Особенности парковки с DSG

[Дуськин]

Не уверен, может у меня паранойя, но я когда под уклон ставлю машину, то я сначала ставлю N, потом ручник, потом тормоз отпускаю, она немного дернется по уклону, потом P. Иначе получается что коробка как бы под напряжением, и чтобы потом на D поставить нужно прикладывать усилия и слышать разные новые звуки. Вообще ручником пользуюсь всегда, уже даже не задумываясь. На предыдущих машинах с автоматами делал так же, и на предыдущем ВЫПе тоже. На последнем доездил до 60 тыс. никаких проблем кроме маховика не было.

А зря....
Мы выше уже рассматривали эту ситуацию.

все правильно!! постоянно так и паркуюсь...

Думаю, что мой ответ тоже ясен на эту фразу.

Чтобы не было нагрузки на коробку, то алгоритм такой:
- нажимаем тормоз
- ручник
- коробку в "Р"
- отпускаем тормоз

[ru_seek]

по опыту двух машин, могу сказать что по алгоритму выше, все равно происходит небольшой откат

[LEVAL]

я уже писал как то, что перед парковкой всегда ставлю на N. Делаю это для того что бы машина сама "нашла" свое место. Если нашла, то сразу в P без ручника, если все равно катится или есть вероятность что поедет, то делаю как земляк ru_seek.... Уже привык к данному способу и никому не навязываю его.... Зимой ,в сильные морозы, вообще стараюсь на ручник не ставить, тем более на длительную стоянку...

[Дуськин]

я уже писал как то, что перед парковкой всегда ставлю на N. Делаю это для того что бы машина сама "нашла" свое место. Если нашла, то сразу в P без ручника, если все равно катится или есть вероятность что поедет, то делаю как земляк ru_seek.... Уже привык к данному способу и никому не навязываю его.... Зимой ,в сильные морозы, вообще стараюсь на ручник не ставить, тем более на длительную стоянку...

На ровной поверхности согласен на 100%, а попробуйте "найти место" в режиме N на спуске/подъеме.
Электронный ручник у меня ни разу не примерз. Хрен его знает... может отогревается как-то....

по опыту двух машин, могу сказать что по алгоритму выше, все равно происходит небольшой откат

Но это все же менее губительно, чем на ручник после Р.

[ru_seek]

Дуськин, у нас недопонимание

[LEVAL]

попробуйте "найти место" в режиме N на спуске/подъеме.

я все уже написал, читаем внимательно...

[guest82]

Последнее время стал замечать одну особенность коробки при движении на подъемах. Если очень плавно отпускать тормоз и быстро переместить ногу на педаль газа (но придавить плавно), то откатывание автомобиля назад гораздо меньше, нежели чем при резком снятии с тормоза и нажатии на газ(происходит некоторая задержка). Нужно привыкать... Отвык наверное на механике кататься )))

[Дуськин]

guest82, я не понял одного момента.
Нафига после убирания ноги с педали тормоза придавливать чуток педаль газа?
Резко снимать ногу с педали тормоза и нажимать на газ - тоже не понял зачем?

Я свои эксперименты с Автохолдом всегда проводил так:
- остановился в горку
- снял ногу с педали тормоза и.... просто переместил её в район педали газа
- при трогании просто нажал на педаль газа и... поехал

Никакого "отката назад" я еще ни разу у себя не замечал.
Может я что-то делаю не так?

[guest82]

guest82, я не понял одного момента.
Нафига после убирания ноги с педали тормоза придавливать чуток педаль газа?
Резко снимать ногу с педали тормоза и нажимать на газ - тоже не понял зачем?

Я свои эксперименты с Автохолдом всегда проводил так:
- остановился в горку
- снял ногу с педали тормоза и.... просто переместил её в район педали газа
- при трогании просто нажал на педаль газа и... поехал

Никакого "отката назад" я еще ни разу у себя не замечал.
Может я что-то делаю не так?

Я первое время ездил с автохолдом, а потом решил отказаться(из небольших рывков при начале движения). Просто отпускаю тормоз в пробке и машина катится, а с автохолдом присутствует небольшая задержка. Придавливаю педаль газа только на крутых подъемах иначе есть риск сильного отката. Разве у вас совсем не скатывается с автохолдом на КРУТЫХ подъемах???

[Gloomy]

Чтобы не было нагрузки на коробку, то алгоритм такой:
- нажимаем тормоз
- ручник
- коробку в "Р"
- отпускаем тормоз

ИМХО, для полного снятия нагрузки нужно чуть по другому:
1. нажимаем тормоз
2. ставим ручник
3. отпускаем тормоз (!) - в этот момент передние колеса растормаживаются и машина может немного "просесть".
4. коробку в паркинг

Если же сначала коробку в "П", а потом отпустить тормоз, то из-за растормаживания передних колес и "проседания" машины, как раз и возникнет нагрузка на коробку.

[Дуськин]

....................
Разве у вас совсем не скатывается с автохолдом на КРУТЫХ подъемах???

Да я как-то об этом не задумывался - что значит крутой?
Но я как-то и отката не замечал.
Я даже на Сочинском серпантине ни Автохолдом, ни ручником не пользовался.
Может я просто не зацикливаюсь на процессе отката? Поэтому и не замечаю его. А может и нет его?
Короче... мне сложно судить. Постараюсь еще как-нить поэкспериментировать, если не буду забывать.
Я и на Б6 им не пользовался.

Просто в свое время много натренировался в горку трогаться на мотоциклах-грузовиках-легковушках и с ручником и без.
Помню как еще на площадке инструктор гонял нас, чтобы эстакаду на ГАЗ-53 без отката (не более 15-20 см) проезжали.

....................
Если же сначала коробку в "П", а потом отпустить тормоз, то из-за растормаживания передних колес и "проседания" машины, как раз и возникнет нагрузка на коробку.

Возможно ты и прав.
Просто я заметил, что при постановке на ручник педаль тормоза сразу же "проваливается". Значит смысла, что теперь делать (ДСГ и ногой) в какой последовательности - пофиг.

[fedor_64]

Дуськин, привет . Хоть и езжу сейчас на механике, но подтвержу: Gloomy привёл правильный алгоритм.

[guest82]

Дуськин, привет . Хоть и езжу сейчас на механике, но подтвержу: Gloomy привёл правильный алгоритм.

"Правильность" его алгоритма подразумевает парковку на подъеме или спуске, если я правильно понял. На ровной дороге можно и на паркинг без ручника поставить.

[Дуськин]

Дуськин, привет . Хоть и езжу сейчас на механике, но подтвержу: Gloomy привёл правильный алгоритм.

Привет-привет!!!
Да я же и не спорю.
Я же описАл ситуацию, как у меня происходит.
Просто ни разу не замечал (не попадал в ситуации), когда машина после постановки на ручник "проседала".
Если это более правильный алгоритм, то буду пробовать себя в мозгу на него перестроить.

Хотя вот сейчас задумался - А при парковке на спуске/подъеме я как выполняю эти действия?
Вот честно..... не могу вспомнить. Видать на "автомате" ставлю не задумываясь. Но что не дергается - это точно.

[Gloomy]

Просто ни разу не замечал (не попадал в ситуации), когда машина после постановки на ручник "проседала".

Попробуй такой фокус:
- разгонись слегка, без крайностей
- затормози одним энергичным торможением до полного стопа, тоже без фанатизма, тормоз не отпускай
- поставь на ручник
- отпусти тормоз... при этом внимательно следи за машиной

При торможении, как ни крути, передние тормоза берут на себя больше нагрузки, поэтому машина слегка "собирается в кучку". На старых машинах, с барабанами сзади, это очень заметно было.
А когда отпускаешь тормоз, она "косточки расправляет".
Полюбому это достаточно тонкий и неявный момент.

Сообщение добавлено в 13:18, предыдущее сообщение было в 13:17

Парковка на подъеме, на спуске... Блин... Это явно не про Питер.

[Дуськин]

................
Парковка на подъеме, на спуске... Блин... Это явно не про Питер.

Почему же?
Достаточно любого подъема, а не горы.
К примеру, зафиксировать машину на въезде на какой-нибудь из мостов - Дворцовый, Литейный и т.д.

[Gloomy]

К примеру, зафиксировать машину на въезде на какой-нибудь из мостов - Дворцовый, Литейный и т.д.

Я похож на камикадзе????
Проще сразу застрелиться, чем встать на Дворцовом и начать эксперименты

Вот по весне будет машина, поеду на дачу... Там по дороге роскошный длинный подъем. И движение - одна машина в 10 минут. Вот наэкспериментируюсь...

[S-Лана]

ИМХО, для полного снятия нагрузки нужно чуть по другому:
1. нажимаем тормоз
2. ставим ручник
3. отпускаем тормоз (!) - в этот момент передние колеса растормаживаются и машина может немного "просесть".
4. коробку в паркинг

Если же сначала коробку в "П", а потом отпустить тормоз, то из-за растормаживания передних колес и "проседания" машины, как раз и возникнет нагрузка на коробку.

А коробку в паркинг без еще одного нажатия на тормоз???

Ужас... Я оказывается вообще все неправильно делаю. Привыкла к АТ - Тормоз-Р и все и кпонку "Р" ни разу не нажимала.

[Дуськин]

.........................

Ужас... Я оказывается вообще все неправильно делаю. Привыкла к АТ - Тормоз-Р и все и кпонку "Р" ни разу не нажимала.

На ровной поверхности этого вполне достаточно.
Так что ничего страшного.

А вот на подъеме или спуске лучше парковать машину дополнительно ручником.
И для коробки хорошо, и для безопасности лучше (случайное скатывание).

[twentyyards]

ИМХО, для полного снятия нагрузки нужно чуть по другому:
3. отпускаем тормоз (!) - в этот момент передние колеса растормаживаются и машина может немного "просесть".
4. коробку в паркинг

Сам-то понял, что сказал, теоретик?
Я считаю, что нужно сначала получить(!) машину, поездить(!!), а потом говорить.

[S-Лана]

Вот именно трудность потом переключения из Р в Д меня настораживает, на АТ такого не было. Зато начало движения в горку без Автохолда это кайф)))

[sovetnik]

Сам-то понял, что сказал, теоретик?

Поясни, что не устроило то? Вроде все по делу сказано.

[NVB]

Вот именно трудность потом переключения из Р в Д меня настораживает

Ручник -> паркинг, и трудностей не будет)))

[S-Лана]

NVB, между ручник и паркинг должен быть тормоз?
Или тормоз-ручник-паркинг и все?

[Momento]

да держите просто тормоз ногой, а в каком порядке вы включите ручник или паркинг разницы нет.
я вообще не замарачиваюсь, нажав тормоз, ставлю паркинг, снимаю ремень безопасности и из-за нажатого автохолда, ручник автоматически включается)