Тема: Турбина на 1.8 tsi

обратись в соответствующую тему, по факту если дсг, то ничего хорошего..1.8т до 2т как до луны и обратно, у 2т полка момента идеальная, 1.8т дерганая хрень, на низах пусто, около 3000 провал, после 5000 мертвяк

Сообщение от Toto

обратись в соответствующую тему, по факту если дсг, то ничего хорошего..1.8т до 2т как до луны и обратно, у 2т полка момента идеальная, 1.8т дерганая хрень, на низах пусто, около 3000 провал, после 5000 мертвяк

буровите...

а то) есть с чем сравнить

так может быть такое, что на разных двигателях одна и та же турбина

Сообщение добавлено в 16:41, предыдущее сообщение было в 16:36

так может быть такое, что на разных двигателях одна и та же турбина

Сообщение от tapilinds

так может быть такое, что на разных двигателях одна и та же турбина

Сообщение добавлено в 16:41, предыдущее сообщение было в 16:36

так может быть такое, что на разных двигателях одна и та же турбина

нет, как минимум разные каталожные номера, значит и турбины конструктивно отличаются. Может это попытка развода на турбину. А вообще, не маялся б ты ху.нёй, вложи эти деньги в новую машину. Чип тюнинг это хуепердение

мне эта машина очень нравиться! Но к сожалению 2.0 tsi не было в наличии

Сообщение от v032

Чип тюнинг это хуепердение

Это как писАли на одном известном сайте,все равно что намазать керосином задницу ишаку,чтоб он бежал как породистый скакун.Ишак после такой процедуры может даже его обогнать,но через короткое время упадет и сдохнет.Тоже считаю что немецкие инженеры не дураки там сидят,и если хочется мощного разгону,то есть другие авто,для этого созданные.А вобще на 1.8TSI DSG я ездил,авто по-моему очень отлично разгоняется,там вроде 8 секунд до сотни,с таким показателем зачем его еще мучить?Это же потом на ресурсе отразится обязательно.Да и турбины там конечно скорее всего разные стоят-объем цилиндров надо наполнять то разный за одинаковый промежуток времени.

по городу динамики за глаза, а вот на трассе не много не хватает

Сообщение от tapilinds

по городу динамики за глаза, а вот на трассе не много не хватает

не хватает, что бы потом в новостях показали очередное шокируещее дтп?

Мне как стали подряд квитанции приходить с камер видеофиксации,пачками,я и остепенился сразу.А их все больше стали вешать,и последняя квитанция пришла из того места,где нет надписи"внимание видеофиксация" а камера есть-теперь я знаю что она там.Дать газу чтоб проскочить на зеленый,ускорится чтобы вклиниться в поток и не помешать,фуру обогнать,а большего то зачем?

Сообщение от mish

Мне как стали подряд квитанции приходить с камер видеофиксации,пачками,я и остепенился сразу.А их все больше стали вешать,и последняя квитанция пришла из того места,где нет надписи"внимание видеофиксация" а камера есть-теперь я знаю что она там.Дать газу чтоб проскочить на зеленый,ускорится чтобы вклиниться в поток и не помешать,фуру обогнать,а большего то зачем?

а больше, чтоб гаишникам статистику по трупам попортить...

Одно дело что запас динамики лишним не бывает. Но на 1.8 TSI просто не может не хватать динамики, если конечно речь не идет о гонках, шашках и скоростях за 150.

Сообщение от Toto

1.8т до 2т как до луны и обратно, у 2т полка момента идеальная, 1.8т дерганая хрень, на низах пусто, около 3000 провал, после 5000 мертвяк

тебе просто не повезло с 1,8 который ты пробовал, хороший движок
с 2л свои заморочки тоже есть, особенно по холодному пуску

Сообщение добавлено в 13:17, предыдущее сообщение было в 13:08

Сообщение от Сэмми

Одно дело что запас динамики лишним не бывает. Но на 1.8 TSI просто не может не хватать динамики, если конечно речь не идет о гонках, шашках и скоростях за 150.

согласен, вполне хватает для повседневной эксплуатации и динамичного передвижения из точки А в точку Б

Я полностью согласен с повседневной ездой. Но вот к примеру сегодня было очень много дела с утра и надо было успеть совершенно в разные места, 200 едет а дальше как жигули разгоняется я ведь не говорю, что везде и всегда гнать нужно

Сообщение от tapilinds

Я полностью согласен с повседневной ездой. Но вот к примеру сегодня было очень много дела с утра и надо было успеть совершенно в разные места, 200 едет а дальше как жигули разгоняется я ведь не говорю, что везде и всегда гнать нужно

срочно в сервис в г. Жуковский!
должен до 300 км/ч ехать как пассат, а далее лететь как МИГ-29

а почему бы и не разогнаться больше? Если дорога ровная, поток минимальный и несколько полос?

Сообщение от tapilinds

а почему бы и не разогнаться больше? Если дорога ровная, поток минимальный и несколько полос

Помему вы себе выбрали изначально не тот автомобиль... Надо было МИГ-29 сразу бравть, там и дороги ровные не нужны и поток не мешается...

Сообщение от Artem_msk

Помему вы себе выбрали изначально не тот автомобиль... Надо было МИГ-29 сразу бравть, там и дороги ровные не нужны и поток не мешается...

разговор ни о чем! Я задал вопрос про турбину, а не про то какой я автомобиль выбрал, и что мне нужно делать.

Сообщение от tapilinds

Я полностью согласен с повседневной ездой. Но вот к примеру сегодня было очень много дела с утра и надо было успеть совершенно в разные места, 200 едет а дальше как жигули разгоняется я ведь не говорю, что везде и всегда гнать нужно

Лосей не боитесь случаем?))))

Сообщение от tapilinds

разговор ни о чем! Я задал вопрос про турбину, а не про то какой я автомобиль выбрал, и что мне нужно делать

Так помоему уже и ответили, что турбины разные и чип это не гуд для ресурса движка! Я лишь добавил, что для таких скоростей нужна другая машина, чип до добра не доведет... Тут была сравнительно недавно тема про то как камрад чип сделал, повжигал немного и начал плакать, что пассат гавно полное сыпецца и тд... Пищите может найдете эту тему, там много интересной пищи для размышления стоит ли чиповать...

Сообщение от tapilinds

а почему бы и не разогнаться больше? Если дорога ровная, поток минимальный и несколько полос?

единственный раз в жизни ехал со скоростью более 200 (опаздывали в аэропорт - очень домой хотелось )
но было это в Германии на автобаме, где я был на 99% уверен, что водитель движущийся в правом ряду сначала посмотрит в зеркало, потом включит поворотник и только убедившись, что не создаст помеху, перестроится исключительно на время обгона в левый ряд.
У нас в стране даже по идеальной дороге более 160-170 разгонятся опасно, т.к. ....... не хватит страницы что бы причины перечислить, назову основную: мусор у нас в головах и плевать нам друг на друга, как хотим - так и едем...

Кстати БМВ 535-я с 220 км/ч при вжимании педали в пол, вжимает тебя в кресло так, что оторвать спину невозможно

Сообщение от 405p

с 2л свои заморочки тоже есть, особенно по холодному пуску

Не путай с 2-х литровым атмосферником, на 2T проблем таких не было и нет, в ввиду другого смесеобразования.

Сообщение от 405p

У нас в стране даже по идеальной дороге более 160-170 разгонятся опасно, т.к. ....... не хватит страницы что бы причины перечислить, назову основную: мусор у нас в головах и плевать нам друг на друга, как хотим - так и едем...

полностью согласен.

Сообщение от tapilinds

по городу динамики за глаза, а вот на трассе не много не хватает

Чего на трассе не хватает? часто езжу в регионы,машина с легкостью набирает 200 км/ч.,с обгонами проблем нет! Куда больше? Для комфортной езды достаточно скорости до 150 км/ч. и расход в таком режиме приемлемый.