Прохождение поворотов

[reality]

Всем доброго дня,

Езжу на Б7 Хайлайн с конца мая. В машине нравится практически все (тут много писали о "+", поэтому не стану повторяться), однако иногда возникает ощущение некоторой мягкости подвески и, сл-но, валкости. При прохождении поворотов на скорости авто реально кренится. Если поворот плавный - проблем нет даже на 140, если крутой, то крен может ощущаться и на 80. Жена несколько раз даже пугалась, хотя сама автомобилистка. Есть ли у кого похожие ощущения или это "настройка" первой партии майских машин?
Диски стандартные на 17, резина тоже - 235/45

[Nativ]

Законы физики ни кто не отменял! Что значит крутой поворот? 90 градусов?

[dude321]

Пассат не спорт - кар, и не имеет подвески для проезда поворотов при 140 кэмэчас - благо что ты не перевернулся - не гоняй, береги себя!

[reality]

Примерно, 80-90-100 град, не суть. В принципе, каждый входит в повороты со скоростью, зависящей от дорожных условий, опыта или настроения в текущий момент времени. Посему хочется понять:
-возникает ли у кого-то ощущение излишних кренов в поворотах от 3 категории и выше
-у всех ли В7 разных комплектаций одинаковые настройки подвески
-можно ли на них влиять официальным способом

[Nativ]

-По моему золотая середина между комфортом и управляемостью!
-Одинаковые у всех.
-можно поменять пружины на "европейские". Машина будет ниже. Возможно крены уменьшатся!

[bruno14]

Подвеска пассата явна не настроена для прохождения поворотов на высоких скоростях и очень активно.Могу сравнить с цивиком седаном.Там где на цивике с азартом и на скорости могу повернуть-получаю только удовольствие от возждения и в частности от прохождения поворотов,а на пассате в теже повороты приходится заходить знааачительно медленнее,потому что крены действительно очень велики.Он не под это заточен конечно же.

[Pa$$atЪ]

Коллеги! Не стоит пытаться сравнивать япошек - Цивик, Мазда с Пассом! Эти машины изначально спозиционированы по разному. На валкость Пассата влияет еще и его высота. Он дрстаточно высок и поэтому цетр тяжести находится выше, что и придает ему валкость при прохождении поворотов.

[V-Max]

Это видимо расплата за комфорт. Б6 значительно, я бы даже сказал на порядок, жестче.
Но лично я, за мягкость. Если нужны повороты -вон гольф ГТИ или БМВ 3.
Кстати да, можно заменить пружины на европейские. Можно амморты воткнуть спортивные и т.д.

[denis_sh]

Можно амморты воткнуть спортивные

а есть ли такие на пассат?
не хочу валкий авто

[Godvip]

а есть ли такие на пассат?
не хочу валкий авто

Надо было брать Scirocco )) Оригинальных на пассат нет. Только если пружины более жесткие могут быть для Variant. А вообще, изначально, это машина для вальяжной езды без дрифта в поворотах ))

[denis_sh]

Надо было брать Scirocco )) Оригинальных на пассат нет. Только если пружины более жесткие могут быть для Variant. А вообще, изначально, это машина для вальяжной езды без дрифта в поворотах ))

ездил на Scirocco - сирока хороша!! , но маленькая машинка. Да и мне уже поздняк метаться, заказал, в ноябре производство. Тут и зима подходит... думаю, для зимы подвеска B7 будет как раз, а весной буду решать.

[Paha1]

Вообще в повороты нормально вваливать, на предыдущей страшновато было.

[NEVO]

что бы не кренилось - нада проходить в дрифте

[denis_sh]

что бы не кренилось - нада проходить в дрифте

+100

[Godvip]

Надо тогда привод задний на пассат влепить или ручник механический сделать

[denis_sh]

Надо тогда привод задний на пассат влепить или ручник механический сделать

О да! Я бы с удовольствием, но бюджет... Приходиться искать компромиссы (1 машина - это всё от бедности). Вот, и ищу компромиссы. А b7, по-моему, самое достойное авто за свои деньги.

[ZK0]

Всё нужно смотреть в сравнении. После предыдущей, известной своей валкостью а/м (старая Октавия Комби) мне первое время казалось, что Passat кренится ВНУТРЬ поворота. Сейчас уже не кажется:-), привык...

[denis_sh]

Всё нужно смотреть в сравнении. После предыдущей, известной своей валкостью а/м (старая Октавия Комби) мне первое время казалось, что Passat кренится ВНУТРЬ поворота. Сейчас уже не кажется:-), привык...

А вот после Мазды3 вряд ли будет казаться внутрь поворота

[Maguk]

Не понимаю зачем брать классический бюргерский поповоз и требовать от него рельсовой езды какого нить вэрэикса???? Это машина для неспешной езды из точки А в Б. Хотите драйва берите альтезу, аккорд, трешку бимер,

[Андрей 96]

Хотите драйва берите альтезу, аккорд, трешку бимер,

берите бешенный автобус в спорте с двухлитровым экобустом,всякие аккорды отдыхают...)))

[denis_sh]

Сморю тут стритрейсеры одни собрались, ну тогда расстрою - в европе предлагается три вида подвески, 1 обычная, 2 для плохих дорог, 3 адаптивная. 2 и 3 одновременно выбрать нельзя. Так вот у 3 варианта управляемые амортизаторы и несколько режимов, например, комфорт, спорт и т.п. тоесть можно сделать помягче-пожостче ))) Походу вы все не в той стране родились, ибо нашим крестянам непозволяют ничего такого заказывать.

нам бы 3-ю

PS
мне говорили на ауди есть что-то такое для нашего брата. типа кнопочка или селектора кпп "S", которая меняет не только поведение кпп, но и жесткость подвески. но ауди, это уже совсем другая история.

Сообщение добавлено в 21:03, предыдущее сообщение было в 20:58

...берите альтезу, аккорд, трешку бимер,

неееет! а как же робот с 2-мя сцеплениями (типа DSG) + турбомотор и шумоизоляция?!

Сообщение добавлено в 21:07, предыдущее сообщение было в 21:03

всякие аккорды отдыхают...)))

они итак все отдыхают vs 1.8Т, кроме 2.4MT Type-S

честно говоря, когда загорелся пассатом думал о комфорте, а теперь вот повороты приспичило

[UMA]

нам бы 3-ю

PS
мне говорили на ауди есть что-то такое для нашего брата. типа кнопочка или селектора кпп "S", которая меняет не только поведение кпп, но и жесткость подвески. но ауди, это уже совсем другая история.[COLOR="Blue"]

А Ауди это называется Ауди драйв селект, изменение различных ездовых настроек авто.

По теме: крены есть у любого авто, ППД B7 лишь усиливает крены, если сравнивать с евр. подвеской, но ППД для рос. условий полезная вещь. Все познается в сравнении, прокатитесь на Камри, и поймете, как здорово едет B7.

[Paha1]

В7 не едит, а летит...........

[Андрей 96]

честно говоря, когда загорелся пассатом думал о комфорте, а теперь вот повороты приспичило

мне комфорт важнее ,на бэшесть жесткая подвеска с 16ми постоянно напрягала,зато седьмой на 18х песня...

[Wado]

Вчера на дуге решил попробовать как поведет себя мой Б7 при превышении скорости. Так вот он очень интеллигентно ушел наружу поворота всеми четырьмя колесами, ни сноса ни заноса. Я доволен как слон Правда при стабилизации неприятно кузов покачался, но все равно хорошо.