Ответить с цитированиемЗачет! На фотках выглядит очень интересно. Как и ожидалось среди новых двигателей - N20 (пожалуй, лучший в классе), кот. уже устанавливают на F10.
|
||
.GIF)
...
Последний раз редактировалось qwertyk43; 16.03.2012 в 18:14.
Рейтинг - 4 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
Зачет! На фотках выглядит очень интересно. Как и ожидалось среди новых двигателей - N20 (пожалуй, лучший в классе), кот. уже устанавливают на F10.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
очередной красивый авто от бмв)))
Пока мы откладываем жизнь, она проходит(с)
Дизеляка
Он не только красив, но и технологичен, одни двигатели чего стоят. Теперь и на "трешке" полностью отказазались от атмосферников.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
если появится купе 328 икс драйв с 8ми-ступенчатым автоматом - я первый в очереди
2.0 fsi => 2.0 tsi=> 3.0 CRD=> BlueTEC 3.0TD
жду.. млин.. слюнипуская...
главное штоб именно купе не обделили полным приводом. как мудомерсы со своим ц купе (гуандоны млин)
2.0 fsi => 2.0 tsi=> 3.0 CRD=> BlueTEC 3.0TD
мне очень даже нравится и снаружи и внутри класс мафинка )
Хорошоа. Купэ если появится полноприводное за разумные деньги, с удовольствием поменяю ешкц на бэшку!
в сироку влезает. в трёшку точно влезет. ну должен влезть взсмысле
2.0 fsi => 2.0 tsi=> 3.0 CRD=> BlueTEC 3.0TD
Я все время одыыын!Сообщение от qwertyk43
МАшинка супер. Правда панель приборов как обычно у БМВ унылое консервативное говно. ИМ ценник наверное будет кус кус, в базе наверное к 1,5 отскочит. КОроче смотрится красиво во всем остальном куйня из под коня! )))
красиво, конечно, но с нормальным движком и в хорошей комплектации будет стоить аки самолет
+1 к Ване по поводу панели
слабый пол... сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому
ни чо вы с Ваней не панимаите))) классика и традиции рулят! как па мне так и не нужно ее менять ваще)))
Пока мы откладываем жизнь, она проходит(с)
ДизелякаРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Вятич Поблагодарил(и) за этот пост
Класс тачилко, не то что это гамно пасрат... хачу такую )))))
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Ага еще скажи такого же красного цвета и с салоном цвета детской неожиданности! ))) Красное БМВ это ЗАНАВЕС!
Надо же как-то отличить ф30 от ф01/02, ф10/11, ф07. И очень хорошо что бмв пока ставит аналоговые приборы, где-то в сети есть уже фото приборки когда это один большой LCD с графикой. Надеюсь не скоро еще такую будут ставить.
Сообщение добавлено в 15:41, предыдущее сообщение было в 15:39
че-то народ, который купил Х1 с N20 скептически о нем отзывается. Не плохо, но и хорошего ничего не говорят. Ф10 с N20 только на подходе, еще нет ни одной ф10 в Москве с ним, спрашивал у БРТ даже, хотел попробовать, сказали нет еще.
Сообщение добавлено в 15:44, предыдущее сообщение было в 15:41
Если уж на 328 смотришь, лучше все таки 6 горшков взять (335 xDrive)если появится купе 328 икс драйв с 8ми-ступенчатым автоматом - я первый в очереди
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
Я говорил про ТТХ, по кот. N20 - лучший в своем классе (или один из лучших), у него внушительный крут. момент в широком диапазоне оборотов двигателя, начиная с 1250 об. и 245 л.с. В автоизданиях пишут, что нет того "породистого" звучания (как у рядной "шестерки"), но по КПД он превосходит рядную баварскую "шестерку" (258 л.с.)., кот. сняли с производства. Здесь важно, кому и что нравится: "атмо" или "турбо". На мой взгляд, Ф10 больше подходит атмосферная рядная "шестерка", а вот Х1 и "трешке" - N20. Плохо, что в BMW отказались от традиционных атмосферных двигателей, и такой отход от традиций не всем нравится.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
БМВ завышает ттх на своих машинах больше чем кто бы то ни был. У меня например атма 6 горшков, если бы мне предложили бесплатно поменяться с n52b30 на n20, я бы наверно поменялся. А с другой стороны в более-менее мощной атме что-то есть. Главное что нет турбоямы. На n55 она есть например, а вот на n63b44 я ее не чувствую, это тоже не удивительно , на первом одна турбина, на втором битурбо.
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
Если вернуться к "трешке", что она могла противопоставить тому же ЕА888 Ауди А4, 325 по ТТХ уступала А4, поэтому BMW была нужна универсальная "турбочетверка", не знаю, как с Ф10, но "трешке" N20 должен пойти на пользу.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Про ф30 и n20 вообще без сомнений. Про ф10 и n20 не могу пока ответить однозначно. Надо попробовать сначала.
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
красота то какая!!!ляпота!!!
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
ссори, просто читал быстро, не заметил)))ща поправлю)))
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
у мну есть опасение, что в случае с купе - 335 xDrive будет единственным полноприводным вариантом (ну мож еще 330d). маркетологи зло.
очень надеюсь ошибиться.
2.0 fsi => 2.0 tsi=> 3.0 CRD=> BlueTEC 3.0TD
Почему же? Еще 335 xD может быть икс драйвом. Этот двигатель, мечта.у мну есть опасение, что в случае с купе - 335 xDrive будет единственным полноприводным вариантом (ну мож еще 330d). маркетологи зло.
очень надеюсь ошибиться.
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
согласен. дизель - сила. когда перееду в крым - забью на полный привод.Почему же? Еще 335 xD может быть икс драйвом. Этот двигатель, мечта.
зы пятерка смутила размерами, как и ешка, хатя турег нф был прям по мне, но жып не нужен. так шта жду трешку без лишних дверей.
2.0 fsi => 2.0 tsi=> 3.0 CRD=> BlueTEC 3.0TD
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки