Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

[S.M.M.]

КунцевКастрюль

Вот именно что в Кунцево то я и был

[Димон Тагил]

Не знаю, какое масло залили на ТО-30, но пробег уже 42000, лампочка пока не загоралась.

Это хорошо, а какой уровень на щупе? Есть динамика понижения уровня? Я лампочки так и не дождался, по щупу ровно минимум был, а то и чуть ниже (как стоит машина), доливал не дожидаясь сигнала.

[kefi]

Масло Адинол 5в30, за 10 т.км съедает 3 литра стабильно, пробег 57. Кто что думает по этому расходу? Скоро замена намечается, хочу поменять марку масла

попробуй мотюль специфик 504\507 допуск

[Vladimir_174]

попробуй мотюль специфик 504\507 допуск

Спасибо! попробуем

[megakeen]

Можно не пробовать) серьезно говорю.

Экспериментировать с маслами есть резон если мотор исправен (масло не ест при простой езде), но начинает его жрать если жечь нипадецццки.

Тут у большинства жрет от гражданской езды. Проблема локализована-поршневые кольца. Смысл менять марку масла? Есть надежда что его кольца лучше снимать будут?

Я лил мотуля этого на т.о. 8000. 10л масла у меня тогда было...(2 канистры). На т.о. уходит 4,2л. К 15000 пробега остался литр. Т.е. на долив ушло 10-4.2-1=4,8л на пробег 8000. Конечно, условия были не ахти-лето, жарко, пробки, но это был рекорд)). Имхо, надо требовать замену поршневой (я в итоге выбил). Тогда, может быть, следующий ваш новый фольксваген будет исправен с завода как вольво, форд, бмв, опель, мерседес и пежо.

[kefi]

Я думаю мотюль меньше угорает, чем кастрол, поэтому и не упал у меня на нем уровень.

[megakeen]

+/- Одинаково они испаряются. В исправном моторе расход отсутствует. Это подтвердят и счастливые владельцы cdab с нулевым расходом и дилерским кастролом.

А те кому не повезло (как мне) начинают чуда ждать(как я) от перехода от бренда к бренду. Только, пока будете за свой счет экспериментировать, гарантия закончится. Я за месяц до окончания гарантии спохватился и твердо решил что за косяки производитель платить лолжен а не следующий владелец.

Сообщение добавлено в 13:16, предыдущее сообщение было в 13:06

Нагнал я. За месяц до окончания гарантии мне уже ремонт сделали. Озаботился замером я раньше

[mahovik]

попробуй мотюль специфик 504\507 допуск

Для двигала 1.8 VAG установил допуск масла 502/505 ит только его... Инфа у официалов должна быть. Наш льёт только его.
Читатаем: http://www.passat-club.ru/forum/thre...%D1%8C/page220

причина:http://issuu.com/9985/docs/_________...399944/4890568

[megakeen]

причина:http://issuu.com/9985/docs/_________...399944/4890568

Пишут: "Масла разные". Причем здесь допуск?

У одного знакомого красная масленка загорелась на заводском масле при пробеге 5000.
У другого - 65000 на масле мобил супер3000 (допуск 502).
Движки cdab.

Дело в моторе, а не масле.

На 502 допуске при городской эксплуатации вообще противопоказано по 15000 проезжать.

[Sarumjan]

За месяц до окончания гарантии мне уже ремонт сделали. Озаботился замером я раньше

Не помнишь, сервис какими нормами руководствуется когда решает соглашаться на ремонт или нет? Ну там сколько масла должно уходить за определенное расстояние?

[Maguk]

500гр на 1000км

[Fox_1]

Обнаружил достаточно познавательный отчет по CDAB http://vwts.ru/forum/192986.html
щас думаю мошт надо было 2,0 TSI заказывать.... Хотя, время покажет, пока машином доволен ))) хотя и пробегу 1200 км...

[silaevk]

Обнаружил достаточно познавательный отчет по CDAB http://vwts.ru/forum/192986.html
щас думаю мошт надо было 2,0 TSI заказывать.... Хотя, время покажет, пока машином доволен ))) хотя и пробегу 1200 км...

не нужно так переживать...как я понял...50\50
у меня 65000км уже...300-500 грам доливаю за 15000км....причём 504\507 допуск лью оригинал longLife3

[Fox_1]

да я и не переживаю особо, в любом случае время покажет. На моем предыдущем трендике с двигом 1,4 САХА за 26 тыс. пробега - 400 грамм ))). на ТО-1 залил опять VW LongLife3 за 10 тыс. уровень ниже середины так и не упал.

[Secret_chief]

Прочитал в жж очень интересный пост сегодня на тему " масляная чума" или почему двигатели TSI жрут масло : http://victorborisov.livejournal.com/241791.html

[ПАВЕЛ П.]

Почитать это как одну из версий - можно. Единственный вопрос: кто автор этой статьи? Журналист, автомобильный инженер, ....? В зависимости от ответа,- отношение к этой статье! Ничего личного!

[Secret_chief]

Почитать это как одну из версий - можно. Единственный вопрос: кто автор этой статьи? Журналист, автомобильный инженер, ....? В зависимости от ответа,- отношение к этой статье! Ничего личного!

Автор Довольно популярный блогер в жж

[ПАВЕЛ П.]

Мне больше интересно какой он специалист в области автостроения или эксплуатации автомобилей... Блогер- это не техническая специальность или профессия!

[kyzin]

Почитать это как одну из версий - можно.

Ага, пурги про ТНВД автор нагнал знатно. Да только 3% несгоревшего бодяжного бензина ГПН дадут с бака больше 2 литров "загустителя" для масла. Вот про интервалы замены масла все верно расписал. В Москве не более 7.5 тыс. км.

[Secret_chief]

Мне больше интересно какой он специалист в области автостроения или эксплуатации автомобилей... Блогер- это не техническая специальность или профессия!

это все что я о нем знаю, просто наткнулся на эту животрепещую для нас тему и решил поделится, а воспринимать его можно по разному

[megakeen]

Почитать это как одну из версий - можно. Единственный вопрос: кто автор этой статьи? Журналист, автомобильный инженер, ....? В зависимости от ответа,- отношение к этой статье! Ничего личного!

Я его знаю лично. Это человек с большим количеством свободного времени.

Вообще, вся эта канитель с маслочумой никак не дает точного ответа. Великий прожарщик масел ака bmwservice лечит что это масло виновато, victorborisov - бензин попадающий через тнвд, всякие разные журналисты из интернета - вообще ересь несут. Не понятно короче.

Я лил и лью мобил1 0w-40 и меняю раз в 8000. Проблем не было. Совпадение это или что - не известно.

Но знаю точно одно - раньше такого не было.
Если подумать что изменилось:
А. Движки с тнвд и непосредственным впрыском, но поговаривают что сейчас есть загустевание и у простых движков.
Б. Движки мощней стали, горячее, больше подвержены детонации-локальному перегреву как следствие, но некоторые пользователи (как и викторборисов) гордо заявляют что льют 92 бензин как в жигу 2106 -
В. Масла льют "полностью синтетические" (получше надеемся) в то время как в тестах великого прожарщика масел отчетливо видно что от высоких температур больше всего страдают именно рекомендованные производителем новомодные масла. Именно у них часты случаи выпадания в осадок гудрона.

Вот тут можно глянуть как разные масла себя ведут при повышенных температурах: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Как видно, кастрол эдж 0w-40 (502-505 допуск) от 5w-30 (504-507) заметно отличается в лучшую сторону в плане образования нагара и выпадения какашек в осадок

[ПАВЕЛ П.]

Единственное что могу сказать: смотрите за приборами, особенно перед пуском двигателя, конкретно на масленку, ОСОБЕННО зимой!

[АлексКор]

Масленка загорелась на следующий день после 10 000 км. На щупе была середина нижней риски, долил 1 литр оригинального масла, уровень поднялся к верхнему краю средней риски. Ждал этого момента и спасибо форуму за то, что оказался к нему готов - возил с собой с самой покупки литр оригинального G 052 167 M2. Езжу крайне спокойно, двигатель не насилую, больше 3000 практически не кручу.

[doktor7]

Немного очковал как лукойл себя на таком морозе поведет (машинка не гаражного хранения) нормально пока ттт- слушается-заводится крарсавица без пререканий

[Corso]

А зачем ждать "маслёнку" на дисплее, особенно зимой? Треть до минимума - доливай, за исключением когда до техобслуживания осталось пару тысяч километров.