tutukivi, панельки вокруг магнитолы и климата после проклейки можно снова снимать - хуже не будет. Снимал и проклеивал аналогичные на Гольфе 6-ом, а затем еще пару раз приходилось снимать. Все ОК.
А, и еще один нюанс. Когда отдираешь накладки на центральной консоли нужно быть аккуратным, так как к кнопке аварийки подходит провод питания, поэтому прежде чем снимать ее целиком нужно отсоединить его. подцепили со всем сторон, аккуратно сняли, отсоединили провод и потом вытаскиваем, а то можно дернуть сразу и выркать его к чертям. Сделал фотку чтобы видно было откуда он торчитIMG_1556.JPG
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ВиталийБ Поблагодарил(и) за этот пост
tutukivi, панельки вокруг магнитолы и климата после проклейки можно снова снимать - хуже не будет. Снимал и проклеивал аналогичные на Гольфе 6-ом, а затем еще пару раз приходилось снимать. Все ОК.
B7 Comfort 1.8 6-МКПП BlackOak Technic+RCD510+заводская тонировка
У меня при повороте руля издается скрип или даже потрескивание, кто сталкивался с такой проблемой?
Был: B6 10год 1.8Tsi (+chip 152->190) DSG7, Highline, 2 пакета, RNS 510
Сейчас: СС 12год 1.8Tsi DSG7, black oak
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen..._cc/saaber-qq/
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
А у всех при повороте руля с включенными поворотниками слышны щелчки? Я понимаю, что это связано с механизмом возврата рычага поворотников в исходное положение, но на предыдущей машине ниже классом такого не было. При повороте руля с выключенными поворотниками щелчков нет. А из сверчков - скромный и не очень громкий "шелестит" где-то в правой средней стойке, судя по всему в механизме ремня безопасности , а вот второй, ну совсем некрасивый , где-то в районе руля или щитка приборов, ну очень противный треск пластика. Руками щупаю, все на месте. Посему интересно, именно эти сверчки у многих или нет? Может кто-то устранял их малой кровью?
+1.
Но я бы сказал так:
- для щелчков - это нормально.
- для действий некоторых водителей - это НЕнормально.
Всегда поражался таким водителям - выезжает, к примеру, из двора направо, а поворотник включает левый.
Крутит руль вправо - рычаг поворотника выключается, что логично.
Так этот горе-водитель одновременно с поворотом руля вправо пытается рычаг поворотника перевести на левый поворотник - треск стоИт, а он его все равно пытается включить.
Ведь не дураки же автопроизводители.
Принцип простой - куда крутишь руль, такой и включай поворотник.
маньяки
Дело было не в бабине, долб@еб сидел в кабине!
Был на днях у оф. дилера, пока выполняли работы, посидел в новых машинах (обычный пассат и пассат аллтрек)- какое же было мое удивление, когда я не обнаружил противных скрипов при нажатии на алюминиевы накладки, как бы я не старался! Я сразу было подумал, что проблема только в платиковых накладках, но в первом посте этой темы автор пишет, что у него скрипели именно алюминиевые накладки
Вообщем не знаю, может немцы таки прислушались к жалобам и что-то улучшили в этом плане (т.к. вся нижняя консоль на новых машинах тоже практически не скрипела), и я все же решил попробовать исправить это самостоятельно - небольшой фотоотчет ниже. Накладки снимаются достаточно просто, но действовать надо аккуратно и уверенно - для снятия я использовал обычный строительный шпатель - он тонкий и прочный. Шпатель обматывал тонкой тканью (носовой платок), чтобы не повредить пластик, далее вставлял в нижнюю щель между накладкой и консолью и аккуратно поднимал шпатель - усилия надо прикладывать приличные, в некоторый момент даже кажется, что можно сломать накладку
Результат получился очень даже неплохой - пропали скрипы при начале движения и при торможении (которые больше всего раздражали). С алюминиевыми накладками результат должен быть еще лучше, т.к. они сами по себе жестче
VW Passat B7 Variant Comfortline + Technic / 1,8 TSI / DSG7 / Белый / 2012
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Сергей Ч. Поблагодарил(и) за этот пост
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Libra Поблагодарил(и) за этот пост
Спасибо, гляну в каталоге ЛиквиМолли. Вот еще такое срество есть- Антифрикционное покрытие на основе ПТФЭ Molykote PTFE-N UV http://luckyres.ru/catalog/molykote/...ote_PTFE-N_UV/
Я почитал - можно пробовать, но сначала на чем-то малозаметном и малозначимом. На пятнахе я в свое время снимал приборку, облицовки и проклеивал всё уплотнителями, потом обратно собирал. Потом были другие машины, и я забыл уже про жучков... Не думал, что придется снова вернуться к этому в Пассате
Libra, порекомендовал бы тебе еще и торцы накладок оклеить восистой изолентой, но уже поздно - снова снимать вряд ли будешь. Просто торцы накладок в верхней части тоже трутся об кокпит. Я обклеил по всему периметру торцы и теперь даже при нажатии на накладки тихо.
B7 Comfort 1.8 6-МКПП BlackOak Technic+RCD510+заводская тонировка
Ни че не скрипит на нормальном дорожном покрытие, но стоит поехать на М6, начинается скрип в районе ключа зажигания.
Пассат В7 ВАР, 1.8Т, 7 DSG супер-пупер, июль 2011г.
VW Passat B7 Variant Comfortline + Technic / 1,8 TSI / DSG7 / Белый / 2012
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Зеленый Поблагодарил(и) за этот пост
й день стояла на солнце. после этого обнаружил раздражающий и громкий прынчащий звук сзади. Сначало показалось что это задний подлокотник, но после его открытии звук остался на кочках и помоему причина этого звука обшивка крышки багажника. слева если по ней постучать звук глухой и плотный, а справа звонкий похожий на тот что на кочках и пустота как будто там. кто-нибудь сталкивался??? трудно ли снимается обшивка крышки багажника или с такой проблемой в сервис?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки