Особенности эксплуатации Пассат Б7 в зимнее время

[Док@]

Уважаемые пассатоводы!Вчера столкнулся с такой проблемой:на улице -25 машина завелась без проблем.но при движении при оборотах от 2000 до 3000 появляется жуткий шум двигателя и вибрация.что бы это могло быть?

Сообщение добавлено в 08:46, предыдущее сообщение было в 07:57

Да забыл еще к обеду проехал около 100 км,вибрации и шум уменьшились.

[Дуськин]

Камрады, ну неужели не понятно - всему причиной морозы.
При большом минусе может "выскочить" все, что угодно - стук, хруст, скрип, шум и т.д.
Просто будьте аккуратней при эксплуатации машины при низких температурах. Вот и всё....
По мере прогрева и притирания многие вещи пропадают.
А если на дальняк поехать, так вообще через пару сотен километров и не заметите, что за бортом мороз.

[bpc22]

Насчет вибраций на низких оборотах в холода: они меня тоже сильно докучали, пока заправлялся 95-ым бензином (ГазПромНефть), сейчас залил первый раз 98, так нарадоваться не могу, вибрации практически исчезли пока двигатель холодный, а как прогреется до 50 градусов то исчезают совсем

[kdj14]

Уже писал в другой теме , но разумного ответа так и не получил. Проблема в следующем: Забирая машину у дилера видел ,как эффективно работает обогрев лобового. Все лобовое было в толстом слое льда и буквально в течении 5минут оттаяло и был виден характерный контур оставшийся от нитей обогрева. Сейчас включая обогрев эффекта не наблюдаю вообще, начинает оттаивать нижняя часть стекла и явно от потока теплого воздуха. При этом температура окр. среды примерно на одном уровне и объяснить это разницей в теплоотдаче не могу. Пробовал рукой стекло, не понятно греется оно или нет, явного тепла не чувствую. Заднее стекло оттаивает на ура. Может что делаю не так?

[V-Max]

не включай печку, дождись пока (не во льду) переднее запотеет. И включи обогрев. Если не увидишь четкий прямоугольный отпотевший контур (минуты через 2-3-5), с незатронутыми уголками внизу стоек, то не работает.
Щас на улице морозы (хотя скока там у вас не знаю), он-же обогрев не такой прям сильный.

[Дуськин]

...................................
Щас на улице морозы (хотя скока там у вас не знаю), он-же обогрев не такой прям сильный.

+1.

................
Забирая машину у дилера видел ,как эффективно работает обогрев лобового. Все лобовое было в толстом слое льда и буквально в течении 5минут оттаяло и был виден характерный контур оставшийся от нитей обогрева. Сейчас включая обогрев эффекта не наблюдаю вообще, начинает оттаивать нижняя часть стекла и явно от потока теплого воздуха.
............................

kdj14, я уже где-то писАл это:
Временной режим по нажатию одной кнопки:
- лобовуха - минуты 4
- заднее - минут 8
"Сила" (эффективность) обогрева очень зависит от текущего состояния стекол.
Лобовуха отогревается медленнее заднего стекла из-за того, что нити обогрева тоньше.

Я у себя что на Б6, что сейчас на Б7 тоже в зависимости от погоды наблюдал по-разному:
- сначала нижнее пятно (или два по центру), потом прямоугольник контура
- только прямоугольник контура
Причем появление того или иного варианта отогрева лобовухи никогда заранее не предугадаешь.
Да и не надо это.

Например, сегодня здесь в Москве утром при минус 21,5 я обогрев лобовухи включал три(!) раза. Появление прямоугольника увидел только к концу второго нажатия.
При этом заднее стекло уже во всю было в мокрых полосках.


А совет V-Max по поводу проверки на запотевшем стекле ИМХО очень хороший.

[kdj14]

не включай печку, дождись пока (не во льду) переднее запотеет. И включи обогрев. Если не увидишь четкий прямоугольный отпотевший контур (минуты через 2-3-5), с незатронутыми уголками внизу стоек, то не работает.
Щас на улице морозы (хотя скока там у вас не знаю), он-же обогрев не такой прям сильный.

Сегодня было с утра -18, печку не включал, специально ждал эффекта от обогрева - не дождался Я понимаю , что нити обогрева на лобовом тоньше, чем на заднем и размораживать будет не так быстро , как заднее стекло. Судя по тому , что освещение становится чуть тусклее, нагрузка на генератор от обогрева идет.

[Vl@d]

Вчера отогревал лобовик при -21 электрообогревом. Толку ноль, хотя при - 15 с трерьего включения что-то проявляется. Просто мощности ему не хватает и температура за боротом съедает всё его выработанное тепло. Оно конечно же нагревается, но не выше 0. По мере прогрева стекла обдувом начинают проявляться и контуры границы эл. обогрева.

[kdj14]

+1.


kdj14, я уже где-то писАл это:
Временной режим по нажатию одной кнопки:
- лобовуха - минуты 4
- заднее - минут 8
"Сила" (эффективность) обогрева очень зависит от текущего состояния стекол.
Лобовуха отогревается медленнее заднего стекла из-за того, что нити обогрева тоньше.

Я у себя что на Б6, что сейчас на Б7 тоже в зависимости от погоды наблюдал по-разному:
- сначала нижнее пятно (или два по центру), потом прямоугольник контура
- только прямоугольник контура
Причем появление того или иного варианта отогрева лобовухи никогда заранее не предугадаешь.
Да и не надо это.

Например, сегодня здесь в Москве утром при минус 21,5 я обогрев лобовухи включал три(!) раза. Появление прямоугольника увидел только к концу второго нажатия.
При этом заднее стекло уже во всю было в мокрых полосках.


А совет V-Max по поводу проверки на запотевшем стекле ИМХО очень хороший.

Дуськин , спасибо. Теория мне понятна. В мануале про заднее стекло четко пишут - работает 10 минут. Просто после увиденного у дилера , ожидал большего. В итоге понимаю, что функция больше вспомогательная ( к обогреву воздухом), чем самостоятельная.

[V-Max]

кстати функция очень полезная. Особенно во влажную холодную погоду, или когда небольшой мороз.
Со временем привыкаешь к ней так, что уже без неё не хочется авто.

[Дуськин]

Вчера отогревал лобовик при -21 электрообогревом. Толку ноль, хотя при - 15 с трерьего включения что-то проявляется.
............................

.....................
Просто после увиденного у дилера , ожидал большего. В итоге понимаю, что функция больше вспомогательная ( к обогреву воздухом), чем самостоятельная.

Вот-вот....
ИМХО не ноль, а именно вспомогательная.

Я, например, считаю, что главная задача обогревателя лобовухи - это создать водяную пленку между стеклом и льдом.
Это позволит более быстро счистить ледяной налёт.
А дальше уже или подсушит, а можно и незамерзайку применить.
По крайней мере я всегда комбинирую.

[ixseed]

Сегодня было с утра -18, печку не включал, специально ждал эффекта от обогрева - не дождался Я понимаю , что нити обогрева на лобовом тоньше, чем на заднем и размораживать будет не так быстро , как заднее стекло. Судя по тому , что освещение становится чуть тусклее, нагрузка на генератор от обогрева идет.

Такая же история, при -18 -20 не дождешься пока лобовое стекло оттает! про генератор, да нагрузка чувствуется при включении, значит вроде как работает, только где эффект?

Вибрация в мороз, ваще вещь не понятная, у меня мкп, на малых оборотах на всех передачах жуткая вибрация около часа.

Так же был сверчок в торпеде, при пробеге 800-1000 км. сейчас 2500км пробега, сбежал от меня сам))) этому рад, но в морозе периодически что нибудь потрескивает.

Вывод такой, читая форум, проблемы у всех одни и те же за -20 : лобовое не оттаивает, вибрация в мороз, да же на прогретом двигателе до часа езды, сверчок в торпеде и все это в новой машине!!!

[V-Max]

у меня на б6, после 70 000 все сверчки умотали

[Дуськин]

................................
Вывод такой, читая форум, проблемы у всех одни и те же за -20 : лобовое не оттаивает, вибрация в мороз, да же на прогретом двигателе до часа езды, сверчок в торпеде и все это в новой машине!!!

Я правда по смайлику не понял - это выговор Б7-му как недостаток или просто констатация факта, что такой нюанс присутствует?

Судя по упоминанию про новую машину, делаю вывод, что именно выговор.
Поэтому и отвечу в таком же ключе.
А что?
Пассат Б7 создавался исключительно для эксплуатации в морозы????
Если бы это было так, то там стояли бы совсем другие детали и резинки, а также применялись другие смазки.
Но... тогда и цена бы была другая.

А уж что бы летом с такой машиной началось....

[kdj14]

Такая же история, при -18 -20 не дождешься пока лобовое стекло оттает! про генератор, да нагрузка чувствуется при включении, значит вроде как работает, только где эффект?

Вибрация в мороз, ваще вещь не понятная, у меня мкп, на малых оборотах на всех передачах жуткая вибрация около часа.

Так же был сверчок в торпеде, при пробеге 800-1000 км. сейчас 2500км пробега, сбежал от меня сам))) этому рад, но в морозе периодически что нибудь потрескивает.

Вывод такой, читая форум, проблемы у всех одни и те же за -20 : лобовое не оттаивает, вибрация в мороз, да же на прогретом двигателе до часа езды, сверчок в торпеде и все это в новой машине!!!

Как я понял, обогрев лобового это не проблема , а особенность. Насчет вибраций - у меня и намека нет (тоже МКПП) и двигатель 1,8 работает ровно. Правда пробег 300 км. , т.е. еще обкатываю и обороты больше 3 тыс. не даю.
Сверчков нет вообще, если судить по отзывам - нужно ждать
Сегодня не сработал омыватель лобового, незамерзайку проверил ( и в канистре в том числе, фирменная Nissan) даже нет намека на изменение вязкости. Видимо где-то в магистрали прихватило.... или обогрев форсунок не справился

[Олег97]

стуков и скрипов нет,)) понятно, что в морозную погоду масло в амортизаторах становится более вязким... некоторое время еду аккуратно по ямкам, пока масло не разойдется..

[ixseed]

Я правда по смайлику не понял - это выговор Б7-му как недостаток или просто констатация факта, что такой нюанс присутствует?

Судя по упоминанию про новую машину, делаю вывод, что именно выговор.
Поэтому и отвечу в таком же ключе.
А что?
Пассат Б7 создавался исключительно для эксплуатации в морозы????
Если бы это было так, то там стояли бы совсем другие детали и резинки, а также применялись другие смазки.
Но... тогда и цена бы была другая.

А уж что бы летом с такой машиной началось....

Да но!!! учитывая что машина поставляется в Россию, производитель должен был учесть климатические и дорожные особенности! Ну и как учел??? у меня 10ка была в своое, так она даже - 45 не тряслась, и великолепно в +40, при том что машина и качество сборки, деталей гаVно полное!!!

[Олег97]

Да но!!! учитывая что машина поставляется в Россию, производитель должен был учесть климатические и дорожные особенности! Ну и как учел??? у меня 10ка была в своое, так она даже - 45 не тряслась, и великолепно в +40, при том что машина и качество сборки, деталей гаVно полное!!!

производитель и учел, поставив пакет "плохих дорог" и не более..

[Дуськин]

производитель и учел, поставив пакет "плохих дорог" и не более..

Э-э-э-э-э-....
А как же утеплитель для аккумулятора?!
Кстати, в Б6 у меня такого не было.

Ну а если уже серьёзно, то...
Ребята, ну неужели непонятно, что в БОЛЬШИНСТВЕ своём нельзя предусмотреть идеальные и одинаковые режимы работы в диапазоне от минус 40 до плюс 40.
Всегда будут проявляться какие-то нюансы на некоторых автомобилях.

[V-Max]

Не хочу ни в коем разе обидеть северных камрадов. Но зная, на сколько нежные и ломучие немцы, которые просто напросто даже не знают что такое морозы, я бы, живя в суровых условиях купил простого и надежного японца.
Можно было бы американца, но их у нас нету, или дорогие. Тоже очень надежные авто (я про истенно американцев), там ломаца просто нечему.
А какой огромный рынок для самостоятльной доработки, для тех-же АКПП - купил усиленный маховик и хоть турбину ставь. Ну это все лирика конечно.

[Олег97]

прошу прощения, забыл про утеплитель АКБ

[kdj14]

Ну а если уже серьёзно, то...
Ребята, ну неужели непонятно, что в БОЛЬШИНСТВЕ своём нельзя предусмотреть идеальные и одинаковые режимы работы в диапазоне от минус 40 до плюс 40.
Всегда будут проявляться какие-то нюансы на некоторых автомобилях.

С таким подходом можно покупать любое корыто и оправдывать его "нюансы", современные авто в данном диапазоне температуры ОБЯЗАНЫ работать исправно,при условии нормальной эксплуатации. Я думаю , что большинство не штурмуют на Пассате сугробы и в ралли Дакар не участвуют. И если кто-то соблюдает все предписанные производителем условия эксплуатации и при этом в мороз -20 прогреты двигатель работает нестабильно , то это ни как не нюанс.

[Олег97]

Не хочу ни в коем разе обидеть северных камрадов. Но зная, на сколько нежные и ломучие немцы, которые просто напросто даже не знают что такое морозы, я бы, живя в суровых условиях купил простого и надежного японца.
Можно было бы американца, но их у нас нету, или дорогие. Тоже очень надежные авто (я про истенно американцев), там ломаца просто нечему.
А какой огромный рынок для самостоятльной доработки, для тех-же АКПП - купил усиленный маховик и хоть турбину ставь. Ну это все лирика конечно.

+1
да, у америкосов есть хорошие машины

[Дуськин]

Кстати, вспомнил одну "старую-добрую" вещь.
Может даже и не надо о ней говорить, т.к. скорее всего многие знают и могут счесть мои слова за нравоучение "школьников"
А с другой стороны - а вдруг кто-то еще не знает.....

Чтобы зимой без подогрева пустить движок, желательно сначала "толкнуть" аккумулятор.
Т.е. хотя бы просто секунд на 10-15 включить фары. Тем самым электролит с химической точки зрения станет более активным.
В этом случае пуск стартера будет более мощным нежели при "холодном/спящем" электролите.


ЗЫ.
Но есть и риск и "встать", если аккумулятор дохлый.
Включение фар только усугубит ситуацию.

Сообщение добавлено в 12:33, предыдущее сообщение было в 12:29

С таким подходом можно покупать любое корыто и оправдывать его "нюансы", современные авто в данном диапазоне температуры ОБЯЗАНЫ работать исправно,при условии нормальной эксплуатации. Я думаю , что большинство не штурмуют на Пассате сугробы и в ралли Дакар не участвуют. И если кто-то соблюдает все предписанные производителем условия эксплуатации и при этом в мороз -20 прогреты двигатель работает нестабильно , то это ни как не нюанс.

Я не оправдываю.
Я как раз и говорю про те самые моменты, когда автомобиль фактически готов к эксплуатации в морозы, а не в первые моменты после запуска и езды.

[ixseed]

С таким подходом можно покупать любое корыто и оправдывать его "нюансы", современные авто в данном диапазоне температуры ОБЯЗАНЫ работать исправно,при условии нормальной эксплуатации. Я думаю , что большинство не штурмуют на Пассате сугробы и в ралли Дакар не участвуют. И если кто-то соблюдает все предписанные производителем условия эксплуатации и при этом в мороз -20 прогреты двигатель работает нестабильно , то это ни как не нюанс.

абсолютно с вами согласен!!!