Покупка BMR 170 сил

[Jurrchik]

Меня просто интересовала разница с 8клапанными дизелями на электро-механических насос-форсунках, таких как BMP. Есть ли разница в шумности и вибрации и в расходе соляры

[cyxov]

Ну скажем до чипа в режиме 70% глухие пробки было 9-9.5 литров. после чипа увеличился до 9.5-11 в зависимости от манеры езды, который 70% довольно активный. Это, повторюсь, глухие пробки, средняя скорость движения на протяжении 41 км (с работы до дома) 15-25 км/ч.

Минимум, что с него добивался до чипа - 5.3 л/100км

Да уж, ты когда гашетку нажимаешь у тебя дымовая завеса появляется, что становится страшно))))

[Louis-13]

Минимум, что с него добивался до чипа - 5.3 л/100км

В этом году до Крыма и обратно (перед поездкой, обнулил показания компов) и там, по возвращению домой, пробег составил около 3900 км средний расход 5.9л/100км, при условии, что ехал ни как не 90км/ч, местами нажимал ОЧЕНЬ даже прилично... Правда это рояль, 140сил, не чипован, одним словом - стоковый))))

[Jurrchik]

Народ, больше ни у кого что ли нет такого движка? Чтоб сравнить как то с 8 клапанниками

[bobz]

Есть ли разница в шумности и вибрации и в расходе соляры

Только в мощности и моменте. А по расходу топлива- это индивидуально. У одного и того же юзера будет примерно одинаков что на 140 силах, что на 170- вес авто одинаков...

сравнить как то с 8 клапанниками

В ТО и остальном разницы практически нет. Весомые различия только с БМП, и то по форсункам, об этом писали выше...

[metcontru]

Народ, больше ни у кого что ли нет такого движка? Чтоб сравнить как то с 8 клапанниками

Движок есть, только сравнивать не с чем. На 140-ом не ездил. Могу сравнить с двухлитровым бензиновым Опелем Омега. Пассат быстрее. ))) На светофоре на зимней резине по асфальту трогаюсь с пробуксовкой. Расход по трассе 5,7-5,9 л.

[VladikR]

Тоже имею 170 сильный BMR, по городу расход где-то 10, по трассе 6. На МКАДе прошлой осенью, ночью, на круизе 90 км/ч 4,9 было.

[Jurrchik]

Спасибо, парни. Я так понял, что ничем по ощущениям от 8 клапанных не отличается, да и по расходу тоже (в чем смысл тогда пьезоэлектрических форсунок и 16 кл головы??) и что мотор понадежнее ВКР будет

[bobz]

в чем смысл тогда пьезоэлектрических ф

В более тихой работе и технологиях 20 века (электромагнит придумали раньше......).

чем смысл тогда 16 кл головы??)

Форсирование двигателя, после дефорсирования форсунок, как то так......

[Jurrchik]

В более тихой работе и технологиях 20 века (электромагнит придумали раньше......).

Форсирование двигателя, после дефорсирования форсунок, как то так......

Ну то есть он все-таки тише работает, чем BMP, это я как раз и пытался ранее выяснить

[bobz]

он все-таки тише работает, чем BMP

Да, но настолько незначительно, что только ВАГ улавливает разницу......

[Louis-13]

Да, но настолько незначительно, что только ВАГ улавливает разницу...

[bobz]

Производители топливной дизельной аппаратура в перспективе планируют о СиЭр возвращаться к НФ нового поколения, с дикими параметрами сжатия. Эти параметры позволят иметь на впрыске ТВС (топливовоздушную смесь) по свойствам аналогичную бензиновым моторам. К сожалению схема СиЭр таких нагрузок не выдерживает...по высокому давлению в системе насос-рейка она достигла своего предела...