Порядок переключения передач на повышенную (МКПП, ДСГ)

[CatS]

Ох попробую в десятый раз спросить, теперь здесь.

1,8 МКПП.
На холодную (при температуре за бортом менее приблизительно 14 градусов), при переходе с первой на вторую передачу, при включении второй передачи чувствуется скрежет как будто об метал, немного неприятно чувствуется рукой. Чувствуется, что коробка насилуется. Приходится делать перегазовку и задерживать в нейтрали пару секунд, что отнимает сильно много времени при разгоне (сзади начинают все бибикать), но при этом передача входит намного лучше. По мере прогрева коробки описанная фигня уходит (чем холоднее на улице, тем дольше прогревается коробка). При переходе с третьей на вторую такой фигни нет даже на холодную. Только с первой на вторую. Все остальные передачи входят нормально - на холодную само собой немного туговато, но так и должно быть я же не буду гонять пока не прогрею машину.

Вопрос - у всех ли это так или это ненормально и надо лечить? И вопрос как лечить? Я уже заколебался так ездить, зимой просто выбешивает.
Как тока прогреется - все отлично. При этом такая фигня с самой покупки машины.
Скоро поеду к дилеру видимо придется оставлять машину на ночь, подъезжать и с утра ехать с инженером по гарантии. Или с сервисменами хз кому и как это показывать...

Дайте дельный совет плззззззззз

Ты сам ответил на свой вопрос-нужно ехать на сервис.Такая проблема это ненормально.И зачем было тянуть полгода с очевидной проблемой?

[Iten]

Ну летом проблемы не было. Как я ее покажу.
А так я где-то спрашивал здесь не могу найти, один человек вроде сиз Краснодара ответил что у него такое же, типа на холодной коробке надо ездить аккуратно это нормально..
Да и сейчас проблемы нету - бабье лето, тепло.. С утра только совсем чуть-чуть и быстро проходит...

[Gloomy]

Iten, описание похоже на недовыжим сцепления. Я бы, естественно, начал с дилера. Это вполне гарантийный случай, так что пускай разбираются.

Причина недовыжима - это уже другой вопрос... коврик под педалью, воздух в системе, обратная утечка жижи... Кстати, а уровень тормозухи как себя ведет?
Можно еще тяги посмотреть, но сомнительно, так как тяги от температуры мало зависят.
Если в коробке беда - то может синхронизатор завязает на холодную...

Общий совет - начать с прокачивания гидравлики сцепления. Если не поможет - смотреть дальше.
Еще вопросы:
- а сцепление где схватывает? Внизу или наверху?
- на стоящей и заглушенной холодной машине первая втыкается нормально? а если сцепление не выжимать - втыкается?

[CatS]

Ну летом проблемы не было. Как я ее покажу.
А так я где-то спрашивал здесь не могу найти, один человек вроде сиз Краснодара ответил что у него такое же, типа на холодной коробке надо ездить аккуратно это нормально..
Да и сейчас проблемы нету - бабье лето, тепло.. С утра только совсем чуть-чуть и быстро проходит...

Ни на одной машине с мкпп у меня такого небыло,разве что иногда в сильные морозы на непрогретой коробке в Б6м на 5м году эксплуатации приходилось вкл.заднюю через первую

[Iten]

Iten, описание похоже на недовыжим сцепления. Я бы, естественно, начал с дилера. Это вполне гарантийный случай, так что пускай разбираются.

Причина недовыжима - это уже другой вопрос... коврик под педалью, воздух в системе, обратная утечка жижи... Кстати, а уровень тормозухи как себя ведет?
Можно еще тяги посмотреть, но сомнительно, так как тяги от температуры мало зависят.
Если в коробке беда - то может синхронизатор завязает на холодную...

Общий совет - начать с прокачивания гидравлики сцепления. Если не поможет - смотреть дальше.
Еще вопросы:
- а сцепление где схватывает? Внизу или наверху?
- на стоящей и заглушенной холодной машине первая втыкается нормально? а если сцепление не выжимать - втыкается?

Сцепление схватывает вроде ближе к началу. Хотя не уверен как правильно определять. Вроде как если запомнить место где схватывать начинает на первой, а потом врубить нейтраль примерно дойти до этого места, то примерно кажется это 1/3 ) а когда находу отпускаю при переключение кажется что не так уж много оно проходит после сцепления до конца

На холодной первая врубается и со сцеплением и без нормально на заглушенной

Записался в автотрейд аг на сервис на четверг т.к. Ближе к дому. В пятницу будет смотреть. Но у них блин диагносты с 11 работают. К 11 уже может потеплеть и такой явной фигни не будет, поздней осени придется ждать(

[GUA]

Поездил я на 6 ступке DSG и понял режим D для меня это только трасса, а в городе мне комфортней в S режиме (жаль двигун который ползет 40 км/ч уже на 5 передаче)....и черт с ним с расходом в S режиме ....зато движок не засыпает

[SGS]

Поездил я на 6 ступке DSG и понял режим D для меня это только трасса, а в городе мне комфортней в S режиме (жаль двигун который ползет 40 км/ч уже на 5 передаче)....и черт с ним с расходом в S режиме ....зато движок не засыпает

Хм... Интересно ...
Неужели у alltrack другое передаточное главной пары?
У меня при 40 работает 2-3я. Даже 4 и то врядли. 5я на такой скорости - нереально
Если не сложно, напиши какие у тебя обороты при 100 км/ч на 6й.
Или сколько км/ч на 2000 об/мин на 6й
Спасибо

[Gloomy]

У меня при 40 работает 2-3я. Даже 4 и то врядли. 5я на такой скорости - нереально

Еще как реально. DSG-7 вполне способна врубить 5-ю, а потом играть сцеплением.
Я тоже уже написал, что в пробках - только спорт режим. А на драйве - она после 5-7 км подтыкает 2-ю и после 15 уже 3-ю...
А если сбросить до 6 км/час он так и ползет на 2-й. А 7 км/час при 1-й (!!!) передаче это уже холостые обороты. Все остальное - только сцеплением.
Так куда ему, бедному, выжить при таких условиях.

[SGS]

Еще как реально. DSG-7 вполне способна врубить 5-ю, а потом играть сцеплением.
Я тоже уже написал, что в пробках - только спорт режим. А на драйве - она после 5-7 км подтыкает 2-ю и после 15 уже 3-ю...
А если сбросить до 6 км/час он так и ползет на 2-й. А 7 км/час при 1-й (!!!) передаче это уже холостые обороты. Все остальное - только сцеплением.
Так куда ему, бедному, выжить при таких условиях.

Речь о 6-ступке
Сегодня обратил внимание: на 4й при 40 км/ч обороты чуть более 1000. Если накатом то еще едет, а если газ жмешь сразу на 3 падает

[twentyyards]

Еще как реально. DSG-7 вполне способна врубить 5-ю, а потом играть сцеплением.
Я тоже уже написал, что в пробках - только спорт режим. А на драйве - она после 5-7 км подтыкает 2-ю и после 15 уже 3-ю...
А если сбросить до 6 км/час он так и ползет на 2-й. А 7 км/час при 1-й (!!!) передаче это уже холостые обороты. Все остальное - только сцеплением.
Так куда ему, бедному, выжить при таких условиях.

Не знаю, у меня вторая передача довольно таки длинная, по сравнению с другими передачами и на третью он втыкает только выше 30-40

[Дуськин]

Не знаю, у меня вторая передача довольно таки длинная, по сравнению с другими передачами и на третью он втыкает только выше 30-40

Зависит еще и от того, как едешь.
Если, к примеру, хоть в небольшую, но горку, то долго.
А если с этой же горки, то вполне 3-я или даже 4-я успеет включиться.
Интенсивность разгона также играет роль, и на ровной поверхности тоже.

Кстати, это относится к любой передаче, а не только ко 2-3-4.....

[GUA]

Форумчане я всю жизнь ездил на ручке, автомат презирал....понятно удобство и.т.д но я больше ориентируюсь не на "экологию" и расход, а на обороты двигателя,и по своему опыту прекрасно понимаю что алгоритм DSG режиме D работает как раз во вред двигателю, а именно как можно вообще "тошнить" в пробке на 3 передаче с оборотами 1300-1500? А вот S режим для города более менее подходит,по крайней мере обороты там (диапазон) где они и должны быть у большинства машин.

[twentyyards]

Форумчане я всю жизнь ездил на ручке, автомат презирал....понятно удобство и.т.д но я больше ориентируюсь не на "экологию" и расход, а на обороты двигателя,и по своему опыту прекрасно понимаю что алгоритм DSG режиме D работает как раз во вред двигателю, а именно как можно вообще "тошнить" в пробке на 3 передаче с оборотами 1300-1500? А вот S режим для города более менее подходит,по крайней мере обороты там (диапазон) где они и должны быть у большинства машин.

автомат тоже в пробке тошнит в полторы тысячи оборотов.
Если вы ездиете на механике и крутите до 4х тысяч двигатель - это не значит, что это правильно.

[Romik]

Короче я понял, что мануал перевели с англицкого или нимецкого неправильно. Оказывается режим S - это Sity, а D - Doroga

[Vladimir_174]

Полтора года катаюсь на 1.8 ВЫП и не разу не парился по поводу более высоких передач, коробас работает отлично, Не понимаю людей которые завышают обороты переключением на низшие передачи и постоянно дергают ручку и постоянный режим S, ради того чтоб движок маслом снабдить, если едешь на мин. оборотах по ровной дороге на 7 передаче в D, никакой напруги на ДВС нет и маслом он снабжается отлично, поехал в горку или газанул, ВЫП сам переключит и поднимет обороты, про автоматы вообще считаю тему не актуальной Езжу как правило спокойно до 3000 т., но пару раз в день кручу до 6000, чтоб канальчики не забивались и никаких проблем. НЕ СУДИТЕ СТРОГО)))

[SGS]

Полтора года катаюсь на 1.8 ВЫП и не разу не парился по поводу более высоких передач, коробас работает отлично, Не понимаю людей которые завышают обороты переключением на низшие передачи и постоянно дергают ручку и постоянный режим S, ради того чтоб движок маслом снабдить, если едешь на мин. оборотах по ровной дороге на 7 передаче в D, никакой напруги на ДВС нет и маслом он снабжается отлично, поехал в горку или газанул, ВЫП сам переключит и поднимет обороты, про автоматы вообще считаю тему не актуальной Езжу как правило спокойно до 3000 т., но пару раз в день кручу до 6000, чтоб канальчики не забивались и никаких проблем. НЕ СУДИТЕ СТРОГО)))

И отклик на педаль тоже устраивает?
Речь о том, что зачастую в драйве обороты слишком низкие для ускорения, а переключения вниз тоже время отнимают..
К примеру, большой атмосферник в таком режиме комфортнее

[Дуськин]

И отклик на педаль тоже устраивает?
Речь о том, что зачастую в драйве обороты слишком низкие для ускорения, а переключения вниз тоже время отнимают..
...........................

Подтверждаю. Есть такое.
Иногда думаешь, что при "тапка в пол" сейчас выстрелит, а Пассик..... блин.... задумался на секунду-другую лишнюю.
Но я, например, как-то особо не парюсь по этому поводу, т.к. такое бывает о-о-о-о-очень редко.
Я думаю, что этот режим больше зависит от стиля езды каждого из нас.

[B7 2012]

после покупки машины уточнял у дилера, когда переключаться выше (МКПП). Сказали, что нормально на 2500 оборотов.

[Vladimir_174]

И отклик на педаль тоже устраивает?
Речь о том, что зачастую в драйве обороты слишком низкие для ускорения, а переключения вниз тоже время отнимают..
К примеру, большой атмосферник в таком режиме комфортнее

Иногда конечно задумывается при резком ускорении, но как правило это предсказуемо и случается редко поэтому особо не парит, а поддерживать всегда повышенные обороты, ради того чтоб нормально ускориться без задумчивости ВЫП пару раз за поездку, считаю не целесообразным. Все зависит от стиля езды, лично мое мнение машинка нормально едет на D, на S как-то через чур раскручивает, а ускорение после 5 тык как-то уже не то!

[Jeka 42]

когда еду на S то переключение происходит 6000-7000 об.мин а так на D 4000-5000 об. мин

[Gloomy]

Меня ДСГ вполне устраивает. Когда надо резко ускориться, она сама начинает затягивать передачи. Даже без "тапки в пол" она распознает интенсивность разгона и, в общем, реагирует адекватно.
Есть маленький ньюанс, связанный с её адаптивностью... Т.е. когда едешь себе такой спокойно длительное время, а потом пинаешь педаль - вот тут она некоторое время в недоумении "ты чё, хозяин? правда что-ли или просто нога дрогнула?"... Но через полсекунды все подхватывается и галопом скачет догонять...

[anndrey]

Меня ДСГ вполне устраивает. Когда надо резко ускориться, она сама начинает затягивать передачи. Даже без "тапки в пол" она распознает интенсивность разгона и, в общем, реагирует адекватно.
Есть маленький ньюанс, связанный с её адаптивностью... Т.е. когда едешь себе такой спокойно длительное время, а потом пинаешь педаль - вот тут она некоторое время в недоумении "ты чё, хозяин? правда что-ли или просто нога дрогнула?"... Но через полсекунды все подхватывается и галопом скачет догонять...

согласен на все сто процентов, у меня так же себя ведет

[r00n]

Спрашивал в другой теме, там отправили к вам. Кто-нибудь знает, как включить отображение рекомендуемой передачи?

[vjacheslav]

Кто-нибудь знает, как включить отображение рекомендуемой передачи?

Хм... с завода показывает. Честно говоря, показывает она только с прицелом на экономию топлива, что порой несколько не адекватно текущей дорожной ситуации.

[guest82]

Есть реальные владельцы Passat с DSG, которые проехали по пробкам в режиме "S-sport" хотя бы около 50000км за все время без последствий или тут в основном теоретики? Интересует конкретный ответ тех, кто пользовался данным способом с начала эксплуатации.