Пробег 2150 км. уровень на месте. Хотя и катался и на спорт режиме и на Д особо не стесняюсь.
Пробег 2150 км. уровень на месте. Хотя и катался и на спорт режиме и на Д особо не стесняюсь.
Идете к дилеру, жалуетесь на расход, требуете произвести контроль расхода. Если будете стоять на своем жестко, не слушая их отмазы, никуда они не денутся. Процедура следующая:
ваше масло сливается, новое масло взвешивается, заливается в двигатель до нужных рисок на щупе, затем вычитается вес незалитого остатка. Двигатель "опечатывается" и вы ездите 1000 км. После чего приезжаете снова к ОД, вам снова сливают масло и взвешивают его, в этот момент скорее потребуется жестко пресечь возможную попытку дилера уравнять 1 кг масла с 1л обьема, о которой упоминала "Крошка на СС" (по ссылке на прошлой странице или на скрине выше) и узнаете вписались ли вы допускаемые производителем 0,5 л на 1000 км или нет
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Paha1 Поблагодарил(и) за этот пост
Если вписались, все проведенные процедуры за счет клиента? сколько это интерестно стоит?
б7, хайлайн, мокка, 1,8т, dsg, техник, комфорт, rcd, камера, зебрано
Пробег 8300 долил 2 литра, причем 1 л. на 7000 км., 2-ой на 8200. Сильно на педаль не давлю, надеюсь пройдет после 1-го ТО.
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOneРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Paha1 Поблагодарил(и) за этот пост
Дуськин, привет! Как у тебя, перестал масло трескать?
В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018
Опять кустарно оспариваем инженеров VW и сбиваем с толку неискушенных. Руководство, черным по белому, страница 318: "Уровень масла в двигателе проверяется на двигателе, прогретом до рабочей температуры". Граждане, книжки когда в последний раз читали? Хотя бы какую-нибудь мурзилку?
Партизан, не сбивайте с толку. На 318 стр. про проверку уровня масла на холодном движке слово в слово написано, как привёл камрад Дуськин.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
Привет!!!!
Скрывать не буду - трескает.
Но не жрёт, как раньше, а просто подъедает в зависимости от разных условий эксплуатации. Я считаю, что всё в пределах разумного.
Сообщение добавлено в 05:57, предыдущее сообщение было в 05:55
Вот и приведи скриншот из своей книжки, как это я сделал.
Тогда и сравним.
А пока твои слова - это голословность.
Мы о чем говорим - о Б6 и этой книжке? Или все же о Б7? Если о Б7, то в этом руководстве написано ровно так, как я процитировал. О проверке на холодном двигателе - ни слова. Хотя, разумеется, опытный водила знает приблизительную разницу объемов масла при разных температурах и сможет сделать замер даже на холодном. Удачи!
Вообще-то о двигателе 1,8 ТСИ, который используется как на Б6, так и на Б7.
Ну так тебя и попросили показать скриншот, чтобы сравнить и убедиться, т.к. камрад Vl@d сказал, что на 318 странице "букваря" на Б7 написано ровно тоже самое, что и в "букваре" Б6.
Об этом пока никто не говорит.
Не уходи в сторону - покажи скриншот 318 стр. мануала на Б7.
Вы невнимательно читаете как мануал, так и то, что тут написали. Я Вам конкретно написал, что на указанной Вами странице чётко написано про проверку на холодном движке.Сообщение от Партизан
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки