"Автохолд" и "Ручник" Пассата Б7. Что это за штуковины и как ими можно пользоваться (обсуждаем нюансы).

[dostaly]

доброго времени суток всем!
недавно приобрел b7,появилась первая проблема auto hold периодично не работает,у кого то есть подобная проблема?

[Maguk]

dostaly, у меня бывает что притормозишь у светофора вроде стоишь потом бац покатился...думаю или случайно на газ ногой нажимаю или не достаточно сильно давлю на тормоз после остановки, как будто не до конца фиксирую его, то есть подкатываешься на остаточной скорости и слегка притормаживаешь и машина встала убираешь ногу не продавив тормоз.
попробуй после остановки прям продавить педаль

[Вадим V]

доброго времени суток всем!
недавно приобрел b7,появилась первая проблема auto hold периодично не работает,у кого то есть подобная проблема?

всегда пристегнут ремнём? ...

[Дуськин]

....................
появилась первая проблема auto hold периодично не работает,у кого то есть подобная проблема?

А в чем проблема-то?
Я лично пока её не увидел.

Какие симптомы проявления? Что не так?
Что значит "....периодично не работает...." ???????

[jonesy]

Автохолд супер - ни разу не выключал, очень помогает, друзья у которых машины с автоматом завидуют белой завистью). Сначала правда побаивался на уклонах, ногу держал на тормозе, но постепенно прошло. Автохолд у меня автоматом врубается как только пристегиваешь ремень, когда отстегиваешь врубается ручник, тоже полезная вещь.

[Димончик83]

Как на меня то почти бесполезная штуковина, пробовал пользовать в пробках не нравится абсолютно, гораздо приятнее когда авто немного покатывается вперед самостоятельно, причем скорость поката частенько идентична скорости потока в тягуне, потому никогда не приходится лишний раз газовать, автохолд убивает такую приятную мелочь и постоянно приходится возится с педалькой. На крутых спусках с сопутствующими тянучками можно ставить, но это не очень часто встречается (хотя в такие моменты я ему благодарен, честно).

Второе. Трогание в горку с включенным Автохолдом (Ручник выключен).
Если нежно давить на газ, то откат назад есть.

У меня нет отката... как так?

[jonesy]

Как на меня то почти бесполезная штуковина, пробовал пользовать в пробках не нравится абсолютно, гораздо приятнее когда авто немного покатывается вперед самостоятельно, причем скорость поката частенько идентична скорости потока в тягуне, потому никогда не приходится лишний раз газовать, автохолд убивает такую приятную мелочь и постоянно приходится возится с педалькой. На крутых спусках с сопутствующими тянучками можно ставить, но это не очень часто встречается (хотя в такие моменты я ему благодарен, честно).

У меня нет отката... как так?

Во первых, автохолд ни как не тормозит машину если она катится, он срабатывает только когда машина полностью остановилась, чуть тронешь газ - покатится снова.
Во вторых, вы расход видели када машина непрерывно идет накатом, без газа) ?

[Димончик83]

Во первых, автохолд ни как не тормозит машину если она катится, он срабатывает только когда машина полностью остановилась, чуть тронешь газ - покатится снова.
Во вторых, вы расход видели када машина непрерывно идет накатом, без газа) ?

Ну это понятно что я имел ввиду если в потоке постоянно приходится останавливаться а потом понемногу ехать)) А по-поводу расхода то он и с газом на скорости 5-10 км/час тоже не 5 литров))))

[JohnAmin]

а у меня с АХ получается какое то экстремальное вождение в пробках в горку, аккуратненько так трогаешь газ (по привычке отпускания тормоза) идет откат назад, и приходится "идти на взлет" нормально так прибавляя газу. в общем не понял я как этой штукой пользоваться, отключил и по старинке держу ногу на тормозе. Да и без АХ все равно небольшой откат назад то есть то нет, не могу понять причину отчего это происходит. савеловская эстакада внутреннее кольцо например, раз на раз, то качусь назад то нет. причем разницы никакой в том как педальку отпускать. в принципе привык, не жалуюсь обидно только то, что не заметил ямку, и появился сверчок но это уже другая история

[Дуськин]

.....................
У меня нет отката... как так?

Так и у меня нет, если я нормально ГАЗом оперирую.
Прочитай внимательно, что я там писАл, а не выдергивай отдельную фразу.

а у меня с АХ получается какое то экстремальное вождение в пробках в горку,
...................

Автохолд в пробках, которые периодически "дергаются" - это ИМХО только себе нервы трепать, т.к. он для этого не предназначен.

[mary_456]

Я кайфую от auto hold, всегда включаю в пробках. Пока стоишь можно заниматься чем угодно, а потом судорожно не дергать ручку акпп на драйв... Не знаю ничего о помощи в горках, все равно откатывается назад немного, в автосалон не позиционировали в этом русле..
О ручнике даж не задумывалась никогда)) Огорчена что не включается на ходу...по дрифтить охота, боюсь сожгу сцепление((((

[Димончик83]

[/COLOR]

Так и у меня нет, если я нормально ГАЗом оперирую.
Прочитай внимательно, что я там писАл, а не выдергивай отдельную фразу.

Извини, я сегодня попробовал, действительно если педалить совсем нежно то действительно на нормальном уклоне сразу после нажатия машина немного откатывает)) Ученье свет)

[morsel]

Автохолд просто офигенная вещь.Сначала не понимал что она не срабатывает , потом прочитал что надо пристегиваться . (купил лже фишку ремня) в пробках ее втыкаю.Вот только напрягает одна вешь - когда отпускаешь тормоз помоему люди которые стоят за тобой начинают напрягаться , тормоз не горит а машина стоит.Да и когда подьезжаю к пробке стараюсь держать тормоз пока машина взади не подьедет очень уж стремно что влеят в зад не увидев стопари.

[Димончик83]

Вот только напрягает одна вешь - когда отпускаешь тормоз помоему люди которые стоят за тобой начинают напрягаться , тормоз не горит а машина стоит.

А ничего что у всех авто с МКПП так?)))

[guest82]

а у меня с АХ получается какое то экстремальное вождение в пробках в горку, аккуратненько так трогаешь газ (по привычке отпускания тормоза) идет откат назад, и приходится "идти на взлет" нормально так прибавляя газу. в общем не понял я как этой штукой пользоваться, отключил и по старинке держу ногу на тормозе. Да и без АХ все равно небольшой откат назад то есть то нет, не могу понять причину отчего это происходит. савеловская эстакада внутреннее кольцо например, раз на раз, то качусь назад то нет. причем разницы никакой в том как педальку отпускать. в принципе привык, не жалуюсь обидно только то, что не заметил ямку, и появился сверчок но это уже другая история

Откат периодически как ни крути будет происходить из-за специфики электронной педали. Кто бы вам не твердил про свое мастерство и огромный опыт, все равно с электронной педалью периодически происходят откаты(регулирует впрыск топлива помимо вас еще и электроника). В большинстве современных авто с ЕВРО4 вместо традиционного механического привода педали устанавливают электронный, который имеет задержку особенно на низких оборотах. Автохолд это далеко не опция автопомошника троганья в горку, а достаточно удобная функция АВТОУДЕРЖАНИЯ (в дословном переводе) при остановке машины. Когда у меня устают ноги держать тормоз в пробке я включаю опцию AutoHold и отдыхаю.

[bil]

Какая связь между электронной педалью и откатом?
На предыдущем пассате с дизелем и DSG6 (и электронной педалью, естественно) никогда никаких откатов не было.
Думаю, причина проста. На "жидком" сцеплении можно позволить чуть сильнее пробуксовывать сцеплению, чуть надежнее сдвигая машину при более плавном стравливании давления. На DSG7, чтобы не перегревать диски, "отпускают" тормоз пропорционально включению дисков. Труднее поймать баланс между толчком и откатом. Я так думаю...

[SGS]

Какая связь между электронной педалью и откатом?
На предыдущем пассате с дизелем и DSG6 (и электронной педалью, естественно) никогда никаких откатов не было.
Думаю, причина проста. На "жидком" сцеплении можно позволить чуть сильнее пробуксовывать сцеплению, чуть надежнее сдвигая машину при более плавном стравливании давления. На DSG7, чтобы не перегревать диски, "отпускают" тормоз пропорционально включению дисков. Труднее поймать баланс между толчком и откатом. Я так думаю...

Возможно, ты прав. Разница в настройках для мокрой и сухой.
Сегодня поднимался в пробке по улице с очень крутым подьемом.
На АХ отката нет вообще. Помню, что в этом месте даже камри с 3.5 назад откатывалась...

[jena2004]

dostaly, у меня бывает что притормозишь у светофора вроде стоишь потом бац покатился...думаю или случайно на газ ногой нажимаю или не достаточно сильно давлю на тормоз после остановки, как будто не до конца фиксирую его, то есть подкатываешься на остаточной скорости и слегка притормаживаешь и машина встала убираешь ногу не продавив тормоз.
попробуй после остановки прям продавить педаль

Автохолд срабатывает если машина остановилась полностью и нога на тормозе ! Если педаль тормоза отпустить перед полной остановкой и машина остановится после даже малого наката, холд не включится пока не нажмешь хотя бы кратковременно тормоз!

[morsel]

А ничего что у всех авто с МКПП так?)))

да но она покатиться вниз на уклоне )) , а тут не катиться.

[guest82]

Какая связь между электронной педалью и откатом?
На предыдущем пассате с дизелем и DSG6 (и электронной педалью, естественно) никогда никаких откатов не было.
Думаю, причина проста. На "жидком" сцеплении можно позволить чуть сильнее пробуксовывать сцеплению, чуть надежнее сдвигая машину при более плавном стравливании давления. На DSG7, чтобы не перегревать диски, "отпускают" тормоз пропорционально включению дисков. Труднее поймать баланс между толчком и откатом. Я так думаю...

Я вроде выше все написал. Скорее всего на твоей машине по иному отрегулированы настройки электронной педали. Если бы на Пасстатах с DSG7 была обычная педаль газа, то и мы бы сами управляет процессом подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя, а сейчас приходится полагаться на настройки производителя и электронику. С другой стороны электроника следит за правильным процессом смесеобразования и правильной подачей топлива, подающегося в цилиндры.При этом электроника учитывает целый набор параметров: обороты двигателя, температуру, состав выхлопных газов, показания датчика детонации.Результат – снижение расхода топлива и уменьшение выброса вредных веществ. Электронная педаль позволяет обеспечить токсичность в соответствии с жесткими нормами «Евро-4» и «Евро-5», чего не всегда можно достичь при механическом приводе дроссельной заслонки. Улучшаются и пусковые характеристики двигателя при холодном пуске...

[Димончик83]

да но она покатиться вниз на уклоне )) , а тут не катиться.

Разве только если сзади чайники))) Мну на механике довольно непринужденно держал на месте автомобиль без тормоза, нормальная практика если ты знаешь что до зеленого совсем немного)) Так что на даже на уклоне авто без горящих стопов не должно быть новостью))

Откат периодически как ни крути будет происходить из-за специфики электронной педали. Кто бы вам не твердил про свое мастерство и огромный опыт, все равно с электронной педалью периодически происходят откаты(регулирует впрыск топлива помимо вас еще и электроника). В большинстве современных авто с ЕВРО4 вместо традиционного механического привода педали устанавливают электронный, который имеет задержку особенно на низких оборотах. Автохолд это далеко не опция автопомошника троганья в горку, а достаточно удобная функция АВТОУДЕРЖАНИЯ (в дословном переводе) при остановке машины. Когда у меня устают ноги держать тормоз в пробке я включаю опцию AutoHold и отдыхаю.

Отличный постик))

[bil]

Я вроде выше все написал. Скорее всего на твоей машине по иному отрегулированы настройки электронной педали. ...

К чему это сочинение?
Какое оно имеет отношение к передаче трансмиссией момента колесам?

[guest82]

К чему это сочинение?
Какое оно имеет отношение к передаче трансмиссией момента колесам?

Я тебе, что справочное бюро, чтобы в таком ключе разговор вести? Как ты написал "думаю", в такой же манере тебе и ответил "скорее всего". Если есть что конкретно написать приведи факты, а не в пустую воздух сотрясай.

[bil]

Я тебе вопрос задал.
Ты мне ответил.
Мой вопрос - Какая связь между электронной педалью и откатом?
Посмотри свой ответ, который начинается "Я вроде выше все написал."
Я написал "думаю" на тему ветки. Ты рассказал свое мнение о функции электронной педали в экологичности.
Мой вопрос - для чего??? Где переход к колесам???
Я даже не спрашиваю что такое "на твоей машине по иному отрегулированы настройки электронной педали"...
Я привел факты для двух машин. Очень конкретно. Если тебе это непонятно, это не значит что там пусто.

[guest82]

Я тебе вопрос задал.
Ты мне ответил.
Мой вопрос - Какая связь между электронной педалью и откатом?
Посмотри свой ответ, который начинается "Я вроде выше все написал."
Я написал "думаю" на тему ветки. Ты рассказал свое мнение о функции электронной педали в экологичности.
Мой вопрос - для чего??? Где переход к колесам???
Я даже не спрашиваю что такое "на твоей машине по иному отрегулированы настройки электронной педали"...
Я привел факты для двух машин. Очень конкретно. Если тебе это непонятно, это не значит что там пусто.

Если ты прочитал весь мой первый пост о том, что некоторые форумчане пишут о своем "необыкновенном" умении правильно нажимать педаль газа, чтобы не откатывалась машина, то ты бы увидел направление моих мыслей по поводу электронной педали. Если у человека большой опыт в использовании "механики" с советских времен и правильный подход при езде в горку, то этот опыт еще не говорит о том, что он так же словко сможет удержать на подъеме пассат с его электронной педалью, которая работает по иным принципам приведенным выше. Я катался на разных машинах с DSG7 (Skoda Octavia, Passat с разными моторами) и могу сказать, что небольшой откат в горку чувствовался на всех. Как уже некоторые отметили, этот откат происходит не всегда, хотя нажатие было примерно всегда одинаковое. Один мой знакомый владелец Октавии утверждал, что проблему "отзывчивости" электропедали можно решить с помощью педаль-бустера ( сам не пробовал и добавить не чего).

Согласись, что личные ощущения от машин не могут быть неоспоримыми фактами!?