Смазывающая способность диз. топлива. Лукойл - последнее место

[Yura]

Добрый день. В сентябрьском номере За рулем есть статья про испытания ДТ http://www.zr.ru/archive/zr/2011/09/stavim-na-zero#126 . В нем Лукойл по всем параметрам лидирует, но по смазывающей способности и по содержанию серы он на последнем месте. Это в свою очередь говорит про износ топливной аппаратуры. Я конечно не спец в этом, и присадки никакие не лью, но логика ведет к тому что Лукойл по потихоньку наносит вред двигателю. А я на нем только и заправляюсь. Друзья-дизелисты, у кого какие выводы на этот счет, мож что нить по добавлять?

[Aleksand_]

Не дизелист, но смазывающая способность тем ниже, чем меньше серы в топливе. А серы тем меньше, чем выше класс топлива Евро3-4-5. Лук продает Евро-5.

[-Boris-]

Смазывать поверхности трения должно моторное масло, а не солярка. Моторное масло и детали двигателя, в свою очередь, быстро приходят в негодность при наличии серной кислоты в камере сгорания. В теории.

[Ростислав]

Три года заправлялся толькко на Лукоил, но д.топливо там было из Румынии, Евро4,содержание серы 0,003, Е591,потом появилось Роснефть Е591, но содержание серы до 0,05 . Лукоил Лукоилу рознь...

[Slavok]

1Заправляться на BP
2Добавлять в топливо масло для двухтактных двигателей
3Совместить 1 и 2(я так делаю)
4Прочитать
http://www.touran-club.ru/forum/view...php?f=3&t=6375

[Пассажир]

Сомнительная идея лить масло в солярку. Во-первых, оно полностью сгорать не будет, т.к. температура при сгорании дизтоплива ниже, чем бензиновой смеси. Во-вторых, почему в бензиновые четырехтактные двигатели никто не льет в бензобак масло "для смазки"? Чистый бензин смазывает топливную аппаратуру и трущиеся части двигателя ничуть не лучше, чем дизтопливо.....

[Slavok]

Сомнительная идея лить масло в солярку. Во-первых, оно полностью сгорать не будет, т.к. температура при сгорании дизтоплива ниже, чем бензиновой смеси. Во-вторых, почему в бензиновые четырехтактные двигатели никто не льет в бензобак масло "для смазки"? Чистый бензин смазывает топливную аппаратуру и трущиеся части двигателя ничуть не лучше, чем дизтопливо.....

Изучите глубже,чем отличается топливная аппаратура дизеля и бензинового двигателя,чем отличается 4 тактный от 2 тактного .Почитайте про масло по стандарту National Marine Manufacturers Association (NMMA),про его свойства,как оно сгорает и его плотность и температура вспышки,а потом сделаете выводы.

"Однако сера — не только злейший враг нейтрализаторов, но и лучший друг трущихся пар внутри дизельной топливной аппаратуры. Ведь они смазываются исключительно соляркой, антифрикционные и противозадирные свойства которой напрямую зависят от концентрации серы: чем ее больше, тем лучше. Поэтому в низкосернистое топливо нужно добавлять противоизносные присадки, а смазывающую способность — нормировать. Согласно евронормали EN-590 она определяется по износу стального шарика диаметром 6,5 мм, который трут определенным образом о пластину, погруженную в топливо, — диаметр стесанной «шляпки» не должен превышать 460 мкм."
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1984

[UMA]

Давно читал эту статью в АР. В этой же статье указано, что ДТ Лукойла (Евро-4) укладывается в нормативы по смазывающей способности, чтобы ДТ соответствовало этим нормативам произодители добавляют/должны добавлять в ДТ соотв. присадки.

Фраза из АР "Поэтому в низкосернистое топливо нужно добавлять противоизносные присадки, а смазывающую способность — нормировать", на мой взгляд, в первую очередь, относится к производителям топлива, а уже затем к потребителям, если они желают добавлять какие-либо присадки в топливо.

[Slavok]

Давно читал эту статью в АР. В этой же статье указано, что ДТ Лукойла (Евро-4) укладывается в нормативы по смазывающей способности, чтобы ДТ соответствовало этим нормативам произодители добавляют/должны добавлять в ДТ соотв. присадки.

Фраза из АР "Поэтому в низкосернистое топливо нужно добавлять противоизносные присадки, а смазывающую способность — нормировать", на мой взгляд, в первую очередь, относится к производителям топлива, а уже затем к потребителям, если они желают добавлять какие-либо присадки в топливо.

Это ни у кого сомнения не вызывает.Просто топливо Лукойл уже евро 5 и находится по смазывающей способности на границе норматива,выводы делать вам.

[Пассажир]

У меня образование - инженер-механик и я обсудил со своими коллегами-механиками с высшим образованием, заливку масла в дизтопливо. Физически никто не смог подтведить, что от этого может быть хоть какая-нибудь польза. Вред - да, например, в засирании форсунок. Если есть данные, что эффект есть, прошу выложить ссылки на регламенты, или инструкции ВАГа по этому поводу. Пока все это напоминает народную медицину - лечение уринотерапией, или лечение травками по доктору Малахову. Вроде и вреда нет, и пользы никакой.

[tacishin]

Пока все это напоминает народную медицину - лечение уринотерапией, или лечение травками по доктору Малахову. Вроде и вреда нет, и пользы никакой.

+1