Тема: Выбор двигателя 1.4 или 1.8

Сообщение от Captain Vladimir

Коллеги, добрый день!
Как видно из подписи, у мня еще В6. Встал на очередь на В8 - но ждать надо до февраля месяца И сейчас большие скидки ан В7 пошли. Мона комфорт в нормальной комплектухе, практически все т ока без кожи и навигации получить за 19-20 тыков. Двигатель 1.4TSI, 160 лс (!) Если смотреть 1.8TSI, то ТЕ ЖЕ 160 лс! И конечно где-то на тысчу дороже. Вопрос, подскажите ваше мнение по движку 1.4TSI, 160 лс. Дилер поет, что это даже лучше в смысле экономичнее, а в остальном разницы не заметишь!

у меня последнее предложение на днях было:Хайлайн (алькантара черный металлик)+мультимедиа+комфорт=1215 т.р. изменились обстоятельства ,отложил покупку.Хотел свою обновить.

Сообщение от aad-spb

у меня 122лс, брал для города и жены в первую очередь, но и на трассе радует в режиме спорт.
если не для гонок, то рекомендую, а так с места не рвет....
когда выбирал сам, решил сделать еще и тест-драйв на 1.2TSI на йети, чтобы почувствовать разницу и сравнить...., остался доволен

Но 1.4 и тем более 1.2 гораздо менее ресурснее, чем 1.8 (!) Пассат все-таки тяжелей, чем Гольф и Джетта. 1.8 - 160 кобыл, а тут 1.4 и теже 160. А вообще 1.4TSI проблемный дви г?

На 1.4 много нареканий,на малых пробегах прогар поршня! Будет лучше 1.8. Ещё огроменная проблема с дсг-7, лучше на ручке.

Сообщение от Captain Vladimir

И сейчас большие скидки ан В7 пошли. Мона комфорт в нормальной комплектухе, практически все т ока без кожи и навигации получить за 19-20 тыков. Двигатель 1.4TSI, 160 лс (!) Если смотреть 1.8TSI, то ТЕ ЖЕ 160 лс! И конечно где-то на тысчу дороже. Вопрос, подскажите ваше мнение по движку 1.4TSI, 160 лс. Дилер поет, что это даже лучше в смысле экономичнее, а в остальном разницы не заметишь!

эт где тебе такой двигатель на В7 предлагали, 1.4 160 л.с. ???

Сообщение от madis

эт где тебе такой двигатель на В7 предлагали, 1.4 160 л.с. ???

И правда. Что это за движок такой?

См. программы продаж B7 для европейских стран, например, Германии. Латвия, судя по всему, тоже подойдет.
Больше полугода уже нет двигателя 1,8 TSI Вместо него как раз 1.4 TSI 160 лс. И 2.0 TSI

Сообщение от bitten Apple

См. программы продаж B7 для европейских стран, например, Германии. Латвия, судя по всему, тоже подойдет.
Больше полугода уже нет двигателя 1,8 TSI Вместо него как раз 1.4 TSI 160 лс. И 2.0 TSI

Да, вы правы, у нас 1.4 на В7 -160 лошадей. Правда 1.8 тоже идет....Да, буду брать на ручке.
Кстати, на В8 уже предлагают 1.4 со 150 лс.

Интересное наблюдение при прочтение темы. Владельцы 1.4 выражают свое мнение крайне корректно, "мне кажется", "по моему мнению". Наверное, есть связь. Здравомыслящий человек подумает, что нет необходимости переплачивать за некую призрачную мощность, невелируемую силой нажатия на педаль. Давайте будем честными, главная причина, "Боже, ну как я скажу своим друзьям, что у меня движок 1.4". И начинает человек прдумывать оправдания. Я же быстрей разгонюсь до 200, когда буду обгонять грузовик на ледяной горке! Это же намного безопасней на 1.8! Когда я через пять лет буду продавать, 1.8 уйдет быстрее! Блин, разница в цене нового авто 300000. Два подержанных пассата, один будет стоить 700000, другой 400000, при условии одинаковой суммы в остатке. Вы серьезно думаете, что за 400000 дольше будет продаваться? А на счет крутости, не обманывайте себя, пассат нифега не круто, за крутостью к мерседесу. Наш автомобиль для здравомыслящих людей с семьей. Да, кстати, на новый год имею привычку ездить на своем 1.4 в Европпу, с семьей конечно. Расход 5.5 литра. Подумайте об этом

Расход 5.5 литра. Подумайте об этом

Это первое над чем стоит задуматься ))
По Европам не езжу, но по российско-сибирскому двух полосному шоссе с бесконечными фурами, средний расход во время путешествий 6-6.5 (в зависимости от накатанных км. по городам)

Лично мое мнение, что бензиновая машина должна иметь соотношение примерное 1 т. массы авто на 100 л.с. и выше - тогда машина, что называется едет. И мне лично без разницы какого объема там двигатель, пускай хоть литровый.

Безо всяких сравнений 1.8 -1.4.... В позапрошлом году, кстати, вагеновский 1.4 TSI был признан лучшим двигателем года в Европе.

Не надо себя убеждать в обратном, ведь внутренний голос говорит только одно, 1,8!!!

Сообщение от Versh

Не надо себя убеждать в обратном, ведь внутренний голос говорит только одно, 1,8!!!

внутренний голос говорит только об одном, это какими средствами ты располагаешь. я взял 1,4 исходя из своих средств за 880 тыс, за такую сумму я в этом классе ничего достойного не нашел бы, класс меньше не рассматривал и для меня решающим были и динамические характеристики, по разгону он не уступает атмосферным 2 литровым движкам на автомате (что бы не спорить проверьте) и 1,8 движкам на мешалке. А вообще если бы было достаточно средств, то лично я бы и 1,8 не рассматривал, я бы взял 2,0 tsi, я катался на таком и для меня он просто ураган. А людей которые берут 1,4, что он якобы экономичней своего более мощного собрата, я мягко говоря не понимаю, лично у меня расход по городу не опускается меньше 10 литров, а в среднем показывает 11,3-11,6, 12 л., по трассе 7,,8-9, пару раз было 5,4, но ехал я по трассе 80 км в час, на 6 передаче и без кондея (вез жену с сыном из роддома). По этому расход между 1,4 и 1,8 не сильно отличается, по край ней мере у меня.
А вообще я скажу двигатель 1,4 не плохой и боятся его не стоит.

В целом согласен с комрадом yurecstm
1,4 двигатель очень даже не плох, тяговитости ему хватает. На 1,4 двиге откатался 24 тыс. мощи не хватало 2 раза на обгоне за 110 км/ч ))) (один раз еле успел))) Думаю тут об этом писалось и не раз. В остальном движок хорош.
с 1,8 двигателем обгонять на трассе одно удовольствие, запас в динамике у него достаточен.
На 1,4 масложора не было вообще!, на 1,8 в первые 15 тыс. - 300 гр., сейчас после ТО-1 отъездил 4 тыс. долил 300 гр. думаю к ТО-2 еще с 500 гр. надо будет долить (( Но время покажет, не охота каркать ))

Сообщение от Fox_1

В целом согласен с комрадом yurecstm
1,4 двигатель очень даже не плох, тяговитости ему хватает. На 1,4 двиге откатался 24 тыс. мощи не хватало 2 раза на обгоне за 110 км/ч ))) (один раз еле успел))) Думаю тут об этом писалось и не раз. В остальном движок хорош.
с 1,8 двигателем обгонять на трассе одно удовольствие, запас в динамике у него достаточен.
На 1,4 масложора не было вообще!, на 1,8 в первые 15 тыс. - 300 гр., сейчас после ТО-1 отъездил 4 тыс. долил 300 гр. думаю к ТО-2 еще с 500 гр. надо будет долить (( Но время покажет, не охота каркать ))

залел 98 бензин =) по трассе после 110 идет на ура. разница с 95 в разы ощутимее. После того как прокатился, ради эксперемента, теперь всегда лью 98 если еду за город на трассу

Сообщение от cjcezar

залел 98 бензин =) по трассе после 110 идет на ура. разница с 95 в разы ощутимее. После того как прокатился, ради эксперемента, теперь всегда лью 98 если еду за город на трассу

как купил авто и сразу начал лить 98 бенз, 95 за 4 года заправлял раз 5, не больше. на на ура по трассе после 110 идет ауди а8 с двиглов V8 4.2, вот это на ура, а у нас после 110 разгон посредственный, хотя и его хватает вполне.

Мне вообще при покупки авто авилон литр не долил! Через день вернулся,ответ:Ваши проблемы...

всегда лью 98 если еду за город на трассу

а в городе 95-й?

Интересная статья. http://www.kolesa.ru/article/v-seme-...lej-2014-10-15

Да ерунду пишут. Был пассат с 1. 4 122 л. с.. Проехал у меня чуть больше 100 тыс и у второго хозяина уже еще 50 нет никаких проблем с двигом... Масло меняли каждые 7. 5 но обычный кастрюль))) и на нашем форуме нет особо нареканий на 1. 4

Ну вот и разродился - новый аппарат в подписи! Пока отхожу......_

Сообщение от damitsuri

Ну а если "более чем достаточная", то какие еще могуть быть вопросы. Это же не спорткар. По комфорту (подвеска и шумка) машины будут идентичные. А для того, чтобы погонять, можно ЖиТиАй взять. Хотя на самом деле минусы есть. Но они заключаются не в самом двигателе:
- 1.4 сложнее продать
- комплектация попроще (хотя нужно учитывать, что и по деньгам разница заметная)
- доп оборудование не все доступно (пункт в принципе похож на предыдущий)
- динамика похуже, но ее хватает с запасом
- как мне показалось, двигатель более требователен к качеству топлива

Но и плюсы тоже есть:
- расход топлива: у меня по городу даже если не тошнить и не выключать климат выходит не больше 9л/100км
- нету такого масложора, как на 1.8
- ниже траспортный налог, стоимость страховки (на мой взгляд вообще не критичный параметр, потому что разница небольшая)
- ну и, естественно, меньше стоимость самого авто

Все эти плюсы/минусы давно известны. Тому, кто выбирает, нужно просто взвесить их и решить, что для себя, что важнее. Вот и всё.

Погонять берут школьники, а вот просто ездить серьезные люди, так что 1.4 достаточно. Ну ооочень редко вижу чтобы кто рвал с перекрестков, это просто умаривает если постоянно за рулем

У меня была Джетта на 1.4 с ДСГ7..Совершенно никаких проблем.Так и продал.Норм движок,требующий всего лишь регламентного ухода.

1,8 безопаснее и комфортнее. Для примера прокатитесь Питер - Москва, да в принципе по любой трассе России, и сразу станет понятнее зачем при обгоне /перестроении нужен движок чуток мощнее. А еще в багажник чуток груза и вперед к морю с двиглом 1,4. Говорю, потому что и такие пробовал варианты...

guest..., +1
Добавить нечего. С тремя пассажирами на 1.4 уныло чих-Пых, а не езда. Про обгоны на трассе вообще молчу.