Old_Bushmills,
пробег какой?
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
griffin, Убедились в том что подсос там...масло текёт или что ???
griffin, Ну раз так-- дерзайте...ждём от Вас результат...да забита вкг--это факт...удачи !!!
тоже сталкнулся с этой проблемой. загорелся чек, открыл капот, двигатель в масле. видно, что кинуло с крышки цепи газораспределения (вся головка в масле и впускной коллектор со стороны цепи, в технологических отливах прям лужицы масла стоят) и на броне потёки масла. машина не троит, поведение не поменялось, вроде все как обычно. Скинул патрубок впускного коллектора с клапана ВКГ на ХХ, двигатель заглох. Ну как бы понимаю, исходя из данной темы, что клапан и передний сальник под замену, сорентируйте пожалуйста по цене, скока денежек готовить... И я так понял, практически у всех задний сальник выдавливает, передний видно, а вот как задний посмотреть? да, двигатель BZB, коробка механика...
Пассат Б6 1,8 ТSI Комфорт МКПП 2008г; Калина Кросс 1,6 Люкс АМТ 2017г ожидается.
Если сальники целые и авто нормально работает--промыть (заменить ) вкг...получается что это у Вас 1 звоночек...всё это проявляется чаще в морозы...а ценник у Вас будет дешевле чем здесь....
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-igr Поблагодарил(и) за этот пост
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-igr Поблагодарил(и) за этот пост
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-igr Поблагодарил(и) за этот пост
Заменили сегодня сальник, старый вообще отслоился от мет. пластины и ссал маслом через дренажное отверстие снизу на стыке коробки и двигателя, хотя масла уходило не очень много.
Удары при переключении R-N-D пропали, вибрация осталась, но она слабее. Расход стал меньше - 1.1 стоя на драйве, было минимум 1.5. Ну и на ходу коробка в целом плавнее стала.
А мой странный свист пропал ещё до замены по неизвестным мне причинам.
griffin, Так вот опишите эксплуатацию авто..пробег какой...масло как меняли через скоко тыщ..лили по метку или как...вкг чистили или как...интересно или сальник брак (фирма какая )и какой фирмы поставили...мнение такое двс 21 века.завихрение большое если забивается вкг---прёт куда легче и давит на сальник ЗАМЕТЬТЕ В МОРОЗ....
Пробег 120тыс. Все ТО на лонглайве через 15тыс у официалов. месяц назад делал последнее где мне явно перелили (больше к ним не поеду), со всеми утечками у меня сейчас уровень по максимуму, может и это сыграло свою роль. Сальник стоял оригинальный, поставил тоже, только буква другая (F).
Сегодня опять вернулся свист!!! я уже хз на что грешить :/ в целом машина ведёт себя идеально.
griffin, Так ехайте к ним пускай смотрят откуда свистит...понял всё.. вкг получается не разу не чистили и не меняли-это плохо..в 60тыщ...грязи хватает там--проверено...
griffin, Такое что именно вкг нету...но есть регламент как ТО и что надо делать там написано...ну да ладно....что со свистом и откуда не решили ...А ..
griffin, Счастливо отдохнуть ну и погреться...на наш век железа хватит...удачи !!!
Камрады, подскажите, кто в курсе. В субботу еду на замену сальника КВ. Есть ли какие нибудь нюансы при снятии-установке коробки? Может специнструмент какой, или еще чего......? Сколько времени занимает весь процесс? На что обращать внимание при выполнении работ? Может что-то попУтно можно еще посмотреть, когда коробка снЯта. Я так понял, что сальник вместе с фланцем устанавливается на герметик? Надо ли отключать аккумулятор? Вопросы связаны с тем, что делаю на обычном сервисе. Ребята толкОвые, но на Фольцах таких работ не производили.
Хочется услышать полезные советы. Благодарен за любую помощь. Спасибо. Как поменяю, отпишу на форуме.
P.S Двигатель BZB(TSI 1,8) Корбка-автомат типтроник. 2008г.
Все будет хорошо!!!
Сегодня поменял клапан ВКГ. Вскрыл старый. Ни каких дефектов не обнаружил. Диафрагма целая. Каналы чистые. Отложений нет. Возможно в клапане образовался конденсат, который благополучно замерз, и перекрыл какой нибудь канал. В результате имеем течь масла из сальника КВ, и подсос воздуха.
P/S Заливаю Кастрол с самого начала эксплуатации. В клапане, в ГБЦ отложений не обнаружил. Головка чистая. Так же отсутствует износ кулачков распредвала. Так что для себя решил и далее заливать Кастрол ИМХО. Пробег-75000км
Сообщение добавлено в 12:36, предыдущее сообщение было в 12:35
В субботу на замену сальника
Все будет хорошо!!!
Карен, Вот в клапане вкг 2 дырки как иголка---продувались ???
Продувались. Можно сказать, клапан был чистый. Диафрагма-эластична
Все будет хорошо!!!
Карен, Зонтик тоже был в порядке и трубка что идёт на впускной коллектор дулась в одну сторону--в сторону приёмного коллектора....
JORA, Там просто слабое место--большая нагрузка...как у Вас авто после процедуры ???
у меня все похоже само вылечилось. Ошибка благополучно сама потухла, изменений в работе двигателя не замечено, за течью масла наблюдаю. но вроде пока все нормально. видимо конденсат в клапане образовался...
Пассат Б6 1,8 ТSI Комфорт МКПП 2008г; Калина Кросс 1,6 Люкс АМТ 2017г ожидается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки