ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Результаты опроса: Моя машина кушает на 1000 км

Голосовавшие
939. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Кого она кушает?!!!

    238 25.35%
  • до 100 мл

    299 31.84%
  • до 200 мл

    154 16.40%
  • до 350 мл

    67 7.14%
  • до 500 мл

    75 7.99%
  • Свыше 500 мл

    61 6.50%
  • Ну около литра, но это же турбо! И это круто!

    45 4.79%
Ответить в теме
Страница 10 из 86
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 60 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 226 по 250 из 2149

Тема: Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

  1. #226
    Мембер Аватар для Atomic
    Регистрация
    10.09.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    318
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от cyxov Посмотреть сообщение
    Откуда такая мысль взята???
    Эта мысль уже обсуждалась на нашем форуме. Повторно обсуждать неохота.
    1) B7 1.8 МКП с июля 2011.
    2) СС 1.8 МКП с мая 2014.

  3. #227
    Завсегдатай Аватар для cyxov
    Регистрация
    19.01.2008
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    2,826
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Atomic Посмотреть сообщение
    Эта мысль уже обсуждалась на нашем форуме. Повторно обсуждать неохота.
    т.е. это просто мысль вслух?
    За красивых лошадей и быстрых женщин!

  5. #228
    Мембер Аватар для Atomic
    Регистрация
    10.09.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    318
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Atomic Посмотреть сообщение
    Эта мысль уже обсуждалась на нашем форуме. Повторно обсуждать неохота.
    Цитата Сообщение от cyxov Посмотреть сообщение
    т.е. это просто мысль вслух?
    Нет камрад cyxov., это то, что я написал - не хочется по второму кругу специально для Вас повторять аргументацию.
    Если вам действительно нужно выяснить - милости прошу в поиск или просто походить, прочитать на тему масел. Если Вы пытаетесь спровоцировать меня таким образом, чтобы этот поиск проделал я и привел персонально для Вас ссылки, то напрасно. Я этого делать не буду. Уж извините. Если моя "голословная" аргументация не устраивает, то я это переживу.
    1) B7 1.8 МКП с июля 2011.
    2) СС 1.8 МКП с мая 2014.

  7. #229
    Новичок
    Регистрация
    16.07.2011
    Адрес
    Нск
    Сообщений
    66
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Эта мысль в частности была озвучена сотрудником фольксвагена украина на форуме сс, но эта же мысль каторически отметается сотрудниками фгр. Учитывая насколько проблемным двигателем являтся двигун 1.8 TSI по сравнению с нормальными моделями движков фв, я бы не рисковал и лил бы рекомедованый для стран 3-го мира 502 допуск, да еще и погуще, дабы не пополнять "счастливые" колонны респондентов ветки "ваш раход масла на двигателе 1.8 TSI". Кстати, сероводородом от впереди идущих машин в салоне периодически пованивает, т.e. наше папуасское настоящее по-прежнему в обнимку с нами.

  9. #230
    Почетный Мембер
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Саров
    Сообщений
    625
    Альбомы
  10. Рейтинг
    А пусть для разнообразия и мое мнение здесь валяется...
    [Мнение] Считаю, что масло с допуском 504, очевидно, держит свои параметры стабильнее 502. Отсюда и цена.
    Считаю, что "коксование серой" что-то надуманное. Я не специалист по маслу, но читатель. Поэтому я знаю, что сера страшна маслу тем, что потихоньку собирается в серную кислоту. Которой лучше противостоит более стабильное масло. Не "лонг лайф" ли? То, что от серы есть и всякая копоть, считаю, маслу пофиг. Это проблема других узлов. Некоторым сера даже в радость - смазка.
    Сам во все свои фольцы заливал только лонг лайфы. Переплачивал. Но заливал. Проблем с двигателями (пробежавшими неплохо) не имел. Как и с сажевыми фильтрами. И я, к тому же, из тьмы тараканьей. От нас до МКАДа-то устанешь ехать. Я заправки BP, например, вижу пару раз в год. А заправляюсь на них 0 раз
    Но. Менял масло по нормам периодического ТО (точнее, как я себе его представлял - дважды в год на дизеле при пробеге 25 тык/год). Ибо даже "лонг лайф" с нашим топливом превращается в "длинный труп".
    Если реально имеется кокс в цилиндрах - надо прокладку научить быть более привередливой к заправкам, а не тип масла менять...
    [/Мнение]
    B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)

  11. #231
    Мембер Аватар для Paha1
    Регистрация
    05.09.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    287
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Так в итоге епт*, че доливать?

  13. #232
    Новичок
    Регистрация
    16.07.2011
    Адрес
    Нск
    Сообщений
    66
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Надергал цитат из этой статьи:
    http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970

    вот перед тем как использовать «элитные» С-масла, такие как ZIC XQ LS и Shell Helix Ultra Extra, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, самые стабильные пакет присадок и «основа». Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто.

    Если вы заливаете масло с маркировкой C1, C2 или C3 по ACEA, знайте: заправляться нужно только низкосернистым бензином (концентрация серы — ниже 0,015%), соответствующим стандарту Евро-3 и выше, и только на проверенных АЗС! Если же заводская гарантия уже закончилась, то для бензинового двигателя, равно как и для дизеля без сажевого фильтра, имеет смысл полностью отказаться от так называемых масел low SAPS, со сниженным щелочным числом. Нагрузка на нейтрализатор от масла в 20—30 раз ниже по сравнению с тем действием, какое на него оказывает сера в топливе. Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще — как минимум каждые 15000 км.

    Индикаторами работы моющих и антиокислительных присадок служат так называемые щелочное и кислотное числа, выражаемые через эквивалентное количество гидроокиси калия (КОН) в миллиграммах на один грамм масла (мг КОН/г). Масло в двигателе окисляется как от взаимодействия с воздухом при высоких температурах, так и в результате попадания в картер продуктов сгорания, например оксидов серы. Чем более высокосернистое топливо используется, тем быстрее окисляется масло — и тем меньше его ресурс.

    Взять, например, Volkswagen (обычно допуск VW двойной, первый номер — для бензиновых моторов, через дробь — для дизельных): 502 00/505 00 и 504 00/507 00. Они очень похожи, цифры на канистре нанесены мелким шрифтом, поэтому не сразу увидишь разницу. А она колоссальна! Первый допуск — для старых моторов и высокосернистого бензина. И потому само масло рассчитано на стандартный межсервисный интервал в 15000 км, а присадки используются более агрессивные, но менее долговечные. А второй допуск — для современных моторов, которые уже изначально рассчитаны для работы на очень качественном топливе.
    Спасибо!
    Atomic, Paha1 Поблагодарил(и) за этот пост

  15. #233
    Мембер Аватар для Paha1
    Регистрация
    05.09.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    287
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от pepper9881 Посмотреть сообщение
    Надергал цитат из этой статьи:
    http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970

    вот перед тем как использовать «элитные» С-масла, такие как ZIC XQ LS и Shell Helix Ultra Extra, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, самые стабильные пакет присадок и «основа». Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто.

    Если вы заливаете масло с маркировкой C1, C2 или C3 по ACEA, знайте: заправляться нужно только низкосернистым бензином (концентрация серы — ниже 0,015%), соответствующим стандарту Евро-3 и выше, и только на проверенных АЗС! Если же заводская гарантия уже закончилась, то для бензинового двигателя, равно как и для дизеля без сажевого фильтра, имеет смысл полностью отказаться от так называемых масел low SAPS, со сниженным щелочным числом. Нагрузка на нейтрализатор от масла в 20—30 раз ниже по сравнению с тем действием, какое на него оказывает сера в топливе. Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще — как минимум каждые 15000 км.

    Индикаторами работы моющих и антиокислительных присадок служат так называемые щелочное и кислотное числа, выражаемые через эквивалентное количество гидроокиси калия (КОН) в миллиграммах на один грамм масла (мг КОН/г). Масло в двигателе окисляется как от взаимодействия с воздухом при высоких температурах, так и в результате попадания в картер продуктов сгорания, например оксидов серы. Чем более высокосернистое топливо используется, тем быстрее окисляется масло — и тем меньше его ресурс.

    Взять, например, Volkswagen (обычно допуск VW двойной, первый номер — для бензиновых моторов, через дробь — для дизельных): 502 00/505 00 и 504 00/507 00. Они очень похожи, цифры на канистре нанесены мелким шрифтом, поэтому не сразу увидишь разницу. А она колоссальна! Первый допуск — для старых моторов и высокосернистого бензина. И потому само масло рассчитано на стандартный межсервисный интервал в 15000 км, а присадки используются более агрессивные, но менее долговечные. А второй допуск — для современных моторов, которые уже изначально рассчитаны для работы на очень качественном топливе.
    так в итоге 502 или 504? Кто что заливает?

  17. #234
    Мембер Аватар для Atomic
    Регистрация
    10.09.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    318
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Paha1 Посмотреть сообщение
    так в итоге 502 или 504? Кто что заливает?
    Лично я ничего не заливаю, т.к. у меня при 7.5 т. км. расход масла на нуле. Но литровая канистрочка "на всякий случай" у меня в лежит с маслом Кастрюля 502.00. А вязкость для нового малорасходующего движка - 30 (т.е. 5W30, к примеру для средней полосы), но можно на долив и 40. А если расход большой, то ИМХО - 40 лучше.
    1) B7 1.8 МКП с июля 2011.
    2) СС 1.8 МКП с мая 2014.

  19. #235
    Мембер Аватар для Paha1
    Регистрация
    05.09.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    287
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Atomic Посмотреть сообщение
    Лично я ничего не заливаю, т.к. у меня при 7.5 т. км. расход масла на нуле. Но литровая канистрочка "на всякий случай" у меня в лежит с маслом Кастрюля 502.00. А вязкость для нового малорасходующего движка - 30 (т.е. 5W30, к примеру для средней полосы), но можно на долив и 40. А если расход большой, то ИМХО - 40 лучше.
    Один я чтоль 15 000 пролетел?
    Или сегодня все работают?

  21. #236
    Мембер Аватар для Paha1
    Регистрация
    05.09.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    287
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Подскажите пожалуйста какое масло нужно доливать по допуску 502 или 504? Покупать масло у ОД или просто в магазине?

  23. #237
    Андрей Аватар для Дуськин
    Регистрация
    30.09.2009
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    7,373
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Paha1 Посмотреть сообщение
    Подскажите пожалуйста какое масло нужно доливать по допуску 502 или 504? Покупать масло у ОД или просто в магазине?
    Пользуйся лучше уже известной и старой темой в разделе Б6 --> Какое масло нам заливают в двигатель?
    Для 1,8 ТСИ, установленном в Б7, ничего не изменилось.
    А начинать бодягу по-новой просто неохота.
    С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д

    Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ

    Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.



  25. #238
    Мембер Аватар для Atomic
    Регистрация
    10.09.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    318
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Дуськин Посмотреть сообщение
    Пользуйся лучше уже известной и старой темой в разделе Б6 --> Какое масло нам заливают в двигатель?
    Для 1,8 ТСИ, установленном в Б7, ничего не изменилось.
    А начинать бодягу по-новой просто неохота.
    +100
    1) B7 1.8 МКП с июля 2011.
    2) СС 1.8 МКП с мая 2014.

  27. #239
    Новичок
    Регистрация
    30.06.2011
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    54
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    пробег после ремонта, после обкатки и смены масла, чуть больше 5000 уровень упал примерно на миллиметр,но до ремонта расход был около литра на тыщу при пробеге 45000!!

  29. #240
    Мембер Аватар для Atomic
    Регистрация
    10.09.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    318
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Юрий Артемьев Посмотреть сообщение
    пробег после ремонта, после обкатки и смены масла, чуть больше 5000 уровень упал примерно на миллиметр,но до ремонта расход был около литра на тыщу при пробеге 45000!!
    А что за ремонт?
    1) B7 1.8 МКП с июля 2011.
    2) СС 1.8 МКП с мая 2014.

  31. #241
    Новичок
    Регистрация
    30.06.2011
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    54
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от Atomic Посмотреть сообщение
    А что за ремонт?
    првда у меня двигатель 1.6 bse, но да же с ним бывают проблемы...ремонт-замена одного поршня, колец всех цилиндров и маслосъемных колпачков и клапанов(из основного)...если интересно то можете поискать тему "жор масла 1.6 bse" там все подробно расписано, с фотографиями и ценами...

  33. #242
    Мембер Аватар для Atomic
    Регистрация
    10.09.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    318
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Юрий Артемьев Посмотреть сообщение
    првда у меня двигатель 1.6 bse, но да же с ним бывают проблемы...ремонт-замена одного поршня, колец всех цилиндров и маслосъемных колпачков и клапанов(из основного)...если интересно то можете поискать тему "жор масла 1.6 bse" там все подробно расписано, с фотографиями и ценами...
    Ну после такого ремонта расход масло просто обязан уменьшиться. Если бы он остался без изменений, то думаю надо было бы предъявлять претензии ремонтникам.
    1) B7 1.8 МКП с июля 2011.
    2) СС 1.8 МКП с мая 2014.

  35. #243
    Новичок
    Регистрация
    30.06.2011
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    54
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от Atomic Посмотреть сообщение
    Ну после такого ремонта расход масло просто обязан уменьшиться. Если бы он остался без изменений, то думаю надо было бы предъявлять претензии ремонтникам.
    )))) тобишь самому себе...я в гараже с другом делал!

  37. #244
    Мембер Аватар для Paha1
    Регистрация
    05.09.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    287
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Atomic Посмотреть сообщение
    +100
    СПС

    Сообщение добавлено в 17:56, предыдущее сообщение было в 17:06

    Цитата Сообщение от Дуськин Посмотреть сообщение
    Пользуйся лучше уже известной и старой темой в разделе Б6 --> Какое масло нам заливают в двигатель?
    Для 1,8 ТСИ, установленном в Б7, ничего не изменилось.
    А начинать бодягу по-новой просто неохота.


    Послушайте пожалуйста, в данном разделе идут обсуждения с 2007 года от Рождества Христова. На тот момент наверное еще таких двигателей и коробок не было, в части ознокомления, и общего принципа то да, нужно почитать бесспорно........
    У меня был вопрос, я прошел ТО1, что доливать? ОД говорит, - покупай только у меня лонг лайф, на форуме говорят разводят официалы не покупай, и мне ужасно интересно, ведь кто-то ездит на В7, с ВЫП, у кого-то есть масложор, кто-то прошел ТО1 или уже ТО2, и еще раз повторюсь покупать масло Кастрол с допуском 502 или 504 ?

  39. #245
    Андрей Аватар для Дуськин
    Регистрация
    30.09.2009
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    7,373
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Paha1 Посмотреть сообщение

    Послушайте пожалуйста, в данном разделе идут обсуждения с 2007 года от Рождества Христова. На тот момент наверное еще таких двигателей и коробок не было,
    ........................
    кто-то прошел ТО1 или уже ТО2, и еще раз повторюсь покупать масло Кастрол с допуском 502 или 504 ?

    Нафига начало-то темы смотреть?
    Там последнее сообщение датировано - 07.11.2011 23:57.
    Это значит, что тема до сих пор актуальна и живёт.
    Начни читать хотя бы с прошлого месяца - буквально на днях эти же вопросы "обсасывали". Там всё есть.
    К тому же есть пункт 2.3 "Правил..." форума --> >>ЖМИ<<

    Удачи.
    С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д

    Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ

    Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.



  41. #246
    Мембер Аватар для Paha1
    Регистрация
    05.09.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    287
    Альбомы
  42. Рейтинг
    К тому же есть пункт 2.3 "Правил..." форума --> >>ЖМИ<<

    Удачи.[/QUOTE]



    Я не создаю новую тему, неужели не видно меня беспокоит всего один вопрос.

  43. #247
    Почетный Мембер Аватар для CatS
    Регистрация
    22.07.2010
    Адрес
    КИЕВ
    Сообщений
    907
    Альбомы
  44. Рейтинг

    *

    Цитата Сообщение от Paha1 Посмотреть сообщение
    СПС

    Сообщение добавлено в 17:56, предыдущее сообщение было в 17:06





    Послушайте пожалуйста, в данном разделе идут обсуждения с 2007 года от Рождества Христова. На тот момент наверное еще таких двигателей и коробок не было, в части ознокомления, и общего принципа то да, нужно почитать бесспорно........
    У меня был вопрос, я прошел ТО1, что доливать? ОД говорит, - покупай только у меня лонг лайф, на форуме говорят разводят официалы не покупай, и мне ужасно интересно, ведь кто-то ездит на В7, с ВЫП, у кого-то есть масложор, кто-то прошел ТО1 или уже ТО2, и еще раз повторюсь покупать масло Кастрол с допуском 502 или 504 ?
    У тебя руководство по эксплуатации есть? Там все написано - если ТО по ЛОНГЛАЙФ то 504,если обычный 502 ЕСЛИ НЕ ПОНЯЛ ТО ТОЛЬКО ТОГДА ЗАДАВАЙ ВОПРОС НА ФОРУМЕ
    Изображения



    Passat B7 1.8 TFSI HL 2012м.г. 7DSG +
    Если вам что-то во мне не нравиться, не обязательно ставить меня в известность, постарайтесь пережить это самостоятельно.
    Спасибо!
    Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост

  45. #248
    Мембер Аватар для Paha1
    Регистрация
    05.09.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    287
    Альбомы
  46. Рейтинг
    А я что делаю. Пишу и спрашиваю.

  47. #249
    Андрей Аватар для Дуськин
    Регистрация
    30.09.2009
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    7,373
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Paha1 Посмотреть сообщение
    А я что делаю. Пишу и спрашиваю.
    Нахрена?????

    Блин......
    Один человек (я) показал, где ответы есть. Если что-то непонятно, то там и спрашивать. Пункт 2.3 "Правил..." про это и говорит.
    Второй человек (CatS) еще лучше советует - читай книжку, которую вместе с автомобилем дали.

    Ну что еще непонятного?????
    С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д

    Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ

    Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.



  49. #250
    Мембер Аватар для Paha1
    Регистрация
    05.09.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    287
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Дуськин Посмотреть сообщение
    Нахрена?????

    Блин......
    Один человек (я) показал, где ответы есть. Если что-то непонятно, то там и спрашивать. Пункт 2.3 "Правил..." про это и говорит.
    Второй человек (CatS) еще лучше советует - читай книжку, которую вместе с автомобилем дали.

    Ну что еще непонятного?????
    Не нахрена. А спрашиваю конкретно у людей ездиющих на В7.
    Вопрос. На данном форуме нельзя задавать вопросы? Или как?

Ответить в теме
Страница 10 из 86
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 60 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Похожие темы

  1. Расход масла у Пассата СС!!!!
    от abogador в разделе Passat CC
    Ответов: 150
    Последнее сообщение: 12.05.2019, 15:17
  2. Расход масла.
    от Dims в разделе Passat B6
    Ответов: 1295
    Последнее сообщение: 20.02.2017, 19:07
  3. Расход масла на 1,4 TSi. Опрос
    от guest82 в разделе Passat B7
    Ответов: 93
    Последнее сообщение: 07.09.2014, 21:07
  4. Расход масла н 1,8tsi
    от andbykov в разделе Passat B6
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 17.09.2010, 22:27
  5. Расход масла 2.0 FSI
    от Guam в разделе Passat B6
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 04.05.2008, 08:53

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org