Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

[AnatoLiyM]

Короче, такие дела. Проехал за неделю с покупки 1200 км, съело полуровня по щупу, хотя с нуля не проверил по запАре, начал смотреть где-то с 400 км, т.к. не сном не духом о жоре не думал (немец же! )) после бывшего Митцу тем более, в которого НИ РАЗУ с 0 и до 150000 км (кроме смены на ТО ессно) не доливал.... Ну ладно, было вроть почти уровень, а теперь половина... Буду смотреть дальше.... Двиг особо не кручу, было пару раз до 5000 на обгоне.... И всё-таки, обкатывать как? Некоторым натягом и на низких оборотах или в режиме средних-повышенных, но с малой нагрузкой? (думаю второе, движку, а именно ЦПГ и КШМ будет легче, бОльшее давление масла на шейках коленвала лучше сбережёт и приработает без износа новые детали).

И ещё... ненаглядный щуп у меня - чёрного цвета, нихрена не видно ни уровень, ни качество масла на предмет загрязнения и динамики изменения цвета (потемнения). Как-то так ребзя.... может ещё просто не привык к мафынке новой...

я на обкате крутил до 4000, не боле.
масло, когда начнет стареть, по щупу видно будет. гораздо оно темнее, чем свежее. первая замена на 7500.
кастрол горит сильно, поэтому и расход такой, но, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], гарантийное ТО. Я на шелл сейчас. доволен.

[Димон Тагил]

Я на шелл сейчас. доволен.

Хорошо, я планирую на Ликви перейти, тоже не горит. Масло всесторонне испытано и поставщик надёжный..

[Corso]

...Проехал за неделю с покупки 1200 км, съело полуровня по щупу...

Многовато... У меня пол-щупа ест за 7-8 тысяч, но у меня Longlife.
Изначально надо только первую тысячу км ездить аккуратно, а потом - только первую тысячу метров А щуп действительно только и годится для проверки уровня в бочке белой краски ....

[Fair Blade]

А мне кажется, что это нормально.

мне тож так кажется...сегодня залил литрушку..уровень мах

[Димон Тагил]

Может ну его, слить родное масло, да залить проверенное и следить за уровнем. А то х.з. что вот сейчас подливать если что? ВАГовское от дилеров? Кастрол?

[Dr0n]

Пассат Б7 2011г, мотор 1,8 МКПП 152 л.с. Пробег на сегодняшний день 21500 км. Первое ТО делалось в октябре 2012г предыдущем хозяином (девушка) при пробеге ~13700 км. Вчера посмотрел уровень, оказался почти на минимуме, но масленка еще не загорелась. Долил Castrol longlife 5w30 504/507 (такое было залито на ТО). Это нормальный расход? Или поехать на всевозможные проверки, пока машина еще на гарантии до конца августа. На следующем ТО планирую перейти на Motul specific 504/507.

[Максим44]

Пассат Б7 2011г, мотор 1,8 МКПП 152 л.с. Пробег на сегодняшний день 21500 км. Первое ТО делалось в октябре 2012г предыдущем хозяином (девушка) при пробеге ~13700 км. Вчера посмотрел уровень, оказался почти на минимуме, но масленка еще не загорелась. Долил Castrol longlife 5w30 504/507 (такое было залито на ТО). Это нормальный расход? Или поехать на всевозможные проверки, пока машина еще на гарантии до конца августа. На следующем ТО планирую перейти на Motul specific 504/507.

Почитай выше и поймешь что у тебя вообще отсутствует масложор.

[Димон Тагил]

Почитай выше и поймешь что у тебя вообще отсутствует масложор.

+1

планирую перейти на Motul specific 504/507

лучше на 502

[V-Max]

1 л на 8000, да это для вага вообще не расход )))
Тут некоторые вобще раз в 10000 масло меняют.
На авто-ру видел кто и раз в 8 000 меняет (у нас же любой крестьянин знает как лучше, в отличии от инженера немца).
По гарантии с таким расходом вы только потратитесь на замер. Но процедура любопытная, попробуйте )))))

[Дуськин]

...................
На следующем ТО планирую перейти на Motul specific 504/507.

Уж эту тему мусолят несколько лет.
Если денег не жалко, то оставайся на этом допуске.
Если все-таки считаешь деньги, то переходи на 502-й допуск.

Имей в виду, что система ЛонгЛайф в РФ не работает, поэтому 504-й допуск масла - это только больше для самоуспокоения.

[Corso]

А "Маслёнка" загорается когда уровень ниже "min"? Насколько ниже? Дуськин, ты где?

[Дуськин]

А "Маслёнка" загорается когда уровень ниже "min"?
.................

Не обязательно.

...........
Насколько ниже?
.................

У всех по разному.
Отсюда и возникают иногда непонятки или споры между камрадами.

................
Дуськин, ты где?

Тут я тут....

ОФФ.
Я вторую дочку на днях замуж выдаю, поэтому не всегда сейчас оперативно могу реагировать.

[Димон Тагил]

Проехал за неделю с покупки 1200 км

половина...(уровня)... Буду смотреть дальше....

Сегодня одометр высветил 2000 км пробега, как было полуровня с момента 1200 км, так и осталось.. ТТТ. Значит 800 км пройдено без падения уровня масла, обкаточный режим надоел, езжу как обычно.

[Vladimir_174]

А кто-нибудь снимал воздушный патрубок с радиатора? Мне знакомый инженер по гарантии ОД фольксваген говорит что на 1.8Т очень редко встречается масложор из-за колец и поршней, это болезнь 2.0Т. На 1.8Т очень часто кидает турбина. жду выходных, постараюсь скинуть патрубок.
У меня расход 4 литра на 10000 (интервал замены), это не гуд, после опеля с расходом максимум, при максимальных отжигах, 1 литр на 15т.км.

[405p]

Мне знакомый инженер по гарантии ОД фольксваген говорит что на 1.8Т очень редко встречается масложор из-за колец и поршней, это болезнь 2.0Т. На 1.8Т очень часто кидает турбина.

сколько инженеров - столько и мнений...

[Димон Тагил]

На 1.8Т очень часто кидает турбина

Тогда-бы офы меняли турбокомпрессоры, а не поршневую....

[Vladimir_174]

Тогда-бы офы меняли турбокомпрессоры, а не поршневую....

тоже верно

сколько инженеров - столько и мнений...

ИМХО, мнений много, потому что никто никто не заморочился проблемой ни ВАГ ни офы, хотя там далеко не дураки сидят, просто никому наш масложор нах-н не нужен, лишь бы что-нибудь поменять(и то в лучшем случае), чтоб отстали от них, а дефектные машины как продавались так и будут продаваться. Редко когда у ОД встретишь нормального мастера или гарантийщика, который реально хочет помочь, а что говорить о мастерах, которых спрашиваю о возможных причинах масложера, а они руками разводят со словами, да вы что VW вообще масло не ест, особенно ваш двигатель, НЕТ СЛОВ(
Это все флуд, извиняюсь
как скину патрубок отпишусь

[silaevk]

с 27000км по 42000км съел 600гр масла.
трасса 90%

[doktor7]

Если в пассате Б7 было залито масло Кастрол 5W30 синтетика, то на Люкс Лукойл люкс 5в40 можно перейти без промывки? Только не надо бурчать, что лукойл пассату не товарищ. Разрешение официальное от VW есть и достаточно.
PS Это мое принципиальное решение на лук перейти.

[NVB]

Это мое принципиальное решение на лук перейти.

Хоть на "ас-8", был бы допуск-"лук" и промоет

[Konstantin7]

А "Маслёнка" загорается когда уровень ниже "min"? Насколько ниже? Дуськин, ты где?

.

Два раза перед тем как доливал масло на щупе было на 2 мм ниже мин. Но масленка при этом еще не загорелась, дальше ждать не стал- долил. Долил 1 литр стало чуть меньше мах.

[doroti]

Хоть на "ас-8", был бы допуск-"лук" и промоет

У Лукойла такие допуски имеются точно. Не в минералке конечно, в синтетических сериях, но имеются...На их сайте кстати все паспорта выложены - можно убедится. Я тоже долго сомневалась переходить на лук. Да и сейчас не особо рассказываю знакомым- многие не одобряют, а у меня с ним нет проблем.

[Димон Тагил]

Попробую привести к теме:

Я тоже долго сомневалась переходить на лук.

у меня с ним нет проблем.

С расходом масла марки ЛУК нет проблем? Т.е. не горит и мотор не кушает его?

[Pocc]

Перешел с Мотюля специфик 504/507 на ARAL high tronic 5-40 c допуском 502/505. Масложер стал НАМНОГО меньше , я просто приятно удивлен

[Дуськин]

Перешел с Мотюля специфик 504/507 на ARAl tronic 5-40 c допуском 502/505. Масложер стал НАМНОГО меньше , я просто приятно удивлен

Эта вязкость с данным допуском летом намного меньше угарает.
Бренд здесь играет второстепенную роль, если масло, естественно, не палёнка.

А так... я раз за тебя.