Не оригинальный шрус

[Uhtw]

Спасибо. Я к сожалению не в Москве. А все-таки какое там устройство на игольчатом подшипнике или как у оригинала? Фотки случайно нет?

[lera]

UhtwЭто все про внутренний ------ не оригинал шрус не чем не отличается от оригинала , то ко внутренней игольчатый подшипник чуть другой формы чем у оригинала ..... Это про л---е ......... Говорят что ходит не плохо если набили норму смазки и закрыли хорошо ....

[Uhtw]

Да разговор про внутренний. Почему хочется увидеть именно фото JP GROUP 1143501710, потому что на фото в EXIST он выглядит как оригинал. У меня оригинальный шрус стоит Трипод AAR

Все заменители имеют тип Трипод GI

отличаются они только углом изгиба: у оригинала более высокий угол изгиба в 26° и компенсация длины в 50 мм, у аналога угол изгиба шарнира достигает 23°, а компенсация длины 50 мм.
С правой стороны можно ставить без опасения любой аналог, там за счет длинны привода угол наклона значительно меньше чем на левой стороне.
Вот и хочется понять у JP GROUP 1143501710 какой тип трипода. Стоит он не мало, по сравнению с другими аналогами.

ЕСЛИ ЕСТЬ У КОГО ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫЛОЖИТЬ ИМЕННО ФОТО JP GROUP 1143501710, ВЫЛОЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

[lera]

Оригинал он есть оригинал .....а заменитель есть заменитель ....... В вашем случаете думаю надо ставить не оригинал и не писать про % угла .....вам хватить угла и у заменителя оригинала ....все делают косые и оригинал и не оригинал .......то ко ценник разный и качество по выше у оригинала ....для понятия цены ::::: стоил 9 руб >>18руб работа и запчасти на 30% стали выше ....решать вам ....

[Uhtw]

Пробовал ставить. Вибрация по прямой становилась еще больше. При правом повороте на скорости при любом нажатии на газ машина едет безо всяких вибраций. Т.е. когда кузов наклонен на левую сторону и левый привод практически находится в прямом состоянии относительно коробки и колеса. Пришлось вернуть на место заводской шрус и кататься с небольшой вибрацией.

Походу эта казалось бы незначительная разница в угле наклона играет большую роль.

[bobz]

Пробовал ставить

Камрад Belozerski из бреста уже под 50 тык на JP шрузе проехал...не жалуется. Китай...как повезёт.

[Uhtw]

Как он устроен? Какой там трипод Трипод AAR или Трипод GI как я писал ранее. Чем он отличается от оригинала.

[lera]

Советую подбирать запчасти по вину .....а не то что вы пишите ...все катаются и без проблем ( на не оригинале ) а у вас проблема .....Советую купить оригинал если вы так уж сильно бракуете не оригинал ( не оригинал надо тоже понимать где качество , а где буквы фирмы ) -----против не кто не будет на форуме ....И ещё раз советую проверить --ГДЕ И С КАКОЙ СТОРОНЫ ГУДИТ ... Если плохо со слухом ( советую к спецам ) ... А где гудит эта железка и с какой стороны ,определить ровно 5/10 минут ....удачи в понимании Немов ....

[Uhtw]

Я все зап.части подбираю по win. Шрус, номер которого я писал выше, тоже выпадает в аналоги по win. Я уже брал два аналога и сравнивал их с оригиналом. У них отличия какие я описывал выше. На правую сторону я поставил аналог и там вопросов нет, угол наклона там значительно меньше. На левую сторону я пытался поставить аналог такой же как и на правую сторону но вибрация появилась еще сильнее. Сейчас спрашиваю именно фото или подробное описание потому что на фото с сайта производителя он такойже как оригинал, но доверять этому фото полностью не могу. Если JP GROUP 1143501710 окажется такой же как остальные аналоги, буду брать оригинал.

[Shamik]

Всем привет. Приговорили на 80 тык внутренний левый шрус, все как у всех, горизонтальный расколбас на 60-80 при нажатом газе.
Оригинал стоит 13-20 тыс. Из неоргинала вроде отзывы более-менее об NK, Ruvville, Meyle, Febest.
Что-то из этого кто либо пробовал ставить (шрус или другие запчасти типа подшипников роликов итп)?

PS: https://www.drive2.ru/l/7641691/ нашел вот этот пост с описанием отличий оригинального трипода от неоригинального. Похоже все плохо и неоригинал действительно не расчитан на требуемые углы.

[sigitaurius]

Всем привет. Приговорили на 80 тык внутренний левый шрус, все как у всех, горизонтальный расколбас на 60-80 при нажатом газе.
Оригинал стоит 13-20 тыс. Из неоргинала вроде отзывы более-менее об NK, Ruvville, Meyle, Febest.
Что-то из этого кто либо пробовал ставить (шрус или другие запчасти типа подшипников роликов итп)?

PS: https://www.drive2.ru/l/7641691/ нашел вот этот пост с описанием отличий оригинального трипода от неоригинального. Похоже все плохо и неоригинал действительно не расчитан на требуемые углы.

Я писал про эту проблему еще 28.05.2012г при пробеге 45000,сейчас пробег 107000, проблем никаких нет. Ну не ломается этот не оригинальный шруз тфу-тфу-тфу не сглазить бы,хотя стиль вождения немного агрессивный, даже у АКПП пришлось менять мехатроник. А шрузу ничего.Повезло наверно.

[Батя]

Поставил китайский внутренний шрус GSP, цена 1400 рублей, проехал пока 2 тысячи километров, вроде нормально пока, посмотрим что дальше будет.

[Vyacheslav]

Поставил китайский внутренний шрус GSP, цена 1400 рублей, проехал пока 2 тысячи километров, вроде нормально пока, посмотрим что дальше будет.

Повезло.

[Батя]

Повезло.

Шрус продолжает работать, вибрации нет. Встал он на свое место как родненький, хотя изначально были сомнения. Думаю тысяч 30 должен пройти. Это не много, но за такие деньги пойдет)