ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 1 из 5
1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 101

Тема: Дергается при разгоне

  1. #1
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Дергается при разгоне

    Всем привет! Принимайте новенького!и помогайте лечить любимчика, в общем проблема в том что дергается при разгоне но не под нагрузкой а при плавном разгоне, в районе 2000 оборотов, на 2-й и 3-й передаче, насос поменял (давление на холостом ходу было 2 бара), свечи тоже, ошибок нет, по логам топливо и наддув в норме, ретарда неотменено,опрессовка дыр не выявила,адатив и мульт в районе 0.4 что искать? а если газ в пол то до 2500 он плохо набирает а потом следует подхват и разгон становится динамичным. Но когда отпускаеш газ чтобы переключиться на передачу выше, он дергается в перед как будто я на газ в пол нажал
    Последний раз редактировалось Shats; 09.11.2011 в 21:17.
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  3. #2
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  4. Рейтинг
    заметил еще один интересный факт, когда вынимаю щуп машина перетраивает чуток, попробывал сделать так на машине друга у него аш заколбасило,и в 032 гуппе у меня в первом 2.7 во втором 4.5
    Последний раз редактировалось Shats; 10.11.2011 в 21:41.
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  5. #3
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  6. Рейтинг
    неужели никто не знает
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  7. #4
    Бывалый Аватар для Тим
    Регистрация
    04.03.2008
    Адрес
    Москва Зеленоград
    Сообщений
    1,679
    Альбомы
  8. Рейтинг
    К нормальному диагносту Вам надо, трудно так чего посоветовать.

  9. #5
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Я понимаю, но дилеры руками разводят, говарят в норме допуска.Сам авто-ммеханик+электрик-диагност по образованию и по профессии если б мне такого пригнали, я бы за голову взялся)))), может у кого было что нить подобное ???визде все ок кроме адатива и мульта но от такого привышения небужет этого это скорее следствие неисправности.
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  11. #6
    Бывалый Аватар для Тим
    Регистрация
    04.03.2008
    Адрес
    Москва Зеленоград
    Сообщений
    1,679
    Альбомы
  12. Рейтинг
    С катализатором все нормально?

  13. #7
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  14. Рейтинг
    да вроде норм, иногда выскакивала ошибка
    001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
    но грешу на плохой бензин. выскочила раза 2 за все время эксплуатации,(тоесть месяцев 5) а разве когда он забит он тупость с низов дает? помоему на верхах наоборот машина тупит, поправьте если ошибаюсь, и еще у меня турбина на буст выходит к 2800 оборотов но при этом никаких дырок нет.
    заметил еще что когда я прогретую машину глушу, выйдя из машины слышу как что то целкает, как будто дросельная заслонка до конца открылась и закрылась, типо как когда адаптацию делаю. как её проверить. А насчет ката проверю наверно завтра, повешу манометр вместо лямбда зонда. Наверно единственное что еще не проверил это кат
    Что бы еще проверить как думаеш???
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  15. #8
    Мембер Аватар для Ту 154
    Регистрация
    13.12.2007
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    465
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Похоже на глюки обвески турбины, 75 или 249 капаны. Ты менял 249 клапан на новый, без резиновой мембраны?
    A4 Avant B8 1.8 TFSI

  17. #9
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  18. Рейтинг
    у меня bzb 2008 года. Он и есть с новой без резинки, уже лазил проверял))) щас сделал скан. 000369 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean может быть из-за точго, что я на ускорительном насосе массу снимал решил почистить (там сверху провод привернутый) но зажигание было выключено.Обнулил завтра покатаюсь понаблюдаю.

    Сообщение добавлено в 22:19, предыдущее сообщение было в 22:18

    и что то я свиста турбины неочень то слышу на моем B5+ AWM 1.8Т 210 лс свист был слышен хорошо
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  19. #10
    Мембер Аватар для Ту 154
    Регистрация
    13.12.2007
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    465
    Альбомы
  20. Рейтинг
    У меня тоже BZB 2008 года, клапан был старого образца. Я на своей машине рывки вылечил заменой заправки
    A4 Avant B8 1.8 TFSI

  21. #11
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  22. Рейтинг
    да менял я и заправки, и свечи, и капан снимал в руках смотрел, клапан как клапан вроде не подклинивает а в каком диапазоне оборотов у тебя рывки были? и насколько сильные
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  23. #12
    Мембер Аватар для Ту 154
    Регистрация
    13.12.2007
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    465
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Shats Посмотреть сообщение
    да менял я и заправки, и свечи, и капан снимал в руках смотрел, клапан как клапан вроде не подклинивает а в каком диапазоне оборотов у тебя рывки были? и насколько сильные
    Визуально клапан не определишь на работоспособность, он такой же как новый, но ни хрена не работает. Рывки были в диапазоне 2-3.5 оборотов, раздражало это сильно, выходишь на обгон, газ в пол, а тут такой тупак, провал в разгоне, потом подхват и опять овощь, и так пока не превысит 3000 оборотов, после этого ехало более менее нормально. Я поставил железный клапан Forge, сначала все было супер, а потом и он начал перепускать. Этот клапан состоит из механической и электрической частей раздельно, так вот, как только я ставлю новую электрическую часть (как оказалось это самый обычный 75-й клапан), машина перестает дергаться совсем, во всех диапазонах. Мне кажется этот баг связан не с самим клапаном, а с его управлением, что то заставляет его срабатывать когда это совсем не нужно. Но замечу, что на рывки при работе с Forge можно забить, это не так досаждает как на стоковом 249-том
    A4 Avant B8 1.8 TFSI

  25. #13
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  26. Рейтинг
    была такая же история на мазде у знакомого чуть ли не весь мотор разобрали ни каких ошибок все в норме . все решил датчик кислорода который с подогревом 1 помоему

    Сообщение добавлено в 15:24, предыдущее сообщение было в 15:16

    попробуй в дженсер обратиться

  27. #14
    Мембер Аватар для Ту 154
    Регистрация
    13.12.2007
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    465
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от evgen-212 Посмотреть сообщение
    все решил датчик кислорода который с подогревом 1 помоему[
    у нас он всего один
    A4 Avant B8 1.8 TFSI

  29. #15
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  30. Рейтинг
    еду я щас домой и загорелся у меня джеки чан, (чек энджин), я скан он мне вот что 000369 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean я её стирать, он снова её пишет, и как только я её стираю начинает троить чуть не глохнет, как мне её лечить??? косяк скорее всего в этом. И при этом в 033 группе пишет что кислородный датчик видит 22% воздуха и напряжение на нем всего 02 вольта напомню диапазон от 0 (труп) до +5 вольт при этом насос топливный менял тот что в баке. подскажите Мужики!
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  31. #16
    Мембер Аватар для Ту 154
    Регистрация
    13.12.2007
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    465
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Ищи дырки во впуске, в выхлопе, в вакуумных трубках. Проверь давление в рампе после ТНВД (можно вагкомом), попробуй сдернуть фишку с массовика
    A4 Avant B8 1.8 TFSI

  33. #17
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  34. Рейтинг
    да вот из гаража и ехал там оперессовку делал, дыр нет, расходомер новый,давление до появления ошибки было в норме, газ в пол и сразу 150 бар. Вот я и думаю, гадаю что ж это такое, когда машину купил было такое но проявлялось как дергание машины до выхода на наддув тоесть от 1800 до 2800 оборотов а щас стало вообще пипец.((( единственное что! у меня в баке щас плавает банка мягкой промывки инжектора от ликви моли
    Последний раз редактировалось Shats; 17.11.2011 в 20:33.
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  35. #18
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  36. Рейтинг
    нет с лямбда зондом мимо! Вот выдержка из мануала по зондам бош Идеальный диапазон 0,3-0,6в.
    О бедной смеси говорит напряжение, варьирующееся между 0,1-0,3в.
    О богатой - 0,7-1,0 в.
    0,1-0,65в - imho, очень хорошо.
    Изображения
    Последний раз редактировалось Shats; 17.11.2011 в 20:32.
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  37. #19
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  38. Рейтинг
    кажется нашлась проблема!: если я снимаю шланг соединяющий впускной коллектор и маслоотделитель (тот что на клапанной крышке со стороны топливного насоса) и затыкаю конец шланга идущий от впускного коллектора пальцем, то машина приходит в себя( не троит на хх), но вентиляция прет изо всех щелей.Скажите как он работает откуда берет воздух и может ли он быть проблемой
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  39. #20
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  40. Рейтинг
    чуть незабыл, начали подниматься обороты холостова хода, и ошибка по регулировке холостова хода
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  41. #21
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  42. Рейтинг
    в общем походу это была мембрана клапана рецеркуляции ог, или как его называют масло-уловитель, щас придет новая, поставлю отпишусь. И в придачу ко всему сегодня снимал ускорительный насос, тот что на распред вале, он в идеале.
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  43. #22
    Мембер Аватар для Ту 154
    Регистрация
    13.12.2007
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    465
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Shats Посмотреть сообщение
    масло-уловитель, щас придет новая, поставлю отпишусь.
    следи теперь за расходом масла, скорее всего теперь жрать начнет
    A4 Avant B8 1.8 TFSI

  45. #23
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  46. Рейтинг
    почему так? у меня наоборот шланг от отделителя до впуск колектора весь в масле, так что есть я думаю бует меньше, ведь туда как я думаю масло попадать недолжно было или как
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

  47. #24
    Мембер Аватар для Ту 154
    Регистрация
    13.12.2007
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    465
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Есть тут темы про этот маслоотделитель. Тот что устанавливался на BZB с завода не хавает масло, а вот новые жрут
    A4 Avant B8 1.8 TFSI

  49. #25
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    123
    Альбомы
  50. Рейтинг
    непонятно то что если я снимаю трубку идущею от масло отделителя к коллектору и затыкаю её пальцем машина приходит в норму. Маслоотделитель я заменил. опрессовку делал ничего так и не понял, воздух уходит но ничего нигде не свистит, а уходит под клапанную крышку через патрубок который идет от фильтра до турбины там сбоку есть штуцер к которому подключается маслоотделитель. должен ли через этот штуцер воздух идти под клапанную крышку если я даю давление 1 бар со стороны воздушного фильтра
    Последний раз редактировалось Shats; 30.11.2011 в 21:41.
    Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800

Ответить в теме
Страница 1 из 5
1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Вибрация при разгоне
    от klim в разделе Passat B6
    Ответов: 111
    Последнее сообщение: 16.11.2020, 00:31
  2. Треск при трогании/разгоне.
    от dmievg в разделе Passat CC
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 14.08.2017, 12:04
  3. рывки при разгоне
    от sanya 397 в разделе Passat B5
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 13.07.2011, 23:42
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.07.2011, 10:12
  5. проблема при разгоне
    от batonic в разделе Passat B5
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.12.2008, 11:40

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org