Покупка BMR 170 сил

[Jurrchik]

Народ, подскажите, у кого есть машина с таким двигуном, стоит ли брать. Хочетс\ 170 сил заводских, ездил на BMP, нравилось, боюсь проблем с форсунками. Выпуск 11.2007. Там Common-Rail на таком двигателе?

[Toto]

стоит..если живую найдешь..форсунок не бойся, купи запасную б\у и вози с собой, ничего там сложного ее поменять..ремонт 150 баксов..

[Jurrchik]

стоит..если живую найдешь..форсунок не бойся, купи запасную б\у и вози с собой, ничего там сложного ее поменять..ремонт 150 баксов..

Ха, сколько на него форсунка стоит? и еще ж надо будет понять какая полетела. Не хочется ездить на дальняка с мыслями, когда же полетит форсунка

[bobz]

Не хочется ездить на дальняка с мыслями, когда же полетит форсунка

хз, там не те форсы, что на остальных двухлитровых, хотя и тоже пъезо. Зато 170 кабыл......это сила.

[Zumak]

У меня такой, форсы менял еще до того, как их ремонтировать научились здесь

[Jurrchik]

У меня такой, форсы менял еще до того, как их ремонтировать научились здесь

То есть у BMR тоже форсунки летят???

[Zumak]

ессно летят, они немного другие, нежели чем у BKP, но тем не менее тоже пьезо, поэтому вот так. Правда щас уже все по 200 баксов стоит (ремонт их), а делают надолго, как уверяют мастера.

[Jurrchik]

Ну что за дерьмо, как можно быть уверенным в такой машине тогда. Может мондео дизельный взять?

[Zumak]

Ну что за дерьмо, как можно быть уверенным в такой машине тогда. Может мондео дизельный взять?

бери, неплохой вариант, правда внутри он мне не нравится)

Но вылет этих форсунок я уже пассику давно простил, ради комфорта, тяги и все-таки 170-ти коней))
щас же все проще можно сделать: купить, пробить делали ли что-то с форсунками, если не делали - снять, отправить на доработку, подождать несколько дней, поставить, ездить и кайфовать. Сумму, которую потратишь - равна большому ТО, но при этом забудешь о них надолго.

[UMA]

Ну что за дерьмо, как можно быть уверенным в такой машине тогда. Может мондео дизельный взять?

Как вариант, можно рассмотреть коммон рейл, но это систему ВАГ начал использовать на Пассатах в 2008 году.

[Jurrchik]

Как вариант, можно рассмотреть коммон рейл, но это систему ВАГ начал использовать на Пассатах в 2008 году.

Как это. на BMR же тоже вроже каммон рейл стоит уже? На крафтерах вроже камон рейл с 2006

[bobz]

BMR же тоже вроже каммон рейл стоит

С конца восьмого года. И он тогда уже не БэМэЭр...

[Jurrchik]

А в чем тогда смысл пьезоэлектрических форсунок? Я думал, что они как раз на каммонрейл и шли, это же не насос форсунки, как на BMP

[bobz]

смысл пьезоэлектрических форсунок? Я думал, что они как раз на каммонрейл и шли, это же не насос форсунки, как на BMP

Пьезо могут быть как НФ, так и СиЭр. Разница просто в физике обеспечения поступательного движения механизма- в одном случае- за счёт электромагнита, в другом- за счёт пъезоэлемента.

[Jurrchik]

Вообщем, как я понимаю, такой же проблемный движок, как и ВКР. Самый хороший двигун - это BMP, как я понял. А 170 лошадок хочется.... Кстати по расходу есть отличие 170 сильных движков от 140 сильных? Ведь за счет более тонко настроенного впрыска они теоретически меньше кушать должны....

[Slawko]

Привет комрад, у меня движок BMR 170 кобыл, пробег уже 186000, пока полёт нормальный. Средний расход 6,2 -6,5л. в смешанном цикле.

[Jurrchik]

Привет комрад, у меня движок BMR 170 кобыл, пробег уже 186000, пока полёт нормальный. Средний расход 6,2 -6,5л. в смешанном цикле.

Хоть кто то хорошее написал. Машина то мне очень нравится, но часто езжу между городами и не хочется ехать и думать, что что-нибудь может сломаться, из-за чего невозможно будет продолжить движение

[Zumak]

Средний расход 6,2 -6,5л. в смешанном цикле.

тока мечтать о таком в мск

[Jurrchik]

тока мечтать о таком в мск

Zumak, а у вас сколько? У меня на BMP было около 10-11 литров и меня это сильно беспокоило))

[Zumak]

Ну скажем до чипа в режиме 70% глухие пробки было 9-9.5 литров. после чипа увеличился до 9.5-11 в зависимости от манеры езды, который 70% довольно активный. Это, повторюсь, глухие пробки, средняя скорость движения на протяжении 41 км (с работы до дома) 15-25 км/ч.

Минимум, что с него добивался до чипа - 5.3 л/100км

[cyxov]

Ну скажем до чипа в режиме 70% глухие пробки было 9-9.5 литров. после чипа увеличился до 9.5-11 в зависимости от манеры езды, который 70% довольно активный. Это, повторюсь, глухие пробки, средняя скорость движения на протяжении 41 км (с работы до дома) 15-25 км/ч.

Минимум, что с него добивался до чипа - 5.3 л/100км

Да уж, ты когда гашетку нажимаешь у тебя дымовая завеса появляется, что становится страшно))))

[Louis-13]

Минимум, что с него добивался до чипа - 5.3 л/100км

В этом году до Крыма и обратно (перед поездкой, обнулил показания компов) и там, по возвращению домой, пробег составил около 3900 км средний расход 5.9л/100км, при условии, что ехал ни как не 90км/ч, местами нажимал ОЧЕНЬ даже прилично... Правда это рояль, 140сил, не чипован, одним словом - стоковый))))

[Jurrchik]

Так же вроде слышал, что 170сильный получше на низах, чем 140 сильный...

[Zumak]

Так же вроде слышал, что 170сильный получше на низах, чем 140 сильный...

а че слушать то, надо сесть и прокатиться))

[Jurrchik]

а че слушать то, надо сесть и прокатиться))

Кататься буду, когда он из Германии приедет на след неделе. И еще хотел спросит одну вещь. Как и говорил, у меня был 8клапанный BMP, я так понимаю, что этот 16 клапанный и должен несколько потише работать, за счет другой системы форсунок? Кто-нибудь сравнивал?