ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 25 из 25

Тема: Замена или ремонт ТУРБИНЫ

  1. #1
    Гость
    Регистрация
    08.10.2011
    Адрес
    Ukraine, Одесса
    Сообщений
    2
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Lightbulb Замена или ремонт ТУРБИНЫ

    Люди добрые! если кто-то сталкивался с ремонтом или заменой турбин на В5 (двигло АЕВ) 98г., помогите советом и поделитесь личным опытом: как лучше действовать? и, самое интересное, во сколько тугриков это обходится? Пассатоводцы из Украины, подскажите где работают лучшие спецы по турбинам. зараннее всем благодарен!!!
    Спасибо!
    Makl Поблагодарил(и) за этот пост

  3. #2
    Почти Мембер Аватар для komsernik
    Регистрация
    24.02.2011
    Адрес
    Городовиковск
    Сообщений
    206
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Vortim, а в чем проблема-что с ней, кто и как ставил диагноз? Если руки и голова есть - купи и поменяй сам - полдня работы.
    VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
    У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем ...

  5. #3
    Гость
    Регистрация
    12.10.2011
    Адрес
    Nashville
    Сообщений
    20
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Сегодня была в автомастерской. По поводу дыма из выхлопной трубы. Сказали, что надо менять турбину. Встал вопрос - сколько это может стоить?

  7. #4
    Почти Мембер Аватар для Карп
    Регистрация
    22.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    208
    Альбомы
  8. Рейтинг
    В этом случае на валу турбинного колеса присутствует значительны радиальный(осевой) люфт ,крыльчатка турбинная или компрессорная в масле , при условии чистого воздушного фильтра ,рабочей системы вентиляции картерных газов .. Это все проверяли? Если все-же это турбина ИМХО надо определиться с ремонтом ,т.е. внимательно ее осмотреть и со стороны приемной трубы в том числе ,поскольку если проблема не только с катриджем ,а и с горячей "улиткой" ,к примеру , проще заказать новую от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ,в установочный комплект кроме турбины обязательно включаются маслоподающая трубка ,прокладки на турбину ,верхние крепежные болты турбины (оригинал), обязательно проверить состояние катализатора ,масло -сменить .

  9. #5
    Гость
    Регистрация
    12.10.2011
    Адрес
    Nashville
    Сообщений
    20
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Карп Посмотреть сообщение
    В этом случае на валу турбинного колеса присутствует значительны радиальный(осевой) люфт ,крыльчатка турбинная или компрессорная в масле , при условии чистого воздушного фильтра ,рабочей системы вентиляции картерных газов .. Это все проверяли? Если все-же это турбина ИМХО надо определиться с ремонтом ,т.е. внимательно ее осмотреть и со стороны приемной трубы в том числе ,поскольку если проблема не только с катриджем ,а и с горячей "улиткой" ,к примеру , проще заказать новую от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ,в установочный комплект кроме турбины обязательно включаются маслоподающая трубка ,прокладки на турбину ,верхние крепежные болты турбины (оригинал), обязательно проверить состояние катализатора ,масло -сменить .
    Так я и поехала сменить масло и фильтры (в том числе и воздушный). А они меня спрашивают, почему так сильно дымит машина? А я и не знала, что дымит...
    Смотрели только трубу, которая уже из турбины в выхлопную трубу идет. Там масла полно.

  11. #6
    Почти Мембер Аватар для komsernik
    Регистрация
    24.02.2011
    Адрес
    Городовиковск
    Сообщений
    206
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Vortim, чё молчим?
    Цитата Сообщение от Gaika Посмотреть сообщение
    Смотрели только трубу, которая уже из турбины в выхлопную трубу идет. Там масла полно.
    Gaika, в катализаторе масло, что ли или ката нет? Вообщето-то, Карп прав: еще проверять и проверять.
    Новая турбина стоит от 18 килоруб. Какое авто - двигатель, масло?
    VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
    У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем ...

  13. #7
    Гость
    Регистрация
    12.10.2011
    Адрес
    Nashville
    Сообщений
    20
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Машинка - VW Passat GLS L4-1.8L Turbo 2002 года, АКПП
    Купила с рук, оказалось, с нехороших...
    Но теперь надо что-то делать, чтобы спокойно ездить.
    Масло Motor 5W30 синтетика, поменяла только вчера. Фильтры тоже поменяла, масляный и воздушный.
    Катализатор я не знаю где расположен, но, похоже его не смотрели. Т.к. сначала грешили на мотор, что это он греется, но пробег всего 80тыс миль. Потом предположили, что турбина, т.к. оказалось, что она не родная стоит. Открыли трубу отводную из турбины, а там масло! Вот оно и горит. Сказали, что надо менять турбину, хотят 900 долларов, вот я и хочу узнать, сколько это на самом деле может стоить

  15. #8
    Почти Мембер Аватар для komsernik
    Регистрация
    24.02.2011
    Адрес
    Городовиковск
    Сообщений
    206
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Gaika, похоже, действительно
    Цитата Сообщение от Gaika Посмотреть сообщение
    Купила с рук, оказалось, с нехороших...
    80 тыс миль - это немного (код двигателя AWT/AWM?), но если уже турба неродная - значит не смотрели за автомобилем.
    Катализатор стоит сразу за турбиной - на выпуске бочка (см на рис. № 2)-если сильно дымит, значит он тоже скоро кончится (скорее уже кончился), тем более там масло

    Цитата Сообщение от Gaika Посмотреть сообщение
    хотят 900 долларов,
    если Nashville, который в Теннесси, наверно, нормально, турбина стоит от 800 дол, другой вопрос, какую-чью они тебе поставят
    http://www.exist.ru/price.aspx?pid=64405A4C&sr=72
    Еще катализатор (оригинал) стоит 1400-1600 долларов
    http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7F702068&sr=72
    Цитата Сообщение от Gaika Посмотреть сообщение
    Но теперь надо что-то делать, чтобы спокойно ездить.
    стоит ли?
    VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
    У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем ...

  17. #9
    Почти Мембер Аватар для Карп
    Регистрация
    22.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    208
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Турбину можно "приговаривать " к замене ТОЛЬКО в случае значительных люфтов вала ,повреждения крыльчаток или очевидного масла на ВЫПУСКНОЙ крыльчатке (и то при условии отсутствия масла на ВХОДЕ в турбину) ,в о всех остальных случаях легко попасть на замену рабочей на новую ..Существует большое количество причин расхода масла с турбиной не связанных . Если на рабочей машине , с нормальным расходом масла и отсутствия какого-либо дымления снять нижний патрубок с интеркуллера ,то с него (интеркулера) натечет полстакана масла и это совсем не говорит ,что нужно срочно менять турбину или перебирать мотор ,очень часто не чистые на руку сервисы таим приемом пользуются.

  19. #10
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Карп, Поддерживаю 100 %%.....

  21. #11
    Почти Мембер Аватар для Карп
    Регистрация
    22.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    208
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Спасибо ! Приятно от дедушки форума услышать ..

  23. #12
    Почти Мембер Аватар для komsernik
    Регистрация
    24.02.2011
    Адрес
    Городовиковск
    Сообщений
    206
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Карп Посмотреть сообщение
    натечет полстакана масла
    в первую очередь смотреть ВКГ
    Цитата Сообщение от Карп Посмотреть сообщение
    очень часто не чистые на руку сервисы таим приемом пользуются.
    +
    кстати, про люфт (вот не помню, но где-то накопал):
    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.
    VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
    У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем ...

  25. #13
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    komsernik, Про вкг согласен...но люфты никому не нужны....если снял---кап-ремонт 100 %... турба сама скажет-что пора менять..видно сразу..а профилактика обязательно нужна хотябы через 30 тыщ...

  27. #14
    Гость
    Регистрация
    12.10.2011
    Адрес
    Nashville
    Сообщений
    20
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Карп Посмотреть сообщение
    Турбину можно "приговаривать " к замене ТОЛЬКО в случае значительных люфтов вала ,повреждения крыльчаток или очевидного масла на ВЫПУСКНОЙ крыльчатке (и то при условии отсутствия масла на ВХОДЕ в турбину) ,в о всех остальных случаях легко попасть на замену рабочей на новую ..Существует большое количество причин расхода масла с турбиной не связанных . Если на рабочей машине , с нормальным расходом масла и отсутствия какого-либо дымления снять нижний патрубок с интеркуллера ,то с него (интеркулера) натечет полстакана масла и это совсем не говорит ,что нужно срочно менять турбину или перебирать мотор ,очень часто не чистые на руку сервисы таим приемом пользуются.
    А как узнать, каков люфт вала?
    На входе в турбину масло не проверяли. Я так поняла, что если на входе масла нет, то турбину всяко менять?
    И вот еще вопрос, катализатор - меняется отдельно? Или он входит в состав турбины?

    Я не смогу машину зарегистрировать без листа контроля на выхлопы. А с таким дымлением, я это контроль сроду не пройду. А незарегистрированную машину я не смогу продать...

  29. #15
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Турбина смазываеться маслом также как двигатель..надо проверить-если авто едет-то она работает..а катализатор он прыкручен к турбе и меняеться отдельно....но не спешите менять кат--это дорого....если кат забит авто не заведёш....надо сначала ОПРЕДИЛИТЬСЯ что случилось....

  31. #16
    Гость
    Регистрация
    12.10.2011
    Адрес
    Nashville
    Сообщений
    20
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    Турбина смазываеться маслом также как двигатель..надо проверить-если авто едет-то она работает..а катализатор он прыкручен к турбе и меняеться отдельно....но не спешите менять кат--это дорого....если кат забит авто не заведёш....надо сначала ОПРЕДИЛИТЬСЯ что случилось....
    Это самое сложное.
    Пока я для себя уяснила только одно - надо проверить масло на входной трубе?
    Машина ходит ровно, мотор вроде нормально работает, в смысле ровный звук. Свечи проверили- чистые

    Есть еще небольшая вибрация на холостых

  33. #17
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Не советую--лучше на обратке...а зачем проверять.на щупе двигателя есьть- значит и там есьть....если масло с двигателя уходит через 1--30 км...в кулер ..то накрылась турба...а на слух что слышно--звона нету ?????

  35. #18
    Гость
    Регистрация
    12.10.2011
    Адрес
    Nashville
    Сообщений
    20
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Звона нет не слышно
    Так как оно попадает в выхлопную трубу?
    И что такое кулер?

  37. #19
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Масло с двигателя уходит ??????????????????????????????????антифриз красный или какой..там у Вас за границей--хорошие починки...неужели никто не опредилит что и как...а писать--это смысла нету..если Вы не знаете что такое--кулер...возможно в трубу попадает не от турбы..а от головы или от охладителя....удачи !!!..

  39. #20
    Гость
    Регистрация
    12.10.2011
    Адрес
    Nashville
    Сообщений
    20
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Не знаю еще на счет масла из двигателя. Мало езжу. Поменяла масло всего два дня назад.

  41. #21
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Авто работает..масло уровень..антифриз в норме....и катайтесь...Но если не терпиться...зделайте МОЙКУ и ЧИСТКУ ПАТРУБКОВ...удачи !!!..
    Спасибо!
    Gaika Поблагодарил(и) за этот пост

  43. #22
    Гость
    Регистрация
    12.10.2011
    Адрес
    Nashville
    Сообщений
    20
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Да я бы ездила спокойно, но контроль на выхлопы не пройду наверно.... Боюсь даже туда соваться

  45. #23
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Авто с катализатором разве проверяют ????у нас нет...

  47. #24
    Гость
    Регистрация
    12.10.2011
    Адрес
    Nashville
    Сообщений
    20
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Тут все машины проходят этот контроль

  49. #25
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Ну тогда зделайте что писал выше...удачи !!!

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 20.12.2014, 20:32
  2. Ремонт(замена) двигателя 1,8 TSI
    от Mikalas в разделе Passat B6
    Ответов: 92
    Последнее сообщение: 01.02.2012, 16:06
  3. Замена или ремонт дисплея MFA (MFD) ???
    от DimonK в разделе Passat B5
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 20.07.2009, 21:38
  4. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 04.08.2008, 09:38

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org