ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 5 из 13
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 125 из 305

Тема: Коды ошибок на Passat B5

  1. #101
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  2. Рейтинг
    нет
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  3. #102
    Гость
    Регистрация
    26.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    10
    Альбомы
  4. Рейтинг
    а возможные причины? почему стираются быстрее передних?

  5. #103
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  6. Рейтинг
    а как давно ошибка в памяти ? Просто нужно определится - то ли это из-за ошибки (распределение давления в контуре может быть нештатным), то ли это разный материал колодок, то ли особенность полного привода и мощного двс

    я б сначала привел тормоза в исправное состояние, заменил со временем все колодки на одного производителя и наблюдал.
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  7. #104
    Гость
    Регистрация
    26.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    10
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Два года как купил машину, и сразу поменял колодки. Месяц назад, задние начали скрипеть, и на табло включался знак замена колодок. Поменял на колодки Remsa, и передние и задние. И вот за месяц задние протёрлись на половину, а передние как новые.

  9. #105
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  10. Рейтинг
    все четыре сзади или только две ? может клинят суппорта
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  11. #106
    Гость
    Регистрация
    26.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    10
    Альбомы
  12. Рейтинг
    протёрлись все, но особенно сильно внутренние два

  13. #107
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Сам себе и ответил...значит надо заниматься суппортами..( розработать и заложить спец-смазки )...а потом проверить на торможение или на стенде или на дороге...авто на нейтрале должно легко кататься--хоть чуть чуть....

  15. #108
    Новичок Аватар для soykino
    Регистрация
    07.03.2009
    Адрес
    Спб
    Сообщений
    37
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста по ошибкам. Расшифровать сам могу, но не понимаю общей картины. Спасибо всем. Двигатель 1,6 BSE.

    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

  17. #109
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Что беспокоит....а читать Вам....

  19. #110
    Гость
    Регистрация
    20.12.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    26
    Альбомы
  20. Рейтинг

    ошибка P1624

    P1624 активный запрос лампочки неисправности,диагност конкретно сказать не может,чек горит постоянно,не убирается,где искать,что смотреть

  21. #111
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Поменять починку...деньги взяли ..а не сказали за что-плохо..у Вас Ока да...

  23. #112
    Гость
    Регистрация
    20.12.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    26
    Альбомы
  24. Рейтинг
    в смысле ока

  25. #113
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    В том смысле как авто называется и.п д...

  27. #114
    Почти Мембер Аватар для Карп
    Регистрация
    22.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    208
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Это ошибка состояния ,т.е. информация о активации сигнала неисправности авто ,но активироваться она может из -за ошибок в ДРУГОМ блоке с двигателем не связанным ,нужно посмотреть другие ошибки и провести анализ . Обычно после решения проблемы в другом блоке (АКПП,АБС и т.д.) ошибка из блока управления двигателя уходит сама..

  29. #115
    Гость
    Регистрация
    20.12.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    26
    Альбомы
  30. Рейтинг
    пассат b5 aeb 1.8t акпп

    Сообщение добавлено в 02:51, предыдущее сообщение было в 02:41

    есть один момент,когда выключаешь зажигание работает турботаймер,коробка переходит в аварийный режим,говорят сигналка не подключена к коробе

  31. #116
    Гость
    Регистрация
    20.02.2012
    Адрес
    Сергиев Посад
    Сообщений
    28
    Альбомы
  32. Рейтинг

    Помогите с кодами ошибок

    Приветствую!Помогите с расшифровкой ошибок,и как их решить?AEB 1.8T
    18010-Занижено напряжение на клемме подачи питания № 30
    17953-Повреждение управления дроссельной заслонкой
    16500-Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя
    17967-Электрический отказ адаптации положения дроссельной заслонки системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC)
    01165-Блок управления дроссельной заслонкой

  33. #117
    Почетный Мембер
    Регистрация
    21.08.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    988
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Ну я бы почистил дросельную заслонку для начала и проверил проводку.
    PASSAT(2006г.)/ 2.0TDI(BKP)/ DSG(HXS) - highline
    VIN: WVWZZZ3CZ6E193078

  35. #118
    Почетный Мембер
    Регистрация
    31.01.2010
    Адрес
    Россия, СПб
    Сообщений
    685
    Альбомы
  36. Рейтинг
    serega0701,
    почистить клеммы и/или зарядить АКБ
    стереть ошибки
    адаптировать ДЗ
    возможно заменить ДТОЖ, потому что ошибка 16500 -Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

  37. #119
    Гость
    Регистрация
    20.02.2012
    Адрес
    Сергиев Посад
    Сообщений
    28
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Спасибо попробую на досуге

  39. #120
    Бывалый Аватар для ХРАНИТЕЛЬ
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    БЕЛГОРОД
    Сообщений
    1,304
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Записей в блогах
    8
    Цитата Сообщение от serega0701 Посмотреть сообщение
    Приветствую!Помогите с расшифровкой ошибок,и как их решить?AEB 1.8T
    18010-Занижено напряжение на клемме подачи питания № 30
    17953-Повреждение управления дроссельной заслонкой
    16500-Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя
    17967-Электрический отказ адаптации положения дроссельной заслонки системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC)
    01165-Блок управления дроссельной заслонкой
    1
    отключался или подсаживался АКБ.
    2, 3, 4...
    адаптируй ДЗ.

    сотри все ошибки через ваг ком, после этого....вытащи ключ из замка зажигания и вновь вставь его, при повторном появлении тех же ошибок, будешь поочерёдно решать трудности, смотри не затягивай тест, можно попасть и на смену других, более дорогих узлов и агрегатов.
    мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
    в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...

    aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год
    Спасибо!
    serega0701 Поблагодарил(и) за этот пост

  41. #121
    Гость
    Регистрация
    20.02.2012
    Адрес
    Сергиев Посад
    Сообщений
    28
    Альбомы
  42. Рейтинг
    А можно ли адаптировать ДЗ на заведенном двигателе.Просто у меня контролер видит только на запущенном двигателе?

  43. #122
    Бывалый Аватар для ХРАНИТЕЛЬ
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    БЕЛГОРОД
    Сообщений
    1,304
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Записей в блогах
    8
    нет.

    Сообщение добавлено в 12:35, предыдущее сообщение было в 12:34

    как адаптировать знаешь?

    личку прочти...

    Сообщение добавлено в 16:38, предыдущее сообщение было в 12:35

    заходим по адресу 01 (двигатель)
    - опрашиваем ошибки - канал 02, при наличии их - стираем.
    - опрашиваем блоки данных - канал 08, дожидаемся темп. ОЖ 80 градусов и выше
    - выбираем базовые установки и выбираем группу[098 (для механической ДЗ) и 060 (для электронной ДЗ) и жмем кнопку запуска. Видим ADP - ON
    - дожидаемся окончания адаптации , на экране появится надпись ADP OK.
    - выключаем, и секунд через 20-30 включаем зажигание, проверяем ошибки.

    трос газа не должен быть перетянут, так же нельзя прикасаться к педали газа во время адаптации ДЗ.

    Сообщение добавлено в 16:54, предыдущее сообщение было в 16:38

    Адаптация дроссельной заслонки - это операция, которая нужна для того, чтобы блок, который управляет двигателем, знал, где находится педаль газа во время определённого участка езды и исходя из этого мог нормально управлять машиной. Необходимость в том, что нужна подобная подгонка, проявляется в том, что на холостом ходу двигатель может неустойчиво работать, на холостом ходе не хватает мощности, то есть, кажется, что двигатель весьма скоро заглохнет, а также в провалах и прочем. Резистивный слой потенциометра так или иначе изнашивается. Потому и возникает необходимость в том, чтобы адаптировать дроссельную заслонку. Точнее: количество воздуха меняется, потому что потому что между корпусом дросселя и заслонкой меняется зазор. Для того, чтобы произвести адаптацию, вам нужен диагностический софт или мотортестер.

    Дроссельная заслонка адаптируется следующим образом:
    01 (двигатель) - 04 (базовые установки) - 60 (адаптация заслонки) или 98 адрес для некоторых моделей старых машин. В 60 -м поле следует нажать кнопку - "настроить" (возможно, кнопка будет называться не настроить, а адаптировать). После нажатия вы увидите , как побегут проценты, а также слова "адаптация происходит". Буквально через несколько секунд покажется надпись "Адаптация ОК". Естественно, машина должны быть заведена, а зажигание включено.

    Кстати, обязательно перед этой операцией промойте дроссель, потому что в нём может быть уйма грязи. Некоторые используют для промывки ABRO Carb & Choke cleaner (Очиститель карбюратора) – весьма неплохо справляется с грязью. На Пассатах В-5 на двигателях вроде AWT (где дроссельная заслонка снимается достаточно легко) снимают полностью, а с двигателями типа ADR (где заслонка расположена со стороны салона) для того, чтобы добраться к входной части заслонки, все патрубки убирают. Теперь берём баллончик и трубочку и всё хорошенько промываем. Теперь всё собираем и заводим двигатель. Возможно, двигатель заведётся не с первого раза. Проверяют угол открытия на ХХ ( 01 канал 3), величина его должна быть равной 3,5. (макс 4.0), после делаем прогрев двигателя до 85 градусов, заглушаем его и адаптируем (канал 98 базовые установки или канал 60). Теперь нужно выключить зажигание на 15 секунд. С Аброй всё делается аккуратно, чтобы не задеть контакты разъёмов!

    Случается, что адаптация дросселя не происходит даже тогда, когда была осуществлена тщательная промывка. Если вся загвоздка в патэнциометре, то можете его смело выкинуть. Однако, чаще всего проблема в том, что у моторчика не хватает сил, чтобы закрыть заслонку, когда идёт первый этап адаптации. В такой ситуации моторчику потребуется помощь – нужно нажать на «язычок», который жёстко связан с осью. Проверено опытом – с 5-6 раза моторчик приходит в норму.

    Есть люди, которые дроссель не снимают, а сразу применяют растворитель и зубную щётку. Симосы часто с первого раза часто не адаптируются. Когда пытаешься его адаптировать, он начинает дёргаться, ему начинает чего-то не хватать, начинает пилить. Как только зажигание выключаете – пилит ещё секунд 5, а потом замолкает. А включаете зажигание – начинает пилить снова. По сканеру стоит выставить угол 13 град, а холостой ход ставьте, как вам захочется. Жизнь обычно просыпается, когда выливаешь банку ВД. А вот с мотрониками проблем практически не возникает. Если после того, как вы всё очистили, нет никаких глюков, то лазить туда больше не стоит. Если вы заметили, что резистивный слой уже сносился, то на время можете спастись графитной смазкой, но лучше выкиньте сразу.

    Если вы даже промывали дроссель в целя профилактики, то адаптировать дроссельную заслонку всё равно желательно, несмотря даже на то, что показывается: "Адаптация ОК". Если после мойки вы не проведёте адаптацию, то вполне возможно, что машину будет трудно завести и холостые начнут плавать. Но где-то через недельку всё само собой придёт в норму. Если вы не прогреете двигатель до 80, то возможно, что будут проблемы с плавающими на ХХ, даже если адаптация завершена успешно. После того, как прошла нормальная адаптация, ничего повторяться не должно.

    На ADR неудобно работать, не снимая его. Хотя, подлезть возможно – в таком случае, будет нормально. Следует смочить тряпку специальной жидкостью или растворителем. Можно и промывку инжектора применить. Но учтите, что химически эта вещь весьма сильная, стоит после неё сразу помыть руки, в противном случае можно даже химический ожог получить. Чистить нужно как заслонку, так и внутри вплоть до самого узкого отверстия – в общем, куда сможете пролезть. Заводим движок, глушим, предварительно прогрев. Теперь включаем зажигание, но не заводим. На приборной панели заходите в ДВС, набираете 08-060, смотрите что находится здесь, в 4 поле должно быть Adp. I.O. / n I.O (нечто подобное). Если подобного вы там не обнаружите, наберите 098 группу, посмотрите. В какой группе нашли Adp., по этой группе адаптацию и делаете, набираете 04-060 (или 098 для ADR), в 4 поле появляется Adp. Lauft. При этом в заслонке вы услышите шум. Через 3-5 сек в поле 4 появляется Adp I.O. – это означает, что всё в норме; или n.I.O. значит, что-то не то, возможно, дроссель нужно сменить. (I.O. (нем)= OK , n.I.O. = Error). Делайте процедуру, сколько захотите, но следите, чтобы дроссель был чистым. Если у вас автомат, то с 063 лучше сделать то же самое, газануть и подержать кик-даун секунд 5.
    мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
    в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...

    aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год

  45. #123
    Гость
    Регистрация
    20.02.2012
    Адрес
    Сергиев Посад
    Сообщений
    28
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Спасибо все за помощь!!!

  47. #124
    Почти Мембер Аватар для Карп
    Регистрация
    22.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    208
    Альбомы
  48. Рейтинг
    АКБ в порядке?

  49. #125
    Гость
    Регистрация
    20.02.2012
    Адрес
    Сергиев Посад
    Сообщений
    28
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Нет села тут на днях пришлось прикуривать.

Ответить в теме
Страница 5 из 13
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)

     

Похожие темы

  1. Коды ошибок на Passat B6
    от 2FAST4U в разделе Passat B6
    Ответов: 1725
    Последнее сообщение: 23.05.2022, 16:17
  2. Ответов: 631
    Последнее сообщение: 20.09.2021, 18:06
  3. Ответов: 68
    Последнее сообщение: 16.12.2014, 20:01
  4. А почему бы не сделать коды ошибок более удобнее.
    от Илья Андреич в разделе Книга жалоб и предложений
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 08.06.2012, 20:17

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org