АЮР предлагает смягчить наказания за нарушения ПДД

[dr_slam]

В рамках борьбы с коррупцией надо кардинально пересмотреть систему наказаний за водительские нарушения. Правила дорожного движения - не догма, а живое и развивающееся учение о том, как нам двигаться.

Почему бы не заставить водителей, давно не садившихся за руль, проходить переподготовку? А еще - давайте перестанем считать встречную полосу запретной зоной, сплошная линия - не священная граница, иногда не грех ее и нарушить.

Место встречной - изменить нельзя

Такие, казалось бы, крамольные мысли витают в правовом сообществе. С ними поделился со мной один из членов правления Ассоциации юристов России. По его мнению, нельзя судить одной меркой "безбашенных" лихачей и серьезных водителей.

"Жесткие и безальтернативные наказания за выезд на встречную полосу только провоцируют коррупцию, - сказал он. - У человека нет выхода: если дело уйдет в суд, лишат прав. Никто не станет разбираться, заехал ли водитель на пять сантиметров или полметра, вынужденно "заступил" через сплошную на узкой дороге или запутался на развязке - пощады не будет. На руках инспектора в таком случае все козыри: проще договориться на месте, за соответствующее вознаграждение".

По его словам, "расстрел без исключения" был введен несколько лет назад в политических (и - благих) целях: власти хотели снизить аварийность. Проблема в том, решили где-то наверху, что водители потеряли страх, летают по встречной, обгоняют пробки, умирают и убивают лоб в лоб.

"Была дана жесткая установка: наказывать без послаблений, - рассказывает правовед. - Суды стали, как на конвейере лишать водителей прав, не особо вникая в обстоятельства". Для справки: только за 6 месяцев нынешнего года прав за выезд на встречную полосу были лишены более 90 тысяч водителей. А письменное предупреждение (это значит, грех был, но, по мнению судьи, за него достаточно погрозить нарушителю пальцем) - получили 4 (четыре!) человека.

"Но разве у нас стали ловить только отмороженных водителей? - говорит правовед. - Нет, в Москве есть места, где невозможно проехать, не заступив, скажем, потому что обочина забита. По "странному" стечению обстоятельств, именно там инспекторы любят устраивать ловушки, ты проехал перекресток, а тебя там уже ждут. Или плати, или будешь ходить пешком". У кого есть деньги - пополняет карман инспектора. У кого нет - улучшает статистику (возвращаться с дежурства без оформленных протоколов инспектору тоже не комильфо). Как ни крути, инспектор всегда в плюсе.

Иногда нарушить не грех

"Давайте разберемся, кого защищает автоинспектор на дороге: норму и государство или нас с вами? - говорит представитель АЮР. - По умолчанию принято считать, что норму и власть. Но это в корне неверный подход. Автоинспектор защищает нас: наше право не быть задавленными машиной, право ехать свободно по своей полосе, право не получить в бок на повороте. Теперь разберемся, кому опасен водитель, заступивший сплошную в пустынном московском переулке? Или - тот, кто проехал, не разобравшись, в обратном направлении по пустой улице с односторонним движением? Чье право он нарушил? Даже скорость в таких случаях невелика. Так давайте не будем приравнивать его к лихачам. Конечно, если у человека будет несколько похожих нарушений, появится повод задуматься - для этого и нужна более гибкая система штрафов и наказаний. В законе надо подробно прописать, когда выезд на встречную полосу не страшен, когда достаточно наказать малым штрафом, а в каких случаях, образно говоря, и расстрела мало".

Разговор на эту тему возник в ходе обсуждения проекта новой концепции минюста по взаимодействию общества и государства по борьбе с коррупцией. Проект вызвал широкой резонанс не только в профессиональной среде: проблема, так или иначе, касается всех. А что первое приходит на ум, когда мы говорим про коррупцию? Как ни странно, дороги.

Курсы неопытных подснежников

"Порядок надо наводить сразу и везде, - говорит правовед. - Не получится подтянуть какую-то сферу, забыв про остальные. Коррупция ведь, как зараза, опять перекинется на очищенную территорию. Ничего не изменят и какие-то единичные меры. Взять те же дороги (дороги! Я не подсказывал - он сам про них заговорил. Прим. автора), просто штрафы или какие-то репрессивные меры порядка не наведут. Кто мне угрожает на дороге? Не тот водитель, кто случайно заехал на встречную. А тот, кто купил права. Еще угрожает "подснежник", давно не садившийся за руль. Давайте введем переподготовку для водителей, потерявших опыт".

Но и курсы "подснежников" сами по себе ничего не изменят. Если можно купить права, почему нельзя будет купить свидетельство о прохождении переподготовки? Только в комплексе с другими мерами, продолжает правовед, от идеи будет толк.

Система нарушений должны быть гибкой, и предусматривать в том числе вечерние лекции для водителей-нарушителей. Такое было в советские времена, и по рассказам бывалых водителей, приносило пользу.

Еще нужна грамотная организация дорожного движения. Пробки начинаются не на дорогах, а в головах, продающих, допустим, столичную землю, которая была зарезервирована под хордовые магистрали.

Точнее, уже продавали - власть в столице поменялась, прежние кадры ушли. Однако исправить сделанное нереально - не станешь же сносить понастроенные бизнес-центры, торговые замки и жилые хоромы. Теперь надо искать пути решения проблемы, с головой распоряжаясь оставшимися путями…

"Сейчас много говорят, мол, надо стимулировать граждан, чтобы не давали взяток, боролись с коррупцией, - закончил свою мысль правовед. - А я считаю, людей не надо стимулировать, они и так согласны жить честно. Надо стимулировать чиновников, тех же автоинспекторов, чтобы добросовестно выполняли свою работу, не видели в человеке дойную корову. Надо поставить гражданина начальника в такие условия, чтобы все мысли были - только по делу".

Эти бы слова - да чиновнику в сердце.

Другие подробности на эту тему будут приведены во вторник - в статье в ближайшей полосе Право.

http://www.rg.ru/2011/11/12/doroga-site.html

[Road User]

Кто мне угрожает на дороге? Не тот водитель, кто случайно заехал на встречную. А тот, кто купил права.

Не вижу взаимосвязи между покупкой прав и угрозой БДД.
А вообще представитель АЮР прав. До кучи еще бы предложил отменить и УК, чтобы не порождать коррупцию у следаков...

[Vl@d]

Не вижу взаимосвязи между покупкой прав и угрозой БДД.

Странно, что не видите.

[Road User]

Странно, что не видите.

Если вы перестанете мыслить стереотипами и вдумаетесь в причины аварийности, то поймете меня. Кстати, видеть причину наших бед в низком качестве подготовки в автошколе - заблуждение из той же области.

[Vl@d]

Причины аварийности и в том, что многие даже не знают Правил. Или по Вашему незнание Правил не предпосылка к ДТП?

[Road User]

Причины аварийности и в том, что многие даже не знают Правил.

Вы думаете, человек, который купил права, не знает, что нельзя ездить на красный, выезжать на встречку, соблюдать скоростной режим? Или они не отличают знак "Главная дорога" от "Уступи дорогу". Каким бы ни был человек, покупающий права, он, скорее всего, не самоубийца, поэтому, как минимум, основные требования ПДД знает. По моему убеждению, процентов 90 ДТП совершаются не из-за незнания ПДД, а как раз вопреки этому знанию. Т.е. на нарушение человек идет СОЗНАТЕЛЬНО!!!
Вот если бы процесс обучения в автошколе и сдачи экзаменов хоть каким-то образом прививал бы людям навыки ДУМАТЬ ГОЛОВОЙ и ОТВЕТСТВЕННОСТЬ перед обществом, я бы согласился с Вами и считал, что покупка прав - это плохо. Ну а пока это не так, я остаюсь при своем мнении.
ПС. Сам права не покупал.

Сообщение добавлено в 13:51, предыдущее сообщение было в 13:49

Мысли в целом здравые, заставить инспекторов работать а не сшибать бабки с провинившихся, однако кто ж в Полицейском государстве будет отнимать негласно полученное полицией право брать взятки в обмен на лояльность к режиму? Пчелы против меда?
Кстати обещают с нового года увеличить з/п ментам в угаре "предвыборной" шумихи, соответственно взятки подорожают.

Да какая там лояльность? Назовите мне хоть одного мента, котрый был бы доволен жизнью в этой стране.

[Vl@d]

Вы думаете, человек, который купил права, не знает, что нельзя ездить на красный, выезжать на встречку, соблюдать скоростной режим? Или они не отличают знак "Главная дорога" от "Уступи дорогу". Каким бы ни был человек, покупающий права, он, скорее всего, не самоубийца, поэтому, как минимум, основные требования ПДД знает.

Блажен кто верует. Как ни спроси про Правила у тех, кто купил права, так толком ничего не могут внятного сказать. Только и знают про красный. Искренне верят, что поворачивать на зелёную стрелку доп. секции можно, но про то, что ещё надо всем уступить дорогу и не догадываются, как и про помеху справа. Знаков тоже не знают. Про 18 летних юнцов вообще промолчу.
Есть конечно исключения их правил, но это редкость.

[Road User]

Блажен кто верует. Как ни спроси про Правила у тех, кто купил права, так толком ничего не могут внятного сказать. Только и знают про красный. Искренне верят, что поворачивать на зелёную стрелку доп. секции можно, но про то, что ещё надо всем уступить дорогу и не догадываются, как и про помеху справа. Знаков тоже не знают. Про 18 летних юнцов вообще промолчу.
Есть конечно исключения их правил, но это редкость.

Это предположение или результаты соц. опроса?
Для относительно безопасной езды детального знания ПДД и не требуется. Спросите у любого пенсионера, он про зеленую стрелку тоже не факт, что вспомнит. При этом за рулем уже лет 40, и без аварий.

[Вятич]

Мысли в целом здравые, заставить инспекторов работать а не сшибать бабки с провинившихся, однако кто ж в Полицейском государстве будет отнимать негласно полученное полицией право брать взятки в обмен на лояльность к режиму? Пчелы против меда?
Кстати обещают с нового года увеличить з/п ментам в угаре "предвыборной" шумихи, соответственно взятки подорожают.

[Вятич]

Доволен-не доволен не в этом дело,
именно эта власть "борется" с коррупцией так, что до сего момента такого уровня коррупции не было никогда. И в любом случае, при любой заварушке менты встанут за власть в не против нее, т.к. прикормлены но не деньгами а возможностью относительно безнаказанно "брать" и при этом не напрягаться по исполнению прямых обязанностей.
Показателем работы например гаишника я считаю не количество штрафов а отсутствие на его участке ДТП с тяжкими. А такой задачи нет, целеполагание совершенно другое, поэтому он стоит и собирает в карман государству ну и свой не забывает в специально подстроенной ситуации, либо, что значительно чаще, пользуясь ошибками дорожников неправильно размещенными знаками и.т.п. И никакому гаишнику не придет в голову убрать эти неправильные знаки или оградить водителей от нарушений правил или даже предупредить об аварийной ситуации.

[Lotar]

Вятич, все правильно говоришь. Я тоже над этим задумывался, казалось бы банальные вещи и должны быть легко решены на самом верху, но...

[Vl@d]

Когда узнаю, что знакомый человек купил права, то справшиваю, знает ли он ПДД? Ответ естественно утвердительный. Не сдерживаюсь и задаю несколько элементарных вопросов, на которые ответа почти всегда нет. Отсюда мой вывод. Но я писал, что есть и исключения из правил.
А то, что пенсионеры ездят и не знают, причём без аварий, то тут действует принцип того, что более 90% всех нарушений ПДД происходит без последствий, потому как, в большинстве случаев другой участник или оба успевает среагировать и принять меры к недопущению ДТП. Если бы, к примеру, все проезды на красный заканчивались ДТП, то ни кто бы не ездил так. А тут раз пронесло, два, а потом и нормой становится. Тоже относится и к неосознанным по незнанию нарушениям.

[Road User]

Когда узнаю, что знакомый человек купил права, то справшиваю, знает ли он ПДД? Ответ естественно утвердительный. Не сдерживаюсь и задаю несколько элементарных вопросов, на которые ответа почти всегда нет. Отсюда мой вывод. Но я писал, что есть и исключения из правил.

Ну а в аварии Ваши знакомые попадают? Ведь речь именно о практических последствиях покупки прав. К тому же сам термин "покупка" - понятие очень неконкретное. Кто-то тупо ничего не делал, заплатил денег и права домой принесли. Кто-то учился, сдавал экзамены, но за "благодарность" помогли сдать. Кому-то еще в автошколе сказали, что пока не заплатишь, не сдашь. Т.е. сама по себе покупка не означает, что человек ничего не знает и не умеет.

А то, что пенсионеры ездят и не знают, причём без аварий, то тут действует принцип того, что более 90% всех нарушений ПДД происходит без последствий, потому как, в большинстве случаев другой участник или оба успевает среагировать и принять меры к недопущению ДТП. Если бы, к примеру, все проезды на красный заканчивались ДТП, то ни кто бы не ездил так. А тут раз пронесло, два, а потом и нормой становится. Тоже относится и к неосознанным по незнанию нарушениям.

У меня с отцом такая же ситуация (72 года). Я с ним просто ездить боюсь, т.к. один глаз у него не видит, из-за этого он не может правильно определить расстояние. О потенциальной опасности многих ситуаций, которых с ним случаются, он даже не подозревает. ТТТ, пока обходилось царапинами...

[Louis-13]

(72 года)

и за рулем? Дай Бог ему тогда, чтобы все опасности проходили стороной, все таки возраст уже почтенный.

Сообщение добавлено в 15:57, предыдущее сообщение было в 15:40

КМК конечно большая часть ДТП которые у нас происходят, это не от незнания ПДД, а скорее всего из за собственной невнимательности, самоуверенности, наглости и т.д и т.п. Конечно правила знать надо обязательно, но в больших городах они как то перерождаются в какие то свои "стадные". Да и подготовка водителей поставлена на поток, чем быстрее и больше, тем лучше. Когда сам учился в автошколе, было все по другому, по крайней мере требовали больше чем сейчас и на практических занятиях если у кого то что то не получалось не требовали доп оплаты за своё же безграмотное преподавание, а просто давали дополнительные уроки и Учили, а не заучивали упражнения для экзамена. Про наказания за не соблюдение ПДД, кмк должно исходить из ситуации, а они одинаковыми не бывают, где то надо и по серьезнее, а в каких то случаях и по легче. Да и сотрудники должны цели себе ставить не побольше срубить, а предупредить ДТП и нарушения...
все имхо...

[Vl@d]

Кто-то тупо ничего не делал, заплатил денег и права домой принесли.

Именно это я имел ввиду про покупку прав.

[NikoDim]

Эта инициатива - полное фуфло, скоро так затянут гайки, что нынешние расклады будем вспоминать как лёгкую прогулку.

[Road User]

Именно это я имел ввиду про покупку прав.

Думаю, таких очень-очень немного.

Эта инициатива - полное фуфло, скоро так затянут гайки, что нынешние расклады будем вспоминать как лёгкую прогулку.

Скорее бы уже...

[Frod[G]]

Почитал не плохо написано, только бы воплотить все это в жизнь, на меил ру сегодня в клубе цивилизованного вождения от тнк и по круче читал дорожные законы а ждать поблажек от нашего правительства)))просто забавно, за тонировку ввели штраф, скоро введут налог за дорогие авто, кстати тигуан по параметрам тоже может войти)) Живым ребята посмотрим что дальше будет, пока запостю свой закон на меиле))
П.С. штраф за тонировку по СНГ только у нас)

[Хороший]

Очередной высер а-ля "адвокат Ольшанский".

Давайте вообще КоАП отменим. А ещё лучше и УК заодно. Там ведь столько "взяткоёмких статей"! А чтобы даже намёка на взятки не было, нужно сразу отменить и полицию. Но и на этом нельзя останавливаться: пресловутые адвокаты тоже не нужны! Ведь чем они сейчас занимаются? Правильно, выступают в роли посредников при передаче бабла от клиента к следователю, а иногда и судье. Кстати, суд надо также отменить, ибо у судей имеется большой соблазн получить взятку.

Разумеется, необходимо немедленно отменить все ПДД и, само собой разумеется, все наказания за нарушения оных. Ибо ПДД являются ничем иным, как "нарушением прав человека"! Кто вообще придумал, что я не могу ездить на красный? Или по встречке? Или по тротуару?! А пешеходов на "зебре" с какой стати пропускать? Если не успел перейти дорогу, давить его! В общем, АЮР есть над чем поработать . А то непорядок получается, панимаеШ .

[NikoDim]

Народ в этой стране на много менее агрессивен, чем от него ожидают. ПДД без ужесточений не умрут, а положительных саморегуляции в отношениях участников дорожного движения и так достаточно Обратите внимание, при въезде в область или район висят щиты "ДВИЖЕНИЕ КОНТРОЛИРУЕТ ... ОБДПС и т.д.", бытие определяет сознание, правильнее нести политику что "БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ", контролировать - легко, это не работать, а вот обеспечивать, это уже - ответственность.

[Хороший]

Народ в этой стране на много менее агрессивен, чем от него ожидают.

Угу. Это видно по статистике ДТП и жмуров от их последствий.

бытие определяет сознание

Это крайне ошибочное суждение Маркса. Как раз сознание определяет бытие. Если человек изначально хам и быдло, то улучшение его бытия никак не отражается на его поведении. Пример России как раз типичен.