Volvo XC70 - первые эмоции и впечатления

[LEVAL]

LEVAL, что такое ДХО и чем полка в варианте лучше чем в Вольво?

ДХО - дневные ходовые огни.
Шторка в варианте B7 помонументальнее что ли... Не надо в пазы попадать при задвигании (шторка ходит в направляющих), сама ткань поплотнее и открытие в два приема. Немного стукнул по полке - она на половину ушла. Стукнул еще раз - полностью открылась.
Зато задняя дверь в вольво закрывается на порядок эстетичнее чем в пассате.

[mixasmi]

ДХО - дневные ходовые огни.
Шторка в варианте B7 помонументальнее что ли... Не надо в пазы попадать при задвигании (шторка ходит в направляющих), сама ткань поплотнее и открытие в два приема. Немного стукнул по полке - она на половину ушла. Стукнул еще раз - полностью открылась.
Зато задняя дверь в вольво закрывается на порядок эстетичнее чем в пассате.

Понял , спасибо. У меня полка уезжает вмести с открыванием двери, потом так же обратно, очень удобно.

[LEVAL]

Понял , спасибо. У меня полка уезжает вмести с открыванием двери, потом так же обратно, очень удобно.

ну у тебя и ценник там другой

ЗЫЖ: кстати, сочувствую с лишним гемором! Терпеть не перевариваю газелистов.......

[mixasmi]

ну у тебя и ценник там другой

ЗЫЖ: кстати, сочувствую с лишним гемором! Терпеть не перевариваю газелистов.......

Есть такое дело

[kapelman]

[QUOTE=LEVAL;1100314]Ну что, можно сказать о первых впечатлениях. Как и положено, сравниваю с прошлой машиной VW Passat B6 TDI DSG 140 л.с.
Про динамику и маневренность говорить не буду. Во первых это разные машины, а во вторых еще на обкатке. По ощущениям (да и по паспортным данным) пассат конечно подинамичнее. DSG, все же - это вещь. Классический автомат, по этому показателю, проигрывает конечно.

ПЛЮСЫ Volvo:
- комфортнее;
- шумоизоляция лучше;
- материалы отделки получше;
- руль очень нравица (который спортивный за доплату);
- не плохой и толковый органайзер в багажнике (правда канистру с омывайкой не всунешь), как и сама организация багажного пространства;
- ну и конечно же клиренс (это даже не плюс, а скорее приятная особенность)


МИНУСЫ Volvo:
- отсутствие многих полезных и интересных фишек в салоне и в начинке авто. Да и в целом эргономика водительского пространства у пассата мне нравилась больше.
- отсутствие, уже привычной для меня, некоторой информации в бортовом компьютере;


Добрый день!

Можно о последних двух минусах поподробнее? Чего все таки не хватает по сравнению с пассатом и насколько это критично? Сам тоже жду XC70, а сейчас октавия. Хочется быть готовым к сюрпризам.

[mixasmi]

ну у тебя и ценник там другой ..

ценик цеником, а вот вальшпол у тебя на амортизаторе, а у меня нет.

[Вацер]

покаталсо сегодня пассажиром на XC70 топикстартера на заднем диване, учитывая наличие на переднем сидении не самого мелкого из наших одноклубникофф , места завались, а вот открытие двери с двух нажатий
зы тачка зверь

[Vayzunoff]

Не знаю зачем они два раза сделали, меня не напрягает
Осталось за рулем прокатится)))

[EugeneEx]

Не знаю зачем они два раза сделали, меня не напрягает
Осталось за рулем прокатится)))

Чтобы кто по ошибке дверку не открыл на дороге)
у мерсов и бумеров также)

[Ромарио12]

не знаю что имеется ввиду но у меня на туре тож ручку два раза надо дернуть шоб дверь открыть

[mixasmi]

Чтобы кто по ошибке дверку не открыл на дороге)
у мерсов и бумеров также)

На бумере , если двери заперты, то два раза тянешь, т.е. первый раз замки открываешь, а второй дверь, а на Мерсе у меня с первого раза все открывается.

[EugeneEx]

На бумере , если двери заперты, то два раза тянешь, т.е. первый раз замки открываешь, а второй дверь, а на Мерсе у меня с первого раза все открывается.

про двойное открывание и речь

[mixasmi]

про двойное открывание и речь

я понял, просто , если замки не закрыты, то дверь на БМВ откроется с первого раза

[simple]

Дык в Вольво также. Видимо, у топик-стартера в настройках выставлено автоматическое запирание дверей.

[LEVAL]

МИНУСЫ Volvo:
- отсутствие многих полезных и интересных фишек в салоне и в начинке авто. Да и в целом эргономика водительского пространства у пассата мне нравилась больше.
- отсутствие, уже привычной для меня, некоторой информации в бортовом компьютере;


Добрый день!

Можно о последних двух минусах поподробнее? Чего все таки не хватает по сравнению с пассатом и насколько это критично? Сам тоже жду XC70, а сейчас октавия. Хочется быть готовым к сюрпризам.

Сюрпризов быть не должно. Как я уже сказал выше, все минусы абсолютно не критичны, тем более я знал на что шел. Поездится попривыкнется....Езжу и наслаждаюсь. В вольве появились другие плюсы, которые отчасти нивелируют отсутствие того, что было на другой машине.

Из того, что не хватает, пока вспоминается следующее:
- обогреваемого лобового стекла;
- подсветка поворота;
- ящичка слева от руля;
- отсутствие индикации времени поездки в маршрутном компе;
- датчика потери давления в колесах;
- охлаждаемого бардачка (хотя я за 5 лет так и не пользовался им на пассате )

Сообщение добавлено в 15:31, предыдущее сообщение было в 15:30

ценик цеником, а вот вальшпол у тебя на амортизаторе, а у меня нет.

это да... мелочь а притно

[kapelman]

Сюрпризов быть не должно. Как я уже сказал выше, все минусы абсолютно не критичны, тем более я знал на что шел. Поездится попривыкнется....Езжу и наслаждаюсь. В вольве появились другие плюсы, которые отчасти нивелируют отсутствие того, что было на другой машине.

Из того, что не хватает, пока вспоминается следующее:
- обогреваемого лобового стекла;
- подсветка поворота;
- ящичка слева от руля;
- отсутствие индикации времени поездки в маршрутном компе;
- датчика потери давления в колесах;
- охлаждаемого бардачка (хотя я за 5 лет так и не пользовался им на пассате )

Сообщение добавлено в 15:31, предыдущее сообщение было в 15:30



это да... мелочь а притно

Спасибо за ответ.
Что такое подсветка поворота? Индикация на панели приборов имеется ввиду? Она вроде есть у вольво. Кстати, как вам в ночное время за рулем, не раздражает, что у Вольво приборы по иному подсвечиваются? Ксенон устраивает?

[LEVAL]

Спасибо за ответ.
Что такое подсветка поворота? Индикация на панели приборов имеется ввиду? Она вроде есть у вольво. Кстати, как вам в ночное время за рулем, не раздражает, что у Вольво приборы по иному подсвечиваются? Ксенон устраивает?

не за что.......
в ксеноновой фаре у пассата есть маленькая лампочка, которая работает до 40 км/ч и при движении руля освещает место куда поворачиваешь. Очень удобно в темноте! Кстати у октавии тоже есть такая фишка. У вольво просто поворотный ксенон.....
В темноте еще толком не ездил. (У нас белые ночи ....), поэтому точно пока не могу сказать. Первые впечатления, что в пассате мне подсветка больше нравилась (хоть и синяя).
Ксенон вроде нормальный (хотя толком тоже пока не понял), однако бывшие владельцы пассатов хвалили вольвовский ксенон, говоря, что у вольвы он получше.

[LEVAL]

МИНУСЫ Volvo:
- отсутствие многих полезных и интересных фишек в салоне и в начинке авто. Да и в целом эргономика водительского пространства у пассата мне нравилась больше.
- отсутствие, уже привычной для меня, некоторой информации в бортовом компьютере;
- карманы в дверях маленькие;
- нет ДХО;
- отсутствие информации о температуре двигателя (не комфортно, или скорее не привычно);
- площадка под левую ступню маловата (думаю дело привычки).
- обычная шторка багажного отделения (у пассат вариант B7 она очень хороша и продумана)
Не смотря на все минусы (а точнее минусики), о которых я был прекрасно осведомлен перед заказом вольвы, я очень доволен новым авто!

вот, нашёл еще один минус :
омыватель фар работает и при выключенных огнях...Т.е. хочешь ты или не хочешь, горят габариты или нет, но при первом нажатии будет поливать фары....Спороное решение...
И похоже, что не реализована здесь и функция "двойного нажатия" рычажка омывателя как на пассате...
Вообщем езжу и наслаждаюсь, параллельно копаю недостатки

ЗЫЖ прошел нулевое ТО.... Средний расход пока такой:
- по городу (без серьезных пробок) прибл. 10,0-10,5;
- средний город-загород 8,9-9,2 литров;
- по трассе 6,3-6,5 литров.

[kapelman]

Добрый день!

Большое спасибо за развернутые ответы. Можно еще пару вопросов. Если сравнить с пассатом:

1. Как управляемость авто?
2. Возможно ли прохождение поворотов на такой же скорости, что и на предыдущей машине?
3. Как авто реагирует на ямы, лежачих полицейских? Скорость сбавляете перед ними или хватает емкости подвески?
4. Бывают ли пробои?
5. Как радиус разворота у машины? Хватает ли его для успешного маневрирования во дворах и на парковках?

И отдельно вопрос, где и по чем брали коврики для салона и багажника?

[LEVAL]

1. Как управляемость авто?
2. Возможно ли прохождение поворотов на такой же скорости, что и на предыдущей машине?
3. Как авто реагирует на ямы, лежачих полицейских? Скорость сбавляете перед ними или хватает емкости подвески?
4. Бывают ли пробои?
5. Как радиус разворота у машины? Хватает ли его для успешного маневрирования во дворах и на парковках?

И отдельно вопрос, где и по чем брали коврики для салона и багажника?

День добрый!

1. Смотря что считать управляемостью, машины то разные.... Хотя пассат маневреннее конечно и рулится лучше
2. думаю возможно, но вряд ли Вам будет комфортно на вольве в повороты входить.. кренится она заметно больше
3. скорость, перед более менее ощутимыми препядствиями, я сбавлял на всех авто. Вольво в таких местах проходит помягче, но раскачивается сильнее чем пассат.
4. Как таковых пробоев не ловил еще, однако у пассата подвеска хоть и жестче, зато более собрана что ли.
5. Радиус разворота немного побольше чем у пассата, хотя для маневрирования во дворах и парковках дискомфорта не испытываю.

Оригинальные резиновые коврики в салон брал у ОД. Стоили порядка 4200 комплект из 4-х штук. Сами коврики - то, что надо! Рекомендую!
В багажник коврик не брал. Нет необходимости пока...

[D.Vice]

Добрый день!

Обращаюсь к владельцам XC70.
Думаю о покупке данного агрегата, машина очень нравится, но есть опасения по стоимости обслуживания, надежности и ликвидности при продаже на вторичке.

Машину беру на 5-6 лет. Пробег 25 тыс в год примерно. Тоесть, большая часть эксплуатации будет после окончания гарантии. Поэтому и есть опасения.
Хотелось бы взять надежную и не требующую незапланированных расходов на обслуживание в течении первых 100.000 км. Подходит ли под такие требования XС-70?

И еще вопрос, какова стоимость ТО. ( расходники + работа)

Спасибо за ответы.

[Семеныч]

Хотелось бы взять надежную и не требующую незапланированных расходов на обслуживание в течении первых 100.000 км.

Забыл еще написать умную, красивую и работящую ....)))
ЗЫ люди только купили, развеж скажут что там через 100 тыс. будет. А ликвидность можно оценить по объявлениям о продажах.

[Вацер]

Забыл еще написать умную, красивую и работящую ....)))
ЗЫ люди только купили, развеж скажут что там через 100 тыс. будет. А ликвидность можно оценить по объявлениям о продажах.

гы-гы-гы

ликвидность надо будет оченивать через 5-6 лет, зачем сейчас об этом задумываться )))))

[jonesy]

Ликвидность отсутствует как класс, по причине автомата, дизельного двигателя и внешней уродливости). Но машин хороший, жаль что родным внешне не нравитсо, а я б взял)

[D.Vice]

Ладно, насчет ликвидности все понятно более-менее, действительно, это будет не скоро....
Но все таки, XC70 продается с 2008 года, - это нормальный срок, чтоб оценить стоимость содержания и надежность.