ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 6 из 7
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя
Показано с 126 по 150 из 153

Тема: ГРМ в двигателях 1.8 TSI, цепь или ремень-когда менять?

  1. #126
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Точно? А что там?
    Нужны четыре латинские буквы кода двигателя. Типа "СВАВ".
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  3. #127
    Новичок
    Регистрация
    11.01.2012
    Адрес
    Приволжск
    Сообщений
    45
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Нужны четыре латинские буквы кода двигателя. Типа "СВАВ".
    Чтобы понять, есть или нет? Их где посмотреть?

  5. #128
    Мембер
    Регистрация
    17.08.2009
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    290
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цепь там, а не ремень, без букв можно догадаться. А когда ее менять на то общего мнения нет.
    Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012

  7. #129
    Новичок
    Регистрация
    11.01.2012
    Адрес
    Приволжск
    Сообщений
    45
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Sarumjan Посмотреть сообщение
    Цепь там, а не ремень, без букв можно догадаться. А когда ее менять на то общего мнения нет.
    А по регламенту когда цепь меняется не знаете?
    Я думал ремень, спрашивал у дилера, он сказал, что меняется на 150 000 км

  9. #130
    Почетный Мембер Аватар для madis
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    937
    Альбомы
  10. Рейтинг
    слушать надо по утрам.... как зашуршит, тогда и менять.
    Tiguan NF 1.4 DSG6
    Logan 1.4

  11. #131
    Мембер
    Регистрация
    17.08.2009
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    290
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Я_Денис Посмотреть сообщение
    А по регламенту когда цепь меняется не знаете?
    Я думал ремень, спрашивал у дилера, он сказал, что меняется на 150 000 км
    Не слышал никогда про точный регламент. При очередном ТО проверяется состояние цепи, натяжителя, если нет проблем - ездишь до следующего ТО.
    Может кто-то более осведомленный слышал про регламент - поделится информацией.
    Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012

  13. #132
    Новичок
    Регистрация
    11.01.2012
    Адрес
    Приволжск
    Сообщений
    45
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Sarumjan Посмотреть сообщение
    Не слышал никогда про точный регламент. При очередном ТО проверяется состояние цепи, натяжителя, если нет проблем - ездишь до следующего ТО.
    Может кто-то более осведомленный слышал про регламент - поделится информацией.
    Спасибо, наверно, тогда не буду думать, раз нет точных. Поеду к дилеру. У меня уже гарантия давно истекла. А Вы послегарантийное ТО у дилера проходите?

  15. #133
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Спасибо, наверно, тогда не буду думать, раз нет точных.
    На форуме В6 огромная тема посвящена цЕпи и её замене с методикой проверки состояния. Не ленитесь...воспользуйтесь поиском по сайту. Цепь- одно из слабых мест 1,8тси...перескок (они не рвутся, они перескакивают)- очень большая беда...хотя осмотреть натяжитель цЕпи и по нему определить состояние цЕпи на этом моторе достаточно просто...
    Чтобы понять, есть или нет? Их где посмотреть?
    Буквенный код двигателя или в наклейке сервисной книги или в такой же наклейке ниши запаски.
    Цепь там, а не ремень, без букв можно догадаться
    Гадать и догадываться- не наш метод......, судя по фразам у афтара вааще дизель может оказаться.
    А по регламенту когда цепь меняется не знаете?
    У цЕпи 1,8тси нет регламента, замена по дефектовке, пробег на замену может оказаться от 70 тысяч и до бесконечности. Многое зависит от качества самой цЕпи, установленной на заводе (много брака), качества ГСМ, стиля езды.
    спрашивал у дилера, он сказал, что меняется на 150 000 км
    Чепуха.
    Вы послегарантийное ТО у дилера проходите?
    Я- нет. Хотя звонят и манят труселями...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
    Спасибо!
    Hottab4 Поблагодарил(и) за этот пост

  17. #134
    Мембер
    Регистрация
    17.08.2009
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    290
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Я_Денис Посмотреть сообщение
    Спасибо, наверно, тогда не буду думать, раз нет точных. Поеду к дилеру. У меня уже гарантия давно истекла. А Вы послегарантийное ТО у дилера проходите?
    Лично я продолжаю проходить ТО у дилера после окончания гарантии. Только со своими расходниками приезжаю, в этом случае переплата не такая существенная, а штампик официального сервиса в сервисной книжке не помешает в будущем.
    Но насчет замены цепи у официального дилера у меня есть соменения, думаю, будет стоить сильно дороже чем в неофициальном сервисе. Надо узнавать цены и думать.
    Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012

  19. #135
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Лично я продолжаю проходить ТО у дилера после окончания гарантии.
    штампик официального сервиса в сервисной книжке не помешает в будущем
    Ради этого переплачивать относительно неавторизованных, но не менее толковых сервисов, которых достаточно в Резиновой? Гарантия только на работы...а она по пробегу и по сроку- пшик. Смысл...ради штампика...не знаю, мне эти штампики пофик, а при продаже это далеко не главное.

    насчет замены цепи у официального дилера у меня есть соменения, думаю, будет стоить сильно дороже чем в неофициальном сервисе.
    И здесь не соглашусь. Два года гарантии на очень ответственный узел это огромный плюс. Ремень ГРМ, помпу и ролики менял у ОД с их запчастями. Да, отдал 510 долларов в эквиваленте, но два года гарантии- я сплю спокойно. Это- ремень, который почти вечный на дизеле (в оригинале- 210 тык регламент). С цепью дела похуже будут...

    Это лишь моё мнение, оно не претендует на истину.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  21. #136
    Новичок
    Регистрация
    11.01.2012
    Адрес
    Приволжск
    Сообщений
    45
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Ради этого переплачивать относительно неавторизованных, но не менее толковых сервисов, которых достаточно в Резиновой? Гарантия только на работы...а она по пробегу и по сроку- пшик. Смысл...ради штампика...не знаю, мне эти штампики пофик, а при продаже это далеко не главное.


    И здесь не соглашусь. Два года гарантии на очень ответственный узел это огромный плюс. Ремень ГРМ, помпу и ролики менял у ОД с их запчастями. Да, отдал 510 долларов в эквиваленте, но два года гарантии- я сплю спокойно. Это- ремень, который почти вечный на дизеле (в оригинале- 210 тык регламент). С цепью дела похуже будут...

    Это лишь моё мнение, оно не претендует на истину.
    Скажите, пожалуйста, на механике, бензин, 1.8 когда менять лучше цепь? Или не раньше какого пробега? Сейчас 90 тыс.

  23. #137
    Мембер Аватар для ubelousov
    Регистрация
    17.12.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    450
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Скажите, пожалуйста, на механике, бензин, 1.8 когда менять лучше цепь? Или не раньше какого пробега? Сейчас 90 тыс.
    поменяй уже и забудь еще на 100 тыщ.
    VW "Das Auto" Passat B6 2006 1.6 FSI АКПП 115 л.с. + 20 л.с. Stage 2 OoWoO
    NIHIL VERUM EST LICET OMNIA

  25. #138
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Я_Денис Посмотреть сообщение
    на механике, бензин, 1.8 когда менять лучше цепь?
    Всё зависит от состояния натяжителя, насколько он вылез. Для этого следует сделать простую ревизию, на 1,8тси это очень просто- есть смотровое окно под пластиковой пробкой. Если будет видно 4 или более зубьев на штоке натяжителя- не стОит тянуть с заменой.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  27. #139
    Новичок Аватар для ИЕРИХОН
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    ХМАО
    Сообщений
    72
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Внесу 5 копеек. Менял цепь (и всё сопутствующее) на пробеге 180.000 км (до этого ни разу не менялась) после косвенной диагностики шнурком состояния цепи.
    Могу сказать что цепь это индивидуально на каждом авто, лучше для душевного спокойствия диагностировать через шнурок и смотровое окно.
    Авто - пассат Б7 мкпп 2011 г. (единственный владелец)
    VW Passat B7 Comfortline МКП
    Спасибо!
    Sarumjan Поблагодарил(и) за этот пост

  29. #140
    Мембер
    Регистрация
    17.08.2009
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    290
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Просвятите, по каким параметрам шнурком определяется состояния цепи?
    Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012

  31. #141
    Почетный Мембер Аватар для madis
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    937
    Альбомы
  32. Рейтинг
    лучше через смотровое окно!
    Tiguan NF 1.4 DSG6
    Logan 1.4
    Спасибо!
    Sarumjan Поблагодарил(и) за этот пост

  33. #142
    Мембер Аватар для Petroveech
    Регистрация
    05.09.2012
    Адрес
    Москва/Люберцы
    Сообщений
    264
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Sarumjan Посмотреть сообщение
    Просвятите, по каким параметрам шнурком определяется состояния цепи?
    Если смотреть шнурком угол, то правильность значений + - километр! Смотрите через окошко, как выше камрад советует!
    Passat Variant B7 2012 Comfort + пакет Technic/Comfort/Multimedia 1.8TSI DSG7
    Спасибо!
    Sarumjan Поблагодарил(и) за этот пост

  35. #143
    Мембер
    Регистрация
    17.08.2009
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    290
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Всем спасибо, будем глядеть в окошко. 120 тыс км на подходе, наверное уже пора посматривать.
    Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012

  37. #144
    Гость
    Регистрация
    06.02.2017
    Адрес
    Шатура
    Сообщений
    2
    Альбомы
  38. Рейтинг

    Замена цепи ГРМ 1.8tsi cdab

    Привет всем. Мотор 1.8т 152 силы, пробег: 220000. После замены цепи ГРМ показания расхождения фаз 1,70-2 градуса (это по 093 группе). Это нормально? До замены было -3,50 грасуда. Заранее спасибо.

  39. #145
    Почетный Мембер Аватар для madis
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    937
    Альбомы
  40. Рейтинг
    значения в 093 группе это ни о чем, это все очень косвенно.........
    Tiguan NF 1.4 DSG6
    Logan 1.4

  41. #146
    Гость
    Регистрация
    19.08.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6
    Альбомы
  42. Рейтинг

    натяжитель цепи TSI b7

    59 тыс пробег- вылез всего на 1 зуб- звона цепи не слышно 93 группа 0.0 градуса
    вообще если такой натяжитель вылез на 1 или 2 и больше зубов — он же не может уходить в обратную сторону я так понимаю- потому что зубья сделаны в обратную сторону под прямым углом (что служит как стопор обратного хода натяжителя)- что не должно ни на один зуб ему дать уйти обратно- тогда я не понимаю зачем двигатель проворачивать до верхней мертвой точки(хотя я выстовил его в ВМТ)- если он (зуб) вылез то ни как он не может уйти назад- если только не сломает зуб- завтра хочу открыть смотровое окно и смотря на натяжить проворачивать двигатель ключом или головкой- если он начнет ходить туда сюда то получится стопор ( или зубья сломаны) тогда под замену- ну а если стоит как и стоял- то значит он рабочий и показывает реальный 1 зуб вылета- можно ездить дальше -- Я ПРАВ?

    смотрел опять натяжитель открыл смотровое окошко - и прокручивал двигатель- смотрел на натяжитель - двигается он чуть-чуть- примерно на 1.5 мм может меньше но не 2 мм - уходит назад потом выдвигается- итог натяжитель (старого образца) вылез на 1 зуб- есть у него движение минимальное - я думаю если бы он был сломан(заклинен) он бы обратно уходил и не выдвигался( значит он механический- а не как мне говорили гидравлический- типо масло его давит он и выходит) рас при не заведенном двигателе при прокрутке вала ключом он двигается (то есть всегда встает в упор к цепи)
    93 группа хотя и косвенно показывает но 0.0 градусов и визуально натяжитель 1 зуб= зачит все в порядке ?

  43. #147
    Почти Мембер Аватар для Карп
    Регистрация
    22.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    208
    Альбомы
  44. Рейтинг
    я думаю если бы он был сломан(заклинен) он бы обратно уходил и не выдвигался( значит он механический- а не как мне говорили гидравлический- типо масло его давит он и выходит) рас при не заведенном двигателе при прокрутке вала ключом он двигается (то есть всегда встает в упор к цепи)
    93 группа хотя и косвенно показывает но 0.0 градусов и визуально натяжитель 1 зуб= зачит все в порядке ?
    Я может скажу не новость , не видел тему на Б6 , но здесь бываю редко .. Проблема в натяжителе ,в отличии например от Мерседеса , не в гидравлической части ,клапана обратные здесь надежные , а в конструкции механического фиксатора и износа внутренней части под плунжер ,в сумме эти два фактора и приводИЛИ к перескоку цепи ГРМ ,причем никаких звуков цепь предварительно не издавала и ошибок не было ,выход был на грани допустимого , а при холодном пуске перескок все же случался . На новой же конструкции бывало хоть все одиннадцать рисок , или вообще не видно рисок , цепь просто стучит в крышку ,и разумеется куча ошибок по фазам , НО цепь не перескакивает ,кольцевой фиксатор успешно держит плунжер . Да , допустимо 6 рисок , это понятно , но можно с вопросом замены цепи в данном случае и потянуть ,и потянуть весьма существенно .
    Спасибо!
    Sarumjan Поблагодарил(и) за этот пост

  45. #148
    Гость
    Регистрация
    08.07.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от madis Посмотреть сообщение
    слушать надо по утрам.... как зашуршит, тогда и менять.
    Цепь на этих моторах не шуршит никогда.

    Сообщение добавлено в 01:04, предыдущее сообщение было в 01:01

    Цитата Сообщение от Sarumjan Посмотреть сообщение
    Всем спасибо, будем глядеть в окошко. 120 тыс км на подходе, наверное уже пора посматривать.
    Уже пора поменять,6 рисок у вас,я почти Ванга.

    Сообщение добавлено в 01:10, предыдущее сообщение было в 01:04

    Цитата Сообщение от pro6a6ka Посмотреть сообщение

    смотрел опять натяжитель открыл смотровое окошко - и прокручивал двигатель- смотрел на натяжитель - двигается он чуть-чуть- примерно на 1.5 мм может меньше но не 2 мм - уходит назад потом выдвигается- итог натяжитель (старого образца) вылез на 1 зуб- 1 зуб= зачит все в порядке ?
    Значит все не в порядке. На 59000 пробега одного зуба просто не бывает никогда. Тут ключевое слово-старый натяжитель,значит надо просто заменить.

  47. #149
    Новичок
    Регистрация
    29.09.2011
    Адрес
    ВАО
    Сообщений
    83
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Кто-нибудь ставил данный комплект? BORSEHUNG B18468

  49. #150
    Аватар для NVB
    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    passat-club
    Сообщений
    6,298
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от mastera71 Посмотреть сообщение
    Цепь на этих моторах не шуршит никогда.
    Вот как раз шуршание при запуске после ночной стоянки, ускорило процесс замены у меня)
    Хотел катать еще пару месяцев до т.о., но что то боязно, цепь и натяжитель старого образца.
    Пробег с 0 составил 116т, 9 лет без месяца
    Когда сняли крышку, на внутренней стороне были потертости от цепи, видимо от этого и исходило шуршание)
    Заодно поменял ремень, ролик, теперь тихо по утрам

Ответить в теме
Страница 6 из 7
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Когда менять ремень грм 2.0 тді
    от vovanb6 в разделе Passat B6
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 01.08.2023, 21:26
  2. Когда менять цепь?
    от Димчик в разделе Passat B6
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.12.2012, 00:34
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.10.2011, 21:32
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 26.07.2011, 11:36
  5. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 24.05.2011, 13:25

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org