Дуськин, Значит получается что давно не смотрел книги в новых авто ... Обычно с годами там не чего не меняется ....а оказывается немы начали экономить на бумаге ....
К сожалению, для Б7 только это:
Заправочные объемы Б7.jpg
Дуськин, Значит получается что давно не смотрел книги в новых авто ... Обычно с годами там не чего не меняется ....а оказывается немы начали экономить на бумаге ....
Вот и я про тоже, иных сколько лить нет!
Сообщение добавлено в 20:44, предыдущее сообщение было в 20:42
И еще тогда вопрос направив поется сам собой, сколько же нужно залить, 4,7 или 5 или 7 , мне как потребителю не известно например, а это прямое нарушение закона о защите прав потребителя в предоставлении информации о товаре!!!!!
Ты немного не прав.
Производитель тебе явно сказал:
Замена масла.jpg
И тут же добавил, что тебе достаточно знать только это:
Уровень масла в Б7.jpg
Вот такая политика.
И ведь в какой-то мере автопроизводитель прав как бы нам не хотелось другого.
Сегодня был у дилера, как оказалось, мастер, который делает проверку расхода масла у них один и сегодня выходной, но поразило другое!!!! Первое, так и не понял, для какой цели меня записали для проверки, второе, приемщик- откровенно начал настаивать на том, что это норма, такой жер масла, на вопрос сколько по щупу должно показывать после смены масла, ответил половина!!!??? масло кастрол не оригинальное, для проверки будут заливать другое?! И самое интересное это платная процедура в 8 300р. Я в шоке !!!! Вообще обозрели, на вопрос почему этого не сделали когда я приехал на то 2 и указывал эту проблему- ответ дилера прост- я машину не принимал- не знаю что вам говорили и делали!
процедура будет платной если масложор НЕ подтвердится
Денис021, жизнь забавами полна! Попробуй залить оригинал 5w40 в серых канистрах и посмотреть динамику. А с другой стороны долби ОД, сам на именно них золлллллл как годзила. Удачи.
Пора уже всем давно понять, что смена марки масла проблему масложора НЕ РЕШИТ, она может его только уменьшить или увеличить ..... да и то на некоторое время. Проблема в принципиальных, конструктивных ошибках этих двигателей- в первую очередь это слабая упругость маслосъемных колец.....
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Muvit Поблагодарил(и) за этот пост
претензию отдал- жду ответа
Знаю многих людей у кого б.у немцы....ну от 5 до 10 лет владения.Так у многих расход очень не маленький!В частности знаю 3 чел с бмв 5 и 7 серия у которых до 0.5л на 1 тыс
И ничего-ездят,ничего не дымит.Говорят что это норма(к сожалению)
Знаю соседа на финикен,4.5 л тоже говорит без бутылки масла не езжу далеко из города!
Вывод- хочешь иметь бодрый двигатель-подливай масло постоянно!
Говорим о немцах только
привет всем
вот и у меня покушал масло 1,8 TSI
пробег 7700
залил вчера 1 литр кастрола
реклама которого была приложена к авто
и наклейка на масле для VW
во первых не знаю сколько было при продаже в августе прошлого года
и потом пару раз ездил в Тольятти 160-170 по трассе
видно утягивает
Был Passat B7 1,8 DSG Хайлайн + мультимедиа+ техник + камера + электросиденья + зебрано + XDS + подсветка в дверях + в ногах - продан
Был Passat B8 VARIANT 2,0 TDI 6-DSG Хайлайн + пакеты — СДАЛ ПО ГАРАНТИИ.
УРА !!! Passat B8 VARIANT 2,0 TDI 6-DSG Хайлайн + АСС + электросиденья + Side Assist + выбор профиля авто + круговой обзор + автономка
На последнем ТО мне заливали масло Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30. То, что оставалось на доливку, машина уже благополучно скушала.
Снова загорелась лампочка "Проверьте уровень масла". Зная уже, что меня ждёт, заехал в авто-магазин купить масла. Показал продавцу упаковку, он мне даёт масло Castrol EDGE Professional OE 5W-30 и убеждает, что это абсолютно то же масло, только немного другая упаковка.
Повёлся, купил, но заливать не стал. Пришёл домой, читаю: то, да не то оказалось...
Так вот я до конца так и не понял, можно его смешивать с тем, что в двигателе или придётся завтра возвращаться в магазин и качать права, что мне втюхали не то, что нужно? Подскажите, плз.
VW Passat B7 1,8TSI DSG-7 Comfortline + Пакет Technic + Пакет Multimedia 2011г.в. - ПРОДАНО
Audi A4/B8 2.0TFSI S-Tronic Quattro 2012г.в.
Обратитесь к ОД - пусть дольют масло и опломбируют - т.о. они выяснят для себя ваш реальный расход. Если действительно 4л. на 2000км - они вам САМИ поменяют поршневую группу.
Кстати я тут на масляный форум подсел - теперь больше наверное знаю, чем ребята у Офф. дилера ) Кароче, поменяв масло - следите за уровнем и ДОЛЕВАЙТЕ масло, как только видите, что начинает "уходить". Т.е. масло, которое уже поработало пару другую тысячу км. начинает терять свои свойства и угорать, особенно с допуском 504 / 507 LongLife и тем более если вы заливаетесь бензином не Euro-5 стандарта... Масло угорает в геометрической прогрессии - т.е. если ушло 100 мл и вы не долили, через тысячу км. уйдет уже 300мл. а еще через 500 км. может уйти и все 500мл. !!! Тем более, если вы толкаетесь в жестких пробках и не один час!
Сообщение добавлено в 21:47, предыдущее сообщение было в 21:32
7500 - пора сливать отработанное, особенно если иногда по пробкам стоишь Т.к. после 5-7 тыс. км .масло начинает терять свойства - особенно в городских условиях. Да и вообще, надо не километры считать для смены масла а мото часы Норма: 250-300 мото часов. Одно дело ездить 100% по трассе и иметь пробег 7000 км. на этом масле а другое дело тыкаться каждый день в пробках со средней скоростью, например в 10 км/ч и накатать те же 7 тыс. км...
Чем чаще менять будешь, тем лучше и да, лей 0W-30(40) или 5w-30 с 502-м допуском если бензин не Евро-5 стандарта! Если Евро-5, можно и 504й допуск лить.
KGB, вы и тут)
Сообщение добавлено в 11:37, предыдущее сообщение было в 11:34
интересная теория...
Сообщение добавлено в 11:46, предыдущее сообщение было в 11:37
если API прошло то смешать можно, вот тут я мешал, правда оно по АПИ и допускам одно и тоже http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ost__p__281072
Passat B6 2010 comfortline 1.8 TSi+DSG
Куланц - программа пост-гарантийной поддержки покупателей автомобилей Volkswagen Group. При серьезных неисправностях агрегатов VAG может взять на себя часть (или даже полностью) расходов на приобретение деталей агрегатов и проведение ремонта.
Для того, чтобы пост-гарантийный ремонт пошел по куланцу нужно, как минимум, проходить все ТО в срок и желание инженера по гарантии Вашего ОД заниматься Вашей проблемой.
Ну что такое куланц я в курсе ))) Просто не слыщал про куланц по ЦПГ мотора 1.8ТСИ, ибо такой куланц концерн ФВ пО миру пошлет, уж ОЧЕННЬ много желающих будет ))) Так что это все из области добрых пожеланий а не обязательной процедуры....а если отдать все на усмотрение инженеров то надо или "заинтересовать" инженера по гарантии или быть вежливо посланым в пешее эротическое путешествие со своими проблемами...
Вчера высветилось принеприятнейшее сообщение: "Проверьте уровень масла!" на пробеге 25691 км. В прошлый раз масла попросил на 18934 км, долил ровно литр (LM Sinthoil Longtime 0W-30 502 допуск). Получается литр израсходовал за 6757 км или 148 гр/1000 км. Расчётным путём получается, за межсервисный интервал - 15000 км долью около 2,3 л при прочих равных обстоятельствах. Как-бы терпимо для 1,8 TSI. Да?
Сообщение добавлено в 17:17, предыдущее сообщение было в 17:14
З.Ы. напомню, что первые 15 тыщ ездил на родном масле (заводском) и доливал ВАГовское 5W-30 с 504 допуском, долил 1,5 литра... как-то так
VW Passat B7 Highline 2012(13)
Первое ТО делал на 10 500, за этот пробег доливал (где-то на 7 тыс.) примерно 500-600 мл. родного VW LongLife III 5W30, по щупу было примерно на середине, хотя честно говоря при покупке авто первый раз заглянул на щуп на второй тысяче да и то хоть и на отстоявшемся, но все же прогретом двигателе, так что х.з. сколько там было масла с конвейера.
На ТО-1 залили VW Special Plus 5W40, сейчас пробег 18 000, по щупу, примерно, стоит как вкопанное. Тьфу-тьфу-тьфу.
п.с. пробок у нас нет, да и коробка МКПП, так что на крайне низких оборотах ДВС не трудится (есть подозрения, что расход масла как раз в таких режимах происходит), температура масла редко превышает 100 градусов.
п.с.2 к слову на новом авто с маслом VW LongLife III 5W30 температура масла на трассе была около 105-110 градусов, но это на не обкатанном двигателе, на обкатанном и с залитым VW Special Plus 5W40 барахтается в районе 100.
B7 1.8 TSI, 6-МКПП, Comfortline (2013) + Black Oak + Technic + Multimedia (RCD 510)
В прошлый раз как загорелась масленка, залил 500 гр и записал пробег. Сегодня с утра вновь масленка. В итоге 500гр ушло на 950 км пробега. Прбег на 80% город.
Сейчас залью остальные 500 и буду мониторить дальше.
Давид Маркович, таки мы выпьем?
VW "PanzerWagen II" Passat 1.8DSG Highline NightBlue + zebrano. Technic+Пиратская XDS +Comfort+Multimedia+RNS+Rear camera+задние ПБ
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки