Глохнет на холостых в пробке и на парковке

[Evor]

RuslanAP, проверь блок управления подкачивающего насоса, тот что в баке. Блок прям под сиденьем стоит. У меня была похожая хрень в прошлом году, вылечил заменой этого блока. Цена вопроса в районе 4 т. руб.

[RuslanAP]

Evor, а как его проверить? ошибок по нему нет никаких. На вид повреждений нет.

[Evor]

Я проверял, банально, заменой на работающий блок, т.к. покупка нового топливного насоса, а уж тем более ТНВД, меня не прельщала ни разу. Лучше начинать с малого. Номер блока 1T0 906 093 F.

[RuslanAP]

Evor, спасибо за совет.

[Evor]

RuslanAP, в крайнем случае можно попросить у комрадов, для теста. Но я надеюсь, что замена должна помочь.
А сколько, если не секрет, пришлось отвалить за ТНВД?

[RuslanAP]

Evor, да мне завтра ехать в Австрию уже, блин...
ТНВД обошелся в 11 рублей + 2.6 замена.

[Denaturat]

Привет, у меня такая же ерунда.
На драйве тошнишь в пробках, ровно через 40 минут глохнет.
Чесно, не замечал какие огонечки на приборке горят, но заводишь после и дальше едешь. Заводится после не с пол оборота.
Иногда пишет, что второй ключ в машине. Пару раз за год такое было.

Люди добрые, как эта херня лечится уже год мучаюсь.. собака сутулая! Ну хоть бы ошибку выдавал конкретную, так нет же - все в порядке.
Хотя Ваг Сервис уточнил на последнем ТО, что "блок комфорта" какую то ошибку выдавал.. у кого такое было?

[Libra]

Пару дней назад появилась похожая проблема - глохнет при движении в пробке, причем точно замечено, что связано с перегревом какого-то блока, т.к. проявляется только с утра и при медленном движении. После того, как машина глохнет, появляется индикатор неисправности ESP и машина не заводится - жду пару минут и только после этого завожу.
Вчера вечером возвращался домой в конкретной пробке на ТТК, проблем не было.

Записался на понедельник к дилеру на диагностику, жесть как не приятно иметь такие проблемы на новом недешевом авто:-(

[lera]

Libra, А под сидение заглянуть можно где насос стоит--возможно и узнаете причину ...

[Libra]

Libra, А под сидение заглянуть можно где насос стоит--возможно и узнаете причину ...

Речь о топливом насосе, да? Под каким сиденьем он находится и на что обращать внимание при осмотре?

[Awerewa]

Приветствую ВСЕХ!
Прошу помочь разобраться с проблемой!
Начиналось все на прогретом движке, в пробках на оборотах 750.....-заглох... минуты через 1-3 после неудачных 5-6 раз запусков заводилась...ехала метров 200 и опять повторение.-потом едет....
Ездить мог пару дней без приключений...и опять начиналось с750 обр. повторение картины....далее начало проявлять на ходу!
-Диагностика показывала ошибки по регулятору давления (ТНВД+толкатель ТНВД)....-заменил!
пофиг...пол дня покатался и новое проявления...... уже приходилось стоять по 5-10 мин.(такое ощущение что что-то греется и отказывается работать...
-Диагноскика-эл.насос в замену-пишет мех.отказ работы эл.топливного насоса....-заменил,поставил оригинал.
теперь сразу заводится,если глохнет, но от проблемы не избавился.....

сейчас ошибок 0 !

глохнет практически постоянно и в движении и на холостых, при разных температурах двигателя....

Что заметил-на хорошо прогретом движке.выключаешь зажигание-включается вентилятор охлаждения....только включаю зажигание -вентилятор отключается....в ходу не запускается.....

двигатель 1,8 TSI (152 л.с) CGY 2009 г.в пробег 95000 км.

[bobz]

выключаешь зажигание-включается вентилятор охлаждения

Посмотрите температру ОЖ по факту в цифре- на панели климата или компьютером. Что то здесь не чисто, вентиляторы не дложны так работать в эту пОру года... Слыхал о подобном при проблеме блока управления ТНВД...кажется афтар тогда решил её заменой ТНВД. Причина была именно в температуре двигателя- при прогреве что то в БУ ТНВД коротило.

[Dimon54rus]

Всем доброго времени суток!
Была подобная проблема. Хочу поделиться опытом, может кому пригодится особенно далеко от сервиса.
С начала один раз заглох в пробке на прогретом двигателе. Через неделю повторилось. Потом глохнуть стал чаще. После того как заглох мотор заводился не с первой попытки. При этом в остальное время работал ровно на любых оборотах. Ошибок не выдавал. Практически купил уже топливный насос с фильтром. Но уж больно цены высокие.. Хорошо что не успел купить и найти проблему раньше. Весь вопрос у меня был в блоке управления топливным насосом. Расположен он под задним сиденьем. Для выявления его неисправности потребовалась обычная лампочка. Через некоторое время после запуска ДВС на питающем проводе подкачивающего насоса пропадало напряжение. При его замерах изначально вольтметр выдавал 9,5V, затем постепенно снижается до 8,4-8,2V, потом резко 0 - двигатель глохнет.
Для тех кого подобная беда застигла далеко от цивилизации. Можно подать "+" непосредственно на питающий провод насоса (в обход блока управления) и добраться до места ремонта. Проверено

[sovetusatov]

Для тех кого подобная беда застигла далеко от цивилизации. Можно подать "+" непосредственно на питающий провод насоса (в обход блока управления) и добраться до места ремонта. Проверено.
Подтверджаю

[Pugarevich]

Интересно а какой примерно ресурс бензонасоса? У меня 2.0Т америкос. До него был черок 4.0 с после интенсивной езды по поробкам, глох объяснили что бензонасос! Мол обраткой греешь бензин в баке и проблемы начинаются, на холодную норм!

[lera]

Так объяснили бы что было с черок ???? или сами себе не верите ...для любителей прогнозов :::: как это насос греет бензин ?????????? Лепестков давно уже нету ...ищим проблему , а не слушаем кто что сказал ..

Сообщение добавлено в 17:54, предыдущее сообщение было в 17:53

Там еще блок управления стоит давления ..

[putinrasputin]

Доброго всем дня и с новым годом
Итак летом обращался уже с тем что машина глохнет на горячую при остановках
Пролетело много времени и денег вложенных в ремонт
Проблема осталась
Так вот хотел задать уже другой вопрос
Можно ли как то переписать программно обороты холостого хода?
И есть ли тут такие умельцы
Ю
Немого завысить их
Москва и область