Механическая 6 КПП

[d-r Freeman]

По обеим полуосям течёт?

Да, причем с левой стороны существенно больше.

[zender]

К сожалению слышал (читал) что некоторые мастера умышленно так делают (протыкая иголкой сальники приводов, пыльники гранат, направляющие суппортов) - на что "фантазии" хватит… Просто на 80 тыс это более чем странно… (зная , что он и в 300 и более тыс без потеков)… "по колено" в воде долго не стояла без движения … ( не заехать / выехать из лужи )?!

[d-r Freeman]

К сожалению слышал (читал) что некоторые мастера умышленно так делают (протыкая иголкой сальники приводов, пыльники гранат, направляющие суппортов) - на что "фантазии" хватит… Просто на 80 тыс это более чем странно… (зная , что он и в 300 и более тыс без потеков)… "по колено" в воде долго не стояла без движения … ( не заехать / выехать из лужи )?!

Ужас какой.... Так вроде официальный дилер.... Конечно машина стояла по 2-3 недели иногда, но на сухом месте... Неужели из-за такого простоя?
Записался на замену сальников. Отпишусь по результатам, камрады.

[bobz]

Да

Удивительно! У меня две МКПП, пробег 210 на СС/75 на полуседане и совершенно сухие манжеты...

Записался на замену сальников

Если машина больше стоИт, чем ездит- где то понятно откуда течь. Однако дело может быть в забитом сапуне коробки...хотя я это себе слабо представляю.

[d-r Freeman]

К сожалению слышал (читал) что некоторые мастера умышленно так делают (протыкая иголкой сальники приводов, пыльники гранат, направляющие суппортов) - на что "фантазии" хватит… Просто на 80 тыс это более чем странно… (зная , что он и в 300 и более тыс без потеков)… "по колено" в воде долго не стояла без движения … ( не заехать / выехать из лужи )?!

А ещё вопрос, камрады. Смогу ли определить на снятых сальниках следы умышленного повреждения (проколы) ? На ремонте присутствовать вряд-ли смогу, да и могут (скорее всего) не пустят...

[bobz]

на снятых сальниках следы умышленного повреждения (проколы) ?

Они будут однозначно, потому, что их вытаскивают вкрутив саморезы...... Если серьёзно- я сомневаюсь в вандализме, там и не подлезешь то особо, чтобы напортачить......

[zender]

хотя я это себе слабо представляю.

110%

Сообщение добавлено в 21:59, предыдущее сообщение было в 21:55

Неужели из-за такого простоя?

Вы не поняли...- Главное что бы в луже 2 недели не стояла ("утопленица")...
Из практики это нонсенс... (80 тыс )... и сальники потекли...
Понятно что коль мастерки привода не снимали то туда не подлезть... - остается вариант - ржавчина (которая и "разбила" сальник).

Сообщение добавлено в 22:01, предыдущее сообщение было в 21:59

На ремонте присутствовать вряд-ли смогу, да и могут (скорее всего) не пустят...

- 50\50+ попросить сальники отдать...

[d-r Freeman]

Соответственно, камрады, докладываю!
Заменили мне манжеты (сальники думаю правильное название) на обоих приводах у официального дилера в славной Северной Столице. Все попытки узнать причину столь быстрой кончины резиновых изделий ни к чему не привели, мастер устало пожимал плечами и отводил глаза.
Снятое вернули по просьбе трудящегося, засим представляю фото болтов, гаек и собственно резинок. Следов намеренного повреждения я не нашел, по Экзисту бьётся замена артикула производителем, но не думаю что это важно. Стоимость запчастей и литра масла конечно на 30-50% больше Экзистовского предложения, но это ожидаемо.
Вообщем, VAG меня расстроил окончательно и бесповоротно, кстати, на том же ТО диагностировали потёки масла на задних стойках, и это действительно так. Кирпичи не возил, 80000 пробега, задние стойки потекли..... Но это лирика....
К осени продаю вагон и ухожу к корейцам.
Спасибо всем за советы и рекомендации.

[bobz]

продаю вагон и ухожу к корейцам

Если машина так же будет стоять кОлом- вам от подобных проблем и с корейцем не уйти...... На моём предыдущем В6 у нового хозяина с текущим пробегом 360 тык честных- всё засопливившее у Вас ещё родное. Но там машина ездила до меня, при мне и после меня каждый день. Кстати мортёры реально родные...сзади правда один подстукивает, но не втулка, а клапан внутри...

[zender]

d-r Freeman, Расскажите за свою машину… Где собиралась / покупалась (это "немка" или рф…)
Я бы не был столь категоричен в выводах по поводу малых годовых пробегов… Если машина выезжает хотя бы 2-3 раза в неделю (на 15-20 км) - это уже хорошо (для ее узлов/ агрегатов).
Приведу возможно не совсем удачный пример:- есть двухколесный "конь" (уже 7 лет) - его сезон с середины апреля по октябрь ( 1000-1500км) - остальное время "отдыхает" в сыром подвале гаража … И ничего с ним не делается… Сравнивать с техникой НЗ ( 10-20 лет "на колодках" и вводом ее в эксплуатацию - две большие разницы ( где одну машину готовили / запускали пол дня/ день - качали колеса, ставили акб. , тягали на сцепке - и начинало течь со всех щелей )… Мото Труднее всего сразу запустить (после зимней спячки) - потратил 30 мин (завелся с 3-5) попытки и проблем больше с ним сезон нет ( бензин/ масло / промывка фильтра/)… (может потому что Yamaha хоть и 2002"). К стати на его раме ни одной "рыжинки" (ржавчины) - и это просто массовая серийная модель (коих десятки- сотни тыс). Пассат (подвеска) не ржавел в Германии - уехал и начал (рычаги…)

[d-r Freeman]

Если машина так же будет стоять кОлом- вам от подобных проблем и с корейцем не уйти...... На моём предыдущем В6 у нового хозяина с текущим пробегом 360 тык честных- всё засопливившее у Вас ещё родное. Но там машина ездила до меня, при мне и после меня каждый день. Кстати мортёры реально родные...сзади правда один подстукивает, но не втулка, а клапан внутри...

Интересно получается.... Две недели машина стоИт, потом два дня пробег 600 км и так полгода... И, ***, резинки текут!? *****! Так почему в руководстве по эксплуатации не написано, что на VW PASSAT B7 с МКПП необходимо ездить каждый, ссука, день, иначе у вас потекут резинки приводов и стойки амортизаторов! При этом мы, ***, даём гарантию на 100(!) тысяч пробега при двухлетнем сроке, прекрасно понимая, что за 2 года вы 100000 практически не наездите!!!!

Сообщение добавлено в 23:00, предыдущее сообщение было в 22:55

d-r Freeman, Расскажите за свою машину… Где собиралась / покупалась (это "немка" или рф…)

Сборка Германия, 2012 год, универсал в самой простой комплектации. Покупка под заказ у официального дилера. 1,4 TREND. Обслуживание только у того где покупалось, щадящий режим эксплуатации. Короче, холили, любили и лееяли.

[zender]

что за 2 года вы 100000 практически не наездите!!!!

В Германии это для 80% владельцев норма (3000-4000/ мес) … У вас ( и многих) думаю и 10000км /год - это нормально

Сборка Германия, 2012 год,

А вот этого не ожидал… ( мой пробег почти вдвое - все перечисленное родное)...
Согласен ;- обидно (отдать 180$ за все / про все... ) за замену 2-х сальников (ценой очень хорошего заменителя в 10-20$ - остальное "сопутствующий сервис"...)

[bobz]

двухколесный "конь"

Моторное масло в бенз или есть картер и масляный фильтр?.....

с техникой НЗ ( 10-20 лет "на колодках" и вводом ее в эксплуатацию

Эксплуатация такой техники- это не на долго, до первого боя...... На это и рассчитано НЗ...

Пассат (подвеска) не ржавел в Германии - уехал и начал (рычаги…)

Вот это точно в цель......

не написано, что на VW PASSAT B7 с МКПП необходимо ездить каждый

Кто же это Вам напишет? И зачем? Это немчику не понять- ввалить кучу денег в машину и не ездить на ней.

2 года вы 100000 практически

Да легко... Мой ЦЦ за первый год проехал 60 тык......

[zender]

Моторное масло в бенз или есть картер и масляный фильтр?.

Не в бензин - Отдельный масло бак 1.4л (1л хватает на 900-1000км - грубо сезон).

[Byrzhyj969]

Всем привет! Подскажите какое масло залить в МКПП 6 ст? Поменял в МКПП масло, зимой не нравится как переключает скоростя особенно в самом начале движения, потом вроде всё норм. Залил Кастрол.

[bobz]

Подскажите какое масло залить в МКПП 6 ст?

Оригинал и будет счастье......

[Иван1980]

Всем привет. Проблема с 6-мкпп на б7 1.8 2011г.Все чаще перестала вкл.6-ая передача,а 5-ая вкл.туго. Куда смотреть,подскажите пож-та?! Может троса ручки кпп?

[zender]

Всем привет. Проблема с 6-мкпп на б7 1.8 2011г.Все чаще перестала вкл.6-ая передача,а 5-ая вкл.туго. Куда смотреть,подскажите пож-та?! Может троса ручки кпп?

Смотреть уровень масла и его состояние

[Icetee]

Здравствуйте, проблема с включением 6 передачи. Втыкается только если сначала включить 5 и с 5й перевести на 6ю, и вести рычаг кпп нужно с нажимом вправо и вообще туго входит 6я. Если просто пытаться включать 6ю, то ручка упирается и тупо как будто 6й и нет вовсе. Посторонних шумов нет, все остальные передачи работают нормально, едет на 6й тоже нормально. Почти как у клиента выше)) Тоже масло проверять?

[Новожилов]

Начните с кода своей коробки либо ВИНа авто!

[Icetee]

Passat b7, мкпп 6ст 1.6tdi variant

[Новожилов]

Вы меня не услышали или не поняли?
Вин авто напишите!

[Icetee]

WVWZZZ3CZBE304270

[Новожилов]

Трансмиссия серии 02S с кодом MYP



Масло тут не причем! Начинать нужно с осмотра системы переключения .... над коробкой.
Далее можно осмотреть вал управления, предварительно вынув его из картера коробки!



Вал в крышке поддерживает штифт! Иногда его обламывает и он мешает включать 5-6й ряды ....
Короче вынуть, осмотреть, продуть/прочистить и если все хорошо - установить обратно!
А вот если ничего не нашли, то тогда сливаем масло и снимаем крышку 5-6й передачи - осматриваем вилку, синхронизатор и стопорные болты валов!

[Icetee]

Огромное спасибо