Камрады пробег 120 цепь показала 2,93 менять или не менять собиряюсь отъездить 20т( 5месяцев) и на продажу стоит заморачиваться или нет
Камрады пробег 120 цепь показала 2,93 менять или не менять собиряюсь отъездить 20т( 5месяцев) и на продажу стоит заморачиваться или нет
Пробег 71 000 , на ровном месте "затроил" двигатель CDAB без всяких предшествующих симптомов. В третьем цилиндре компрессия 0. По меткам выявили перескок цепи на впускном валу на 4 зуба. Жду результатов дефектовки.
Тапка в пол не мой стиль езды, езжу относительно спокойно, за машиной слежу, все ТО вовремя, масло вообще не ест.
P.S. На ТО 70 000 , которое проходил месяц назад хотел проверить состояние цепи, но подумал, что слишком рано для такого пробега. Решил , что точно проверю на ТО 85 000 - не успел...
Volkswagen Passat B7, Candy, 1,8 МКПП Comfortline +Technic 2011
тут у народа случаются перескоки и на 25 тысячах. после 50-60 лучше проверять...
я тоже решил проверить на 65 тысячах.... натяжитель старого поколения был вытянут на 5 зубьев.. вот тебе и 65 тысяч... поменял.. двига к тому моменту подтраивала на холостых и изредка дергалась приразгоне на первой.
Взе заменил, сейчас в идеале. ни троит ни тупит)
до меня ездила девушка с детьми... тоже не до тапки было..
Сервис при ремонте ГБЦ насчитал кучу прокладок по прокладке ГБЦ понятно, но не понятно нужно ли при ремонте ГБЦ и замене цепи менять сальник коленвала, прокладку вакуумного насоса, прокладку приемной трубы (выпуск), прокладку выпускного коллектора прокладку дроссельной заслонки и еще две прокладки без уточнения назначения.
Специалисты, помогите пожалуйста разобраться - какие прокладки при ремонте ГБЦ ( замена клапанов) и замене цепи ГРМ необходимо менять в обязательном порядке, а какие развод сервиса? А если еще укажете номера запчастей, то благодарность моя не будет знать предела.
Если вопрос не в тему, то прошу модераторов перенести.
Volkswagen Passat B7, Candy, 1,8 МКПП Comfortline +Technic 2011
Да в том то и дело , что непонятно результаты вскрытия
В заказ - наряд включили все цепи , успокоители и гидронатяжитель для балансирных валов . Спрашиваю - почему? Отвечают - ELSA так говорит? А менеджер в приватной беседе говорит, что это для перестраховки...и можно обойтись без этих позиции. Вот я и в раздумьях.
Volkswagen Passat B7, Candy, 1,8 МКПП Comfortline +Technic 2011
Есть кто недавно менял цепь с натяжителем на 1.8 cdab? Хотелось бы узнать список и актуальные номера деталей на сегодняшний день.
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
VW Passat B7 1.8 tsi dsg7 highline +comfort, весна 2011 года
Камрады, добрый вечер.
Недавно делал ТО и так как пробег 107 т.км решил проверить цепь,показала 1.71, натяжитель сказали проверять смысла нет (авто 07.2013г).Вот думаю,что делать,ездить дальше спокойно ,проверяя каждое ТО цепь или отталкиваясь от пробега поменять и не переживать еще 100 т.км?
Менял 5.03.16 масло (пробег 110 000км) попросил заглянуть на цепь. Насчитали 6 зубьев. Натяжитель старого образца. Записался на 10.03.16 на замену.
B7 Passat 1.8 Highline TSI 7-DSG(NQB) март 2012г. (лайтбраун)+Technic+Multimedia+Камера+Седло + Эберспехер «Гидроник» 4кВт.
SCIROCCO 1.4/160 GTS, TSI 7-DSG 2014г. белый.
Кто может подсказать в СПб толковый сервис,где можно посмотреть по натяжителю состояние цепи.
ОД делают только комп.диагностику.Показывает - 1.71 ,утверждая,что можно спокойно ездить и не переживать,но пробег уже почти 107 000 км (авто 07.2013г) .
Подскажите,может кто знает нормальный сервис .
Спасибо.
на машинах 13 года стоит обновленный натяжитель, так что ОД может и не лукавит
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
Сдал авто в 9:00, забрал в 19:00. Дополнительно сделал сход-развал и поменяли ремень генератора с роликами. Итого за все 42800р. Скидка за налик 5%. К оплате 40 600р. Проехал уже 100км. Полет нормальный!
B7 Passat 1.8 Highline TSI 7-DSG(NQB) март 2012г. (лайтбраун)+Technic+Multimedia+Камера+Седло + Эберспехер «Гидроник» 4кВт.
SCIROCCO 1.4/160 GTS, TSI 7-DSG 2014г. белый.
Ппц дорого
VW Passat B7 1.8 tsi dsg7 highline +comfort, весна 2011 года
Когда менял на своем в Декабре работа плюс запчасти обошлось в 27 т.р. и то если покупать запчасти в инете, то можно еще дешевле!
БЫЛ B7 1.8 TSI DSG-7 2012 Comfortline пакет Technik плюс RNS-510 цвет белый (candy), крыша черный
Возможно, дорого. Смотря с чем сравнивать. Узнавал по тел.:
Автоганза Москва 44000р.
Автотрейд Москва АГ 42500р.
Авторусь Подольск 54000р.
От суммы 40600р. – 5400р. (ремень и ролик)
– 2800 р.(сход развал)
получается замена цепи ГРМ с работой 32 400р.
Ребята нормальные, проверенные.
Специализируются на наших авто (Ауди, Шкода, WV).
B7 Passat 1.8 Highline TSI 7-DSG(NQB) март 2012г. (лайтбраун)+Technic+Multimedia+Камера+Седло + Эберспехер «Гидроник» 4кВт.
SCIROCCO 1.4/160 GTS, TSI 7-DSG 2014г. белый.
Да уж...не бюджетно. У меня с ремонтом ГБЦ ( все запчасти оригинал) вышло 66 000 руб. можно было еще сэкономить около 5000 руб. если самому покупать запчасти. Сервис не гаражный.
Volkswagen Passat B7, Candy, 1,8 МКПП Comfortline +Technic 2011
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки