КУЛАНЦ (Послегарантийная поддержка)

[bobz]

надо к ОД ехать - там всё точно расскажут! И потом всё станет ясно!!!

Совершенно верно. И не обязательно на ТО- заедьте просто так, на разговор, в том числе и по возможности получения куланца. Потом к другому дилеру, потом к третьему. По итогам и выберете того, у кого перспективней (хотя бы на словах) обслуживатся. Удачи!

[толстый]

наобещать может каждый, а одобрит ли завод потом замену - я не уверен с таким-то пробегом. А дилер потом скажет стандартную фразу: "Вам отказали".

[Тим]

наобещать может каждый, а одобрит ли завод потом замену - я не уверен с таким-то пробегом. А дилер потом скажет стандартную фразу: "Вам отказали".

+6

[midavch1k]

В мороз накрылся вся ГБЦ, заменили по куланцу, оплатил только 30 тыщ

[bobz]

наобещать может каждый, а одобрит ли завод потом замену - я не уверен с таким-то пробегом. А дилер потом скажет стандартную фразу: "Вам отказали".

Ну...хотя бы пообещают. А если сразу отлуп, тогда вооще всё понятно. Понятно, что наобещать могут что угодно.

[midavch1k]

пассат хорошая машина...и делать ее на помойке..не вижу смысла

Причем тут помойка, есть хорошие неофициалы по ВАГу практически во всех крупных городах нашей страны с соответствующим оборудованием, обученные.
А смысла переплачивать оффам не вижу смысла.
Пример, пришло время мне менять ремень ГРМ с роликами-свистеть начали. Звоню Оффам (Керг-Уфа), спрашиваю, сколько-7 тыщ за работу. Говорю, а что так дорого, оказалось они каждую манипуляцию считают по своим нормо часам, т.е. снятие приводного ремня раз, снятие подкрылка два, снятие крышек три и только потом замена ремня и роликов, т.е вместо Эльзовских 3.3 нормо часа набегают все пять. Вот и думай тут, а стоит ли оно того

[толстый]

Вопрос назрел незаметно.
Проехал на своем ослике ( В6 ,TSI, HL- 2008г) 59 000км.
Стоит вопрос о ТО- 60 000. К этим вещам отношусь скурпулезно.
Вопрос к знатокам.
1.Надо ли продолжать ездить к дилеру на ТО ?
2.Может можно в любом сервисе сделать все что предписывается ?
Купить масло ,фильтра ,тормозуху и.т.д и поменять у дяди Васи .
3. Как влияет это на продажу авто?

Буду признателен за ответы СПЕЦИАЛИСТОВ

если топливный насос еще по гарантии не меняли, то лучше минимум все ж делать

Сообщение добавлено в 16:40, предыдущее сообщение было в 16:39

Причем тут помойка, есть хорошие неофициалы по ВАГу практически во всех крупных городах нашей страны с соответствующим оборудованием, обученные.
А смысла переплачивать оффам не вижу смысла.
Пример, пришло время мне менять ремень ГРМ с роликами-свистеть начали. Звоню Оффам (Керг-Уфа), спрашиваю, сколько-7 тыщ за работу. Говорю, а что так дорого, оказалось они каждую манипуляцию считают по своим нормо часам, т.е. снятие приводного ремня раз, снятие подкрылка два, снятие крышек три и только потом замена ремня и роликов, т.е вместо Эльзовских 3.3 нормо часа набегают все пять. Вот и думай тут, а стоит ли оно того

ну дураков-то везде хватает, но гарантия 2 года на работу и материалы рулит, особенно это касается ремня грм

[midavch1k]

Наша Таганка тоже гарантию дает и на запчасти (год) и на работы (полгода), конечно, не так много как оффы, но все же

[Rank]

Мне кажется, сейчас все больше и больше начинают смотреть на штампы в сервисной книжке. Во всяком случае, я когда свой подержанным брал, для меня обслуживание автомобиля у официала стало еще одним плюсом. Когда берешь машину, проданную допустим не по трейд-ину, это хоть какие-то гарантии. Я свой вообще покупал в Формуле 91 в Мытищах. Там менеджер сервисную книжку вручил, показал отметку о прохождении ТО за три месяца до продажи машины. Я прямо оттуда в сервис позвонил, мне про машину все рассказали - что там, скорее всего, нужно будет на следующем ТО заменить. Оказалось, вообще немного. Когда на ТО недавно приезжал, причем поехал уже к другому официалу, все подтвердилось. Самостоятельно состояние машины полностью оценить невозможно, ее все равно нужно в сервис загонять, чтобы мастера смотрели.

[Louis-13]

но гарантия 2 года на работу и материалы рулит, особенно это касается ремня грм

Да ент точно и куланс не лишним может быть, решать надо самому... а вообще скупой платит дважды

[GROM33]

Да ент точно и куланс не лишним может быть, решать надо самому... а вообще скупой платит дважды

Это в Москве он будет не лишним, а , скажем, во Владимире о нем и слышать ничего не слышали
Я вон тот ещё скупердяй - заменил масло сам - благо есть хороший гараж на работе. Сам закрутил свечи, сам проверил момент затяжки и заменил фильтры. Подзарядил аккумулятор, проверил колодки, состояние подвески на взгляд. Заняло 1 час 10 минут. Обошлось чуть меньше 5т.р. На след. день отполировал на зиму и подкрасил все сколы за 2,5 часа.
У нас в городе ТО только со их расходниками))) Смотреть как его проводят нельзя. Делают пол дня.

Естественно я это все это стал делать так как остался месяц до конца гарантии.

3 ТО у дилера выйдут около 40 т.р. мои 10т.р. и я при этом считаю что отношусь к машине лучше чем на официальном сервисе.

[anndrey]

3 ТО у дилера выйдут около 40 т.р. мои 10т.р. и я при этом считаю что отношусь к машине лучше чем на официальном сервисе.

ну это совсем перебор, со своими расходниками будет 5-10 тыр макс смотря что менять буш

[толстый]

40тр даже ТО-90 у официалов с заменой ргрм не стоит

[Artem_msk]

Камрады, объясните что за куланс и с чем его едят? часто на форуме вижу, а что это хз...

[толстый]

Камрады, объясните что за куланс и с чем его едят? часто на форуме вижу, а что это хз...

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1...BD%D1%86&lr=20

[GROM33]

40тр даже ТО-90 у официалов с заменой ргрм не стоит

Я написал что три то у ОФа обойдутся в 40. Мои три в 10. Но ремень ГРМ, скорее всего, буду менять у офа.

[veingrыч]

нах оффов после гарантии, все буду делать в проверенных сервисах!

[РИвВик]

нах оффов после гарантии, все буду делать в проверенных сервисах!

Однозначно!
На днях проезжая, увидел надпись возле сервиса: "Мы - не оффициалы, мы - профессионалы!"

[Antonius]

Комрады! Давеча приговорили гидроблок к замене (B6, FSI автомат, 2006г, 100000км) Цена вопроса в МАИ 62000руб.
Т.к. все ТО проходил у официалов, то не теряю надежду на хваленое фольксвагеновское послегарантийное обслуживание - куланц то бишь. Но вот вопрос - к какому диллеру лучше обратиться? Может есть такие, что охотнее идут навстречу клиенту, активнее общаются с фольксвагеном, добиваются реальных скидок? Может у кого есть опыт замены гидроблока после гарантии? Ведь 100 тыщ для коробки не пробег вовсе!

[Cash]

"Мы - не оффициалы, мы - профессионалы!

ВЫШАК СЛОГАН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! +сикстильён ))))))))

[CERGAN]

Думаю, для начала попробуй обратится к дилеру у которого ТО проводились.

[толстый]

Думаю, для начала попробуй обратится к дилеру у которого ТО проводились.

+197

надо клянчить куланц у тех, кому деньги за ТО носил, а не у тех, кто тебя в первый раз увидит

[толстый]

..на днях проезжая, увидел надпись возле сервиса: "Мы - не оффициалы, мы - профессионалы!"

вывеска громкая, но не в ней дело, кмк

[-Boris-]

Показательный пример. Комрад с подписью "недолюбливаю официалов за их неоправданную дороговизну" не поменял на своей авте разве что кузов и постоянно жаловался на надежность... в результате продал какому-то счастливому обладателю. Проходил бы все ТО у официалов, меняли бы ему крупные узлы по куланцу. Посчитайте разницу в стоимости ТО у офов и у кулибиных. Со своими расходниками вряд ли разница будет выше 100$ в год. Чё-нть по кузову и подвеске сделать у кулибиных, может и есть смысл. А экономия на спичках при увеличении вероятности попасть на замену движка, - ну нафиг. И как тут упоминали, на вторичке сервисная история тоже аргумент. Еще можно глянуть примеры куланца с ограничениями по годам и пробегам, чтобы определиться, до какого возраста и пробега это выгодно. Тыщ до 150-200 и лет до 5, по-моему выгодно.

[Иван123]

Напишите VIN. Посмотрю что можно придумать.