Первый раз поменял топливный фильтр на 60 тыщ..... стакан был чистый, хотя сам фильтр был черный
Первый раз поменял топливный фильтр на 60 тыщ..... стакан был чистый, хотя сам фильтр был черный
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Нет, я поражён......если речь идёт о значительном повышении качества топлива за последние годы и норме ЕВРО 5 на Лукойле, то видимо фото, выложенные здесь на первой странице антиреклама Лукойла конкурентами...... Повторюсь- 20 тысяч километров это предел для топливного фильтра дизельного двигателя вне зависимости от марки автомобиля. Дальше начинаются проблемы с электронасосом, который становится расходником, размытыми сёдлами Ф и НФ, которыми БОШ стал торговать в СНГ, как расходником и специально спроектировал и выпустил для продажи дилерам 3-ю ступень модернизации стенда ЕРS-815 (именно для установки клапанной группы). Хотите менять топливный фильтр раз в 90 тысяч, 60 тысяч, 30 тысяч? Да не вопрос...новый авто полюбому два года отбегает, а дальше- трава не расти продать...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
уже выкладывалось где то здесь....но повторюсь http://www.youtube.com/watch?v=Jvnbx9rWfyk
Там фильтр после 20 тыщ миль...... наверное такого цвета он должен быть при нормальном топливе?...
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
А причем здесь ЕВРО-5 Лукйол? В Росиии, что только Лукойл? Хотя качество ДТ Лукойл многих вполне устраивает. Многие топливные компании предлагают в России ДТ стандарат ЕВРО-3 и ЕВРО-4. Разве такое было в РФ 10-15 лет назад. Выбора, где заправлять ДТ особо не было. Качество ДТ топлива в РФ улучшилось и дело не только в стандартах ЕВРО-3,4,5, хотя это тоже очень важно (цетановое число, количесво серы и т.д.) Я также сужу по собственному опыту и опыту многих знакомых, каким ДТ было 15-10 лет назад, хотя бы по количесту грязи, не говоря уж об иных параметрах. Все познается в сравнении.
Об улучшении качества ДТ в РФ говорят и тесты разных автоизданий, также ВАГ начал поставлять в РФ дизельные авто ЕВРО-5, что также косвенно подтверждает, что улучшения ДТ есть.
Я не говорю, что топливо стало идеальным или таким как в Европе, я далек от иллюзий, тем более, когда речь идет о "случайных" АЗС, но улучшения есть, причем, на мой взгляд, существенные. Хотите менять ТФ каждые 5-10 тыс. км., меняйте, топливной аппаратуре от этого будет только лучше, никто же не призывает тенять ТФ каждые 60 или 90 тыс. км.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINEРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-LEVAL Поблагодарил(и) за этот пост
Спасибо топик стартеру, всё наглядно и понятно, на выходных поменяю посмотрю что там у меня твориться
Нет, не совсем... больше изнашивается от колоссального количества продуктов сгорания топлива, выпадающего в моторное масло. И не только в сере дело, количество парафина вообще не контролируется, количество посторонних примесей показывает состояние топливного фильтра...
Те же яйтсы, только в профиль......сколько не искал, даже весной, после зимы.
Вотена......фото на первой странице именно притом. Если это Е5, то что тогда Е3?
Что творилось в РФ 10-15 лет назад мне рассказывать не надо, я свидетель......русский по гражданству и переживший ВСЁ приколы РФ вплоть до 2003 года начиная с путча.
Топикстартер не ведёт речь о "случайной АЗС", названа конкретная сеть заправок с ДТ Е5.
Я и не спорю, улучшения, но не более того. На Е4 ДТ в большинстве регионов РФ НЕ КАТИТ. Тем более на Е5...
Нет, не призывает, что странно......призывают оффы менять раз в 30 тысяч, это на Е5 то...нестыковочка...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Только по одному ТФ я не стал бы судить о качестве ДТ на Лукойле, так как необходимо 100% заправок произвести на АЗС Лукойла, не уверен, что так было.
Ситуация медленно, но изменяется. Тот же Лукойл и Роснефть представлены во многих регионах.
Если бы в России, топливо на законодательном уровне было стандарта Евро-5, можно было регламент по замене ТФ сделать, как Европе, а пока этого нет, ВАГ для РФ взял "среднюю по больнице" - 30 тыс. км.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Так на заправках нацарапано......Е4-Е5, на таких заправляясь теоретически можно иметь и фильтр при замене светлый, а не жесть после 8 ткм...
Не антиреклама, но этот бренд в РБ не айс...как показывает зима. Подавляющее большинство "замёрзших" пасутся именно там...например мой сосед с 12 этажа.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
bobzнужно соседа на зиму переселить на 2 этаж, может мерзнуть не будет. Высота все такиПодавляющее большинство "замёрзших" пасутся именно там...например мой сосед с 12 этажа.
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
У многих после 30 тыс. км. при заправках на Лукойле ТФ, как новый и без грязи, но как видно из сообшений данного форума бывают исключения.
Не знаю как в РБ, но в России большинство устраивает ДТ Лукойл.
Пробовать сменить АЗС, выбрать иную АЗС Лукойла (правда это не всегда удобно) или АЗС иных ТК (ВР, Роснефть), если не ошибаюсь там сейчас ДТ ЕВРО-4.
А АЗС Лукойла, где Вы заправляетесь, указаны на сайте Лукойла?
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Поменял фильтр сегодня и я. Пробег на нем 43000км. Заправки ОККО 2места. Кто знает Львов на пр. Чорновола и на подъезде до города в с. Гамалиивка. На фото фильтр выглядит немного страшнее чем в природе.Стаканы не чищеные. Цвет масла на пробеге 13000
Прозрел от вида фильтра. Меняю фильтр по регламенту раз в 30 тыс. у себя такого не наблюдал. Заправка ОККО.
По замене фильтра: Нужно очень аккуратно ставить обратно крышку с новой уплотнительной резинкой. Строго вертикально и без перекосов, и не применять молоток или иные предметы чтобы посадить её на место. Это чревато разрывом уплотнительной резинки и протечкой солярки. Причём зразу может ничего и не протекать.
VW Passat Variant 2.0TDI 4MO HL 2008Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-PasatoW0d Поблагодарил(и) за этот пост
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Присоединяюсь к рекомендациям, сам попался на этом ! Поменял на 20 000 и в следующий раз буду менять на 40 000 ... так при замене повредил резинку ---- гнать соляру начинало как только хорошо газонёшь.. Короче если спокойно ехать то всё было норм, но как отожжёшь под машиной ЛУЖА. Заменил резинку и всё норм.
В6, 2.0 TDI, BKP, 140лс, 2008г, ручка , Highline 1, чёрный, красавец!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки