дверь, закрыть дверь, включить зажигание (не заводить двигатель). Поясню: я припарковался, заглушил машину, не открывая двери, включил зажигание и стал проводить сию процедуру, на что тачан ответил ошибкой, а вот когда я открыл-закрыл двери то все пошло )))
как я понимаю коробас тупо настраивает износ дисков сцепления, на мой взгляд очень нужный функционал с течением времени, особенно в условиях пробок...

Мне что-то такое делали в сервисе на ТО-45 когда я пожаловался на вибрации. Стало лучше, вибрации стали не такими выраженными и пореже, но полностью проблема перезагрузкой не решилась

Уже существует целое отдельное сообщество по ВЫП. Продолжают собирают подписи под обращением к президенту РФ по качеству продукции и отношению к потребителям со стороны ФГР .
http://dsg7.net/prezident/. Давайте уважать себя и свои законные права как потребителей.

Сообщение от oskarsaha

Уже существует целое отдельное сообщество по ВЫП. Продолжают собирают подписи под обращением к президенту РФ по качеству продукции и отношению к потребителям со стороны ФГР .
http://dsg7.net/prezident/. Давайте уважать себя и свои законные права как потребителей.

Лечите голову! Лучше сразу Пан Ги Муну петицию составить, что там президент.

Очередной тролль

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

Сообщение от COSMOS

Лечите голову! Лучше сразу Пан Ги Муну петицию составить, что там президент.

Ну что же, бывают и такие.

Сообщение добавлено в 23:15, предыдущее сообщение было в 23:08

Сообщение от Fox_1

Очередной тролль

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

А как вы определили это? И в чем именно заключается троллинг?

Сообщение добавлено в 23:18, предыдущее сообщение было в 23:15

Сообщение от Fox_1

Очередной тролль

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

А по каким параметрам вы определили, что это троллинг?

Сообщение добавлено в 23:19, предыдущее сообщение было в 23:18

Сообщение от COSMOS

Лечите голову! Лучше сразу Пан Ги Муну петицию составить, что там президент.

Ну что ж, бывают и такие.

Мда..
Не люблю писать и вести переписку на форумах. Здесь не удержался, решил написать в ЗАЩИТУ коробки DSG !
2,5 года назад, когда встал вопрос о продаже своего В6 (был на гидроавтомате) и выборе новой машины, В7 не рассматривал, ввиду того, что на них ставили DSG, о которой были не очень лестные отзывы, и из-за дизайна - те же яйца только в профиль. Покатавшись на японцах и корейцах (BMW, Audi и MB не вписывался в бюджет. Кредиты не беру принципиально) понял, что кроме В7 мне ничего не подходит.
В итоге, купил В7. Машине 2,5 года. Пробег почти 135 000 км. За это время, на 43000 мне поменяли сцепление и 1 раз заливали новую прошивку в 2014 году. Все! Сцепление ходит до сих пор! 92000 км. Никаких рывков, дерганий и прочей ерунды нет. Единственное, иногда бывает легкая дрожь при старте после активной езды, которая появилась, буквально, месяц назад. Думаю, подходит диск сцепления.
А в остальном, коробка-то нормальная!!! Ездить научитесь, а потом ругайте!!! Видел людей, которые в труху разбивали коробку за 30000- 40000 км., от большого ума!!! У меня есть с чем сравнивать. Тот же В6 был на гидроавтомате. При одинаковых движках, у В6 160 л.с., у В7 152 л.с., В6 был тупее в разгоне, расход на 1,5-2 л./100 км. больше. Кроме того, у меня много знакомых, которые ездят машинах VAG (Шкода, Ауди, ФВ), у всех DSG. У кого-то DSG-6, у кого-то DSG-7. Ну ни кто из нас не ноет и не хает эту коробку!
Естественно, у любого продукта есть свои недостатки, которые порою, просто бесили. Сейчас привык к ним и научился с этим жить.
1. Лязгающий звук дисков на малой скорости. Забил и стараюсь не открывать окна. Болезнь семиступок. У шестиступок не слышно этого.
2. Машина откатывается назад. Привык за 2 года и не обращаю на это внимание.
3. Бывет, заводишь машину и сразу включаешь, или D, или R, машина сразу не едет. Коробка думает 2-3 секунды, потом замыкает диски.
В остальном, меня все устраивает:
1. Низкий расход топлива, что важно при сегодняшних ценах.
2. Динамика.
3. Быстрая реакция на действия.
4. Прекрасная связка с двигателем (лишние 30-40 л.с. не помешали бы ).

Так что, будe ждать или новый В8, или новый SuperB на DSG!!! ))))
Резюме!
Вот честно! Откуда у вас всех столько времени, чтобы тут строчить и плакаться?
Купил тачку за миллион - полтора, так найди деньги на ее ремонт! А то, купят в кредит на последнее бабло, а потом сидят сопли на кулак наматывают и орут на во все горло на форумах, что машина плохая и на заводе работают плохие инженеры, которые сделали эту коробку! У любой машины, любой марки есть слабые узлы, которые не ломаются в гарантийный период, а выходят из строя позже и стоят, как чугунный мост!

Пока писал, вспомнил парня, который хотел купить у меня В6. Я машину продавал где-то за 650 тыс.руб. Он брал ее в кредит. Начался торг, по причине нехватки денег у покупателя, а хотелось ему много за меньшие деньги, а мне не было смысла столько скидывать, т.к. и так цены стаяла ниже рынка. На что парню говорю: - дружище, ты в курсе, что у этой модели есть детская болячка, внутренний правый шрус? Эта деталь выходит из строя стабильно раз в 30-40 тыс.км., оригинал стоит от 8500 до 9500 руб + 1500 руб замена, ставить не оригинал, не рекомендую, быстро вылетает, проверял. Ты уверен, что ты сможешь ее нормально обслуживать?
В итоге, я не стал ему продавать машину. А со шрусом, реально была проблема И ПОЧЕМУ-ТО КРИКОВ НА ФОРУМЕ ОБ ЭТОМ НЕ БЫЛО!!!!!!. И не только на Пассатах, а на так же и на Октавиях. На В7, тьфу-тьфу, нет такого.

Так что, улыбайтесь, Господа! )))

Мндаааа! А было все так просто. Просто поделился информацией. Хочешь соглашайся, хочешь нет, а тут такое.... И "головы лечат", и " троллей" ловят, и подтверждают косяки DSG и ФГР, возводя их в "достоинства". Не менее странно выглядит тот факт, что оплатив один раз "гарантию" нового автомобиля (не важно в кредит или нет), надо еще и за свой счет исправлять, в "гарантийный период", недостатки производителя.
НУ НУ. Продолжайте и дальше носите свои кровно заработанные денежки в ФГР , а не в семью. Складывается впечатление что вы "счастливый обладатель" " скидочно- накопительной-бонусной" карточки от ФГР.
Удачи парни.
Р.S. Прикольные наверно были тестовые корейские, японские БМВ, АУДИ И МЕРСЫ.

Сообщение от oskarsaha

Мндаааа! А было все так просто. Просто поделился информацией. Хочешь соглашайся, хочешь нет, а тут такое.... И "головы лечат", и " троллей" ловят, и подтверждают косяки DSG и ФГР, возводя их в "достоинства". Не менее странно выглядит тот факт, что оплатив один раз "гарантию" нового автомобиля (не важно в кредит или нет), надо еще и за свой счет исправлять, в "гарантийный период", недостатки производителя.
НУ НУ. Продолжайте и дальше носите свои кровно заработанные денежки в ФГР , а не в семью. Складывается впечатление что вы "счастливый обладатель" " скидочно- накопительной-бонусной" карточки от ФГР.
Удачи парни.
Р.S. Прикольные наверно были тестовые корейские, японские БМВ, АУДИ И МЕРСЫ.

просто перечитайте свой текст на досуге так, как будто это не Ваш текст....
Хотя вряд-ли Вы поймете, что в этой теме обсуждаются проблемы и способы их решения, а не нападки на ФГР...

Сообщение от Novый

просто перечитайте свой текст на досуге так, как будто это не Ваш текст....
Хотя вряд-ли Вы поймете, что в этой теме обсуждаются проблемы и способы их решения, а не нападки на ФГР...

Спасибо. Особенно интересны "альтернативные" способы решения проблемы DSG. Сори за то, что обидел любимый ФГР. Конечно интереснее просто обсуждать.....
Мне есть над чем работать, чтоб понять вас.

Сообщение от oskarsaha

Спасибо. Особенно интересны "альтернативные" способы решения проблемы DSG. Сори за то, что обидел любимый ФГР. Конечно интереснее просто обсуждать.....
Мне есть над чем работать, чтоб понять вас.

Ну если в Вашем мире все только черное/белое (горячее/холодное, etc.) - с Вами и обсуждать нечего.... Только языком трепать... а это не в правилах профильной темы....

Сообщение от Novый

Ну если в Вашем мире все только черное/белое (горячее/холодное, etc.) - с Вами и обсуждать нечего.... Только языком трепать... а это не в правилах профильной темы....

Точно, надо не трепать.....

Ребята всем доброго вечера, проясните, 29.06. Была замена сцепления! Все рывки и троение пропали после замены, но у меня такое чувство появилось, что идет вибрация по всей машине и это при любой скорости но более заметно когда более 100 км/ч. Это может быть как то связано с заменой сцепления, ну например надо затянули крепеж где или еще что то? Заранее спасибо! А может я уже загоняю и все ок?

Сообщение от Денис021

Ребята всем доброго вечера, проясните, 29.06. Была замена сцепления! Все рывки и троение пропали после замены, но у меня такое чувство появилось, что идет вибрация по всей машине и это при любой скорости но более заметно когда более 100 км/ч. Это может быть как то связано с заменой сцепления, ну например надо затянули крепеж где или еще что то? Заранее спасибо! А может я уже загоняю и все ок?

Если вибраций на стоящей машине подобных вибраций нет во всем диапазоне рабочих оборотов двигателя - я бы посоветовал для начала проверить балансировку колес....
В принципе, могли сместить "подушку" КПП при ее установке, и вибрации от двигателя будут сильнее передаваться на корпус.