Обратная связь для ФГР по модели Passat B7

[bitten Apple]

Уфф, только со встречи до работки добрался.
Честно говоря, ехал полный скептицизма относительно результатов. Типа: передали список — ждите..."
Сидели около трех часов!
Получился всё-же какой-то диалог, надеюсь хоть что-то услышано. Ну и родной Пассат-клуб продвигал. На тему дальнейших контактов, опросов и т.п.

Комментарии свои сейчас допишу

Сообщение добавлено в 19:57, предыдущее сообщение было в 19:13

Если вкратце, то так, в остальном, думаю камрады участвовавшие как в скайпе так и в реале, и сам Алексей дополнят со временем:
. . . . .
если что не так ответил, поправьте плз )))

Свои комментарии выделил синим цветом:
1) Появится ли в России на B7 и/или СС полный привод? Если да, то когда и с какими двигателями? - Нет, нет спроса, будет плохо продаваться
К сожалению, этот ответ представитель ФГР пытался подвести под большую часть вопросов. При этом ссылался на некие исследования по продажам ( я так понял прошлых лет), судя по которым полный привод, к примеру, в России купят образно шесть человек (или 60, не суть, мало на общем фоне). Этот же ответ насчет люка на седане (тут скорее прав), остальных недостающих опций.
Мне кажется, можно на форуме сделать некий опрос по реальному спросу на некоторые опции. Такие как Полный привод, Webasto, аудиосистема Dynaydio, …
Но в любом случае, опции — это не дополнительный двигатель типа 3,6 300 сил с необходимостью его сертификации и четкого понимания объема продаж (стоимость адаптации для России, сертификации, продвижения и т.п. придется делить на все 20 шт ). Дайте возможность выбора — это очень важно!
2) Почему в России для B7 и СС не предлагается 140-сильный дизельный двигатель? Появится ли он в будущем? Если да, то когда? - Нет, нет спроса, будет плохо продаваться, тем более есть дт 170 л.с
К сожалению, по итогам разговора вероятность появления TDI 140 сил практически равна нулю. Причина — маркетинг ФГР считает, что спрос мал.
(от себя еще — мне-то больше интересен как раз 170-сильный, но даже тут на форуме многие хотели бы 140. В первую очередь из-за цены 170-сильного.)
3) Почему в России такой "скудный" список дополнительных опций по сравнению с немецким рынком? Планируется ли его расширение в будущем? Планируется
Планируется. Но сроков конкретных никаких. Похоже, всё это уже в следующем календарном году К большому сожалению и для меня лично.
4) Нельзя ли получить информацию о том, кто лоббировал отказ от 140-сильного дизеля? Страна должна знать таких героев. Нет ответа
5) В чем проблема реализации "пинка под багажником"? Проблема у немцев, как они решат, то у нас тоже появится
6) В чем проблема согласования частот или сертификации радара круиза? Уточнят
7) Почему после назначенного срока идут лобовые стекла с нитями обогрева? Четкий список влияния? Невнятный ответ, толи это какая то акция была, толи позже будет доступны как отдельная опция
Ответ действительно невнятный. Похоже, есть незнание точного ответа, у Валентина даже были сомнения о наличии безнитевого обогрева. Хотя мы видели своими глазами такие. Я у Макса Hans видел. Ждем комментария.
8) Почему на дизельных пассатах/тигуанах не предусмотрен автономный/стояночный отопитель для дизеля даже за доплату? Уточнят
Ждем, вопрос помечен отдельно.
9) Почему в опциях нет премиум аудио (динаудио или фольксваген саунд как на СС)? Будет
Должны появиться. Когда — хз, как уже отметил.
10) Решение проблемы с "Не устойчивая работа двигателя 1.8TSI на холостых оборотах"? Считают эту проблему не массовой, а тем кто столкнулся, добро пожаловать в сервис
11) Отсутствие спортивных сидений? - они думают, что кожанный комфорт - это и есть спорт сиденья.
Вообще у Highline всегда сиденья были Sportsitze. Покопаюсь еще. А картинка выше не от СС?
12) Планирует ли VW увеличение срока гарантии на автомобили, напр. до 3-ех лет? Невнятный ответ, ссылались на куланс
Ответ был — пока что не планируется. Расширение либо у дилера за счет платных страховых схем (обещается почти полное покрытие). Либо куланц — со своими особенностями и отсутствием гарантии его применения.
13) Почему для седана в качестве доп. опции не предлгается люк? Нет спроса.
Я склонен согласиться. С малым спросом. Однако, почему бы не предложить?
14) Реальные сроки появления Кросс Пассата и рестайлингового Пассата СС? Не прокомментировали, сказали, как появится, так и узнаем ))
15) Была ли доработана или модифицирована коробка DSG-7 на В7 после всем известных проблем с ней на В6? Каков ресурс DSG-7? Коробка все время доробатывается, на данный момент она является беспроблемной для массового производства, у кого проблемы - го на сервис.
16) По какой причине у нас в самой ходовой комплектации комфорт нет шторки на подстаканниках? Рассмотрят его появление
Скорее всего появится. Потом
17) По какой причине в рф нельзя поставить механическую коробку на хайлайн или на 2.0 двигатель? Такую машину не продашь.
18) Когда будет налажена система связи с покупателями? При звонках на горячую линию на устные вопросы отвечать не желают, мотивируя это тем что "система не работает" или "компьютер завис". По просьбе оператора сообщения были отправлены на имейл, однако ответов в озвученные десять дней получено так и не было. К примеру номера заявок: 15/07/11 10:20, под номером 355222, 14/07/11 20:16, под номером 355155. Рассмотрят
19) Почему отутствует возможность приобретения отдельных опций, а только в составе пакетов? Пакеты дешевле, забота о покупателе.
Если речь об опциях из пакетов — реально много не съэкономить. Не нужны шторки на дверях — можно считать они бесплатно в пакете.
20) Когда же производитель полностью русифицирует МФА и РСД? Уже, у кого еще нет, на сервис на перепрошивку.
Вопрос не совсем был понят. На текуций момент (с 22-й недели этого года) все B7 и СС выпускаются с полностью русифицированными MFA и RNS/RCD. Речь шла про выпущенные раньше? Или что-то некорректно переведено?
21) Можно ли изменить логику работы датчика дождя, чтобы щетки адекватно работали и на медленно движущемся авто? попросили видео неадекватной работы
22) Разъяните ситуацию с отключением подушки безопастности пассажира - есть эта опция или нет на машинах модельного ряда 2012? У меня комплектация комфорт (2012), в бардачке есть замок для отключения подушки, но вместо индикации установлена заглушка. Уточнят
23) Почему исчезла ниша для зонта?!!! Не интересна покупателям, они не обращают на это внимание (массово)
О как!
24) Планирует ли ФГР самостоятельно/напрямую контактировать с участниками клубов ФВ? Нет
25) Планирует ли ФГР заниматься поднятием уровня обслуживания в дилерских центрах и контролировать профессионализм рабочих кадров (ОД) Занимается их пр служба
26) Почему в качестве опции на автомобили Пассат B7 и пассат СС не предлагается в качестве опций надежный автомат Tiptronic? В самой германии он не предусмотрен для данной модели.
27) Когда будет решена проблема вибрации DSG-7 на 2 передаче при движении в натяг обороты двигателя(900-1300)? В сервис, если это не особенность кпп
28) Будет ли возможным трогаться на автомобиле при движении в гору с использованием ф-ции автохолд всегда без отката назад? непоняли вопрос, а в целом про небольшой откат, сказали что особенность кпп
29) В связи с чем такая разница в цене между 1,8Т и 2,0Т - 362 тыс. руб.? у ауди а4, например, разброс цены между 1,8 TFSI (160 л.с.) multitronic и 2,0 TFSI (211 л.с.) multitronic составляет всего 134 тыс. 500 руб. - нет четкого ответа, типо разные машины, налоги, пошлины, политика и т.п. не объяснили четко вообщем.
На вопросы ценообразования цен на Пассаты человек, отвечающий за ценообразование Пассатов в России, четких ответов не дал. Мотивировка — сильно более высокие налоги на 2.0.
Намеки на сильно меньшую разницу в цене между 1.8 и 2.0 у Audi или Skoda ни к чему не привели (но мы не знаем причин возможного снижения дохода на двухлитровых у Ауди, к примеру) — в итоге ответа нет.

Порадовал и посмеялся над вопросом, почему на сарае хайлайн нет 2Т бензин, ребята из фгр сказали, что мол это дорого кто ж его купит, посмеялись.... про то что сарай 2тди стоит столько же - не услышали )))))))))))
Ну, 2.0TSI Variant Highline стоить должен был бы 1 608 000 руб. На 100 000 руб дороже, чем такой же 2.0 TDI.
Возможно, кто-то посчитал, что 1,6 млн руб — это уже много. А вот 1,5 млн руб — еще нормально

[dude321]

Ребят, а еще вопрос такой, почему в РФ поставляется двигатель 152 лс (масложор), когда во все другие страны 160 лс, который маслице то не ест!)или тоже ест?)

[UMA]

2) Почему в России для B7 и СС не предлагается 140-сильный дизельный двигатель? Появится ли он в будущем? Если да, то когда? - Нет, нет спроса, будет плохо продаваться, тем более есть дт 170 л.с
К сожалению, по итогам разговора вероятность появления TDI 140 сил практически равна нулю. Причина — маркетинг ФГР считает, что спрос мал.
(от себя еще — мне-то больше интересен как раз 170-сильный, но даже тут на форуме многие хотели бы 140. В первую очередь из-за цены 170-сильного.)

Думаю, дело не в плохом спросе, т.к. для Тигуана предлагается «дизель» 140 и 170 л.с., могли бы сделать также для Пассата, но предпочли лишь «дорогой вариант».

3) Почему в России такой "скудный" список дополнительных опций по сравнению с немецким рынком? Планируется ли его расширение в будущем? Планируется
Планируется. Но сроков конкретных никаких. Похоже, всё это уже в следующем календарном году К большому сожалению и для меня лично.

Конкретика была, что именно планируется добавить?

24) Планирует ли ФГР самостоятельно/напрямую контактировать с участниками клубов ФВ? Нет

Какая мотивировка?

Ребят, а еще вопрос такой, почему в РФ поставляется двигатель 152 лс (масложор), когда во все другие страны 160 лс, который маслице то не ест!)или тоже ест?)

Маркетинг. Убрали 10 л.с. у 1.8T и прибавили 10 л.с. к 2.0T, получилась разница в 60 л.с. (ранее было 40 л.с.) и новый ценник с разницей между указанными двигателями в 362 тыс. рублей. По поводу масложора точно не скажу.

На счет ценообразования, даже не стал спорить, там все было понятно, что ребята точно не могут ответить, поэтому не стал задавать свой коронный вопрос.

Надо было им оставить пару ссылок, где на форуме обсуждалось ценообразование B7 2.0T и А4 2.0Т Q, чтобы подумали на досуге.

[Алексей Лазарев]

24) Планирует ли ФГР самостоятельно/напрямую контактировать с участниками клубов ФВ? Нет

Письменные комментарии к вопросам будут от ФГР чуть позже. Но на этот вопрос сразу отпишусь - не было такого однозначного ответа, что "нет".
Мы обсудили, что на этот вопрос лучше ответит PR отдел VW.
Менеджеры по продукту могут изучать материалы Фольксваген-клубов (в том числе и опросы, проводимые ими), но правильнее с точки зрения корпоративных стандартов, если контактировать с клубами будет именно PR отдел. Так что ответ на этот вопрос - еще выясняется, как и конкретика по опциям и прогнозам их появления в комплектациях.

[Libra]

21) Можно ли изменить логику работы датчика дождя, чтобы щетки адекватно работали и на медленно движущемся авто? попросили видео неадекватной работы

Да уж, адекватный ответ Сами бы проехались в дождливую погоду на скорости до 20 км и все было понятно. Если сниму видео, куда отправлять?

22) Разъяните ситуацию с отключением подушки безопастности пассажира - есть эта опция или нет на машинах модельного ряда 2012? У меня комплектация комфорт (2012), в бардачке есть замок для отключения подушки, но вместо индикации установлена заглушка. Уточнят

Такие вещи надо ЗНАТЬ, а не уточнять! Да и что там уточнять - подушка не отключаемая, это факт

[bitten Apple]

Думаю, дело не в плохом спросе, т.к. для Тигуана предлагается «дизель» 140 и 170 л.с., могли бы сделать также для Пассата, но предпочли лишь «дорогой вариант».

Глянул конфигуратор на Tiguan. Там TDI только 103kw (140 сил). Но для Пассата однозначно правильнее было бы предложить оба варианта TDI.

Конкретика была, что именно планируется добавить?

Ничего конкретного ни по срокам, ни по позициям.

Маркетинг. Убрали 10 л.с. у 1.8T и прибавили 10 л.с. к 2.0T, получилась разница в 60 л.с. (ранее было 40 л.с.) и новый ценник с разницей между указанными двигателями в 262 тыс. рублей. По поводу масложора точно не скажу.

Скорее всего, 152 лс — причина низкой цены на Пассаты именно с 1,8. На форуме упоминалось уже, что снижение мощности было сделано для уменьшения акцизов. Для точного ответа нужно смотреть таможенные таблицы и считать.

Надо было им оставить пару ссылок, где на форуме обсуждалось ценообразование B7 2.0T и А4 2.0Т Q, чтобы подумали на досуге.

Ну, ссылки можно и передать через Алексея. Хотя при желании всё можно найти и так. Конфигураторы все доступны.

Сообщение добавлено в 02:06, предыдущее сообщение было в 01:59

Да уж, адекватный ответ Сами бы проехались в дождливую погоду на скорости до 20 км и все было понятно. Если сниму видео, куда отправлять?

Видео, думаю отправить через Алексея Лазарева.
И от себя еще добавлю: адекватная работа ДД будет при условии чистого стекла над датчиком и неполосящего правого дворника. Чистое — это без жирной или масляной пленки. Попробуй протереть спиртом.
А еще лучше помогает нанесение на лобовое антидождя по инструкции. Рекомендую или TurtleWax (причем нанести два–три раза через три–четыре недели), или Ombrello. Кстати, на В7 ДД должен работать на скорости при мелком дожде немного лучше, чем на В6: он перенесен на 3–4 см ниже.

Такие вещи надо ЗНАТЬ, а не уточнять! Да и что там уточнять - подушка не отключаемая, это факт

В любом случае, вопрос зафиксирован. Ждем.

Сообщение добавлено в 02:15, предыдущее сообщение было в 02:06

комфортные сиденья в7
. . .
Спортивные сиденья в7

Под иллюстрацией со спортивными сиденьями написано: "Спортивные сиденья с двухцветной кожаной обивкой есть в спорт-пакете за 1945 €"
У нас спорт-пакета нэт. Завтра еще поищу-почитаю на эту тему.

На счет ценообразования, даже не стал спорить, там все было понятно, что ребята точно не могут ответить, поэтому не стал задавать свой коронный вопрос:

Почему ауди (более премиальная марка) - почему в базе, ауди а4 2Т с полным приводом стоит дороже пассата в7 2Т монопривод - всего на 10 т.р???? ))))) Как можно при таком раскладе не купить ауди, а выбрать пассат - непонятно. Тоесть всего за 10 т.р. мы получаем не только полный привод, но и лучшую шумоизоляцию, матерялы и т.п. все то, чем ауди отличается от фольксвагена.

Иллюстрация для достоверности:

Тут только один тонкий момент: Пассат в комплектации Highline, которая сама по себе дороже базы (тренда) на 100–150 тыс. А Ауди А4 — голая база.
При прочих равных А4 будет намного дороже всё равно.

[cbasven]

Камрады, доброе утро всем!
Думаю всем нам стоит поблагодарить Алексея Лазарева за организацию такого диалога, о котором раньше речи вообще не могло быть....
Алексей спасибо огромное! Очень приятно что в ФГР работают такие профессиональные менеджеры как Вы!
Еще надеюсь что Вы такой не один!

[UMA]

Глянул конфигуратор на Tiguan. Там TDI только 103kw (140 сил). Но для Пассата однозначно правильнее было бы предложить оба варианта TDI..

Пару неделю назад в конфигураторе Тигуана были еще оба дизельных двигателя, специально смотрел.

Тут только один тонкий момент: Пассат в комплектации Highline, которая сама по себе дороже базы (тренда) на 100–150 тыс. А Ауди А4 — голая база.
При прочих равных А4 будет намного дороже всё равно.

Дороже, но при этом, не стоит забывать про кваттро (если говорить про 2.0T), более "моментный" двигатель, ну и про лучшие материалы отделки, шумоизоляцию и т.д. у Ауди, неоднократно обсуждали и сравнивали цены.

Об этом сказали, что на тигуане и туареге (а сейчас глянул и на гольфе) есть дт. Отпирались, мол топливо плохое, климат в россии не тот, что мол джипы тяжелые им нужна мощ, когда сказали, что тигуан легкий, они сказали, что у него клиренс буть здоров и он поедет туда, куда пассат не проедет, а значит он джип и ему можно дизель... ну то есть сумятица ))))

Согласен, ответ ни о чем. В качестве примера: дизельный Гольф "на ручке" (110 л.с.), по мнению ФГР, будет продаваться хорошо, а 140-сильные дизельные Пассаты - плохо, очень сильно сомневаюсь, что такой Гольф вообще будет продаваться...
Для дизельного Гольфа предлагается стояночный отопитель, которго нет у Тигуана и Пассатов В7/СС.

Иногда при всем желани очень сложно найти хоть какую-то логику в подходе маркетологов ФГР.

[Алексей Лазарев]

Да уж, адекватный ответ Сами бы проехались в дождливую погоду на скорости до 20 км и все было понятно. Если сниму видео, куда отправлять?

Выложить на Youtube и приложить ссылку. Можно в это ветке

[staral2]

Я тоже надеялся что-то интересное в теме услышать,даже спецом в закладки вставил. Ничего нового...((( Жаль....думал след.авто будет VW,но думается при таком отношении пойдут лесом.

[Libra]

И от себя еще добавлю: адекватная работа ДД будет при условии чистого стекла над датчиком и неполосящего правого дворника. Чистое — это без жирной или масляной пленки. Попробуй протереть спиртом.

"Неадекватность" ДД в моём понимание это то, что его работа больше зависит от скорости авто, чем от кол-ва осадков на стекле. Проверить это очень просто - постойте на месте во время дождя или катитесь со скоростью 5-10 км, дворники будут работать КРАЙНЕ редко! Как только скорость увеличивается, все приходит в норму - на скорости от 60 км и выше НИКАКИХ претензий к работе ДД нет, все работает очень даже четко и адекватно. Камрады, неужели у вас по другому??

А еще лучше помогает нанесение на лобовое антидождя по инструкции. Рекомендую или TurtleWax (причем нанести два–три раза через три–четыре недели), или Ombrello. Кстати, на В7 ДД должен работать на скорости при мелком дожде немного лучше, чем на В6: он перенесен на 3–4 см ниже.

На пассат пока не наносил антидождь, на предыдущей машине пользовался постоянно (TurtleWax ) - так вот, в данном случае это не панацея, т.к. антидождь при малой скорости малоэффективен

[Алексей Лазарев]

Неделя была очень активной - закрытие месяца.
Вопросы на контроле. До конца этой недели обязательно будут ответы на вопросы, которые были "взяты на карандаш" во время встречи.

[Atomic]

17) По какой причине в рф нельзя поставить механическую коробку на хайлайн или на 2.0 двигатель? Такую машину не продашь.

Я бы такую именно и купил бы. То есть VW на мне недобрал денег, а я не получил полного удовлетворения выбором.

Вообще не понимаю, почему опции, которые не требуют сертификации для России и имеющие место в Германии нельзя заказать в России? Почему, к примеру, нельзя заказать кожаную обивку в комфортлайне в сочетании с круиз-контролем (в немецком конфигураторе можно, я проверял)?

Тем не менее, диалог ИМХО полезный и хорошо бы его продолжать. М.б. хоть что-то сдвинется в лучшую сторону. Думаю, что ФГР должны быть рады наличию обратной связи с реальными потребителями, а не опираться на маркетологическое фуфло.
Ещё раз огромное спасибо всем, кто активно участвовал в этой акции.

[Pocc]

А почему мой вопрос

"Почему дилер не разрешает заливать на ТО СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ ФВ масло (Motul Specific 5-30 505-507) при условии что масло 100% настоящее, покупается у оф.дистрибьютора и имеет все сертификаты подлиности и соответствия? а льет только Кастрол или Шелл? "

был проигнорирован и не вошел в список задаваемых представителю ФГР? Потому что сам дилер организовывал конференцию и знает ответ типа "потому что мы на этом зарабатываем" а на сертификацию ФВ плевать хотели....зальете-снимем с гарантии"

[Pocc]

Pocc, вопрос технический, а фгр - продавцы.

по-моему в представительстве не только продавцы должны быть но и инженеры по сервису

[Алексей Лазарев]

Неделя была очень активной - закрытие месяца.
Вопросы на контроле. До конца этой недели обязательно будут ответы на вопросы, которые были "взяты на карандаш" во время встречи.

Только что созванивался с менеджером по продукту Passat в ФГР. Пока не готовы ответы. Ждем до конца следующей недели.
Я будут в командировке всю следующую неделю, так что будем надеяться к 17-18 октября что-то уже будет. Буду держать в курсе.

[TRY]

qwertyk43, по моему опыту закономерность. Вообще там на горячей линии просят выбрать как хочешь получить ответ письменно или устно. Говоришь устно - тебе говорят всякий бред про систему и отсылают писать мыло... на мыло не отвечают... Когда пытаешься и на это жаловаться говорят что пишите мол письмом заказным на какой-то там адрес.... Со своей колокольни я думаю что все поставлено на затягивание и усложнение процесса, мне к примеру вечером вломак переться на почту писать там бумажки посылать... Потом еще и забирать ответ если пришлют... бррр...

[torik75]

[QUOTE=qwertyk43;973724]18) Когда будет налажена система связи с покупателями? При звонках на горячую линию на устные вопросы отвечать не желают, мотивируя это тем что "система не работает" или "компьютер завис". По просьбе оператора сообщения были отправлены на имейл, однако ответов в озвученные десять дней получено так и не было. К примеру номера заявок: 15/07/11 10:20, под номером 355222, 14/07/11 20:16, под номером 355155.

Совпадение или закономерность?



А мне ответ на мэйл пришел на следующий день и я ответом был полностью удовлетворен. Может все зависит от сложности вопроса? Я просил дать техническую консультацию по возможности применения нештатных дисков для В7.

[bil]

Ответы были бы более осмысленными и хоть чего-то стоили, если бы стояли фамилии отвечающих.
Тогда, думаю, меньше было бы отмазок типа "уточним". И люди бы думали серьезно над своими ответами.
Мне так кажется. Ибо это был бы почти доступный протокол. В который потом и ткнуть можно.

[Paha1]

Только что созванивался с менеджером по продукту Passat в ФГР. Пока не готовы ответы. Ждем до конца следующей недели.
Я будут в командировке всю следующую неделю, так что будем надеяться к 17-18 октября что-то уже будет. Буду держать в курсе.

Извините пожта а ответ хоть какойто прозвучал по поводу ЖОРа авто, а то что-то не увидел или пропустил, и что можете посоветовать по этому поводу.
ЦИТАТА
Пробег 8300 влил уже 2 литра, в автосалоне говорят нормально, в инструкции 1 литр на 2000 км.
На 10800 долил еще 1 литр жду не дождусь ТО1 может измениться расход если нет то может продать и купить атмосферник???????? Может кто подскажет?
На работе сотрудник купил СС только механику у него на щупе и не поменялось при пробеге в 4 000.
Стиль езды спокойно-резвый, по разному, на кольце вроде камеры повесили так что стал 110-120 а то и 90 ехать.

[TRY]

Paha1, если топить то ек...

ТА ПРОБЛЕММА ЖОРА ЗАКЛЮЧАЛАСЬ В ЛИТЬЕ И ДААААВНО РЕШЕНА.... турбы они да жрут.. .что делать... масло то копеешное, в чем проблеммы хз...

[Paha1]

Paha1, если топить то ек...

ТА ПРОБЛЕММА ЖОРА ЗАКЛЮЧАЛАСЬ В ЛИТЬЕ И ДААААВНО РЕШЕНА.... турбы они да жрут.. .что делать... масло то копеешное, в чем проблеммы хз...

никто не топит, вы о чем, дело не в копеешном масле, а чтоб двигатель не крякнул, авто стоит денег это не наш АВТОТАЗ (чтоб никого не обидеть ТАЛЬЯТИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД) а автосалон в любом случае не виноват, они со мной спорили раз цать что это нормально, все в норме, в итоге когда я приехал и сказал давайте сливайте масло взвешивайте заливайте новое, опечатывайте они почему то сразу нашли неисправность и по гарантии маслоотделящий патрубок заменили и т.д.
Сори если что не так написал.

[Ильгиз]

Спасибо за инфу, беру на вооружение

[A Mi Estilo]

сразу нашли неисправность и по гарантии маслоотделящий патрубок заменили и т.д.

И после замены как расход масла? Сорри, за офф-топ, но любопытно!

[Paha1]

И после замены как расход масла? Сорри, за офф-топ, но любопытно!

пока рано говорить ну я еще 1 литр залил теперь смотрю.