Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

[Novый]

Загорелась масленка, проверил, масло почти минимум, можно ли долить не ого масла, что было изначально залито?

Любое масло с допуском VW504.00/507.00 можно доливать без опасений.
Можно так-же лить масло с допуском 502.00/505.00, но если там плещется масло с завода, то больше литра - не рекомендовал бы... Лучше уж сразу менять на соответствующий допуск... (ИМХО).

[lexvdv]

Примерно такая же проблема: масло на Min, но "масленка" не горит еще. Пробег 6500км, год будет в августе.
Самому купить на доливку любое масло или купить у официалов, т.к. не знаю какое залито 5w30 или 0w40 или еще какое то?
И как насчет смешивания заводского масла с другим? не повредит?

[NVB]

Для информации, в "шапке" важных тем есть эта->http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1024563

[Rust71]

машина 2011 года, первые 2 года как положено ТО через 15т.км., между ними доливал вначале 1л. потом 2л., после гарантии стал менять раз в 10т.км. и тоже 2л. (хотя интервал на треть меньше). посоветовали мотюль, ничего не изменилось, расход уверенно растет. сейчас пробег около 100т.км. последний литр масла ушел меньше чем за 2т.км. теперь расход даже больше чем максимум в книжке (1л на 2000 км). Вопрос: можно ли решить проблему без продажи автомобиля?

Загляни под машину. Может из под пробки капает масло.
Мой опыт. Осень 2014г. машине было 2,5 года, прошел ТО 75, масло ни разу не доливал.
Все ТО проводил у Оф. дилера. После ТО прошла неделя и загорелась масленка.
Щуп показал мин. долил 1л. докупил на всякий случай в время прохождения ТО.
Очень расстроился, что мотор начел жрать масло! Потом была зима и все нормально. В марте 2015г. когда потеплело обратил внимание на лужи масла под машиной.
Поехал к дилеру, там сняли поддон и нашли причину масло капало из под сливной пробки. Заменили пробку, мало, фильтр. Часа два проверяли на наличие протечек. Все ок!
Неделю сам смотрел под машину все сухо! Проехал 700 км. и в конце марта под машиной опять лужа масла. Поехал в проверенный сервис к не официалам.
Загнали машину на подъемник при мне и сняли защиту – жирная капля масла висела на пробке. Мастер сказал, что к ним уже приезжали ребята с такой проблемой. Поддон картера штампованный. В отверстие, куда закручивается пробка с внутренней стороны гайка припаяна на контактную сварку только в двух точках. Масло, когда нагревается, начинает просачиваться между гайкой и стенкой поддона. Косяк VW.
Заменили поддон + прокладка + герметик +замена масла + фильтр + работа = 15000р.
Езжу месяц, 3000км. Маслажора нет.

[Mephis†o]

После первых 7 тыс поллитра долил. Купил масло ВАГ Лонглайф

[VladT]

Добрый день! На четвертый год обладания Пассатом возник дурацкий вопрос... Кто-нибудь знает, как можно проверить работоспособность контрольной лампы давления масла (масленки)? При нажатии на ключ зажигания ничего похожего не загорается. Не может быть, что она просто отключена заботливым дистрибьютором или "перегорела"? На всех нормальных машинах эта лампочка загорается при включении зажигания и не гаснет, пока давление масла в системе не достигнет нужного значения, а тут...
Только прошу не предлагать слить масло и завести мотор

[malvik]

Добрый день! На четвертый год обладания Пассатом возник дурацкий вопрос... Кто-нибудь знает, как можно проверить работоспособность контрольной лампы давления масла (масленки)? При нажатии на ключ зажигания ничего похожего не загорается. Не может быть, что она просто отключена заботливым дистрибьютором или "перегорела"? На всех нормальных машинах эта лампочка загорается при включении зажигания и не гаснет, пока давление масла в системе не достигнет нужного значения, а тут...
Только прошу не предлагать слить масло и завести мотор

+1

[vjacheslav]

На всех нормальных машинах эта лампочка загорается при включении зажигания и не гаснет, пока давление масла в системе не достигнет нужного значения, а тут...
Только прошу не предлагать слить масло и завести мотор

Не волнуйся, как понадобится, приборка заорёт громко и на дисплее увидишь соответствующее сообщение о низком уровне / низком давлении масла. Тогда и лампа (желтая / красная) постоянно гореть будет.

[Sarumjan]

Добрый день! На четвертый год обладания Пассатом возник дурацкий вопрос... Кто-нибудь знает, как можно проверить работоспособность контрольной лампы давления масла (масленки)? При нажатии на ключ зажигания ничего похожего не загорается. Не может быть, что она просто отключена заботливым дистрибьютором или "перегорела"? На всех нормальных машинах эта лампочка загорается при включении зажигания и не гаснет, пока давление масла в системе не достигнет нужного значения, а тут...
Только прошу не предлагать слить масло и завести мотор

Мне кажется, такой лампы на приборке просто нет, предупреждение о низком уровне масла загорается на экране бортового компьютера.
Так что не проверишь никак, кроме указанного тобой же способа))

[Novый]

Мне кажется, такой лампы на приборке просто нет, предупреждение о низком уровне масла загорается на экране бортового компьютера.
Так что не проверишь никак, кроме указанного тобой же способа))

Откройте Руководство.... Раздел "Комбинация приборов Сигнальные и контрольные лампы" да просмотрите его....
Ну а если желаете проверит - так не сложно на 1.8/2.0 TSI под кронштейном масляного фильтра 2 датчика - один - низкого давления масла, второй - высокого давления масла (при обротах выше 3200 или высокой нагрузке)....
Сдерните фишки с них, и посмотрите, где и что у Вас загорится....

[Соболь]

Добрый день, друзья. Вкратце попробую описать проблему:
Пассат B7 1,8 турбо. Расход масла 1л на 1000. Масло менять пробовал, и мотюль, и шел, и оригинал, сейчас вернулся к Кастрол эдж 5в30. Машина 2011 г.в., не сказать, что новая, гарантия как-никак уже кончилась, но и старой назвать язык не поворачивается. За последние полгода уже меняю вторую катушку зажигания, то это бог с ним, масложер то более серьезная проблема.
Внешней течи нигде нет. Обсмотрели все. Особо не гоняю... Официалы на это говорят, мол надо замерить, опломбировать... это удовольствие обходится в 10 000 руб. это только посмотреть что жрет. (2 замены + работа) я и без них знаю, а дальше они естессно ни за что не ручаются. Подозреваю кольца залипли. Делал раскоксовку у неофициалов - не помогло. Но в сервисе предупредили, что возможно придется делать повторно. Замена поршневой группы 70 000, замена колец все равно что капремонт 60 000...
На холостых иногда протраивает... но очень редко. Все таки грешу либо на колпачки, либо на залипшие кольца... очень не хочется про поршневую думать... Есть мнения? Помогите советом пожалуйста...

[silaevk]

Соболь, поршневая
Просчет конструкторов vag , который был устранен в 2012г

[Novый]

Соболь, поршневая
Просчет конструкторов vag , который был устранен в 2012г

Соболь, езжайте к ОД на замер расхода масла. Шанс заменить поршневую на "усиленную" по куланц (компенсация затрат на приобретение зап. частей и работы) есть, если ТО проходились у ОД регулярно....

[adept]

Соболь, поршневая
Просчет конструкторов vag , который был устранен в 2012г

По ходу ничего там не устранили, масложор как был так и остался.

[Novый]

По ходу ничего там не устранили, масложор как был так и остался.

К счастью это не так....

[silaevk]

По ходу ничего там не устранили, масложор как был так и остался.

У меня не жрет. Уже даже не доливаю за 15000км уходит с максимума на середину

[Fox_1]

Для тех кто сомневается в работе датчика давления масла. Скинул фишки как советовали выше, сообщение было следующее:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Масленица
Масленка выглядит так:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Думаю что Масленка горит на приборках с черно-белым дисплеем, на цветных отображается в колодце.

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

[Соболь]

Соболь, езжайте к ОД на замер расхода масла. Шанс заменить поршневую на "усиленную" по куланц (компенсация затрат на приобретение зап. частей и работы) есть, если ТО проходились у ОД регулярно....

Вот тут могут быть проблемы. После окончания гарантии, я у ОД ничего не делал. Завтра сделаю замер компрессии. Посмотрим. Затем глубокую раскоксовку. Как новости будут, напишу

[andreevm]

с допуском фольксваген 504/507

С допуском 502/505

[Novый]

С допуском 502/505

Как говорится - "На вкус и цвет...."

Ну а для детального разбора различий масел - есть профильные темы... и не только в этом форуме

[andreevm]

Как говорится - "На вкус и цвет...."

Ну а для детального разбора различий масел - есть профильные темы... и не только в этом форуме

На вкус и цвет наплевать. ЭЛЬЗА говорит 502/505 для России.
Его же заливают на заводе, а мешать его с 504/507 не айс.

[Novый]

Его же заливают на заводе, а мешать его с 504/507 не айс.

Не смешите людей
Масло с завода - всегда LongLife III (504/507). Не зависимо - для какой страны авто собирался...

Но это тема для флуда в другой теме...
Давайте не будем засорять ....

[andreevm]

Не смешите людей
Масло с завода - всегда LongLife III (504/507). Не зависимо - для какой страны авто собирался...

Но это тема для флуда в другой теме...
Давайте не будем засорять ....

Пруфлинк в студию, иначе это пустая болтовня.

Да, кстати, сделай расшифровку своего ВИНа и посмотри PR код сервисного интервала.
На фиксы наливают 502/505

[madis]

не спорьте, информация из TecDoc:

Спецификация моторного масла:
- с постоянным интервалом технического обслуживания VW 502 00
- с гибким интервалом технического обслуживания VW 504 00

[Novый]

не спорьте, информация из TecDoc:

Спецификация моторного масла:
- с постоянным интервалом технического обслуживания VW 502 00
- с гибким интервалом технического обслуживания VW 504 00

Да никто и не спорит.....
Все авто приходят к ОД с гибким интервалом. При предпродажке ОД обязан установить межсервисный интервал в соответствии с регионом обслуживания.