Механическая коробка включение передач норма или нет?

[misha_82]

Уважаемые форумчане, добрый день!
Просмотрел имеющиеся темы по механике, но на свой вопрос ответ не нашел.
Недавно стал обладателем Фольксваген пассат В6 пробег 46000 км.
До этого был обладателем авто только с автоматами, поэтому не знаю мой случай норма или нет. Проблема в следующем: при включении передач от 1 до 3 ощущается слабое сопротивление и звук в коробке, как будто что то мешает, но не кретично, от 4 и выше передача переключается безшумно, вход четкий. Прошу сказать в чем может быть дело, или не парится? Может быть плохо работаю с сцеплением? Спасибо.

[bobz]

звук в коробке

Типа с однократным стуком включается? Если да, то можно забить.

[misha_82]

да с однократным.

[GLADIATOR]

все нормально, можешь не париться)))

[Vl@d]

За 5 лет владения 6 МКПП ни разу не было ни каких затруднений, стуков и пр. Единственно что парило, так это хруст синхронизаторов при переключении с 1-ой на 2-ю при высоких наружних температурах, на 4-м году жизни. Промывка коробки устранила всё.

[fedor_64]

misha_82, это нормально. Даже у ЗАЗ, ВАЗ, АЗЛК и ГАЗ были те же проблемы.
А если серьёзно, были у меня и изделия отечественного автопрома, и иномарки с механикой - у всех низшие передачи включаются чуть с большим усилием, чем более высокие.

[Ростислав]

все нормально, можешь не париться)))

+1. Если дизель трогайся со 2й

[LMK]

Поменял масло в коробке и пропали натуги, что были практически с новья.

[misha_82]

Поменял масло в коробке и пропали натуги, что были практически с новья.

LMK А вы просто масло поменяли, коробку не промывали? Почитал форумы похожа проблема с синхронизатором 2 передачи, пишут болезнь МКПП ФФ

Сообщение добавлено в 09:29, предыдущее сообщение было в 08:58

За 5 лет владения 6 МКПП ни разу не было ни каких затруднений, стуков и пр. Единственно что парило, так это хруст синхронизаторов при переключении с 1-ой на 2-ю при высоких наружних температурах, на 4-м году жизни. Промывка коробки устранила всё.

Vl@d? а промывка обязательна?

[-Boris-]

Если сцепление выжато до конца, никаких сопротивлений и звуков при включениях не наблюдаю. При недовыжатом и при переключении вниз на высоких оборотах бывает ощущение слабого сопротивления. В то же время, например, сервисмен из Внуково не мог включить передачу на моем поссаде из-за недовыжатого сцепления.

[Gostmair]

На Б7 после обкатки вторая стала включаться легче, но есть маленькая разница с остальными. А так дал другу прокатиться, у него ФФ2, он сказал что по ощущениям все норм, мол отвык от механики. ОД сказал что это нормально. Мне кажется не стоит париться, от этого ничего не ломается и машина хуже не едет.

[misha_82]

в ТОМ ТО И ДЕЛО, ЧТО ХУЖЕ ПРИ ТРОГАНИИ С ПЕРВОЙ И НАБОРЕ СКОРОСТИ НЕ УДАЕТСЯ БЫСТРО ВКЛЮЧИТЬ ВТОРУЮ ПРИХОДИТСЯ МЕДЛИТЬ 1-2 СЕКУНДУ В НЕЙТРАЛИ ПОТОМ ВКЛЮЧАТЬ, ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ЕДУ КАК ЗАСНУВШИЙ, ПРИ БЫСТРОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ХРУСТ, НА ХОЛОДНУЮ ТАКОГО НЕТ, ХРУСТ ПОЯВЛЯЕТСЯ ПО МЕРЕ ПРОГРЕВА КОРОБКИ, ТО ЧТО НЕ ПАРИТСЯ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ

Сообщение добавлено в 10:09, предыдущее сообщение было в 10:07

Если сцепление выжато до конца, никаких сопротивлений и звуков при включениях не наблюдаю. При недовыжатом и при переключении вниз на высоких оборотах бывает ощущение слабого сопротивления. В то же время, например, сервисмен из Внуково не мог включить передачу на моем поссаде из-за недовыжатого сцепления.

С ВЫЖИМАНИЕМ ВСЕ В ПОРЯДКЕ ПОКАТАЛСЯ НЕДЕЛЮ УЖЕ ПРИВЫК, ПРОБЛЕМА НЕ В ЭТОМ

[sergeyb3rp]

Если сцепление выжато до конца, никаких сопротивлений и звуков при включениях не наблюдаю. При недовыжатом и при переключении вниз на высоких оборотах бывает ощущение слабого сопротивления. В то же время, например, сервисмен из Внуково не мог включить передачу на моем поссаде из-за недовыжатого сцепления.

+100500. Да не лениться и не торопиться, на нижних передачах сцепление продавливать до пола.

[misha_82]

+100500. Да не лениться и не торопиться, на нижних передачах сцепление продавливать до пола.

но с первой ведь проблем нет, да и на холодную я выжимаю также

[-Boris-]

но с первой ведь проблем нет, да и на холодную я выжимаю также

Значит, в сервис.

[толстый]

может синхронизатор ?

[misha_82]

может синхронизатор ?

похоже на то, а что можно ожидать если продолжить так ездить? лечить только заменой синхронизатора? может все-таки для начала заменить масла?

[толстый]

проблема с ним не нова

[ПЕТРУЧЧО]

Автору темы: если есть возможность,- поменяйте масло, к примеру, на MOTUL GEAR 300, если это сихронизаторы, то проблема уйдет (железно), да и всей коробке будет на пользу!

[Vl@d]

Vl@d? а промывка обязательна?

Насчёт обязательности не скажу, т.к. это не прописано в инструкциях. Хуже от этого не будет, а вот польза очевидна, как и от нового масла после промывки. Только надо первый раз после промывки масло слить, т.к. оно будет разбавлено остатками солярки.

[илуша]

А на каком пробеге на 5 ступке меняется сцепление и масло в коробасе ???

[misha_82]

А на каком пробеге на 5 ступке меняется сцепление и масло в коробасе ???

мануалом вроде как не предусмотрено, видимо предполагается что залитое масло на весь срок службы, если проблем нет и все устраивает, то и не стоит, я так думаю.

[zorro21]

вставлю свои пять копеек, машина 2008 года, сейчас пробег 63000, последние 5 тыс, особенно если температура за 30градусов за бортом первую быстро не втыкнешь, втыкается с ударом, причем при полностью выжатом сцеплении. Чтобы включилась беспроблемно, нужно выжать сцепление и только через секунду втыкать первую, тогда все ок. Причем данный симптом то появляется, то исчезает, слава богу пока появляется редко... Ну что грешить? может кто сталкивался?
+ недавно проехал на новой октавии (1.6 механика) у нее педаль сцепления выживается раза в два легче чем у меня....

[толстый]

А на каком пробеге на 5 ступке меняется сцепление и масло в коробасе ???

сцепление - по факту износа, масло не надо вообще там менять

вставлю свои пять копеек, машина 2008 года, сейчас пробег 63000, последние 5 тыс, особенно если температура за 30градусов за бортом первую быстро не втыкнешь, втыкается с ударом, причем при полностью выжатом сцеплении. Чтобы включилась беспроблемно, нужно выжать сцепление и только через секунду втыкать первую, тогда все ок. Причем данный симптом то появляется, то исчезает, слава богу пока появляется редко... Ну что грешить? может кто сталкивался?
+ недавно проехал на новой октавии (1.6 механика) у нее педаль сцепления выживается раза в два легче чем у меня....

надо попробовать понажимать и потрогаться в различных режимах и с разных передач. Может и цилиндр какой менять надо или регулировать привод

[bobz]

на нижних передачах сцепление продавливать до пола.

+1, я уже давно привык к этой фишке...

А на каком пробеге на 5 ступке меняется сцепление и масло в коробасе ???

Прикольный вопрос по необслуживаемой коробке......однако именно по пятиступке ФВ есть акция по определённым ВИНам- использовались комплектующие КПП (кольца синхронизатора 1-2 передачи), несовместимые со стандартным применяемым трансмиссионным маслом- акция заключается в бесплатной замене масла на другой оригинальный номер, т.е. на новое/свежее...... Если Ваш ВИН между этих винов,то подпадает под акцию 35A7

AAV * 9N * 7 U 003105 048633
WVW * 1K * 6 B 010076 186168
WVW * 1K * 6 P 006087 030489
WVW * 1K * 6 W 091146 202183
WVW * 1K * 7 B 000041 103752
WVW * 1K * 7 P 000026 063150
WVW * 1K * 7 W 003579 213259
WVW * 1K * 7 9 000044 000339
WVW * 1K * 8 B 002274 003216
WVW * 1K * 8 W 000076 146876
3VW * 1K * 6 M 848690 849348
3VW * 1K * 8 P 000021 005954
WVW * 3C * 6 E 227946 246209
WVW * 3C * 6 P 214790 226892
WVW * 3C * 7 E 010133 234493
WVW * 3C * 6 9 000350 000352
WVW * 3C * 7 P 000750 143820
WVW * 3C * 7 Z 000240 001897
WVW * 3C * 7 9 000006 000153
WVW * 3C * 8 E 000010 008049
WVW * 3C * 8 P 000045 030530
WVW * 1K * 6 W 508672 637708
WVW * 1K * 7 W 500227 613290
WVW * 1K * 8 W 500015 530098
WVW * 1J * 6 W 032376 036644
9BW * 1J * 6 4 022786 022786
9BW * 1J * 7 4 000906 004008
LSV * 1T * 6 2 310406 313543
LSV * 1T * 7 2 230037 237291
AAV * 9N * 8 U 000003 000003
WVW * 9N * 6 D 099683 102177
WVW * 9N * 6 Y 257253 261475
WVW * 9N * 7 B 000015 019921
WVW * 9N * 7 D 000061 068426
WVW * 9N * 7 U 034208 034208
WVW * 9N * 7 Y 000606 230323
WVW * 9N * 7 9 000010 000067
WVW * 9N * 8 B 008899 019576
WVW * 9N * 8 Y 000120 036345

Инфо предоставлена уважаемым Эваксом, за что ему респект. По комплекту сцепления и маховику- регламента нет, всё от наездника зависит.