ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 6 из 9
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ПоследняяПоследняя
Показано с 126 по 150 из 220

Тема: Обратная связь для ФГР по модели Passat B7

  1. #126
    Почти Мембер Аватар для Taram
    Регистрация
    19.04.2011
    Адрес
    МОСКВА
    Сообщений
    175
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Ну ждем тогда, действительно любопытно, как говориться поменьше расходу побольше доходу.
    PassaT B-7 Хайлигне, Чорний

  3. #127
    Официальный Дилер VW "Атлант-М" Аватар для Алексей Лазарев
    Регистрация
    18.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    130
    Альбомы
  4. Рейтинг
    1) Появится ли в России на B7 и/или СС полный привод? Если да, то когда и с какими двигателями? - Нет, нет спроса, будет плохо продаваться
    К сожалению, этот ответ представитель ФГР пытался подвести под большую часть вопросов. При этом ссылался на некие исследования по продажам ( я так понял прошлых лет), судя по которым полный привод, к примеру, в России купят образно шесть человек (или 60, не суть, мало на общем фоне). Этот же ответ насчет люка на седане (тут скорее прав), остальных недостающих опций.
    Мне кажется, можно на форуме сделать некий опрос по реальному спросу на некоторые опции. Такие как Полный привод, Webasto, аудиосистема Dynaydio, …
    Но в любом случае, опции — это не дополнительный двигатель типа 3,6 300 сил с необходимостью его сертификации и четкого понимания объема продаж (стоимость адаптации для России, сертификации, продвижения и т.п. придется делить на все 20 шт ). Дайте возможность выбора — это очень важно!

    Основной критерий при принятии решений в любом бизнесе - экономическая целесообразность.
    Автопроизводители проводят постоянные, обширные, профессиональные исследования, чтобы иметь четкое понимание, что и в каком объеме будет пользоваться спросом на этом рынке. Если есть конкретные факты как-то доказать возможность массовой продажи пассата на полном приводе, то это приветствуется. Комментарии, основанные на ощущениях и предположениях, не смогут доказать необходимость появления новых опций или моделей.


    2) Почему в России для B7 и СС не предлагается 140-сильный дизельный двигатель? Появится ли он в будущем? Если да, то когда? - Нет, нет спроса, будет плохо продаваться, тем более есть дт 170 л.с
    К сожалению, по итогам разговора вероятность появления TDI 140 сил практически равна нулю. Причина — маркетинг ФГР считает, что спрос мал.
    (от себя еще — мне-то больше интересен как раз 170-сильный, но даже тут на форуме многие хотели бы 140. В первую очередь из-за цены 170-сильного.)

    см. ответ на п.1


    3) Почему в России такой "скудный" список дополнительных опций по сравнению с немецким рынком? Планируется ли его расширение в будущем? Планируется
    Планируется. Но сроков конкретных никаких. Похоже, всё это уже в следующем календарном году К большому сожалению и для меня лично.

    Да, все верно - планируется. Более конкретные сроки может называть только сам завод, поэтому мы можем эти сроки только прогнозировать.

    4) Нельзя ли получить информацию о том, кто лоббировал отказ от 140-сильного дизеля? Страна должна знать таких героев. Нет ответа
    см. ответ на п.1

    5) В чем проблема реализации "пинка под багажником"? Проблема у немцев, как они решат, то у нас тоже появится
    Да все верно.

    6) В чем проблема согласования частот или сертификации радара круиза?
    Уточняют. Ждем.

    7) Почему после назначенного срока идут лобовые стекла с нитями обогрева? Четкий список влияния? Невнятный ответ, толи это какая то акция была, толи позже будет доступны как отдельная опция
    Ответ действительно невнятный. Похоже, есть незнание точного ответа, у Валентина даже были сомнения о наличии безнитевого обогрева. Хотя мы видели своими глазами такие. Я у Макса Hans видел. Ждем комментария.

    Обогрев такой как есть, как указан в программе продаж, т.е. нитеевый.
    Наши сервисмены также утверждают, что видели только нитеевый обогрев. Фотографию на проссвет или автомобиль Макс Hans в студию, чтобы понять, что у него за лобовое стекло?


    8) Почему на дизельных пассатах/тигуанах не предусмотрен автономный/стояночный отопитель для дизеля даже за доплату? Уточнят
    Ждем, вопрос помечен отдельно.

    Уточняют. Ждем.

    9) Почему в опциях нет премиум аудио (динаудио или фольксваген саунд как на СС)? Будет
    Должны появиться. Когда — хз, как уже отметил.

    Как только информация будет официально доступна, так она тут же появится и у дилеров.

    10) Решение проблемы с "Не устойчивая работа двигателя 1.8TSI на холостых оборотах"? Считают эту проблему не массовой, а тем кто столкнулся, добро пожаловать в сервис
    Все верно

    11) Отсутствие спортивных сидений? - они думают, что кожанный комфорт - это и есть спорт сиденья.
    Вообще у Highline всегда сиденья были Sportsitze. Покопаюсь еще. А картинка выше не от СС?

    Да, считаем что это и есть спорт сиденья. Все верно

    12) Планирует ли VW увеличение срока гарантии на автомобили, напр. до 3-ех лет? Невнятный ответ, ссылались на куланс
    Ответ был — пока что не планируется. Расширение либо у дилера за счет платных страховых схем (обещается почти полное покрытие). Либо куланц — со своими особенностями и отсутствием гарантии его применения.
    Все верно. Продление заводской гарантии пока не планируется. Сейчас есть расширение за счет страховых схем у основной части дилеров.

    13) Почему для седана в качестве доп. опции не предлгается люк? Нет спроса.
    Я склонен согласиться. С малым спросом. Однако, почему бы не предложить?
    см. ответ на п.1

    14) Реальные сроки появления Кросс Пассата и рестайлингового Пассата СС? Не прокомментировали, сказали, как появится, так и узнаем ))
    Действительно, не было еще информации от завода. Как появится - информация будет отражена в пресс-релизах.

    15) Была ли доработана или модифицирована коробка DSG-7 на В7 после всем известных проблем с ней на В6? Каков ресурс DSG-7? Коробка все время доробатывается, на данный момент она является беспроблемной для массового производства, у кого проблемы - го на сервис.
    Коробка постоянно совершенствуется и дорабатывается.
    Вопрос по ресурсу - очень сложен. Какой ресурс у автомобиля?
    Заводская Гарантия - 2 года.


    16) По какой причине у нас в самой ходовой комплектации комфорт нет шторки на подстаканниках? Рассмотрят его появление
    Скорее всего появится. Потом
    Рассмотрят его появление

    17) По какой причине в рф нельзя поставить механическую коробку на хайлайн или на 2.0 двигатель? Такую машину не продашь.
    Да, наш руководитель ОПА также подтвердил, механика в такой комплектации - очень маленький спрос.

    18) Когда будет налажена система связи с покупателями? При звонках на горячую линию на устные вопросы отвечать не желают, мотивируя это тем что "система не работает" или "компьютер завис". По просьбе оператора сообщения были отправлены на имейл, однако ответов в озвученные десять дней получено так и не было. К примеру номера заявок: 15/07/11 10:20, под номером 355222, 14/07/11 20:16, под номером 355155. Рассмотрят
    Система связи с покупателями налажена через горячую линию. В идеале вопросы формулировать письменно. Как альтернатива - задавать вопросы в группах VW в соц.cетях. Ссылки есть на vw.ru

    19) Почему отутствует возможность приобретения отдельных опций, а только в составе пакетов? Пакеты дешевле, забота о покупателе.
    Если речь об опциях из пакетов — реально много не съэкономить. Не нужны шторки на дверях — можно считать они бесплатно в пакете.
    В пакетах действительно дешевле. Покупатели отмечают, что в целом пакеты подробраны оптимально. Хотя в этом вопросе никогда не угодишь всем на 100%.

    20) Когда же производитель полностью русифицирует МФА и РСД? Уже, у кого еще нет, на сервис на перепрошивку.
    Вопрос не совсем был понят. На текуций момент (с 22-й недели этого года) все B7 и СС выпускаются с полностью русифицированными MFA и RNS/RCD. Речь шла про выпущенные раньше? Или что-то некорректно переведено?
    Все ок. с 22 недели - русифицировано.

    21) Можно ли изменить логику работы датчика дождя, чтобы щетки адекватно работали и на медленно движущемся авто? попросили видео неадекватной работы
    Ждут видео, если вопрос еще актуален.

    22) Разъяните ситуацию с отключением подушки безопастности пассажира - есть эта опция или нет на машинах модельного ряда 2012? У меня комплектация комфорт (2012), в бардачке есть замок для отключения подушки, но вместо индикации установлена заглушка. Уточнят
    В инструкции к автомобилю должно быть указано.
    В хайлайн подушка безопасности пассажира может быть отключена водителем, в других комплектациях можно отключить только через оборудование на сервисе.


    23) Почему исчезла ниша для зонта?!!! Не интересна покупателям, они не обращают на это внимание (массово)
    О как!
    Опять же по результатам опросов.

    24) Планирует ли ФГР самостоятельно/напрямую контактировать с участниками клубов ФВ? Нет
    Здесь ответ понят не верно. Есть группы вконтакте и других сетях. На российском сайте VW есть все ссылки. Прямой контакт возможен только там.

    25) Планирует ли ФГР заниматься поднятием уровня обслуживания в дилерских центрах и контролировать профессионализм рабочих кадров (ОД) Занимается их пр служба
    Этим занимается VW академия. Постоянно.
    Повышению профессионализма сотрудников ОД и контролем работы ОД уделяется внимание со стороны ФГР достаточно много. Вероятно даже больше, чем другими марками.


    26) Почему в качестве опции на автомобили Пассат B7 и пассат СС не предлагается в качестве опций надежный автомат Tiptronic? В самой германии он не предусмотрен для данной модели.
    Тут все понятно. VW направляет свои усилия не на временное решение в виде Типтроника, а на развитие и обеспечение нужного количества DSG.

    27) Когда будет решена проблема вибрации DSG-7 на 2 передаче при движении в натяг обороты двигателя(900-1300)? В сервис, если это не особенность кпп
    Да, нужно обратиться в сервис

    28) Будет ли возможным трогаться на автомобиле при движении в гору с использованием ф-ции автохолд всегда без отката назад? непоняли вопрос, а в целом про небольшой откат, сказали что особенность кпп
    Все верно. Небольшой откат назад до 15 см - особенность этого типа кпп.

    29) В связи с чем такая разница в цене между 1,8Т и 2,0Т - 362 тыс. руб.? у ауди а4, например, разброс цены между 1,8 TFSI (160 л.с.) multitronic и 2,0 TFSI (211 л.с.) multitronic составляет всего 134 тыс. 500 руб. - нет четкого ответа, типо разные машины, налоги, пошлины, политика и т.п. не объяснили четко вообщем.
    На вопросы ценообразования цен на Пассаты человек, отвечающий за ценообразование Пассатов в России, четких ответов не дал. Мотивировка — сильно более высокие налоги на 2.0.
    Намеки на сильно меньшую разницу в цене между 1.8 и 2.0 у Audi или Skoda ни к чему не привели (но мы не знаем причин возможного снижения дохода на двухлитровых у Ауди, к примеру) — в итоге ответа нет.

    Был четкий и конкретный ответ. Разница в пошлинах на моторы 1.8 и 2.0. Информация в открытом доступе, можно взять законодательство и сопуствующие документы и посчитать разницу. По Ауди и Шкода - там свои специальные расчёты, планы, стратегии.
    Последний раз редактировалось Алексей Лазарев; 21.10.2011 в 19:25.
    Зам. директора по маркетингу Атлант-М
    www.atlant-m.ru
    www.passat.ru
    Спасибо!
    Тимурджан, okis, jjep2, qwertyk43, bitten Apple Поблагодарил(и) за этот пост

  5. #128
    BANNED
    Регистрация
    12.01.2007
    Адрес
    масква-адинцова-касиопия
    Сообщений
    13,777
    Альбомы
  6. Рейтинг
    тяжело читать, исправьте пож-та

  7. #129
    Завсегдатай Аватар для bitten Apple
    Регистрация
    14.11.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,871
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Записей в блогах
    4
    Алексей, спасибо за ответы.
    Никакой конкретики, к сожалению. В том числе по срокам. Даже приблизительным.
    И по Webasto тишина.

    И еще, мой последний вопрос насчет электронной версии Инструкции по эксплуатации —*про него просто забыли или даже не стали думать?
    Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
    Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее + EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
    Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.

  9. #130
    Официальный Дилер VW "Атлант-М" Аватар для Алексей Лазарев
    Регистрация
    18.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    130
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bitten Apple Посмотреть сообщение
    насчет электронной версии Инструкции по эксплуатации —*про него просто забыли или даже не стали думать?
    Ни в коем случае не забыли. Если бы там достаточно было организовать просто сканирование - мы бы давно это уже запустили в производство.
    Пытаемся вытянуть исходники. Вопрос прорабатывается - задача, чтобы работал поиск по такому документу.
    Если не получится достать исходники, тогда придётся делать выборочно какие-то главы/страницы... в общем прорабатываем этот вопрос. Спасибо за идею!
    Зам. директора по маркетингу Атлант-М
    www.atlant-m.ru
    www.passat.ru
    Спасибо!
    bitten Apple Поблагодарил(и) за этот пост

  11. #131
    Бывалый Аватар для UMA
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    1,273
    Альбомы
  12. Рейтинг
    ФГР не может признаться, что они наращивают маржу на моделях Ауди, поэтому не могут предложить для B7 в России ПП, хочешь ПП, он есть у Ауди. Их комментарии про опросы и т.д. выглядят неубедительно, не слышал ничего подобного от владельцев Фольксвагенов. В 2.0 TDI (170 л.с.) больше маркетинга, т.к. убрали 140-сильный дизель, кот. уже продавался, а предложили очень дорогой 170-сильный. "Дизель" 140 л.с. не брали, а за "дизелем" 170 л.с. можно подумать, выстроится очередь.

    По поводу опций ФГР снова не смогло дать внятных комментариев: какие опции появятся и когда, и почему некоторых опций нет (например, авт. отопителя с "дизелем").

    Не увидел внятных комментарииев от ФГР и по поводу ценообразования на 1.8T и 2.0T. Снова общие слова: законодательство, политика и т.д. Такое ощущение, что Суперб 2.0T, Ауди А4 2.0ТQ и B7 2.0T проходят таможенную очистку в разных странах.
    Для сравнения цена хайлайна B6 в базе (без допов) с автоматом 2.0T в апреле 2008 года по прайсу была 1,114 млн. руб., сейчас аналогичный B7 2.0T стоит 1,493 млн. руб. Не многовато ли 380 тыс. руб. за три года, даже с учетом инфляции?
    В апр. 2008 года В6 1.8Т хайлайн в базе (седан, автомат) стоил 972 тыс. руб.
    Курсовая разница евро (за три года) составила около 10% (на начало продаж B7 в России)+5% повышение ввозной таможеной пошлины для иностр. авто в разгар кризиса, даже с учетом этих 15% и инфляции получается для 2.0T мягко говоря многовато.
    Если прибавить к стоимости хайлайна 1,8 АТ (седан) апр. 2008 года 15%, без малого выйдем на сегодняшнюю стоимость B7 1,8Т (1,131 млн. руб.), с 2.0Т такое даже "близко" не получится. Конечно, расчет очень примерный, но наглядно демонстрирует ценнобразование на B7 с разными двигателями, а ценообразование на Суперб 2.0T и Ауди А4 2.0ТQ также указывает на то, что ФГР "задрали" ценник на B7 2.0T.
    PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE

  13. #132
    Бывалый Аватар для UMA
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    1,273
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от qwertyk43 Посмотреть сообщение
    UMA, вот еще что интересно, ведь фгр должны контактировать с немцами, почему те соглашаются на такую ценовую и опциональную политику - непонятно. Складывается ощущение, что в фгр есть группа лиц, лоббирующих интересы "руби бабло по максимуму ненапрягаясь, рынки, клиенты - мы ничего этого не видим". Врочем, так видимо везде в автомобилестроении - кто то гнобит марку, потом уходит и марка расцветает, потом опять по новой и т.п. Мало того что цены и опции непонятны, так еще и поломки массовые не признают - это вообще ни в какие ворота!
    Немцам важны только финанс. показатели, т.е. "купоны", все остальное для них не имеет существенного значения, поэтому ФГР при минимуме затрат, получает максимум "купонов", и все это происходит на фоне ухудшения качества автомобилей.

    Для меня политика ФГР показательна еще и тем, что являясь импортером (ФФ, Ауди), они максимально "злоупотребляют маркетингом". Ведь не просто так для B7 предлагается так мало опций, все опции и ПП есть у Ауди, хочешь бОльшего, иди в Ауди и плати больше.

    Причем, для Ауди ФГР также предлагает не все двигатели, кот. есть в Германии, не желая их сертифицировать даже для премиум-сегмента. Например, для А6 С7 сейчас предлагается лишь три двигателя: два "топовых" с кваттро и один "бюджетный" (в Германии значительно больше), промежуточных вариантов нет, плати максимум денег и получай топовый двигатель с кваттро, а ФГР будеть наращивать маржу, при минимуме затрат. Если взять BMW (Ф10), то БРТ предлагает в России все двигатели, кот. есть в Германии, в том числе с "иксом" + "Калины", выбор огромен.
    PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE

  15. #133
    Мембер
    Регистрация
    20.10.2011
    Адрес
    Palm Springs, CA
    Сообщений
    406
    Альбомы
  16. Рейтинг
    3) Почему в России такой "скудный" список дополнительных опций по сравнению с немецким рынком? Планируется ли его расширение в будущем? Планируется
    Планируется. Но сроков конкретных никаких. Похоже, всё это уже в следующем календарном году К большому сожалению и для меня лично.

    Да, все верно - планируется. Более конкретные сроки может называть только сам завод, поэтому мы можем эти сроки только прогнозировать.


    А что там планировать,похоже что машины на Россию идут отдельным конвейером,что мешает поставить на заказанную с завода какую нибудь фишку из немецкого конфигуратора,это же надо сходить за ней на склад для немецких машин (на территории одного завода!).Не понимаю причем здесь наличие или отсутствие спроса,если я заказываю значит у меня спрос есть на комплектацию моего автомобиля не озираясь на цену.а конкретно,очень хотелось иметь встроенные детские сидения,для немецких детей они есть,а чем хуже наши с Вами дети?И куда делись спортивные сидения с В6?А великое множество ящичков и коробочек для хранения вещей и полочка оч удобная в бардачке,да и место для зонтика-во истину,лучшее-враг хорошего Даешь сборку всех VW в Калуге!!! и отправку их в германию с Российской комплектацией.....
    Последний раз редактировалось Vladimir-UZL; 23.10.2011 в 09:57.

  17. #134
    Новичок
    Регистрация
    18.10.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    52
    Альбомы
  18. Рейтинг
    26) Почему в качестве опции на автомобили Пассат B7 и пассат СС не предлагается в качестве опций надежный автомат Tiptronic? В самой германии он не предусмотрен для данной модели.
    Тут все понятно. VW направляет свои усилия не на временное решение в виде Типтроника, а на развитие и обеспечение нужного количества DSG.
    Понятно было бы ,если бы не было массовых проблем с DSG-7...)
    27) Когда будет решена проблема вибрации DSG-7 на 2 передаче при движении в натяг обороты двигателя(900-1300)? В сервис, если это не особенность кпп
    Да, нужно обратиться в сервис
    Толку то, что есть TPI от ФГР ничего не менять в случае таких проблем... Ездить и наслаждаться...Круг замкнулся... Как там беспроблемная в производстве... КПП???



  19. #135
    Андрей Аватар для Дуськин
    Регистрация
    30.09.2009
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    7,372
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Pocc Посмотреть сообщение
    А почему мой вопрос

    "Почему дилер не разрешает заливать на ТО СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ ФВ масло (Motul Specific 5-30 505-507) при условии что масло 100% настоящее, покупается у оф.дистрибьютора и имеет все сертификаты подлиности и соответствия? а льет только Кастрол или Шелл? "

    был проигнорирован и не вошел в список задаваемых представителю ФГР? Потому что сам дилер организовывал конференцию и знает ответ типа "потому что мы на этом зарабатываем" а на сертификацию ФВ плевать хотели....зальете-снимем с гарантии"
    Кроме того, что выше уже ответили причину - ТЕХНИЧЕСКИЙ вопрос, могу добавить, что в данном случае Ваш дилер просто тупо "гонит".
    Нормальный ОД не имеет права Вам отказать.

    Я покупаю именно это масло и привожу его каждый раз на очередное ТО - мастер принимает без проблем, т.к. допуски совпадают.

    Правда отмечу, что я не знаю, что такое допуск 505 (как Вы указали).
    Я привожу Motul Specific 5w30 504/507.
    С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д

    Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ

    Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.



  21. #136
    Завсегдатай Аватар для bitten Apple
    Регистрация
    14.11.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,871
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Записей в блогах
    4
    Цитата Сообщение от Алексей Лазарев Посмотреть сообщение
    . . . . .
    3) Почему в России такой "скудный" список дополнительных опций по сравнению с немецким рынком? Планируется ли его расширение в будущем? Планируется
    Планируется. Но сроков конкретных никаких. Похоже, всё это уже в следующем календарном году К большому сожалению и для меня лично.

    Да, все верно - планируется. Более конкретные сроки может называть только сам завод, поэтому мы можем эти сроки только прогнозировать.

    . . . . .

    5) В чем проблема реализации "пинка под багажником"? Проблема у немцев, как они решат, то у нас тоже появится
    Да все верно.

    . . . . .

    8) Почему на дизельных пассатах/тигуанах не предусмотрен автономный/стояночный отопитель для дизеля даже за доплату? Уточнят
    Ждем, вопрос помечен отдельно.

    Уточняют. Ждем.

    9) Почему в опциях нет премиум аудио (динаудио или фольксваген саунд как на СС)? Будет
    Должны появиться. Когда — хз, как уже отметил.

    Как только информация будет официально доступна, так она тут же появится и у дилеров.

    . . . . .
    Алексей, ответы пока еще не все получены, но уже есть расширение:

    3) и 5) Завод отрапортовал, что опция Easy Open теперь доступна. И есть в немецком конфигураторе. Когда примерно ожидать появление этой опции или пакета Easy Open (включающий саму опцию и KESSY, а для Variant дополнительно электропривод задней двери)?


    8) и 9) — всё так же в тумане?
    Интересно, если не сотрудники ФГР, то кто может дать квалифицированные ответы?


    А теперь вопрос на десерт:
    Последние изменения в конфигураторе показали, что теперь нельзя заказать полный электропривод с памятью сидений для стандартных с алькантарой?
    Интересно, кто придумал такое ограничение снова только для России? Это диверсия?
    Если нужен бежевый салон — память с электроприводами не для нас. Так? А если кожа никак не нужна ни в каком виде? Даже перфорированная?

    Или (робкая надежда) это ошибка конфигуратора на сайте?

    На всякий, сообщаю, что в немецком конфигураторе можно выбрать отдельно опцию электропривода в 12 направлениях с памятью.
    Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
    Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее + EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
    Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.

  23. #137
    Бывалый Аватар для UMA
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    1,273
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bitten Apple Посмотреть сообщение

    8) и 9) — всё так же в тумане?
    Интересно, если не сотрудники ФГР, то кто может дать квалифицированные ответы?
    Думаю, никто не сможет дать, если импортер не смог этого сделать в течение месяца.

    Цитата Сообщение от bitten Apple Посмотреть сообщение
    А теперь вопрос на десерт:
    Последние изменения в конфигураторе показали, что теперь нельзя заказать полный электропривод с памятью сидений для стандартных с алькантарой?
    Интересно, кто придумал такое ограничение снова только для России? Это диверсия?
    Если нужен бежевый салон — память с электроприводами не для нас. Так? А если кожа никак не нужна ни в каком виде? Даже перфорированная?

    Это не диверсия, это расширение, так называемой "пакетности". Первый вариант "бюджетный" - только алькантара, второй "комфортный" - с наппой, вентиляцией, массажем, электрорегулировками и памятью.

    Остается только удивляться подобным нововведениям.
    PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
    Спасибо!
    bitten Apple Поблагодарил(и) за этот пост

  25. #138
    Мембер Аватар для Atomic
    Регистрация
    10.09.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    318
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Алексей Лазарев Посмотреть сообщение
    20) Когда же производитель полностью русифицирует МФА и РСД? Уже, у кого еще нет, на сервис на перепрошивку.
    Вопрос не совсем был понят. На текуций момент (с 22-й недели этого года) все B7 и СС выпускаются с полностью русифицированными MFA и RNS/RCD. Речь шла про выпущенные раньше? Или что-то некорректно переведено?
    Все ок. с 22 недели - русифицировано.
    У меня машина 23 недели производства. Тем не менее есть в МФА как минимум одна неруссифицированная функция - мобильный телефон (при установленной опции "подготовка под моб. тлф PREMIUM ессно).
    На МФА нет возможности выбрать русский в качестве языка мобильной связи, русские имена в телефонной книге на МФА не отображаются. Диалог на МФА (и по звуковому управлению) телефоном ведется только по английски (ну или по польски или на другом языке из возможных настроек, что для руссоязычной машины всё одно неприемлемо).

    Кстати, пытался сформулировать этот трабл ещё в 64 посте, но слишком умные камрады отбрили, сказав, что речь идет о руссификации МФА и только, а теперь ФГР утверждает, что МФА полностью руссифицирован.
    1) B7 1.8 МКП с июля 2011.
    2) СС 1.8 МКП с мая 2014.

  27. #139
    Почетный Мембер
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Саров
    Сообщений
    625
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Дуськин Посмотреть сообщение
    Правда отмечу, что я не знаю, что такое допуск 505 (как Вы указали).
    Вот карта взросления современных допусков масел.
    Для дизелей.
    505.00 - масло для интервальной замены (обычной)
    505.01 - то же самое, для насосфорсунок
    506.00
    506.01 - то же, что и 505.0х только для лонг лайф (увеличенный интервал по датчикам)
    507 - лонг лайф для всех типов двигателей (и бензиновых)
    Для бензинок
    502 - масло для интервальной замены (обычной)
    503 - лонг лайф
    504 - лонг лайф (и для дизелей)
    507.
    На сколько помню...
    B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)

  29. #140
    Андрей Аватар для Дуськин
    Регистрация
    30.09.2009
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    7,372
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bil Посмотреть сообщение
    Вот карта взросления современных допусков масел.
    .....................
    На сколько помню...
    Вы тут целую "кашу" привели.

    Мой намёк был на то, что я не знаю универсального масла с одновременными допусками 505/507, как указывал Pocc.
    В этом случае получается, что данное масло предназначено ТОЛЬКО для дизелей , т.к. оба этих допуска используются только для них.

    Допуск же 504/507 означает, что данное масло можно использовать и для бензиновых (504), и для дизельных (507) двигателей.
    С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д

    Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ

    Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.



  31. #141
    Почти Мембер
    Регистрация
    19.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    115
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от qwertyk43 Посмотреть сообщение
    Нет очевидности, что происходит - немцы так предлагают все рубить или же это группа некомпетентных лиц в импортере, несоответствующих должностным обязанностям.
    Вот здесь я полностью согласен. В нынешнее время главное получить корочку МБА и пойти работать ТОП-манагером в крупную контору, не понимая, что людям нужно и что они хотят!)
    Очень сильно понравились ответы, что проводились опросы.

    Алексей Лазарев
    - а где эти опросы проводились? Вам как Официальному Дилеру согласиться с таким ответом просто не подобает. Неужели нельзя руководителям ОД, хотя бы 4-5 крупным, встретиться и подумать как быть, провести реальный опрос тут/там/еще где либо, и отправить результаты в немцию, хай думают как нас порадовать. Такое ощущение, что мы живем в отсталой стране, Украина и Белораша имеют ВСЕ опции, хорошие цены и сборку НЕМЕЦКУЮ, а нам, что достанется. Тигуан и 3 опции к нему - без возможностей выбора цвета салона и так далее, да еще и собирают его на самом современном оборудовании, в чем проблема тогда ограничения опций? Ведь для того и завод, чтобы снизить затраты на пошлины, нет, хавайте что дают!
    Еще в теме Реальные заказы и покупки, комрад х-100 писал очень интересные факты, что ФГР действительно проводит опросы и выезды в немчуру, но так как "люди" ответственные за набор группы, не видят в упор форумов/конференций марки Фольксваген, то в группы набираются люди, которые ездят на различных марках авто, но только НЕ Фольксваген. Они не эксплуатировали эти автомобили и голосуют не понятно для чего. Как нам получать информацию об этих опросах в дальнейшем? А то и Б8 выпустят в свет в 3 комплектациях с 2 пакетами опций и цена как на Каен будет - ибо пошлины и инфляция!)
    Пассат Б7 Хайлайн 1.8ТиСиИ + Цвет чОрный + Салон Бежевый + Декор "орех" + Пакет комфорт + Пакет техник + Пакет мультимедиа (РСД510) + ПаркАссист...
    Спасибо!
    UMA Поблагодарил(и) за этот пост

  33. #142
    Почти Мембер
    Регистрация
    15.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    232
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Алексей Лазарев Посмотреть сообщение

    7) Почему после назначенного срока идут лобовые стекла с нитями обогрева? Четкий список влияния? Невнятный ответ, толи это какая то акция была, толи позже будет доступны как отдельная опция
    Ответ действительно невнятный. Похоже, есть незнание точного ответа, у Валентина даже были сомнения о наличии безнитевого обогрева. Хотя мы видели своими глазами такие. Я у Макса Hans видел. Ждем комментария.

    Обогрев такой как есть, как указан в программе продаж, т.е. нитеевый.
    Наши сервисмены также утверждают, что видели только нитеевый обогрев. Фотографию на проссвет или автомобиль Макс Hans в студию, чтобы понять, что у него за лобовое стекло?
    я понимаю, что данная проблема не самая важная, однако, ответ несколько удивил

    С 2012 модельного года обещались следующие изменения см. вложение (источник я не знаю, взято с этого форума).
    вместо нитиего обогрева (Ветровое стекло с обогревом 4GX ) - безнитиевый обогрев (Теплоотражающее ветровое стекло с безнитевым обогревом (не сочетается с "Lane Assist" PSP, "Lane- и Side Assist" PAX, пакет помощи водителю PF2 или пакет помощи водителю "Плюс" PF1) 4GW )

    Что собственно я и имею на своем авто, вот мой вин WVWZZZ3CZCP013237 и расшифровка стекла 4GW Clear glass windshield, heated.

    даже фотку сейчас пойду сделаю))
    вот собственно
    IMG_0359.jpg
    Вложения
    б7, хайлайн, мокка, 1,8т, dsg, техник, комфорт, rcd, камера, зебрано
    Спасибо!
    bitten Apple Поблагодарил(и) за этот пост

  35. #143
    Бывалый Аватар для UMA
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    1,273
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dude321 Посмотреть сообщение
    Вот здесь я полностью согласен. В нынешнее время главное получить корочку МБА и пойти работать ТОП-манагером в крупную контору, не понимая, что людям нужно и что они хотят!)
    Очень сильно понравились ответы, что проводились опросы.

    Алексей Лазарев
    - а где эти опросы проводились? Вам как Официальному Дилеру согласиться с таким ответом просто не подобает. Неужели нельзя руководителям ОД, хотя бы 4-5 крупным, встретиться и подумать как быть, провести реальный опрос тут/там/еще где либо, и отправить результаты в немцию, хай думают как нас порадовать. Такое ощущение, что мы живем в отсталой стране, Украина и Белораша имеют ВСЕ опции, хорошие цены и сборку НЕМЕЦКУЮ, а нам, что достанется. Тигуан и 3 опции к нему - без возможностей выбора цвета салона и так далее, да еще и собирают его на самом современном оборудовании, в чем проблема тогда ограничения опций? Ведь для того и завод, чтобы снизить затраты на пошлины, нет, хавайте что дают!
    Еще в теме Реальные заказы и покупки, комрад х-100 писал очень интересные факты, что ФГР действительно проводит опросы и выезды в немчуру, но так как "люди" ответственные за набор группы, не видят в упор форумов/конференций марки Фольксваген, то в группы набираются люди, которые ездят на различных марках авто, но только НЕ Фольксваген. Они не эксплуатировали эти автомобили и голосуют не понятно для чего. Как нам получать информацию об этих опросах в дальнейшем? А то и Б8 выпустят в свет в 3 комплектациях с 2 пакетами опций и цена как на Каен будет - ибо пошлины и инфляция!)
    +1000000000

    Понимаете, какая вещь, если владельцы B7 не видят некоторых проблем "в упор" и отношение к этим проблемам ВАГа/ФГР (например, ВЫП-7), то, что может увидеть ФГР, если некоторых владельцев все устраивает, в том числе по опциям, ценовой политике и т.д.
    PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
    Спасибо!
    BeG Поблагодарил(и) за этот пост

  37. #144
    Мембер
    Регистрация
    20.10.2011
    Адрес
    Palm Springs, CA
    Сообщений
    406
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Уважаемые господа из ФГР,что происходит с комплектованием автомобиля на заказ,почему из Парк Ассиста исчезла камера,когда заказывал она там была в комплекте,а сейчас уже нет,хотя стоимость данной опции не изменилась? Вопрос про стекло с ИК обогревом-как его можно заказать на Хайлайн? На внесение изменений у меня неделя,если не получу ответов буду вынужден отказаться от приобретения данной марки,у конкурентов так с клиентами не шутят.

  39. #145
    Новичок
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    45
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Добрый день,
    хотелось бы узнать почему некоторые дилеры дают по 3 года гарантии , а некторые по 2,
    вот у меня 2 года гарантии, а хотелось бы 3, что нужно для этого?

  41. #146
    Почетный Мембер Аватар для Gloomy
    Регистрация
    22.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    995
    Альбомы
  42. Рейтинг
    В топике "Обсудим DSG" >>ТУТ и далее<< дообсуждались (не без моего участия) до осознания того факта, что DSG-7 требует особых способов управления в длительных пробках. Иначе это приводит к перегреву сцепления и выходу его из строя.

    Вопросы:
    1. Может ли ФГР как-нибудь прокомментировать наши выводы о неприспособленности DSG-7 к пробкам?
    2. Может ли ФГР дать конкретные подробные рекомендации о использовании указанной коробки в условиях длительного медленного движения?
    B7 Comfort 1.8 7DSG BlackOak Technic+Comfort+camera(+RCD510)

  43. #147
    Официальный Дилер VW "Атлант-М" Аватар для Алексей Лазарев
    Регистрация
    18.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    130
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Gloomy Посмотреть сообщение
    В топике "Обсудим DSG" >>ТУТ и далее<< дообсуждались (не без моего участия) до осознания того факта, что DSG-7 требует особых способов управления в длительных пробках. Иначе это приводит к перегреву сцепления и выходу его из строя.

    Вопросы:
    1. Может ли ФГР как-нибудь прокомментировать наши выводы о неприспособленности DSG-7 к пробкам?
    2. Может ли ФГР дать конкретные подробные рекомендации о использовании указанной коробки в условиях длительного медленного движения?
    Добрый день, Gloomy.
    Вопрос отправил в ФГР. Ждем ответа.

    Ответ от технических специалистов Атлант-М такой:

    1. Соображения о якобы имеющем место перегреве DSG при движении в пробках/заторах несостоятельны. Причина: в случае работы двигателя в режиме от ХХ до 1100-1200 об/мин модули сцепления, в частности "сухих" на DSG7, не испытывают значительных температурных перегрузок. Фрикционный материал накладок просто не разогревается при таком режиме до высоких температур.

    2. Удар от температурных перегрузок приходится на модули сцепления DSG в момент резких переходных процессов при разгоне. Например, тащились-тащились в пробке, вдруг, ура!!! "окно" появилось, или уходим из затора, с поворотом. И вот при ударе по педали акселератора, что частенько делает "наш человек", застоявшийся в заторе, и происходит интенсивная пробуксовка модуля сцепления, сглаживающего резкое увеличение оборотов от ХХ до 4000-5000 об/мин и, следовательно, крутящего момента на ведущие колеса. Учитывая, что из-за "таскания" в пробке модуль сцепления не был холодным, температура в модуле может подняться до очень высокой величины. На автомобиле с меньшей шумо-вибро-и прочей изоляцией, по сравнению с продуктами Volkswagen AG, в салоне точно воняло бы сцеплением.

    В итоге - 35-50 тыс км такого издевательства на регулярной основе - Getriebe ist Kaput.

    Очень часто, у владельцев DSG возникают дерганья, когда они начинают "работать" педалью газа, подгазовывать и т.д.
    Тем самым сбивая электронику с толку. Коробка замечательно ездит и в пробках, если ее грамотно эксплуатировать.

    Поэтому, с нашей точки зрения, рекомендация по эксплуатации такая:
    В пробках НЕ "педалировать" газом, "работать" тормозом. Не стараться ввести электронику в заблуждение.
    Как частный случай, перевести селектор в спорт режим или типтроник. В этом случае DSG использует другие алгоритмы включения.
    Однозначных рекомендаций дать сложно, т.к разные двигатели, передаточные отношения, ПО и т.д.
    Зам. директора по маркетингу Атлант-М
    www.atlant-m.ru
    www.passat.ru

  45. #148
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.10.2009
    Адрес
    Rostov
    Сообщений
    126
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Алексей Лазарев, спасибо за ответ, но ....
    Цитата Сообщение от Алексей Лазарев Посмотреть сообщение
    Соображения о якобы имеющем место перегреве DSG при движении в пробках/заторах несостоятельны.
    Цитата Сообщение от Алексей Лазарев Посмотреть сообщение
    режиме от ХХ до 1100-1200 об/мин модули сцепления, в частности "сухих" на DSG7, не испытывают значительных температурных перегрузок
    Цитата Сообщение от Алексей Лазарев Посмотреть сообщение
    из-за "таскания" в пробке модуль сцепления не был холодным, температура в модуле может подняться до очень высокой величины.
    Цитата Сообщение от Алексей Лазарев Посмотреть сообщение
    в салоне точно воняло бы сцеплением.
    А пиктограмма на приборке может раньше загореться, чем появится вонь сцеплением?
    А можно в ФГР отправить запрос о продлении гарантии на ДСГ7 ввиду признанием фольцем существующих проблем?
    Вот TPI
    трансмиссия: вибрации, рывки/дрожь при переключении с 1 на 2 передачу при разгоне

    Описание неисправности клиентом/Заключение станции
    Явление, вызывающее жалобу, возникает только в прогретом состоянии после проезда некоторого расстояния!

    • Вибрация/дрожь во время разгона на 2 передаче.
    • Рывки/вибрация при разгоне на 2 передаче в течение примерно 1-2 секунд (например, при объезде препятствия или возобновлении разгона между 5 и 10 км/ч).
    • Вибрации, рывки/дрожь во время переключения с 1 на 2 передачу при низкой скорости (не одиночный толчок!).
    • Рывки/дрожь при трогании на задней передаче.

    Заключение сервисного центра:
    • При разгоне на 2 передаче с низкой начальной скорости короткое время ощущаются рывки/дрожь автомобиля.

    Техническое обоснование
    Кратковременные провалы коэффициента трения многодискового сцепления.

    Решение в условиях сервиса
    В настоящее время целенаправленный ремонт невозможен. Замена многодискового сцепления не даёт стойкого эффекта. Речь идёт исключительно о претензии по комфорту.
    Повреждения деталей не возникает. Разъяснить клиенту суть дела! Решение данной проблемы в настоящее время готовится.
    Любой ремонт по этой жалобе пока отложить!
    Производитель даст информацию при появлении мер эффективного ремонта!
    Описанное явление вызывается не двухмассовым маховиком (ZMS)! Замена ZMS на этом основании не допускается! Неправомерная замена ZMS в счёт гарантии не компенсируется
    !
    Гарантию продлить до решения проблемы (как они и пишут TPI), или лучше всего до 5-ти лет, т.к. если немцы найдут проблему, то понадобится время чтобы это решение оттестить!
    Это было бы справедливо.

  47. #149
    Официальный Дилер VW "Атлант-М" Аватар для Алексей Лазарев
    Регистрация
    18.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    130
    Альбомы
  48. Рейтинг
    А можно в ФГР отправить запрос о продлении гарантии на ДСГ7 ввиду признанием фольцем существующих проблем?
    Запрос отправим.

    Гарантию продлить до решения проблемы (как они и пишут TPI), или лучше всего до 5-ти лет, т.к. если немцы найдут проблему, то понадобится время чтобы это решение оттестить!
    А вы с такими вопросами в официальных группах Volkswagen Rus в Facebook и ВКонтакте обращались?
    http://www.facebook.com/volkswagenrussia
    http://vkontakte.ru/volkswagenrussia
    Мы от себя запрос отправим.

    Сообщение добавлено в 18:28, предыдущее сообщение было в 18:24

    Цитата Сообщение от Mak116 Посмотреть сообщение
    Добрый день,
    хотелось бы узнать почему некоторые дилеры дают по 3 года гарантии , а некторые по 2,
    вот у меня 2 года гарантии, а хотелось бы 3, что нужно для этого?
    Заводская гарантия на VW - 2 года.
    3 и 4 год "страховой гарантии" - можно купить или получить у некоторых дилеров (в том числе и в Атлант-М) в виде подарка по акции, по сути это страховка от дорогостоящего ремонта.
    Подробную информацию по постгарантийной сервисной поддержке можно почитать здесь >>
    Зам. директора по маркетингу Атлант-М
    www.atlant-m.ru
    www.passat.ru

  49. #150
    Бывалый Аватар для UMA
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    1,273
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от qwertyk43 Посмотреть сообщение


    Тоесть теперь у ауди а4 7 дизелей (5 видов 2тди и 2 вида 3тди), коробка передач для переднеприводных теперь не дсг, а для всех вариатор (шкода ставит теперь гидроавтоматы вместо дсг 7(слух)), а на полноприводных будет стоять дсг 7, но не та, что на пассате, а та, которая для поршей. Она упомяналась на форуме и ничего общего с дсг 7 для фв не имеет.
    Итак, коробки передач это уже факт, который получат российские потребители, на счет двигателей не ясно но думаю и 2 и 3 литра к нам тоже привезут.
    В итоге, сопоставляя тот разговор на встрече и данную новость, интересно было бы послушать ваше мнение. Если мнения нет, и нет возможности прокомментировать, мой пост можно считать донесением интересной информации, в надежде, что было любопытно почитать
    На переднеприводных А4 B8 и не было С-троников, на них устанавливается вариатор (мультитроник), на кваттро шел гидроавтомат (6 ст.), который был позже заменен на "мокрый" 7-ст. С-троник, другими словами, у обновленных у А4 не будет изменений по КПП. Если на Шкоду и будут ставить "мокрую" ДСГ-7, то от Ауди, а не от Порше, т.к. ПДК рассчитан на бОльший крут. момент (650-700 Нм), чем С-троник-7 (думаю себестоимость ПДК выше, чем у С-троника), поэтому если Шкоде и достанется новая КПП, то "мокрый" С-троник-7.

    По поводу двигателей, если следовать практике ФГР, то не все двигатели могут быть представлены на рос. рынке, как и в случае с С7.
    Последний раз редактировалось UMA; 09.11.2011 в 02:32.
    PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE

Ответить в теме
Страница 6 из 9
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Кожа Vienna или Nappa для Passat b7
    от Узел связи в разделе Passat B7
    Ответов: 99
    Последнее сообщение: 25.08.2016, 20:20
  2. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 07.01.2014, 23:42
  3. Варианты отделки салона для Passat b7!!!
    от Узел связи в разделе Passat B7
    Ответов: 175
    Последнее сообщение: 21.04.2013, 09:23

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org