Ответить с цитированиемСовет обслуживаться в Оф. дилера Гидроник. Неужели в Челябинске нет оф. сервиса Гидроник ?
|
||
Доброго...
Давно хотел поставить и вот свершилось. Пришел забирать машину, гидроник пишет ошибку по перегреву, сервисмены это типа антифриза нет (сам не до думал, а у этих видать так положено машины выдавать). Дольете антифриза и все будет хорошо, сказали мне. Ехать за антифризом не было времени, решил забрать так (врубил печку на полную, ехал смотрел на температуру, за 90 не сдвинулась). По пути три раза глушил машину, все нормально. Всю дорогу естественно горела красная надпись про уровень антифриза, запрещающая ехать. Долил антифриза, проверил гидроник, все работает. Заводить двигатель, не заводится: стартер крутит, больше ничего. Вызвал этих горесервисменов, выдали предположительный вердикт, что бензин не поступает, сняли заднюю седушку, пошерудили разъем в баке на насосе, завелась, как ни в чем не бывало. Поехал, несколько раз глушил, все нормально. Доехал до гаража, заглушил, поэксперементировал с гидроником, опять не завелся. Симптомы теже. Вчера с утра опять не заводится. Пришел вечером, завелась. Поездил, опять несколько раз глушил, поменял габаритки (спасибо форуму, одну купил у дилера за 230 руб, пока менял, увидел, что вторая не работает, в магазине запчастей- 25 руб - Во бизнес!). Опять не завод.Все манипуляции с проводами бензонасоса ни чего не дали. Клему скидывал на 20 минут, ничего. Когда включаешь зажигание, насос жужжит. Сегодня тоже не завелся. Пока время тащить машину в сервис нет. Двигатель 1.8 ТСИ. Помогите советом. Я так понял, что разъем на бензонасосе ни при чем, иначе бы в движении глохла или работала с перебоями, но этого нет, если завелся, то все нормально. Гидроник отключал от сети, думал, может конфликт с компом, не помогло. Какой либо закономерности понять не смог.
Совет обслуживаться в Оф. дилера Гидроник. Неужели в Челябинске нет оф. сервиса Гидроник ?
2 FSI, BVX, 4 motion, 2008, RNS 510
дилер то есть, только раз уж наломали дров одни, то им и исправлять, я так понимаю, тем более сейчас глючит мозг машины, а не гидроника
еще раз убеждаюсь- нехер лезть с колхозами.
VW PASSAT 2.0 TDI*DSG*UNFALIFRELER TOPZUSTAND*2HALTER
Таир, не думаю, что Гидроник можно назвать колхозом. Вполне продвинутая печка. Сам ставил год назад, не знал ничего. Понемногу вникал, читал, смотрел. Потом полез с другом в машину. Неделя гаражных вечеров после работы и радости нет предела, все работает уже второй год. Есть немольшие недочеты: http://www.passat-club.ru/forum/thre...BD%D0%B8%D1%8F но это уже другая история. Видел топорную работу "официалов-профессионалов" - лично я свою машину пожалел бы таким вандалам отдавать. Мое мнение такое, либо нужно делать самому, либо отдавать мастеру, которому доверяешь, официалы сейчас работают хуже некуда. Да и какой от них смысл, если ты потом гарантию от них не добъешься.
ОДИН ПРОСТОЙ ВОПРОС НАВОДЯЩИЙ ВАС НА РАЗМЫШЛЕНИЯ - Куда подключили топливопровод котла? и как подключили???????Сообщение от Sss
Про способ исправление ваших недочетов я вам писал уже не раз вашей же теме, только вы старательно их невидите или просто игнорируете!!!!!!!!!!!
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Если знаете ответ, то озвучьте плиз - куда ДОЛЖНЫ подключить топливопровод и КАК должны?
Passat Variant B7, цвет Deep Black / Highline + пакеты: Comfort, Technik, Multimedia + панорамно-сдвижной люк.
История ничему не учит, а только наказывает за незнание уроков.
sovetnik, топливопровод должен быть врезан в пластиковую шайбу топливного насоса и опускаться непосредственно в бензин. Думаю Вам нужно его снять и проверить. Только будте осторожны, ничего не сломайте
Спасибо за совет. Снимать пока ничего не надо, так как только собираюсь ставить вебасто и не хочется выглядеть полным лохом в глазах установщиков)))) Кстати один товарищ в этой теме предлагал дать номерок топливного насоса со штатным разъемом для подключения топливопровода вебасто и куда-то пропал... )))))
Хотя вру, не в этой теме... Тема называется "webasto" ссылка
Passat Variant B7, цвет Deep Black / Highline + пакеты: Comfort, Technik, Multimedia + панорамно-сдвижной люк.
История ничему не учит, а только наказывает за незнание уроков.
sovetnik, мне сегодня один товарищ прислал инструкцию по установке Webasto на B6, если нужно могу переслать. Там для двигателей 1.4 TSI, 1.6 FSI, 1.8 TSI. У Вас я так вижу B7? Какой двигатель и места под капотом также мало?
Двигатель 1,8 TSI. Буду признателен за инструкцию. E-mail отправил в личку.
Passat Variant B7, цвет Deep Black / Highline + пакеты: Comfort, Technik, Multimedia + панорамно-сдвижной люк.
История ничему не учит, а только наказывает за незнание уроков.
Sss, че за дилер если не секрет?
ссори за оффтоп(((
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
Машина вечером завелась сразу и отогнал ее в тот же сервис.
Топливопровод подключен в бак ( видел, когда снимал сиденье), только через пластиковую шайбу бензонасоса или нет, не помню, помню сверху металлическую круглую гайку, точнее помоему врезан через метал под крышкой с разъемом питания. При этом когда пытался завести со снятым сиденьем, пахло бензом- Норма или нет (может нет герметичности???, хотя при чем здесь это для незавода.
Котел работает без нареканий.
Машина в сервисе 2 день, говорят что заводится без проблем, все прозвонили, все нормально. Хотя проверять то надо при незапуске я так понимаю. Пока не забираю, т.к. должны были сделать запуск по телефону, но тоже не работает. При приемке не проверил, т.к. еще не разобрался с инструкцией к этому модулю. Связь между этим модулем и не заводами не вижу. Он вроде только подает управляющий сигнал на запуск Гидроника?
Гладиатору - сервис в Екатеринбурге, Хотя могу рассказать страшилку про Гольфстрим (из личного опыта)
Сообщение добавлено в 21:48, предыдущее сообщение было в 16:28
Новые вводные.
В сервисе сказали, что все ОК, можете забирать, два дня гоняли, 100 раз запустили, сканер ошибок не показывает. Забрал, запустился, гидроник работает с телефона, заводится.
Приехал домой, сижу в машине, смотрю расход комп показывает 0.8 литра (на холостых) при работающем свете, печке почти на полную, музыке, задогрейки (раньше меньше 1.1 не показывало, всегда в пределах 1.1...1.3), решил посмотреть, сколько покажет, если отключить лишние потребители - вырубил фары, печку и... заглох, опять 25. Раньше если завелся, то уж работала как надо. Есть мысли?
Еще что отметил, раньше всегда, когда дверь открывал, слышался отчетливый звук насоса, сейчас этого нет!!! Звук появляется толко при вставленном ключе. Может здесь собака порылась???
И я об этом же, неправильно собрали насос! Или неправильно подключились что система воздушится, но это вряд ли, надо быть полным идиотом.
Сообщение добавлено в 20:27, предыдущее сообщение было в 20:16
"Один товарищь" - это видимо я.
Только я ничего не обещал, это вы сами просили!!!!
Но если вам лень посмотреть или узнать то ловите
3C0919679C
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Хм, интересно, проблемно ли на V6 поставить обогреватель?
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
Разницы почти никакой нет.
Хоть R4 хоть V6, но если смотреть со стороны свободного места, то на V6 его будет поменьше, а так штатное место всегда свободно, можно и туда встроить.
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Sss, расскажите страшилку про Гольфстим, у меня машина там покупалась, ну и бываю там часто. Может и про Керг есть страшилки? Хотя я уже давно официалов не люблю, такое чувство, что они специально набирают персонал для разграбления собственности своих клиентов.
Больше не страшилка, но профессионализмом удивиться можно. Сколько нужно часов в любом гаражном сервисе затонировать машину? В Гольфстриме подошли к этому делу со всей ответственностью и интузазизмом. День первый - неготово, звоните завтра. День второй- у Вы знаете, у Вас аккумулятор что то сел (машина новая, три дня назад выехала от них же). День третий - у нас пузыри образовались на какой-то двери, будем переделывать. День четвертый - забрал машину. Через несколько дней обнаружил, что перестал открываться багажник с кнопки на двери (когда забирал, проверял, работала). Как сказали потом кулибины, скорее всего вода попала, когда пленку клеили. Вот собственно и все.
Тонировка от офицалов - это круто))))))))))))))))
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Дилер приговорил блок EVL (управления бортовой сети, вроде как то так) сам блок около 3.5, работа 4 т.р. Поменял, уехал довольный как слон, что все с машиной нормально. Доехать хватило до дома. Через 15 минут сел в машину, проехал 5 метров, раскарячился на всю дорогу и заглох. Мастера категорически заявили, что гидроник здесь не причем. Ждемс эвакуатор от дилера. И не отказывают, но и не присылают, то водителя найти не могут, то пятна на солнце, то магнитные бури.
А что за штатное место?
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
дилер заявил, что встала программа не правильно на этот блок, переписали, уехал, заглушил и все как выше. Очередной визит к дилеру на эвакуаторе - топливный насос выдает 0.4 вместо 4 атмосфер. Надо менять. Согласился. Жду поставку.
Подскажите, это хоть понацея, или так все по блоку будут менять и сами учиться за мои то деньги. Почему когда хочет насос выдает 4, когда хочет 0.4 атм., в нем ли причина, или это как следствие.
Да, хороший у тебя дилер))))))) машина то гарантийная?
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
НЕТ как полгода
Жаль, тогда накладненько все эти замены... Все может быть, и как следствие, и как просто стечение обстоятельств, в любом случае, дави на то что до установки все было хорошо и пусть они там думают как решить эту проблему... Удачи.
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки