Особенности эксплуатации Пассат Б7 в зимнее время

[Shkaff]

Спасибо за ответ. Просто, собираюсь заказать 1.4 DSG, но что-то владельцы 1.8 посеяли зерно сомнения в прогреваемости салона. Поэтому и родился вопрос... Так как собираюсь возить семью, температура в районе задних сидений, для меня особенно актуальна.

[Atomic]

Вопрос, собственно, ТОЛЬКО к владельцам движка 1.4. В некоторых регионах нашей Раши уже давно стабильно за минус, хочется услышать КАК в B7 обстоят дела с прогревом салона? Спасибо.

А почему есть мысли о различии 1.4 и 1.8 с т.з прогревательных способностей? Это ведь один и тот же движок TSI, только с немного разным объемом. Как уже много писалось, TSI есть современный турбированный движок. Такие движки в принципе плохо отдают тепловую энергию, в особенности на ХХ. Поэтому не следует ждать (не дождешься) когда он согреется на ХХ (салон он также при этом не согреет). Надо практически сразу после заводки ехать и всё будет ОК.

10 минут прогреваю машину когда температура доходит до 60-70 градусов

2 Shkaff: можешь поставить эксперимент и убедиться, что через 10 мин на ХХ (при минусовой температуре за бортом) никаких 60-70 градусов не будет. О результатах напиши.

[barnaul900]

вот-вот, сам только что хотел создать подобную тему. На моем (у меня на мехе) прогрев салона работает быстро.
НО!
медленно оттаивает лобовое стекло.
в понедельник обязательно спрошу у официалов.
Пример: сегодня ночью машина стояла на улице, температура -17, утром все стекла были в толстом слое инея. Включаю подогрев лобовухи, подогрев зеркал и подогрев заднего. В климате нажимаю кнопку "лобовуха MAX", вентилятор включается на максимум и дует только на лобовуху. Видимость, напомню, нулевая - все стекла в конкретном инее.
Прошла минута.
Зеркала оттаяли полностью, отключил.
Заднее стекло - никаких изменений.
Лобовое - никаких изменений.
Прошло 2 минуты:
На заднем зеркале начали появляться тоненькие "просветы" - нагревательные элементы начали таять лед.
Лобовое - без изменений (?!?!?!?!)
Прошло 4 минуты:
В заднее стекло уже можно нормально смотреть, отключил обогрев.
Лобовое - БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!!! што за!?!?!?
В итоге поехал так, почти вслепую. Проехал метров 200, понял что ничего не видно. Остановился опять.
Только спустя 4 минуты со стекла начали отходить кусочки инея, в основном потому, что активно работал дворниками.
Вот теперь и не знаю, как именно должен работать обогрев лобовухи. В инструкции, понятно, об этом ни слова.
Буду разбираться.

ЗЫ
подогрев сиденья работает на "отлично"! уже через 3 минуты убавляю мощность подогрева (он здесь 3-х ступенчатый).

[Igor198]

Вопрос, собственно, ТОЛЬКО к владельцам движка 1.4. В некоторых регионах нашей Раши уже давно стабильно за минус, хочется услышать КАК в B7 обстоят дела с прогревом салона? Спасибо.

Позавчера у нас утром было -26, после ночной стоянки завелся без проблем, но вот процесс прогрева не порадовал: 8мин. с выключенным климатом + 5 мин. с климатом в ручном режиме(стоя на месте) - результат:стрелка температуры с места не сдвинулась, в салоне сколько нибудь существенного потепления не заметил. Далее через 1-2 мин. после начала движения температура поднялась до 60, через 5мин после начало движения салон не то что бы полностью прогрелся но стало более менее терпимо и начали "отходить" боковые стекла(передние). В предыдущей машине (Lancer 9) процесс прогрева происходил быстрее. Еще один неприятный момент - при работе прогретого двигателя на холостом ходу при включенном в автоматическом режиме климате(-18 снаружи) температура двигателя начинает падать, что тоже не радует - приходится выставлять пониженные обороты отопителя вручную.

[Shkaff]

Да с радостью бы поставил и эксперимент,опыт и даже анализы))).... Жаль что неначем пока, ждать B7 при заказе около полугода(своя хонда еще на гарантии, проблем- 0). А вот с подогревом лобовухи вообще непонятно, у barnaul900-видимо не повезло, не должно так стекло работать.....

[Дуськин]

........................
НО!
медленно оттаивает лобовое стекло.
в понедельник обязательно спрошу у официалов.
.............................
Вот теперь и не знаю, как именно должен работать обогрев лобовухи. В инструкции, понятно, об этом ни слова.
Буду разбираться.
...............................

Всё, что ты описАл - это НОРМАЛЬНО для такой температуры.
И дело здесь на в Пассате Б7.
Я всё это проходил и на Б6.

Где-то я уже это писАл толи сегодня, то ли вчера, придётся повториться....
При такой температуре алгоритм как правило такой - на 2-3-4 нажатия кнопки обогрева лобовухи приходится 1-2 нажатия кнопки обогрева задника.
При сильных морозах врема работы кнопок примерно такое:
- лобовуха - 4 минуты
- задник - 8 минут

Вот теперь и думай...
Машина тут ни при чем (Б6 или Б7) - это обыкновенная физика процесса... с наукой не поспоришь.


Зеркала отогреваются быстрее... но там и площадь меньше, да и кожух есть.

[Atomic]

Позавчера у нас утром было -26, после ночной стоянки завелся без проблем, но вот процесс прогрева не порадовал: 8мин. с выключенным климатом + 5 мин. с климатом в ручном режиме(стоя на месте) - результат:стрелка температуры с места не сдвинулась, в салоне сколько нибудь существенного потепления не заметил. Далее через 1-2 мин. после начала движения температура поднялась до 60, через 5мин после начало движения салон не то что бы полностью прогрелся но стало более менее терпимо и начали "отходить" боковые стекла(передние). В предыдущей машине (Lancer 9) процесс прогрева происходил быстрее. Еще один неприятный момент - при работе прогретого двигателя на холостом ходу при включенном в автоматическом режиме климате(-18 снаружи) температура двигателя начинает падать, что тоже не радует - приходится выставлять пониженные обороты отопителя вручную.

Вот, ещё один любитель "прогреваться" на ХХ.

Не будьте ленивыми, не ждите когда нагреватели заднего и, особо, лобового растопят лед на стекле. Берите скребок и на двор! Чистить стекла. А нагреватели вам помогут, т.к. между стеклом и коркой льда образуется слой воды.

Через 1-2 мин такой зарядки - за руль и вперед. Движок быстро согреется сам и согреет салон.

Что поделать? КПД у современных движков больше, чем у ранее выпускавшихся. Т.е. на обогрев идёт меньше энергии.
К тому же в целях сохранности окружающей среды (а может и в других целях) на морозе движки TSI сразу после заводки сбавляют обороты до 800 об/мин. И нет родной для всех ТАЗов кнопочки "подсоса". Придётся привыкать.

ПыСы: У обладателей дизелей с согревом движка (соответственно и салона) ещё большие проблемы.

[anndrey]

можешь поставить эксперимент и убедиться, что через 10 мин на ХХ (при минусовой температуре за бортом) никаких 60-70 градусов не будет. О результатах напиши.

не говорите ерунды у меня машина 08 года, пошла 4 зима. 10 минут когда мороз меньше 15 град и 15 минут когда температура ниже 15, и стрелка отрывается до 60 градусов. и на 1,8 точно также, в семье есть обе машины, вернее были, больше скажу бмв 5 с 3х литровым атмосферным двигом то же самое 10-15 прогрев решает все вопросы. но поправлюсь у нас гаражи и поэтому наледи на лобовом нет. просто не надо спешить а прогреть без климата. а те кто сразу едет, ведясь на поводу у экологов, ушатывают двиги свои, а потом цепь перескочила, кастрол плохой или еще ченибудь))))

[Дуськин]

....................
Еще один неприятный момент - при работе прогретого двигателя на холостом ходу при включенном в автоматическом режиме климате(-18 снаружи) температура двигателя начинает падать, ..............................

Еще владея Б6, я сам первый раз офигел от такого поведения.
Сидел.... ждал жену из больницы.... грелся....
Гляжу температура вниз пошла. Я в шоке.... Дошла до 80, потом опять вверх чуток, потом опять вниз.

Ну и что???? Сказали же уже - это нормальный процесс для ТСИ двигателей.
Но вот чтобы при этом холоднее в салоне становилось - не помню, но и спорить не буду.

Кстати, мой 1.8 ТСИ что на Б6, что сейчас на Б7 салон до нормальной температуры прогревал(ет) наверное где-то минут за 10-15, если за бортом до минус 10.
И то.... я трогаюсь только тогда, когда могу смотреть вперед - минут через 2-...... после того как завел и счистил снег/лед.

[TRY]

чо чо надо катализатор вырезать в жопу и прошивать нормальной прошивкой... пусть трахнут байкальский целулозный лучше чем пробки в выхлопную вкручивать...

[Shkaff]

Получается разницы почти никакой, у меня хонда 1.8 двиг за такое же время примерно прогревается...

Сообщение добавлено в 17:58, предыдущее сообщение было в 17:56

Надо тр*х*ть не только байкалоцелосрань, но и владельцев тазов и космичей, большинство которых чадят так , что из-за черного дыма номеров не видно...

[redburn]

Кстати еще есть минус на tsi холодно ногам при минус 20 на FSi такого не было да и на фокусе 2 тоже ))) а то что прогреваеться долго так это правда )) я до Москвы доезжаю с включенной печкой а 90 градусов нет ))) 20 минут гдето прогрев движка (;(

[pvl]

Не надо пытаться обмануть физику. Этот двигатель будет греть салон долго. Вообще он для газонокосилки.
Правда. Остальное - от самообмана.

[Shkaff]

Я по-моему где-то уже слышал на этом форуме про газонокосилку, это с какой стороны на езду посмотреть.... Вообще для гонщегов passat надо выбирать в последнюю очередь. Поэтому хотелось бы более аргументировано про "ГаЗонОкАСИлкУ". А лично для меня авто для езды по Неризиновой с её д*лб*ными пробками, а свое я уже отгонял, и на роторах-жигулях, и на дублях-волгах(для знающих) в лихие 90-тые, когда иномарки в, основном,были по телевизору только. А вообще Atomic написал интересно про то, что, собственно, в чем разница-то в прогревательных способностях, 1.4 и 1.8 - отличие только в игогошках, система то одна. И если отбросить все понты по пресловутым лошадям, то вернусь к вопросу именно к ВЛАДЕЛЬЦАМ 1.4.

[Gloomy]

Похоже, надо снова считать...
Кто мне подскажет, какой расход показывает МФУ на холостых? И двигатель, естессно, укажите.

[Дуськин]

Похоже, надо снова считать...
Кто мне подскажет, какой расход показывает МФУ на холостых? И двигатель, естессно, укажите.

Только не МФУ, а МФА...))))

У меня прогретый движок показывает 0,7-0,8 литра в час (без включенного кондишена)
Непрогретый "с нуля" - вроде бы что-то около 3 литров или два с копейками..

[Gloomy]

Только не МФУ, а МФА...

Виноват... привычка.

У меня прогретый движок показывает 0,7-0,8 литра в час (без включенного кондишена)
Непрогретый "с нуля" - вроде бы что-то около 3 литров или два с копейками..

Значит на холодную он переобогащенную смесь дает, что не удивительно. Но бедные экологи...
Сейчас попробую посчитать.

Сообщение добавлено в 21:01, предыдущее сообщение было в 20:42

Так... Из расчета 0,8 литра в час:
это где-то 24 МДж/час... с выхлопными газами в трубу улетит... около 6 МДж/час
итого на двигатель останется 18 МДж/час, т.е. примерно 4,5 кВт...
Это все идет в тепло, так как на ХХ другой работы нет. Часть тепла уходит на улицу непосредственно с двигателя и с радиатора, на освещение и прочее...
Т.е. собственно на обогрев остается 2 кВт... хм... это совсем немного для "теплой жизни".
В момент прогрева двигателя смесь обогащенная, там побольше тепла, но все равно.

[Verk]

Я все время на зиму лью 2-3 бутылки самой дешевой водки.
98 р.
И нет проблем.
И по цене тоже самое что замерзайка и не пахнет химией.

[Atomic]

не говорите ерунды у меня машина 08 года, пошла 4 зима. 10 минут когда мороз меньше 15 град и 15 минут когда температура ниже 15, и стрелка отрывается до 60 градусов. и на 1,8 точно также, в семье есть обе машины, вернее были, больше скажу бмв 5 с 3х литровым атмосферным двигом то же самое 10-15 прогрев решает все вопросы. но поправлюсь у нас гаражи и поэтому наледи на лобовом нет. просто не надо спешить а прогреть без климата. а те кто сразу едет, ведясь на поводу у экологов, ушатывают двиги свои, а потом цепь перескочила, кастрол плохой или еще ченибудь))))

Придется самому провести эксперимент. Причем греть буду всё-таки не в гараже.

Что касаемо ушатывания движка, то тот, который на моем В7, у меня 7-ой. До сих пор ни один не ушатался. Даже первый из них, тот, который был на ВАЗ 21013 (1985 г. выпуска). На нем я проехал 145 тыс. км. и никогда не грел, а сразу ехал (не насилуя). Когда продавал, то компрессия была отличной. И всё остальное в полной норме. Мне потом новый владелец спасибо говорил.

Но это так, к сведению. Никого не убеждаю и не воспитываю. Я просто описал свой личный опыт, а делать выводы каждый взрослый человек должен сам. К тому же каждый волен со своей машиной что угодно делать.

[Atomic]

Я все время на зиму лью 2-3 бутылки самой дешевой водки.
98 р.
И нет проблем.
И по цене тоже самое что замерзайка и не пахнет химией.

Это у всех ВАГоводов так? Я сам офигеваю. Машина прошла 7.5 тык, а я только при наступлении морозов подлил где-то 0.4 л. водки и до сих пор ничего более. На моей предыдущей машине мне бы уже третью-четвертую канистру пора было заливать (тоже с мойкой фар и тем же объемом бачка).

[Shkaff]

Интересные вычисления))).... Знаю только, что 2 кВт чайник кипитит воду за 2 минуты)

Сообщение добавлено в 21:10, предыдущее сообщение было в 21:03

................Кажется владельцы 1.4 потихонечку вымирают как вид. ААААУУУУУ отзовитесь! Поделитесь же своим опытом и наблюдением!

[anndrey]

Придется самому провести эксперимент. Причем греть буду всё-таки не в гараже.

каждое утро экспериментирую )))) ну когда с работы уезжаю то же без гаража грею)))

[Дуськин]

Это у всех ВАГоводов так? Я сам офигеваю.
.........................

Это от многих факторов зависит.
Как у меня обычно:
- летний сезон - 1-2 пятилитровки (чаще одна)
- зимний сезон - 10-12 пятилитровок

Сейчас надеюсь будет меньше, т.к. днем будут гореть ходовые огни, а не ближний.
Экономия на омывателе фар - проблема "шестого пшика" отпадает.

[Atomic]

Это от многих факторов зависит.
Как у меня обычно:
- летний сезон - 1-2 пятилитровки (чаще одна)
- зимний сезон - 10-12 пятилитровок

Сейчас надеюсь будет меньше, т.к. днем будут гореть ходовые огни, а не ближний.
Экономия на омывателе фар - проблема "шестого пшика" отпадает.

Спасибо, камрад Дуськин. Понятно, что зависит от многих факторов. Просто при прочих равных на В7 мне кажется расход экономнее, чем на иных машинах с омывателем фар.

ПыСы: не знаю, кто первый про шестой пшик сказал. Сам не раз использовал это в своих месагах. Но в букваре, как недавно случайно вычитал, говорится о ПЯТОМ пшике (стр.138).

[Ultra]

каждое утро экспериментирую )))) ну когда с работы уезжаю то же без гаража грею)))

я решил схитрить и заказал автозапуск, надеюсь когда буду выхлдить из дому буду садиться в теплую, прогретую машину 1.4 TSI МКП =)