ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 1 из 3
1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 72

Тема: Глохнет на холостых PASSAT B6 2.0 FSI

  1. #1
    Мембер Аватар для Игорь Игоревич
    Регистрация
    24.10.2007
    Адрес
    Орск
    Сообщений
    480
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Глохнет на холостых PASSAT B6 2.0 FSI

    Привет всем у меня проблема уже месяц примерно глохнет на холостых PASSAT B6 2007года 2.0 FSI tiptronic !!! Когда газуешь или просто накатом едет то все хорошо а вот стоит перевести в режим паркинга либо остановиться перед пешеходным переходом все алга!!! глохнет зараза потом без проблем заводиться но потом повторяеться! Иногда по нескольку дней все хорошо потом опять начинаеться ! Особенно обламывает в пробках когда стоишь задолбишься его заводить каждый раз! Поменял бензиновый насос фильтр тоже топливный отключил все противоугонки ,диагностика диллера ничего не дала показывает все в порядке ,воздушный фильтр поменяли всю воздухо систему прочистили !!! Заправку поменял!!!
    Короче толку ноль !!! Помогите советом незнаю уже что с этой заразой делать
    вычитал что люди меняли датчик положения коленчатого вала НО поможет ли?
    Спецы и просто люди сталкивающиеся с такой проблемой помогите
    2.0FSI ComfortLine Tiptronic Limusine MFD+



  3. #2
    Новичок
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    34
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Заливай BP Ultimate 95и все исчезнет.
    Passat 2.0 FSI Highline

  5. #3
    Почти Мембер Аватар для Карп
    Регистрация
    22.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    208
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Игорь Игоревич Посмотреть сообщение
    Когда газуешь или просто накатом едет то все хорошо а вот стоит перевести в режим паркинга либо остановиться перед пешеходным переходом
    Датчик вращения коленчатого вала обычно привязан к температуре двигателя по симптомам выхода из строя,поменять его в принципе можно всегда не такая уж сложная операция , мне кажется здесь вероятнее всего привязка к переходному режиму на Х.Х. , на этом моторе была проблема и соответственно отзывная по ней ,связанная с конструкцией клапана ЕГР(клапан выполнен на базе дроссельной заслонки) и влияние его засорения на стабильность Х.Х. . Его состояние проверяли ?

  7. #4
    Завсегдатай Аватар для ААА
    Регистрация
    08.01.2008
    Адрес
    РК.г.Усинск
    Сообщений
    2,608
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Проверить ЕГР,почистить ДЗ, сделать адаптацию, должно помочь.
    VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY Comfortline МКПП Продан

    С уважением,Александр.

  9. #5
    Новичок
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    94
    Альбомы
  10. Рейтинг
    было такое же, забил болт, периодически глох в пробках.
    Затем вылезла ошибка системы впуска. Проблема была в клапане рециркуляции картерных газов, что в крышке ГБЦ.
    Заменили клапан (вместе с крышкой), с тех пор ни разу не глох.

  11. #6
    Почти Мембер Аватар для Карп
    Регистрация
    22.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    208
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Rainman Посмотреть сообщение
    в клапане рециркуляции картерных газов
    В этом случае обычно ошибка по герметичности впускной системы должна быть , если жестко пробит то да ,вполне может глохнуть при отпускании педали газа ,согласен ..

  13. #7
    Бывалый Аватар для Тим
    Регистрация
    04.03.2008
    Адрес
    Москва Зеленоград
    Сообщений
    1,679
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ААА Посмотреть сообщение
    Проверить ЕГР,почистить ДЗ, сделать адаптацию, должно помочь.
    +1

  15. #8
    Почетный Мембер Аватар для AntonGolova
    Регистрация
    03.06.2009
    Адрес
    Московская область, Краснознаменск
    Сообщений
    652
    Альбомы
  16. Рейтинг
    чистил, заслонку, адаптировал, всё продолжалось. пропало после замены тнвд.
    2.0 FSI, Highline продан.

    Уехал из РФ, ностальгия мучает.

  17. #9
    Завсегдатай Аватар для ААА
    Регистрация
    08.01.2008
    Адрес
    РК.г.Усинск
    Сообщений
    2,608
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AntonGolova Посмотреть сообщение
    чистил, заслонку, адаптировал, всё продолжалось. пропало после замены тнвд.
    Блин ну дизельная же машина)))))))))))) Можно конечно проверить насос высокого давления.Но опять же он не разборный.Может датчик низкого давления мозх выносит.Может форсунка, предохранительный клапан.
    VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY Comfortline МКПП Продан

    С уважением,Александр.

  19. #10
    Мембер Аватар для Игорь Игоревич
    Регистрация
    24.10.2007
    Адрес
    Орск
    Сообщений
    480
    Альбомы
  20. Рейтинг
    ребят новая проблема !!! стоял на парковке решил поехать а хрен машина заглохла и заводится минут 10-15 отказывалась совсем! крутанет немного обороты гуляют и опять глохнет ! удалось в очередной раз завести немного подгазаовать и ура заработала нормально постоял немного и поехал блин проблема усугубляеться что с машиной непойму?????
    2.0FSI ComfortLine Tiptronic Limusine MFD+



  21. #11
    Почетный Мембер Аватар для AntonGolova
    Регистрация
    03.06.2009
    Адрес
    Московская область, Краснознаменск
    Сообщений
    652
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Игорь Игоревич Посмотреть сообщение
    ребят новая проблема !!! стоял на парковке решил поехать а хрен машина заглохла и заводится минут 10-15 отказывалась совсем! крутанет немного обороты гуляют и опять глохнет ! удалось в очередной раз завести немного подгазаовать и ура заработала нормально постоял немного и поехал блин проблема усугубляеться что с машиной непойму?????
    забей) пройдёт. серьёзно у меня такое было, нападками. месяц мозги тархала, потом полгода ни одного признака)
    2.0 FSI, Highline продан.

    Уехал из РФ, ностальгия мучает.

  23. #12

    Глохнет в пробках.

    Всем привет!
    Нарисовалась такая фигня, глохнет движок периодически. Как правило это происходит в пробках! На день может повториться 3-5 раз. При этом сразу заводится с полоборота.
    А вчера заметил что двигун после этого немного подтраивать начал минуту может две и все прошло, обороты восстановились. Проверял "Васей" ошибок нет.
    Может кто сталкивался с такой проблемой???
    На всякий случай заказал в экзисте 2 катушки зажигания, хочу поменять на двух первых горшках, если не поможет на двух последних - исключить вариант с катушкой (в связи с последним троением).
    Вот такая вот история. Иногда может не заглохнуть но вдруг как будто движок задыхаться начинает (вот вот заглохнет) а потом обороты резко подскакивают до 1500 и стают обратно на 750.

  24. #13
    Бывалый Аватар для Stimo
    Регистрация
    28.07.2009
    Адрес
    Москва, ЦАО
    Сообщений
    1,412
    Альбомы
  25. Рейтинг
    Мотор? КПП?
    Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008

  26. #14

  27. #15
    Новичок Аватар для Blackangel
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    85
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Процентов 75-80 это катушка зажигания начинает умирать!!! Но это сугубо мое мнение!
    Passat B6, 2005, АКПП, 2.0 L, BLR, 150 лошадок.

  29. #16
    Бывалый Аватар для холодильщик
    Регистрация
    12.02.2010
    Адрес
    spb
    Сообщений
    2,286
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Пробег - фильтра!
    От Д6 до В6

  31. #17
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Mikael, С катушками поторопились--они не причём...надо почистить--- заменить вкг...и фильтр воздушный продуть (заменить )...

  33. #18
    Гость
    Регистрация
    23.09.2009
    Адрес
    ODESSA
    Сообщений
    24
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Тоже интересная ситуация. Машинка бегает где-то с час, полтора, потом начинает глохнуть на оборотах ниже 1к. Если я не успел крутануть движок в этот момент, по потом после того как заглохну, я не могу его запустить ровно 30 минут (смешно, но факт). Уже проверенно, неоднократно. Ошибок ни каких не выдает, просто тихо и мирно тухнет. Ранее была проблема с топливным в баке. Возил его на реставрацию. Думал что он, приехал, проверили: давление дает в 3.2 атмосферы. Такое ощущение, что что-то перегревается и перекрывает топливный канал. Что за ерунда такая?
    Машинка B6 2.0 FSI BVZ 2007г.

  35. #19
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    А сигнализация не подключена на топливо ..так давление топлива когда заглохла есть ...

  37. #20
    Гость
    Регистрация
    25.11.2011
    Адрес
    украина город одесса
    Сообщений
    2
    Альбомы
  38. Рейтинг
    было такое же неоднакратно. глогнет когда отпустиш газ на маленькой скорости и не заводится минут 10 а потом заводится прогазовал и поехал и это повторялось периодически. заменили топливный насос.его можно разобрать и поменять. и проблема ушла и не повторяется больше на сто сказали шо он подклинивал. (обошлось все в 200 баксов с работой)

  39. #21
    Гость
    Регистрация
    23.09.2009
    Адрес
    ODESSA
    Сообщений
    24
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    А сигнализация не подключена на топливо ..так давление топлива когда заглохла есть ...
    В прошлый раз когда проверял, и при проверке глох, давление было и падало плавно.
    Были мысли про сигналку, если учесть что стоит метка, у которой одна из опций рубить подачу топлива. Но похоже не в ней дело. Сегодня положил ее поближе к приемнику. После часов 2 езды, начал глохнуть, но уже хоть могу запуститься, а не ждать 30 минут. Т.е. часть лажи все же есть в сингалке. Как я писал выше, насос уже реставрировал, и первым делом проверил его характеристики. Показало что в норме. Сейчас планирую чтобы опять поставить манометр на выходе с топливного, а также посмотреть что происходить в электрике, есть ли скачки или провалы. Если будут, то однозначно начало клинить сам насос. Кстати, вопрос, кто-то знает маркировку именно самого насоса (не всей конструкции: колбы, поплавка, насоса (3C0919051AE) - этот я знаю). Просто может в природе существует он в отдельности. Как-то грустно давать за новый в сборе.

    п.с.
    Цитата Сообщение от roma72 Посмотреть сообщение
    было такое же неоднакратно. глогнет когда отпустиш газ на маленькой скорости и не заводится минут 10 а потом заводится прогазовал и поехал и это повторялось периодически. заменили топливный насос.его можно разобрать и поменять. и проблема ушла и не повторяется больше на сто сказали шо он подклинивал. (обошлось все в 200 баксов с работой)
    Это имелось ввиду насос в сборе (3C0919051AE) или именно сам насос?

  41. #22
    Почти Мембер Аватар для keksulya
    Регистрация
    26.06.2010
    Адрес
    мос. обл.
    Сообщений
    234
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Про клапан ЕГР - я полгода ездил со сломанным и всё время горела ошибка, но по ощущением ни на что это не влияло, так бы и забил, если б check engine не горел на панели! ЕГР сделали - ошибка пропала, но в поведении машины опять же ничего не изменилось, так что не думаю, что у вас проблема с ним)
    Также кто-то писал про катушку, если она умрет, вы сразу это поймете, чек загорится и при нажатии на газ посильней будет жестко троить и мигать чек, так что не торопитесь их менять просто так)

  43. #23
    Почти Мембер
    Регистрация
    02.10.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Сообщений
    144
    Альбомы
  44. Рейтинг
    так же помер егр и ездил с чеком , а помер кстати от под завязку заправленного бака 95 на лукойле на трассе , после этого начались толчки , глохла , обороты как сумасшедшие прыгали , за день искатал бенз и заправил в городе тоже лукойл 98 и все прошло!!!
    altezza - была
    passat 2.0 fsi bvy highline + 2 пакета

  45. #24
    Бывалый Аватар для dimon13tula
    Регистрация
    25.10.2008
    Адрес
    тула
    Сообщений
    1,150
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Если умирает насос в баке, пишется ошибка по давлению топлива в магистрали низкого давления.
    B6 2.0fsi мкпп - был
    B6 3,2fsi DSG 4 motion

  47. #25
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    dark_man, Ну если реставрировали сам насос то похоже на него...ремонт токо на время--проверено..Раздельно тоже всё продаётся...удачи !
    Спасибо!
    dark_man Поблагодарил(и) за этот пост

Ответить в теме
Страница 1 из 3
1 2 3 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Дизель глохнет на холостых. EGR
    от Lema в разделе Passat B6
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 14.06.2018, 08:08
  2. Глохнет на холостых!!!
    от Xandr101 в разделе Passat B6
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.08.2011, 18:23
  3. Глохнет дизель на холостых
    от dim17 в разделе Passat B6
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 24.08.2011, 20:31
  4. Ответов: 61
    Последнее сообщение: 07.07.2010, 08:52
  5. Глохнет на холостых.
    от ildar в разделе Passat B6
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 26.04.2009, 17:25

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org