усе..посыпались DSG-ешки (( ..
В общем отъездил я 12 тыс на своем аппарате 1.8 дсг. Как полагается прошел обкатку до 3000 потом начал наваливать. 2 дня назад еду на ручном режиме переключаюсь помойму со 2 на 3 и тут резкий удар где то в коробке, который очень почувствовался на ручке кпп и пошла вибрация по всему салону. Появился сильный гул, и машина перестала ехать. Динамика процентов на 30 упала. Ошибок никаких компьютер не писал. В общем приехал я к диллеру они оставили машину и сказали будут разбираться. Скорее всего это маховик. А вчера узнаю что у отца друга тоже б7 дизельный и у него была подобная ситуация. Поэтому решил написать сюда, у кого-нить было подобное? И что делать в такой ситуации? Они починят но я не хочу иметь чининую машину уже после 12 тыс, что будет тогда дальше?! Можно ли просить обмена или возврата денег? Машине 2 мес... А еще забыл спросить я сам увалил коробку пилюлями или это все таки брак был? По идее ж запас прочности должен быть? Че то я разочаровался в немцах... Спасибо всем за советы-ответы!
усе..посыпались DSG-ешки (( ..
покурил форум суперБ..октавии ... жесть ..я в тихом акуе...пока жду свой пассатик ..кошусь уже на другие марки авто(((
мондео с японо- корейцами рулят...
Пассат В6 1.8TSI АКП хай+1пакет,был...
Пассат В7 1.8TSI DSG хай+3пакета+кзв,был...
Ага......
Первые 2-3 сообщения появились на форуме, и Вы уже делаете выводы, возводя это в систему от ХХХХХХ проданных авто с ДСГ.
А сколько человек НЕ пишет на форумах?
А сколько человек НЕ пишет о проблемах у них?
А сколько человек пишет, что у них нормально?
А сколько человек вообще не представляет что такое Интернет и Пассат-Клуб?
И т.д. и т.д.
Блин..... я поражаюсь нашему (СНГ) народу в его большинстве.
Вот уж, действительно, поговорка про ложку дёгтя - это для нашего народа подходит.
Так и хочется закричать во всю глотку:
Народ, да.... коробка ДСГ не идеальна. Да.... у неё есть свои причуды. Да.... сыровата она может быть....
Но нельзя по нескольким случаям возводить в систему полное отвращение к ней.
Не много OFF TOP
А старые добрые гидроавтоматы на В7 вообще ставят????
+100
Честно говоря уже начинает тошнить когда читаеш нытье в отзывах о ДСГ- типа " вот купил и что теперь далать? А вдруг сломается. Смотрю в сторону японцев"
Своим выбором я доволен,а проблемы привык решать по мере их поступления .Ребята давайте заканчивайте возить сопли,и перелевать из пустого в порожнее
Да что там находить-то?
Если считать неудобство, то.....
С бОльшей долей вероятности по статистике Б6 ориентировочно при пробеге 20-30 тыс (у всех по-разному) придётся поменять мехатроник (гарантия).
Может быть еще поменяют сцепление (гарантия).
Вот пока и все самые распространенные неприятные моменты, где была видна проблема. Я это считаю системой. Увы....
Остальное - это кому как повезёт. Что поделаешь... Но это еще не система.
И как мы сами относимся к этим моментам, так и реагируем.
Для кого-то замена мехатроника или сцепления - это обычная процедура.
А для кого-то щелчок в заднем сиденье при проезде какой-нить кочки - целая трагедия, т.к. в машине за 1 лям выскочил сверчок.
Atomic, это будет только моё отношение к этой проблеме, о котором мне уже надоедает на форуме говорить.
1. Плохо.
2. А хрен его знает....
Всё может быть. Я же не Нострдамус.
Кому-то повезёт, а кому-то нет.
Я не знаю такой статистики.
Я просто для себя анализирую информацию, которую читаю, и соизмеряю с тем, что проходил у себя на Б6.
А в целом могу добавить вот что.
Попробуйте прикинуть, что сейчас Вы рассматриваете ситуацию, например, с блоком питания телевизора Филлипс(Самсунг, Сони, Панасоник .........)
Ну может и ничего страшного конечно, но тем не менее не оч хорошая тенденция, когда производитель пытается "приучить" покупателя к короткому сроку эксплуатации основных узлов. То есть в раздел расходников у нас теперь и мехатроник и сцепление попадает, VW устанавливает новые стандарты службы запчастей. Сегодня - "повезет, не повезет", а завтра в перечне плановых замен запчастей у вас будет на 20 тыс. мехатрон стоять, а на 25 сцепление. И уж не знаю что и лучше, заранее знать , что у тебя коробас на ладан дышит и планировать замену или где-нить на трассе с неожиданной поломкой зависнуть и пополнить ряды тех кому "не повезло". Ну а по признакам хрен определишь, у меня 2.5 тыс пробег, она хрустит, машину подергивает, производитель называет "особенностью работы коробки", просто не хорошо, когда нет чувства уверенности в надежности машины. А так все окей.
Ребят че вы паритесь с дсг, возьмите механику, если очково.
Смотрите в сторону японцев, машина чувствует, и будет ломаться.
А если относится с любовь и уважением то все ок.
ну кстати где слышал или читал что дсг это 20 летняя разроботка порша для гонок.
ХЗ че на поршах творится, но думаю что все пучком.
Вот тема про "старые, добрые".
http://www.passat-club.ru/forum/thre...tiptronic-09G-)
Для любителей японских авто. Такие коробки Aisin Warner ставят и на Камри 3,0, а еще на Вольво и еще не помню куда. И у всех есть такие проблемы.
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
+1
берите ручку...и доустанавливайте все опции до хайлайна))))))))
в клубе от 19"
Не так давно пробегала статистика .. что выпустили 3.500.000 DSG... всегда есть некоторый процент брака\производственных дефектов и т.д... даже если взять, что он 1% .. то это 35.000 случаев проблем с к коробкой....
А добавьте сюда ещё сцепления.. мехатроники... ситуации эксплуатации.. и количество случаев отказа вырастет значительно...
Но это проблема общая.. и присущая не только VAG ... на любом профильном форуме можно найти кучу таких рассказов.... Это же стандартная статистика .. на 100 положительных не написанных отзывов 1 негативный написанный...
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-CatS Поблагодарил(и) за этот пост
ДСГ нормальная коробка, я как владелец мехинику говорю))))))))
слейдушая машина тока с автоматом, и вполне возможно с дсг))
ну кстати если оно такое говно то почему многие ее копируют?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки