Ответить с цитированием
Есть два варианта (оба В(За)ебасто) - один просто с програматором, другой (подороже) с пультом ДУ. Васкадагама точняком все знает.
|
||
Вопрос про автономный подогреватель на TDI
Все привет!
Кто знает,какой ставя подогреватель для дизелей на 2.0. TDI ?
Вебасто или какой другой?
Есть пульт управления,программатор,таймер?
ТО не охота платить не зная за что,проще крутой вебасто поставить за такие деньги,как VW предлагает, в Моске.
Есть два варианта (оба В(За)ебасто) - один просто с програматором, другой (подороже) с пультом ДУ. Васкадагама точняком все знает.
а мне в автоганзе толком не объяснили манагеры,незнайки какие-то...
а модель вебасты не известно?
Капот открываешь и там прям на передней рамке написан тип и номерок Вебасты....для Б6 чтоб его сделать полнофункциональным нужено только примастячить пульт управления (таймер).Сообщение от Kuznets_18T
Все что должно летать, должно летать, и должно летать так как должно летать!!!!
Блин, да что ж такие все невнимательные - есть два варианта - можно заказать простой (настраивается и включается из авто) и можно - с пультом ДУ. Разница в 300-400 долларей, если не ошибаюсь.
не сортесь горячие парни
я себе заказывал webasto и уже потестил, та какая "простая" у нее есть кнопка включения и таймер в МФИ на 3 времени плюс можно разносить по дням недели плюс можно настраивать длительность работы от 10 минут до часа. Та которая непростая - там есть пульт ДУ , чтобы из окошка квартиры можно было включить, если лень таймеры настраивать.
Это все справедливо к заказной вебасте как доп оборудование , так которая ставиться как штатная на дизеля работает только как догреватель (без таймера и своей помпы)
единственное что я не успел протестить - греет она движок или нет (в инструкции написано только про салон, про мотор ни слова)
Последний раз редактировалось mitry_A6; 26.06.2006 в 19:58.
так должна первым делом мотор греть,а не салон,в -30 чтобы завелась...
и я так думаю .... и так всегда было
но червячок сомнения все таки гложетможет там немцы учудили типа все тепло для водителя и пассажира
вот в воскресенье на утро таймер выставил проверить , но проспал, а днем проверять нагрев движка не было смысла - он даже не остыл как следует на солнце при погоде +32
Крута, если в салоне будет тепло в мороз, а двигло не заводится. ВАГ, конечно, в последнее время косячит по мелочам, но такого бага допустить не должен!и я так думаю .... и так всегда было
но червячок сомнения все таки гложет
вот в воскресенье на утро таймер выставил проверить , но проспал
+1
и я тоже надеюсь на это
Ну тады, как проверишь черкани пару строчек. Не забудь!и я так думаю .... и так всегда было
но червячок сомнения все таки гложет
вот в воскресенье на утро таймер выставил проверить , но проспал
тише едишь - дольше живешь
лучше плохой мир, чем хорошая война
Вчера потестил, но тест результат не дал
включится -включилась дуть начала........
но отключилась раньше времени скорее всего из-за перегрева
блин и не могу найти шланги которые пощупать на движке - греется или нет
плюс когда включил зажигание - стрелка температуры как лежала на 50 так и лежала (но как мне показалось всетаки на миллиметр повыше) - на ауди вебасто у меня прогревала движок до 60 градусов
И опять же на ауди можно было определить еще коственно - после прогрева через вебасто движок начинал сразу работать тихо , не включая "форсажного режима" - о вчера это я послушать забыл
Вообщем надо ждать поздней осени
Форсажный режим включается для прогрева катализатора, помоему. Так что ему может похер - теплый двигло или нет.
Ну эта врятли.....
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Да, ну летом ты форсажного режима не услышишь - его не буде вообще.Вчера потестил, но тест результат не дал
включится -включилась дуть начала........
но отключилась раньше времени скорее всего из-за перегрева
блин и не могу найти шланги которые пощупать на движке - греется или нет
плюс когда включил зажигание - стрелка температуры как лежала на 50 так и лежала (но как мне показалось всетаки на миллиметр повыше) - на ауди вебасто у меня прогревала движок до 60 градусов
И опять же на ауди можно было определить еще коственно - после прогрева через вебасто движок начинал сразу работать тихо , не включая "форсажного режима" - о вчера это я послушать забыл
Вообщем надо ждать поздней осени
тише едишь - дольше живешь
лучше плохой мир
У меня также, но недолго. Где-то через минуту обороты уже 600/мин
А свой авт. отопитель проверял разок недавно. Он там что-то загудел под капотом. То вкл. то выкл. и почти сразу в салон пошел теплый воздух. Я его и выключил. Подождем холода.
Но я слышал рекомендации, что хотя бы раз в месяц его надо включать, даже летом...
Последний раз редактировалось Eugen; 30.06.2006 в 14:51.
Это типа как и кондей хотябы раз в месяц зимой...
А у меня вроде в такую жару обороты сразу 800 об.
Но зимой 1000 с хвостиком вначале ставит четко! и тарахтит как танк перед марш-броском!
тише едишь - дольше живешь
лучше плохой мир
Может для дизеля другой алгоритм запуска.Это типа как и кондей хотябы раз в месяц зимой...
А у меня вроде в такую жару обороты сразу 800 об.
Но зимой 1000 с хвостиком вначале ставит четко! и тарахтит как танк перед марш-броском!
Зимой я еще не пробовал.А сейчас сразу где-то 1200 и потом, как я сказал через 1 мин. падают обороты
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки