"Автохолд" и "Ручник" Пассата Б7. Что это за штуковины и как ими можно пользоваться (обсуждаем нюансы).

[SGS]

Такой вопрос: при остановке на автохолде горят ли стоп-сигналы? Можно конечно проверить самому, но это надо вдвоем идти, или вечера ждать

Не горят

[Gloomy]

Такой вопрос: при остановке на автохолде горят ли стоп-сигналы? Можно конечно проверить самому, но это надо вдвоем идти, или вечера ждать

Уже обсуждали где-то. Не горят они... Считай, что автохолд это как ручник, что недалеко от истины, так как через минуту-другую удержания он затянет ручник и отпустит основную тормозную систему.
Я при стоянии в пробках все равно пользуюсь тормозом, так как меня напрягает девайс, который может отключиться в самый неподходящий момент. Наприм ер поврнулся на заднее сиденье, наклонился за зажигалкой, привстал на сиденье чтоб шубу поправить... да мало ли еще что. А нога то правая не занята ничем. Заденет за педаль газа - автохолд радостно отпустит тормоз и... здравствуй, бампер передней машины А нога на тормозе - и стопари горят и нога при деле. Только важно её (педаль тормоза) действительно нажимать, а не держать слегка прижатой, чтобы машинка не думала, что мы вот-вот поедем и не дергалась со сцеплением.

[Pa$$atЪ]

Я про автохолд забыл ваще. Первое время поюзал и понял: не моё.

[tecro]

Только важно её (педаль тормоза) действительно нажимать, а не держать слегка прижатой, чтобы машинка не думала, что мы вот-вот поедем и не дергалась со сцеплением.

с чего это она должна так думать?

[Gloomy]

с чего это она должна так думать?

А с чего она не должна так думать? В момент, когда тормоз отпускается (даже очень плавно и не до конца) машина трогается вперед. в том числе и на небольшой подъем. Значит она сцепление заранее подводит, чтоб не скатиться.

[yuraya]

Перед тем, как

Наприм ер поврнулся на заднее сиденье, наклонился за зажигалкой, привстал на сиденье чтоб шубу поправить... да мало ли еще что.

...лёгким движением руки селектор КПП можно перевести в положение N , и машина уже никуда не уедет.

[Gloomy]

...лёгким движением руки селектор КПП можно перевести в положение N , и машина уже никуда не уедет.

Ну, лёгким движением руки можно многое включить-выключить... Только вот многие ли это делают?

[Дуськин]

Ну, лёгким движением руки можно многое включить-выключить... Только вот многие ли это делают?

А это уже другой вопрос.
Получается, что для таких категорий людей существует понятие - за меня кто-то (что-то) должен всё предусмотреть.

Это как все равно что при воспитании детей на разных этапах роста кричать, что виноваты:
- детский сад (воспитатели)
- школа (учителя)
- ВУЗы (преподаватели)
- армия (командиры)
- работа (начальники)
А ведь самые главные воспитатели - это прежде всего родители.

Так и тут - раз полез назад, значит предусмотри возможные последствия и воспользуйся предоставляемым тебе функционалом.
А не кричи, что Автохолд, Ручник, педаль газа(тормоза) фиговые.

[Gloomy]

А не кричи, что Автохолд, Ручник, педаль газа(тормоза) фиговые.

Ну это же Россия. Мы же берем пример с цивилизованной Америки, где тетка подала в суд на бигмачную, что они дали ей слишком горячий кофе, которым она ошпарилась (перевернув из-за своей криворукости на себя). А если добавить еще наш менталитет... Вот поэтому к нам и не поставляют всякие ассистенты полосы и адаптивные круизы: на наших дорогах и с нашим менталитетом ФВ погрязнет в судебных исках "почему машина меня не довезла...".

[guest...]

Частенько подкатываясь к стоп линии на светофоре на нейтральной (механика) и притормаживая слегка тормозом, был резко, со скрежетом, остановлен автохолдом. Я так понимаю, что то, что слышу я в салоне(треск и скрежет) не идет ни в какое сравнение с тем что слышат водители с соседних полос (взгляды более чем удивленные). Сзади чуть в бампер не въехали. По инструкции автохолд - отключается выжатым сцеплением. Начал на нейтральной при притормаживании еще и сцепление выжимать - случаи значительно уредились. Избавиться от проблемы полностью позволяет четкое определение действий водителя для автоматики автомобиля - никаких подкатываний к стоп линии, требуется четкое торможение до полной остановки автомобиля.

[ИЕРИХОН]

Частенько подкатываясь к стоп линии на светофоре на нейтральной (механика) и притормаживая слегка тормозом, был резко, со скрежетом, остановлен автохолдом. Я так понимаю, что то, что слышу я в салоне(треск и скрежет) не идет ни в какое сравнение с тем что слышат водители с соседних полос (взгляды более чем удивленные). Сзади чуть в бампер не въехали. По инструкции автохолд - отключается выжатым сцеплением. Начал на нейтральной при притормаживании еще и сцепление выжимать - случаи значительно уредились. Избавиться от проблемы полностью позволяет четкое определение действий водителя для автоматики автомобиля - никаких подкатываний к стоп линии, требуется четкое торможение до полной остановки автомобиля.

на моем пассе такого не наблюдалось, так же подкатывался на нейтрали и притормаживал потихоньку. Не было такого чтобы автохолд резко останавливал авто

[guest...]

Докатиться со слегка нажатой педалью тормоза до стоп линии не дает - или двигайся нормально либо останавливайся. Возможно дело в настройках? Правда я уже подстроился, но всегда на стреме.

[ИЕРИХОН]

без понятия в чем там дело, может к ОД заглянуть? пусть проверят или диагностику какую то проведут. Как уже написал выше, у меня автохолд работает нормально

[SGS]

без понятия в чем там дело, может к ОД заглянуть? пусть проверят или диагностику какую то проведут. Как уже написал выше, у меня автохолд работает нормально

На Б6 с механикой такое точно было и это не неисправность, а алгоритм работы: АХ воспринимает медленное движение при нажатой педали тормоза как намерение остановиться и дотормаживает если машина еще немного катится в конце пути.
Это происходило с хрустом, часто пугало меня и пассажиров и отмечалось другими камрадами

На Б7 с дсг такого пока не замечал

[Cарайчик]

Докатиться со слегка нажатой педалью тормоза до стоп линии не дает - или двигайся нормально либо останавливайся. Возможно дело в настройках? Правда я уже подстроился, но всегда на стреме.

Аналогичные симптомы.

[ИЕРИХОН]

у меня мех. и такого не было, вот полчаса назад проверял когда ездил по делам, так же катился на нейтрали с нажатой педалью тормоза, авто катиться до полной остановки без всякого скрежета даже окна открывал послушать=) останавливается плавно. Почему разный алгоритм работы не понимаю

[guest...]

Аналогичные симптомы.

Меня все устраивает. Изменил стиль езды. Автохолдом доволен. Чтобы не откатываться назад на горке сначала плавно отпускаю педаль сцепления, потом также плавно начинаю синхронно нажимать газ. Ну в общем как будто с ручника на механике (азы автошколы). Ни миллиметра назад и вперед в гору! NB! Если на механике сначала нажимать газ, то автохолд не удержит машину и откатит. Все по азам вождения, инженеры молодцы!

[ros]

У меня B6, но тем не менее. На автомате (не знаю есть ли он на ручке) автохолд на мой взгляд вещь бесполезная. Я за 3.5 года использовал его пару раз и то только поначалу, ну мне эта опция нахаляву досталась считай, а так бы заказывать не стал отдельно.

А электронный ручник нормальная вещь, конечно с ним не поиграешься уже, но зато, если забудешь снять, то при трогании он сам снимается( до этого у меня была болезнь трогаться забыв снять ручник). Хотя против классического ручника тоже ничего не имею.

[xTheTRYx]

что сказать... нехер ездить на нейтрали... нейтраль может быть включена на механике ТОЛЬКО когда автомобиль приехал на место стоянки, или в исключительных случаях в стоящих на месте 2 часа пробках иза проезда очередного членососа... В остальных ситуациях тяга всегда должна быть доступна, никаких нейтралей. Даже если выжато сцепление, при торможении, передачи должны переключаться вниз, адекватно скорости.

[madis]

что сказать... нехер ездить на нейтрали... нейтраль может быть включена на механике ТОЛЬКО когда автомобиль приехал на место стоянки, или в исключительных случаях в стоящих на месте 2 часа пробках иза проезда очередного членососа... В остальных ситуациях тяга всегда должна быть доступна, никаких нейтралей. Даже если выжато сцепление, при торможении, передачи должны переключаться вниз, адекватно скорости.

+много....какой накат на нейтрали, вы о чем???

[shy1171]

...На автомате ... автохолд на мой взгляд вещь бесполезная...
У меня В7 на автомате и наоборот считаю автохолд полезной вещью, во-первых не парюсь держать ногу на тормозе в пробках, а во-вторых, когда переводишь селектор в паркинг, автоматом вместо автохолда включается ручник. Когда трогаешься, автоматом с ручника на автохолд переходит...

[AcidRain]

А мне проще в пробке чуть отпустить педаль тормоза и машинка сама поедет. Каждому свое, но в столичных пробках АХ бесполезен.

[Gloomy]

А мне проще в пробке чуть отпустить педаль тормоза и машинка сама поедет. Каждому свое, но в столичных пробках АХ бесполезен.

Вот поэтому и говорят, что столичные пробки - смерть для сухой ДСГ. Все время на полусведенном сцеплении, кто же такое выдержит.
Хотя я сам не пользуюсь АХ в пробках. Он несколько "ступенчато" работает. Неуютно... Но это дело привычки.
А еще мне при включенном АХ некуда ногу девать... Отпустишь тормоз и начинаешь свой 47-й растоптанный на коврик пристраивать, да еще чтоб ничего не задеть. По мне - так пусть на тормозе стоит, спокойней как-то.

[Руслан Kurt]

ни знаю чем вам не нравится АХ, у меня как при покупки он был включен так я и не разу его не выключал- постоянно с ним езжу, очень удобно!

[Дуськин]

ни знаю чем вам не нравится АХ, у меня как при покупки он был включен так я и не разу его не выключал- постоянно с ним езжу, очень удобно!

Дело не в "не нравится или нравится", а именно в "удобно или неудобно".
Не путай эти понятия.

Мне, например, он нравится, но пользуюсь я им о-о-о-о-о-очень редко и только тогда, когда это считаю нужным. Крутой подъем в гору, например, когда ты оказался где-то на середине перевала.
Ну вот как-то так.

ИМХО любая штуковина (прибамбас) в машине предназначена в первую очередь именно для расширения функциональности и помощи, а не для повседневного и постоянного использования.