Подрамник, опоры ДВС.
Короче, так я это не оставлю. Будем продолжать искать стуки... Машина еще на гарантии... Как устраню,тогда отпишусь, думаю кому то будет полезно, или интересно, или сам столкнется с этим.
Аналогичная ситуация, и машина с теме-же параметрами DSG 7. Глухой стук услышал почти сразу-же после покупке, хорошо прослушивается при езде по брусчатке. Обращался к ОД, они ничего не слышат. Протрясли на вибро стенде и подергали на подъемнике, сказали ничего критичного. На мое предположение, что это первичные валы DSG, сказали, возможно, но это конструктивная особенность.
Nissan Almera Classic 1.6 МКПП Белый Перламутр был
Passat B6 2.0 FSI Tiptronic-6 Comfortline Blue Shadow, был
Passat B7 1.8 TSI МКПП Comfortline Кашемирыч, есть
спустя 4 месяца и периодического выноса мозга О.Д. Нашли непонятный стук в передней подвеске. Оказалось что всему причина задний опорный сайлентблок рычага. И то нашли случайно. Когда они решились разобрать подвеску и сказать мне в очередной раз все нормально они нашли незначительный люфт в салейнтблоке и заменили его. И все бряканье стуканье как рукой сняло. На подъемнике и на яме найти не могли. Инженер по гарантии сказал они должны сидеть плотно, а у тебя от руки снялись.
Только новый минус появился когда морозы пришли скрипят и передние и задние(
Стуки в подвеске... скрипы в амортизаторах...
Я, конечно, понимаю, что это не Пассат, но вот кто прокомментирует найденное на просторах инета:
pics-105.jpg
Как же это его... А еще родственник
Стуки устранили заменой салейнтблоков - опорный кронштейн (см. рис) Подвеска снова как новая, по факту она и так новая. Так что пасатоводы услышав стук при движении на маленькой скорости, по не большим неровностям и диагностика подвески показывает что все в порядке, но стук есть - это эти салейнтблоки
Рейтинг - 3 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
а это как им доказать и по гарантии этот ремонт.
B7 Variant 1.8 TSI DSG7 (Comfortline), белый "Candy", 2013 м.г. + Навипилот + Парктроник
Passat-Club Юг
Друзья! Кто сталкивался с такой проблемой. На 18000 пробега заскрипели стойки спереди или что-то там спереди заскрипело. Когда переезжаешь через полицейского.
Последний раз редактировалось Дуськин; 26.12.2012 в 13:36. Причина: Цитирование фотографий запрещено "Правилами форума"
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
В сервисной книжке написно, что условия гарантии находятся в договоре купли-продажи. А там написно следующее:Сообщение от Barmutik
Гарантия не распространяется на быстро изнашивающиеся детали, узлы и агрегаты, а также на дефекты и неисправности, возникшие в результате естественного или эксплуатационного износа (естественному или эксплуатационному износу наиболее подвержены: лампы, тормозные колодки, тормозные диски, фильтры, шины, диски сцепления, амортизаторы, сайлентблоки, щётки стеклоочистителей и т.п., регулировочные и аналогичные им работы), чрезмерной нагрузки, неправильной или небрежной эксплуатации, хранения или обслуживания.Гарантия не распространяется на одновременно пришедшие в неисправность одноименные детали и узлы (рычаги, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, подшипники колес, опоры амортизаторов, амортизаторы, сайлентблоки и др.) с правой и левой стороны ходовой части автомобиля.
Да так мне и сказали.Сейчас голова болит на до ли вообще все эти то было проходить.Пробег у меня 60000км.
С этим соглашусь. Детали имеющие естественный износ по гарантии не меняются тормозные механизмы всяческие расходники и т.п. Законы и договоры трактуются по разному, как например в салейнтблоках определить - естественный износ это или дефект? Никак, завод изготовитель гарантирует, что за 2 года в товаре будут устранены дефекты вызванные низким качеством материалов и т.д. - значит гарантия. А дилер должен доказать, что это естественный износ по каким либо причинам, если он это не может доказать, а например приводит доводы что это вы так ездите или по плохим дорогам - это нарушение закона О защите Прав Потребителя.
"Гарантия не распространяется на одновременно пришедшие в неисправность одноименные детали и узлы (рычаги, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, подшипники колес, опоры амортизаторов, амортизаторы, сайлентблоки и др.) с правой и левой стороны ходовой части автомобиля"
С этим не соглашусь. Этот пункт можно понять по разному, а скорее всего здесь идет речь о том, что если у вас выявлен дефект сразу двух одноименных компонентов (например два ступичных подшипника или амортизатор с опорником) то это можно расценивать как нарушение правил эксплуатации и небрежное отношение к товару. Но это вовсе не значит, что рычаги, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, подшипники колес, опоры амортизаторов, амортизаторы, сайлентблоки и др. не входит в покрытие гарантии. Мне же заменил опорные кронштейны нижних рычагов по гарантии и еще многое другое
пробег 2300...сегодня при проезде л\п услышал явный скрип слева(проверил проезжая л\п только правой частью)...повторилось раза 4-ре...после непродолжительной стоянки и дальнейшего движения больше не было..
когда скрипело было четверо в салоне..когда двоих высадил скрип ушел
Последний раз редактировалось Fair Blade; 09.01.2013 в 00:10.
1) Audi A6 (С7) 2016
2) Passat CC, 1.8, MT 11 г.
Был: В7, 1.8, DSG, хайлайн, (12г.в. 13 м.г), iron, комфорт, техник, медиа, RNC-510, XDS, kessy
Ничего страшного было у меня такое. Никак не лечится. Скорее всего зависит от минуса на улице и где ездил ( скорее от того чем дорогу посыпают). Минус тут даже не причем, дело в реагентах думаю. У меня порой даже после ночной стоянки в первые минуты движения при нажатие на тормоз такой скрежет образуется, как будто колодки закончились и метал об метал трется, а потом после пяти нажатий проходит. Тормозные диски за ночь покрываются тонким слоем ржавого налета, как после мойки...
Лечится, причём за пару минут. Просто брызнуть в сайлент-блоки силиконом и тишина гарантирована.Сообщение от Explor
Передний стабилизатор не разборный т.е. к самой балке внутренняя часть втулки приклеена, а наружняя часть стабилизатора к скобе. Такое исполнения стабилизатора стали применять не так давно и не только на VW например на BMW тоже. Потому что через небольшие пробеги там появляется зазор и соответственно стук. Смазка силиконом поможет, но в качестве промывки, но проще заехать на мойку... Задние втулки как раз разборные и смазать их можно если есть скрип.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки