Всем привет! Помогите с советом: припроезде мелких кочек или полицейского передняя повеска скрипит, но потом по ходу поездки скрип проходит. И так до следующего дня. Что может скрипеть и что нужно смотреть?
И снова всем привет. проблему с катающейся типа бутылкой решил))) пролечилось заменой болтов в подрамнике и шайбами для суперба. причем шайбы уже были)))
теперь стук катающейся бутылки не вперед назад, а справа налево и обратно. впереди и сзади. уже все в голове перебрал, готов приговорить стойки стабилизатора, какие то опоры, что это расскажите - это морда. сзади готов менять сайленты рычагов для пружин - умерли, и правая стойка вытекла.. ну и стойки стабилизатора.
Всем привет! Помогите с советом: припроезде мелких кочек или полицейского передняя повеска скрипит, но потом по ходу поездки скрип проходит. И так до следующего дня. Что может скрипеть и что нужно смотреть?
передние сайлентблоки передних рычагов
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
У меня когда был скрип при проезде лежачих, менял задние сайлентблоки передних рычагов.
Passat Variant B7 2012 Comfort + пакет Technic/Comfort/Multimedia 1.8TSI DSG7
Были небольшие стучки при троганиях и сбросах газа на 1,2 передачах, мелких неровностях. Поменял задние сайлентблоки передних рычагов, т.к. еще полгода назад, при смене масла заметил трещины в резине. Покупал сразу с "утюгами" лемфёрдер, стандартные (т.е. не сплошные усиленные) , в автопартии обошлись 2400 р. за пару. После замены - в подвеске тишина. Менял у ОД, заодно с заменой масла. Они пытались развести на снятие рычагов, мол так в техпроцессе написано. Я уже не на гарантии, так что настоял на замене без снятия, т.к. если меняете только задний сайлент переднего рычага, он менятся и так (мастер намылил там хорошенько и с усилием насадил, на оба сайлента мин 15 ушло с использованием пневмоинструмента, пока масло сливалось). В результате сэкономлены 1800 р. (снятие/установка рычагов, колес) Снятые "утюги" забрал себе, может быть как нибудь куплю одни резинки, возможно усиленные, перепрессую в гараже и поставлю в следующий раз. Эта замена - первая,пробег 50к, 1,8, ручка.
Ребят, в общем машину купил с рук, пассат б7 12 год, перед покупкой диагностика, приговорили ступичный спереди справа и опорные подшипники передних амортизаторов. Машину купил все поменял, окей. Сейчас уже наездил 1500 км и все это время отчетливо слышу стук сзади справа при езде по плохим дорогам, а в нашей местности таких 90%. По трассе и при переезде лежачих стука этого нету, только когда по ямам катаюсь. Заезжал на повторную диагностику ходовой в другой сервис, ни чего найти не могут. Стойки целые, сайлент блоки тоже. Единственное предположение у сервисменов резиновая опора амортизатора, так как не снимая амортизатора они ее увидеть и диагностировать износ не могут. Собственно поэтому и пишу тут, так как вслепую менять не хочется. Опора? или еще какие варианты могут быть?
Что то скрипит по утрам в аередней части авто при раскачиваниях автр.
Сайленты?
Стуков нет.
Passat B7, Style, 1,8, МКПП - Candy, пробег 80 000 км
Приехал к дилеру с термоусадочной плёнкой (25 размер) , объяснил как её ставить на рычаг. Воткнули обратно в старые резинки сайлентблока (они без трещин), Заменили старые болты на новые и сделал сход развал только передка. Установили, и всё- тишина в передней подвеске, стуков больше нет при проезде мелких неровностей. Советую всем. До этого два раза менял задние сайлентблоки передних рычагов, эффект на 3-4 тысячи км.
Если гремит задняя подвеска , то советую тупо заменить резиновую втулку. Стоит копейки, эффект огромный. Вот номер её - 1K0511327AS
VW Passat B8 DSG Comfortline
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-n99n Поблагодарил(и) за этот пост
про сайленты
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
на сайленте "разбивается" посадочное место под палец рычага после чего появляется звук громыхающий, кто-то меняет сайленты, а кто-то на палец рычага сажает термоусадку тем самым убирают выработку посадочного места и оставляют старые сайленты..... старо как мир, а вы не в курсах)))
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
поиском не умеешь пользоваться?
на палец термоусадка надевается, тут все есть
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
С поиском как то не ладится!
А вот за ссылку спасибо!
Блин, я в шоке! Сначала патрубок впускной заклеиваем, потом болты рычагов обматываем "изолентой".
Далее скрипы в руле устранять! Бизнесс-класс.
Винты крепления крышки с сайлентом одинаковые? Какие у них номера каталожные?
Вот такие тут нашел https://www.drive2.ru/l/456449883839136682/
5 — Винт, 50 Н*м + 90°
М10 х 76
Заменять после каждого демонтажа
6 — Винт, 70 Н*м + 135°
M12 x 1,5 x 90
Заменять после каждого демонтажа
Passat B7, Style, 1,8, МКПП - Candy, пробег 80 000 км
Недавно менял сайлентблоки переднего рычага задние
Болты 4шт N10560702
Болты 2шт N10640301
Сайлентблоки левый и правый на пассате одинаковые 3C0199231D , я купил лемфердер 3471101.
Passat Variant B7 2012 Comfort + пакет Technic/Comfort/Multimedia 1.8TSI DSG7
Для удобства снятия и установки, вывесить переднюю часть авто, будет намного легче. Использовал монтажку для снятия старых и проливал резинки вд40. После ехать на проверну углов сход/развала.
Passat Variant B7 2012 Comfort + пакет Technic/Comfort/Multimedia 1.8TSI DSG7Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Mephis†o Поблагодарил(и) за этот пост
Так на меня смотрели в аптеке, когда я попросил самую большую клизму, которая у них есть и самый большой одноразовый шприц...... Клизмой откатываю солярку из стакана топливного фильтра при замене, а шприц нужен был, чтобы откатать лишнюю ОЖ из бачка... Ничего, пережил косые взгляды......на меня будут смотреть как на идиота, когда я им расскажу
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
[QUOTE=Mephis†o;1427411]
Если трещин нет и резина целая, при этом сам кронштейн очень легко снялся с вала, тогда нет необходимости его менять. Берете обычную термоусадку, которую можно купить в любом электромагазине, под провод диаметром 25 мм. Одеваем её на вал, отрезав таким образом что бы остался запас и с помощью электрофена (зажигалки, спичек, автономной горелки) усаживаем на него.
Смазываем любой смазкой (опять-таки технический вазелин, силиконовый спрей, жидкое мыло) и одеваем обратно нашу конструкцию.
Выставив обратно рычаг на свое место, закручиваем и зажимаем три болта его крепящие. Готово, ремонт осуществлен.
Сообщение добавлено в 21:02, предыдущее сообщение было в 20:57
Заметил у себя еще одну проблему: если резко дернуть руль в сторону и одновременно начинать движение появляется как бы небольшой негромкий одиночный стук. При движение по дороге или если очень аккуратно трогаться такого звука не происходит. Куда копать, кто сталкивался с таким?
VW Passat B8 DSG Comfortline
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Mephis†o Поблагодарил(и) за этот пост
Купил сегодня две термоусадки на 30 и на 40!
С клеевым составом 3М не стал брать, показалось, что она толстовата.
Вопрос: зачем менять болты на крышках сайлентов? Рекомендация или непонятный фетиш? Я так то готов заказать уже, но вопрос - в чем прикол?
Passat B7, Style, 1,8, МКПП - Candy, пробег 80 000 км
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки