        |
||
Доброго дня Вам!
Выбираю Passat B7 седан, думаю, с каким ДВС брать.
С одной стороны 1.4Т дешевле, налог меньше, расход немного меньше, с другой стороны с 1.8Т по увереннее должен ехать, соответственно обгоны безопасней, в горку зимой должен лучше тянуть, в снежку выкапываться по проще.
Поделитесь опытом, какие плюсы минусы 1.4Т / 1.8Т.
Ну в принципе ты все сам сказал =) Это все равно что какая купюра лучше 500ре или 1000ре. =) у меня 1.4 Всем доволен. Не будет хватать лошадок пойду сделаю чип ABT и будет у меня круче стока 1.8 =)
А цена такого тюнинга? А мотор готов к такому?Сообщение от Apollone
Сообщение добавлено в 13:47, предыдущее сообщение было в 13:45
Понял! Интересный момент, сразу так у ОД не разобрался. Трендлайн меня тоже не устраивает. Комфортлайн хотел...
Сообщение добавлено в 13:48, предыдущее сообщение было в 13:47
Согласен, при продаже 1,4 будет проигрывать видимо, с точки зрения спроса
Сообщение добавлено в 13:49, предыдущее сообщение было в 13:48
Любая чиповка всегда ведет к повышенным нагрузкам на механику автомобиля, повышению расхода топлива... оно надо?... Камрады писали, что 1.4 едет вполне прилично, но все же.... Я бы взял 1.8. При перепродаже однозначный плюс, 1.8 это самый востребованный двигатель на вторичном рынке.
Да но и гемороя в 1.8 не мало чего только стоит масло жор
Тут главное чтоб ДСГ была готова к этому, а мотор то готов. 1.4 с чипом едет как 1.8. Дсг позволяет. Но комплектации .....
А у чипованого момент тоже будет выше? Помятую, как на мазде (2.0 146 л.с.) в горку зимой только с разгону въехал с высадкой пассажиров.
Цена разная, 1.4 только в саиой простой комплектации идет, Трендлайн. Там много чего нет, да практически ничего нет, если правду говорить. 1.8 это Комфортлайн или Хайлайн. Машины укомплектованы гораздо богаче. Разница в расходе топлива очень небольшая. Если деньги позволяют однозначно берите 1.8...
конечно бери 1.8tsi, разница в цене не столь большая чтобы выбрать 1,4tsi
все же PASSAT большая машиина для 1,4:-), да и лишних лошадей не бывает
В случае ПАССАТА и выборе 1,4 ещё получишь низкую ликвидность при продаже машины,
т.е. на самом деле сэкономить не получится.
Был: B6 10год 1.8Tsi (+chip 152->190) DSG7, Highline, 2 пакета, RNS 510
Сейчас: СС 12год 1.8Tsi DSG7, black oak
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen..._cc/saaber-qq/
да и расход выйдет практичекски одинаковый, а удовольствие от езды не сравнено больше
экономия минимальна только при покупке
лучше объема двигателя может быть лучше только больший объем!
Ну а комплектации это другая тема =) Про себя могу сказать что на 1.4 пассат в спорт режиме срывает колеса при переходе на 3 передачу! это где то около 80 км\ч. не знаю как обстоят дела на 1.8 видимо еще лучше но мне динамики 1.4 для такой неспортивной машины как пассат за глаза.Тут главное чтоб ДСГ была готова к этому, а мотор то готов. 1.4 с чипом едет как 1.8. Дсг позволяет. Но комплектации .....
ВСем желающим чиповать машину, читать тему ТО-1, человеку в сервисе не рекомендовали чиповать машины с ДСГ... Касалось Машин с 1.8, но фиг знает, что там с 1.4 будет...
Очень странноА мне манагер ОД рекомендовал чиповку от ОД при выборе авто в салоне за 30 000. Правда, я сначала выбирал 1.4 на палке... Надо будет узнать про 1.8.
бегите от этого сервиса
Ну правильно, ДСГ-7 расчитана почти на тот момент который идет у двигателя 1.8. А у 1.4 ещё есть запас по моменту, всё логично
Ну что сказать.. удачи... Хотелось только сказать, были проблемы с ДСГ? Были... Решены они? Вопрос. Только время покажет... Кто даст гарантию, как поведет себя коробка переваривая возросшие мощность и момент?... Есть желание поэксперементировать? Желаю удачи.
Насколько я понимаю гарантию дает дилер, когда делает чип. Ещё раз повторюсь коробка ДСГ-7 расчитана на мощность и момент чипованного 1.4. Лично мне все эти тюнинги параллельны, я не любитель вкладываться в машину.
...... ни на какой момент ВЫП-7 не расчитан, он сам по себе глючной и ломучий. Если бы дело было в моменте, то Гольфы с 1,6л "скромными" 140 Нм и ВЫП-7 были бы вечными, а у них жалоб никак не меньше чем у Пассатоводов.
Переубедить вас мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.(с)
В целом, получается картина такая - да, 1.4 слабее, что и понятно, но можно улучшить ТТХ путем чиповки. Поскольку чиповка, вещь спорная, и диалог выше тому подтверждение. Для себя делаю вывод, что стоит брать 1.8 и не "выпендироваться". Я тоже предпочитаю взять оригинальный авто и не мешать ему радовать своего владельца.
Всем большое спасибо за мнения!
а 1,4 это китайские аппараты??у меня 1,4 езжу 2,5 года и никапли не жалею, оч хорошо он едет с маленьким расходом топлива, почитаешь тут ну все шумахеры, такое впечатление что все ездят больше 200 и секунда разницы в ускорении для них критична. это все ерунда параметры 1,4 лучше большинства двигателей 1,6, 1,8 и даже 2л других производителей.
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
Ну и зачем покупать 1,4, чтобы потом за доплату делать чип, может логичней сразу купить 1,8???
....никто не спорит, что 1,4ТСИ нормальный самодостаточный аппарат, но брать 1,4 зная, что динамики тебе будет не хватать, надеясь на чиповку, как минимум странно, ИМХО
Переубедить вас мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.(с)
логичней, но не проходил по бюджету, купил впритык, совсем впритык. чип 15 стоит двигатель явно не столько)
пока мне хватает динамики после таза)
damitsuri, двигатель изнашевается, через 1.5 - 2 года там будет -20 лошадей.
МОМЕНТ не влияет на разгон он влияет на СДВИГАЕМУЮ МАКСИМАЛЬНУЮ МАССУ!!!!!!!
По вашим словам трактор у которого момент больше чем у ферарри будет носится быстрее чем оная. Это бред. Будь там хоть 1000000 момента - вы не сможете его подать на землю колеса будут проворачиваться. Всеобщее заблуждение.
nuke, обосрал? человек покупает машину за миллион и зажал 50000 на другой двигатель? человек покупает машину за 1000000 когда у него нет денег и не придвидятся? это лол. Можно месяц поработать и купить 1.8 Я бы понял если вам как служебную дали от работы - тут ничего не поделать.... А так если честно: понты нищебродов и совет убиться об стенку.
Крутящий момент влияет на динамику. Когда движок выходит в область максимального крутящего момента, ускорение ощутимо возрастает. Мощность влияет на максимальную скорость машины, т.е. P = F * V, где V - скорость, F - сила сопротивления воздуха.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки