В общем Немецкий Дом отказался мирно решать вопрос.
Буду писать претензию в ФГР и пересылать им копии моих претензий и копию дебильного ответа Немецкого Дома.
Если не подействует, напишу в Германию.
У меня точно такая же фигня, не обращал на неё внимания, пока не почитал эту тему, думал, что так и должно быть, а оказывается ... Однако, придётся решать
В общем Немецкий Дом отказался мирно решать вопрос.
Буду писать претензию в ФГР и пересылать им копии моих претензий и копию дебильного ответа Немецкого Дома.
Если не подействует, напишу в Германию.
А я сегодня заехал в сервис... Они 2,5 часа искали проблему, рылись-рылись, так ничего и не нашли... В итоге "НЕисправность не обнаружена"... Я хотел было начать ругаться, говорю - сейчас обнаружу и покажу Вам... И Вот полдня езжу уже и ни звука... и не падают обороты... В общем все как нужно... (скорее всего, что-то все-таки сделали в сервисе) завтра весь день глушить не буду посмотрю...
Пора уже тестировать работников о.д . Они умеют работать только по подсказкам комп-ра. Головы абсолютно не работают. Получается,что кто ремонтирует простые наши машины более умственно развиты. И это по всей стране и во всех областях деятельности.Профессионалы в дефиците. Столько времени проблема и все нормально.
Купил сегодня крышку просверлил отверстия диамметр. больше там их 4 под уплотнительной резинкой, не помогло. Тогда разобрал крышку и вытащил 2 пружины,итог: воняет бензином снаружи и крышка вся мокрая от испарения. Зато все в норме. Еще одна заметка. Даже если крышку просто плотно прислонить к горловине на несколько секунд , а потом снять , ощущение такое как будто там неимоверное давлнение . Сразу бульконье и рыгание из бака. Крышка была от б6.
1.8TSI DSG самый полный.
На зажигалке пары из бака не через адсорбер гоняют? Может он того, непроходимый?..
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
Мда, крышку снимаешь, проблема пропадает... еще сегодня 98мым заправился на лукойле, вроде вибрация исчезла, надолго ли!?
Если наблюдать за расходом топлива, то в моменты этих дерганий двигателя расход увеличивается примерно на 50-70 процентов! При включенным климате, холодильнике, мультимедии - обычный расход 1 л/ч, а при приступах лихорадки - 1.6 литра в среднем!
Это может означать видимость проблемы блоком управления.
Он пытается ее решить повышенной подачей топлива.
А подачи нет. Например, из-за повышенного разряжения в баке, которое вы убиваете, открывая крышку...
У БУ нет способа прямого измерения подачи (на сколько я знаю), только косвенно по своим командам. Вот он и думает, что фтыкает больше. Что и показывает.
Как вариант.
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
У меня проблема опять проявилась... Сервис не помог... А может быть такое, например, что должно быть отверстие какое-то выпускное (ну чтобы пары бензиновые стравливать и давление в баке нормализовать) и оно например заклеено изначально при производстве бака (ну типа для тронспортировки) а при сборке его нужно было открыть.. А сборщик забыл... И вот он теперь пытается через это отверстие воздух качать, а оно прикрыто... (ну это мои домыслы.. я конечно ничего в этом не понимаю)
Сегодня утром отдал машину ОД на перепрошивку двигателя для снятия ограничения скорости. Заодно пожаловался на периодическую детонацию на холостых. Так вот движок быстро прошили, а с детонацией до вечера так и не справились. Сказали устранение этой проблемы требует много времени. Хотелось бы верить что они знают причину. Машина осталась у ОД. Завтра посмотрим.
пс Детонацию ощутил как то в жаркий денек, с интервалом в полминуты. Сей косяк, к слову не каждый день проявляется. Но раз он есть надо лечить.
У меня на данный момент ФФ2.Тоже бывают плавающие обороты и существенное всасывание воздуха при открытии крышки бензобака-заметил некую закономерность,что как правило это происходит в жаркие/очень жаркие дни...
Ждун 1.8(седан) DSG комфорт/кашемир(кузов)/коричневый(салон) + техник + мультимедия
У меня такая же хрень!Стрелка тахометра держится на одних оборотах,а двигло работает с перебоями!
Отдавал машину ОД. Проблему признали. Мастер говорит характерный косяк для всех 1,8ТСИ (без разницы какой модели авто), и крышка бензобака не причем. Сменили прошивку блока управления для снятия ограничения скорости, заодно по их словам неустойчивая работа движка пропала. Плюс еще что-то делали для устранения этой проблемы. Вобщем эта беда идет от блока управления по их словам. День проездил - детонации нет. Как будет дальше посмотрим.
у меня СС 2011 моднльного года, такая же фигня, замена крышки не помогла, ща абсорбер пришел под замену, посмотрим на эффект
passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый
Первые дни не замечал, пока температура за бортом не поднялась выше 23. А потом - как по написанному камрадами ранее: припадочная дерготня движком при тахометре, источавшем нордическое спокойствие!
Вчера мотался в Москву. +28 - Балашиха. В ее пробке проблем не замечено. Лук95. Пробег на сейчас 2300км.
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
А они раньше-то были? проблемы??? или
F их и раньше не было?
Сообщение добавлено в 23:59, предыдущее сообщение было в 23:57
И Вообще... Друзья кто нибудь решил вообще эту пробему с гулом и провалом оборотов... Я 2 раза ездил к дилеру... 2 раза проверял двигатель как назло ничего не проявилось... как будто они перед проверкой сами открывают бензобак... и смотрят потом...
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки