свечи 10 назад меняны на оригинал, именно под этот двигатель. посмотрел на защиту, масляное пятно есть, масло в норме. завтра-послезавтра заеду на яму, посмотрю что там с сальником.
Похоже на сальник и вкг + проверить свечи , катушки что бы стоял оригинал ведь газу хватает , а бензу мало ...просто открыть капот и рукой провести между акпп и двс с низу или на подемнике посмотреть , ошибка что бедная это указывает в основном на сальник ..но надо проверить ..
свечи 10 назад меняны на оригинал, именно под этот двигатель. посмотрел на защиту, масляное пятно есть, масло в норме. завтра-послезавтра заеду на яму, посмотрю что там с сальником.
B6 Variant ecofuel 1.4 TSi, dsg7, 2010
Оригинал с надписью W и какой ценник был ???
с буквой "А" в конце партнамбера. упаковка оригинальная в багажнике валяется со старыми свечами
B6 Variant ecofuel 1.4 TSi, dsg7, 2010
Непонятно ....ценник какой был за 1 свечу в рублях ?????
цену не помню. в районе ста енотов за пачку
B6 Variant ecofuel 1.4 TSi, dsg7, 2010
делал так. выкатал газ, выехал за город на хорошую трассу и на 98-м бензине литров 5-6 сразу выдул, фиксировал передачи на 3,5-4т об/мин, чтоб форсунки открылись полностью. помогло, но слабо. Троение только на бензине. На холодную сильно, на горячюю тоже троит. Сейчас на бензе избегаю ездить до выяснения и удаления троения, ибо для коробки не гут.
вот еще такое было: завелся на зине, троит. ручка на паркинге и ручник включен. отлючил ручник, авто люфтануло слегка с горки (на паркинге есть люфт небольшой) и троение пропало, через пару секунд вернулось
B6 Variant ecofuel 1.4 TSi, dsg7, 2010
Spaceman0207, Т.е. на ходу на бензе нормально едет, а троит только на хх? Если так, то может и правда подсос где, а на газу более устойчиво воспламенение и пропусков нет. Посмотреть бы все коэффициентты по смесеобразованию на газе и на бензе + сравнить с таким же мотором. Тебе б лучше в эту тему по твоему мотору.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
на ходу тоже троит. на больших оборотах троение не так ощущается
B6 Variant ecofuel 1.4 TSi, dsg7, 2010
Ну если и на ходу на бензе тоже троит, тогда большая вероятность что точно с бензопитанием не все в порядке. Я б посмотрел по каким цилиндрам пропуски идут, если по всем - то что то общее (бензонасосы, давление, воздух), если по одному то проще (форсунка, свеча, катушка). Странно что по пропускам зажигания ошибок нет. Поточнее бы все ошибки с номерами.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Ошибки:
Р2177: Система определения параметров т-в смеси преобеднение смеси начиная с оборотов хх
РЗ305А: Режим работы на бензине обнаружены пропуски воспламенения
Р0301: Цилиндр 1 обнаружены пропуски воспламенения
B6 Variant ecofuel 1.4 TSi, dsg7, 2010
Меняем местами катушку , а потом свечу и смотрим ..
И так начну с самой проблемы , троит двс при прогреве (исключительно при прогреве) перепробовал все : замена свечей и катушек и форсунок и компрессия и на горячую и на холодную норм , так же перепрошивал и ПО ничего не помогло. В итоге после официального запроса в Москву с ваг сервиса причина найдена . Понадобилась чистка впускного коллектора один из каналов забился. Надеюсь инф. пригодится, так как сам намучался потому как симптомы очень похожи на задний сальник коленвала и клапан вкг , но это не они.
Сами симптомы это троение при холодном старте двс и в ошибках просто пропуск зажигания без дополнительных ошибок, все это проходит при снижение оборотов с прогревочных до обычных , примерно через минуту после старта холодного двс. При прогретом двс симптомов нет.
приветствую ! помогите советом!!!
ехал на работу, почти прогрелся до рабочей температуры и на светофоре почувствовал что двигатель начало колбасить
заехал к диагностам
053285
004759
000768
00017
000771
Сообщение добавлено в 22:02, предыдущее сообщение было в 22:01
первая про климат вообще не в тему а вот вторая насторожила про впуск
и пропуски в 1 и 4 цилиндре получается
Сообщение добавлено в 22:03, предыдущее сообщение было в 22:02
визуально ничего не нашел. пробег 88 т.км BZB
Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 22:03
ТНВД новый стоит
Сообщение добавлено в 22:05, предыдущее сообщение было в 22:04
откуда копать???
Сообщение добавлено в 22:07, предыдущее сообщение было в 22:05
кстати недели три назад неожиданно загорелся чек и обошлось все заменой одной свечи в третьем цилиндре (которые были недавно куплены) ????? странно , может попробовать их все заменить? может брак?
passat b6.2008.komfortline.na ruchke
Так свечи оригинал платина поставили или что ??? До замены на старых такого не было ..свечи оригинал 500-1000 за /шт ..+ катушки вынимали правильно -- не оборвали верхушку ( или сдвинули ) возможно и на выброс надо проверять ...
свечи NGK, катушки руками аккуратно вынимал, что значит выброс? заранее спасибо ....
Сообщение добавлено в 22:27, предыдущее сообщение было в 22:25
до замены ни разу вообще проблем не было, работал как часы
Сообщение добавлено в 22:42, предыдущее сообщение было в 22:27
но и проявилось то не сразу, замена свечей была тысячи три назад км
Сообщение добавлено в 22:42, предыдущее сообщение было в 22:42
завтра заменю их после работы и будет видно
passat b6.2008.komfortline.na ruchke
Возможно повредили катушку или не кондиция и если не работает значит на выброс ( надо проверить или поменять местами , а потом заниматся свечами ) ..так свечи поставили оригинал ??? Но если через 3 тыщи барахлит то обычно свечи не оригинал ...
Passat b6 2008 года 53к пробега, 1.8 TSI BZB Tiptronic.
Все началось в начале декабря 2014 после того как я залил присадку VAG G00 177 0A2 и как только откатал чуть меньше пол бака загарелся чек. В этот же день я прочитал ошибки:
После стирания ошибок все стало нормально, я залил 35 литров 98 G-Drive через пару дней все повторилось но уже с троением движка.005445 - Throttle Valve Controller
P1545 - 000 - Malfunction - Intermittent
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - Intermittent
000001 - Fuel Volume Regulator
P0001 - 000 - Open Circuit - Intermittent
001299 - Incorrect Immobilizer Key
P0513 - 000 - - Intermittent
000369 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 000 - System Too Lean - Intermittent - MIL O
На СТО сказали заменить топливный фильтр.000369 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 000 - System Too Lean - Intermittent - MIL ON
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 -
000772 - Cylinder 4
P0304 - 000 - Misfire Detected
000770 - Cylinder 2
P0302 - 000 - Misfire Detected
24.01.15 я заменил фильтр и промыл сетку бензонасоса, залил 45 литров с этого времени на холодную после долгого простоя пропуски по всем цилиндрам, пока не нагреется до ~40С потом работает ровно, ошибка бедной смеси P0171 не появляется. Тяга не пропала. Прошу помочь, в чем может быть проблема?
Свечи и катушки проверяли ??? Возможно присадка забивает свечи ...В баке на насосе в сетке что обнаружили ??? Свечи оригинал платина стоят или что ???
Свечи NGK 1675 поменял когда менял фильтр, до этого были Bosch, были в черном нагаре по ссылке фото
Катушки проверял мультиметром, обмотки все в норме.
Сетка была грязная, отмывал карбклинером, потратил два баллона Wynns.
Это не свечи , а так на 3 поездки ..свои свечи оригинальные в уксусную кислоту на 2-3 часа , а потом помыть в ацетоне и продуть и выставить зазор и думаю наладится ...мысли что возможно и забило форсунки и всю систему питания , будем надеятся что свечи раз катушки в норме ...
свечи поменял, ничего не изменилось кроме самого страшного : новая ошибка 000022
Сообщение добавлено в 21:23, предыдущее сообщение было в 21:05
по ходу цепь !!!
самое плохое то что я на ней километров 5 проехал до дома. надеюсь клапана живые ......
passat b6.2008.komfortline.na ruchke
Как так получилось ...не понятно .. Так , а до этого что цепь не шелестела сильно и если авто катит то на цепь чего грешить или начитались ....двс что гремит когда работает или что ???
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки