ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Показано с 1 по 19 из 19

Тема: Двигатель 1,9 TDI не нагревается, печка слабо греет.

  1. #1
    Гость
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    самара
    Сообщений
    9
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Двигатель 1,9 TDI не нагревается, печка слабо греет.

    Может кто подскажет в чем проблема. Наступили холода и обнаружил, что печка дует слегка тёплый воздух, в расширительном бачке антифриз холодный, из обратного патрубка в расширительный бачок даже при больших оборотах антифриз слегка льётся. В сервисе сказали помпа развалилась, поменял (цена вопроса1700-помпа, 2800-замена), результат нулевой. Термостат работает. Провели компьютерную диагностику, реальная температура двигателя оказалась 60 град., а не 90 как показывает датчик. Теперь предлагают заменить радиатор. Таким образом можно заменить всю систему охлаждения. Авто - Пассат 1,9TDI AVF 2003г. Жду совета.

  3. #2
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Так если бы плохая проходимость радиатора была---авто кипел бы....на месте надо смотреть---похоже что надо чистить печку радиатора...а про диагностику впаривать не надо..пишите как есть---насчёт термостата Вы пишите что работает он...а по писанине не работает....ЕСЛИ он работает---то он ДЕРЖИТ 90...значит он у ВАС не работает...удачи !!!

  5. #3
    Гость
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    самара
    Сообщений
    9
    Альбомы
  6. Рейтинг
    термостат гоняет антифриз по малому кругу.

  7. #4
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Это для прогрева..потом должен перейти на большой....

  9. #5
    ПАРТНЁР КЛУБА
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    46
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Проверить его легко, на холодную заведите прогрейте машину до 60-70 градусов, попробуйте шлаг к радиатору если горячий или теплый то термостат под замену, заклинил на большом круге. Он должен открывать на большой круг не раньше чем 85 градусов.

  11. #6
    Бывалый Аватар для Mishel
    Регистрация
    09.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,185
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Помоему проблема не в радиаторе , а в термостате!!!!

    Чистка радиатора печки тоже не помешает.
    В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!

  13. #7
    Гость
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    Беларусь, Воложин
    Сообщений
    11
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mishel Посмотреть сообщение
    Чистка радиатора печки тоже не помешает.
    знакомый тоже менял радиатор печки. слабо грела. оказалась старая была чем-то забита, она по весу почти в два раза тяжелее была, чем новая. пробовали промыть - нефига не получилось. поставил новый радиатор проблема исчезла.

  15. #8
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Странно что предлагают заменить радиатор, забитый радиатор может только приводить к "закипанию" антифриза, а учитывая, что поменяли помпу - полностью согласен с lera - в первую очередь проверит термостат после этого.Стрела на панели приборке показывает 90 судя по описанию - не дергается , а фактически 60? Вы уверены?
    Я ездил летом на юг, темп за бортом +35, через 700 км стрелка темп ОЖ упала вниз и подпрыгивала вверх иногда, возникло 2 предположения – если даже термик неисправен стрелка прыгать не может резко, она бы плавне ходила, так как жидкость в доли секунды нельзя нагреть и охладить, подозрение пало на датчик температуры ОЖ, но в то же время было предположение, что термостат заклинило и гоняло жидкость по большому кругу, не давая прогреться. Заменил и терм и датчик - всё Ok. Кстати, плохой обогрев печки может также быть из-за наличия воздуха в системе – воздух из системы нужно выгнать полностью. Проверьте термостат в воде на открывание закрывание, сопротивление датчика при разных температурах, так как он скорее всего неисправен, если показывает стрелкой на приборке90 а реально 60, ну и воздух выгоните из системы. Я этим методом решил похожую проблему, правда поменял и терм и датчик. Вам же если хотите избежать лишних трат, нужно продигностировать каждый элемент системы охлаждения и выявить неисправный.

  17. #9
    Гость
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    Беларусь, Воложин
    Сообщений
    11
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Ruslipeck,я не предлагаю заменить сразу радиатор печки, просто пишу что была такая проблема. хотя знакомый термостат тоже для начала проверял.

  19. #10
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  20. Рейтинг
    jkyu9937 - кстати в замене радиатора печки есть свой резон в данном случае, вполне приемлемое предложение и я писал "Странно что предлагают заменить радиатор" - про сервисников dimikа- странно они вообще дурят нашего брата, если сразу сказали что термостат хороший - без проверки? и если диагностика показала 60 - а стрелка 90 - даже не заикнулись про датчик температуры ОЖ? и начали менять помпу, радиатор приговорили печки или двигателя? и так далее как то шиворот на выворот -

  21. #11
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  22. Рейтинг
    понял что прочистить печку - на B6 как до нее добраться и как прочищать? шланги где они на В6 подача и обратка и есть ли шланг с дыркой кака на В5 для развоздушивания системы? У В6 под бардчком они (шланги на радиатор печки) или снаружи с капота нужно добираться? И вообще хотел бы все таки снять и посмотреть на регулятор, очень уж леко он крутиться - сейчас звонил ОД - говорят приезжайте посмотрим, но все таки причину сам бы хотел найти, и сам прочистить - говорят что тросик должен открывать заслонку, возможно он соскочил или отломилось что-то и поэтому легко крутится..... на В6 как добраться до внутренней части кондея - может кнопку можно как то вытащить не снимая блок? Так как пока не посмотрю на регулятор - у меня много вариантов - завоздушило систему, забит радиатор печки. Устроено все как воолбще - тросик же открывает заслонку механически... И о каких ошибках Тим говорит - то есть нужна компьютерная дианостика? Не пойму что она может дать, на ОД сказали что комп ни причем... Говорит тросиков нет, вот например на машине друга крутится регулятор как то с натягом ...... в общем подскажите как правильно добратья до кнопок блока кондея - снять панель там где рычаг АКПП и далее......?? Спасибо

  23. #12
    Почетный Мембер
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    992
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mishel Посмотреть сообщение
    Помоему проблема не в радиаторе , а в термостате!!!!

    Чистка радиатора печки тоже не помешает.
    А еще у автора проблема с сервисом тупым... Развод на радиатор - это круто...

  25. #13
    Гость
    Регистрация
    22.10.2013
    Адрес
    г,Кушва
    Сообщений
    3
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Здравствуйте! У меня похожая проблема! Авто пассат в5 1,9 дти (afn). двигатель греется до 80 градусов. из печки дует еле тепленький воздух... термостатов поменял уже три штуки, не помогает...помпу тоже поменял и тоже не помогло.... система охлаждения на большей круг не открывается. ПОДСКАЖИТЕ что делать.. Говорят может быть пробита прокладка ГБЦ.. так ли это или еще что нибудь????

  27. #14
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Ну если с печки дует не горячий а теплый воздух так надо чистить или менять .....пробьет прокладку сразу на греется так что не паникуйте раньше времени ..а термос ставили по вину на 80 открытие или что ??? А двс как работает ??? Возможно термос уже открыт на большой круг ---надо подбирать по вину открытие ...а старый термос варили в каструле с градусником и на каком градусе он открылся при начинании кипения ???

  29. #15
    Гость
    Регистрация
    22.10.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Если слабо греет печка, рекомендую прочитать тему мою выше, рекомендую В салоне ташкент. Просто вывести трубу выхлопных газов в салон. Себе сделал и не жалею. Я на полном серьезье. Без всякого обмана

    Сообщение добавлено в 22:26, предыдущее сообщение было в 22:18

    Езжу на дальние расстаяния, зимой холодно никогда не было. Порой даже окна приходится открывать. В новой машине кондиционер стоит, его уже давно не включаю, так как этот способ больше устраивает. В машине зимой как на югах.

  31. #16
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Фаик, а летом как выходите из ситуации? перевариваете? У самого такая же проблема с печкой, (см. пост выше) - и сам я не сварщик((( Так вот у меня Климатическая установка Climatic (полуавтоматическая)- на 4 скорости вентилятора на температуре максисмум (красная) - тепло врубается как следует и в салоне наступает жара, но как только преключаю вентилятор на низшие скорости - 3 ил2 или 1 то начинается постепенно похолодание.... В чем причина? Думал бы прочистить печку, но говорят надо снимать полторпеды.. Вентилятор снимал чистил, климатроник свой снимал блок - вроде все нормально, фильтр салонный вообще на зиму снял - все потеет....(( Так как на 4 скорочти тепло идет - думаю забит радиатор печки... Что делать (кроме ввода трубы выхлопных газов в салон)...?

  33. #17
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Читаем форум там даже есть фото по чистке печки без съема торпеды....и все это делается под капотом ...

  35. #18
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Сорри, у меня VW Passat 2,0 TDI (2006) B6 . Или это ничего не меняет, схема устройства печки такая же?

  37. #19
    Гость
    Регистрация
    22.10.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Летом ничего не перевариваю. Просто у меня под днищем соединение на хомутах, вот его и разъеденяю и подключаю к штатному глушителю. Но змой штука хорошая. В машине всегда тепло и окна быстро отпотевают.

    Сообщение добавлено в 09:17, предыдущее сообщение было в 09:17

    Сделай как я написал, почитай в моей теме. рекомендую. Ташкент будет.

    Сообщение добавлено в 09:20, предыдущее сообщение было в 09:17

    по пунктам:
    1. Режем дыру(отверстие) в днище автомобиля между центральным тонелем и водительским сиденьемю
    2. Разрезаем стандартную выпускную систему(глушитель) ввариваем туда трубу, нагреваем трубу(тонкостенную) загибаем, и выводм ее в салон автомбиля, далее ввариваем коленце и удленняем трубу до задней балки авто. Примерно перед задним сиденьем(левый коврик) за водителем, режем второе отверстие и вывдим трубу наружу... Все. Отверстия замазываем термостйким материалам.
    3. Все. и обогреваемся выхлопными гахами от двигателя.

    Себе сделал и норм, работает. Но это для экстрималов. Главное все сделать герметично, что бы выхлом не шел в салон.

    все по пунктам. Скопировал из своей темы что бы народ изучал
    Спасибо!
    Ruslipeck Поблагодарил(и) за этот пост

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 19.03.2017, 09:46
  2. Плохо греет печка
    от Pr1ce в разделе Passat B5
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 25.03.2011, 22:44
  3. Печка плохо греет!!!
    от Мага в разделе Passat B5
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 19.11.2010, 00:46
  4. А вам слабо?
    от Vad в разделе Беседка болталка
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 22.11.2007, 16:07

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org