Функции и режимы работы Climatronic в Passat B7

[Yury62]

Я заметил, что при включении заднего хода автоматически не включается рециркуляция. То же и при включении омывателя. Это неисправность или выполняются условия, описанные в мануале, при которых автоматическая рециркуляция не работает?

С наступающим!!))) Рециркуляцию надо установить в авто-режим. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО она будет включаться при включении заднего хода.. Сама и без визуальных эффектов.. У меня, во всяком случае, так..)

[kurossio]

Вопрос на фару - почему при включении принудительной рециркуляции включается автоматом кондиционер, а окна всё равно потеют??? Если есть инфа, то киньте ссылку где почитать, спасибо!

[NVB]

почему при включении принудительной рециркуляции включается автоматом кондиционер

Что бы не потели стёкла)))

а окна всё равно потеют?

Так за бортом какая t ??? По сути горит просто диод, а компрессор при таком минусе не робит-вот и потеют


Функция „Автоматический режим рециркуляции“ может быть выключена в любой момент. Если функция активна компрессор кондиционера включается при запросе „автоматического режима рециркуляции“ также при наружных температурах ниже +2 °C.
При температуре ниже - 5° C работа компрессора климатической установки невозможна и в этом режиме.
В а/м с функцией „автоматической рециркуляции“
при включении режима рециркуляции вручную компрессор также может включается до температуры -5° C.

[Justdoit]

У кого стоит климат-контроль (подогревы переднего, заднего стекол и передних сидений) после 2012года (три крутилки) можете выложить лог с настройками (код). Было бы отлично если б с 2.0 ТФСИ Хайлайн.

Вот такой:

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: Не найден
Part No SW: 3AA 907 044 F HW: 3AA 907 044 F
Компонент: Climatronic H03 0101
Ревизия: 00001K01
Кодировка: 0014004802
Мастерская #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_Climatronic_VW46.rod
VCID: 336EE3D59A2E49B

Неисправности не найдены.
Вот такой климат:
IMG_0659.JPG

П.С. Просто заменил свой климат на новый, а своя кодировка не сохранилась, закодировал как у товарища, а у него 2.0. ТДИ. Вот и вопрос есть различия или нет

[kurossio]

Так за бортом какая t ??? По сути горит просто диод, а компрессор при таком минусе не робит-вот и потеют

Так в том и прикол, что в районе нуля, что при минусе за бортом - включаешь принудиловку и пипец, всё затягивает как с будуна. Так ведь быть не должно!!!

[Vl@d]

Так в том и прикол, что в районе нуля, что при минусе за бортом

При + 4 уже не работает компрессор кондиционера. Хотя у меня даже если затянет малость стёкла, пока авто прогревается и печка выключена, то при включении очень быстро отходит.

[Дуськин]

При + 4 уже не работает компрессор кондиционера. Хотя у меня даже если затянет малость стёкла, пока авто прогревается и печка выключена, то при включении очень быстро отходит.

Все правильно.

Но....
Ты не учел момент, на который стОит обратить внимание - kurossio говорит про запотевание стекол в мороз , когда у него включена рециркуляция, т.е. забортный воздух в салон не попадает.

[Tvorec1978]

А в чем разница между климатом 2011 и 2012 годов? у меня 2011 никаких проблем

[Mr. White]

А в чем разница между климатом 2011 и 2012 годов? у меня 2011 никаких проблем

Климат-контроль 2012 модельного года...



...климат-контроль 2013 модельного года...

[405p]

Так в том и прикол, что в районе нуля, что при минусе за бортом - включаешь принудиловку и пипец, всё затягивает как с будуна. Так ведь быть не должно!!!

все правильно, так и должно быть
даже когда на улице +10 и высокая влажность, при вкл рециркуляции (если до этого кондей не был включен) - сначала окна потеют усиленно, а уж когда кондей "разгонится" начинают отпотевать

[Дуськин]

А в чем разница между климатом 2011 и 2012 годов? у меня 2011 никаких проблем

Ни в чем - ни по функциональности, ни по панели управления.

Хотя есть нюанс относительно панели.....

Новая лицевая панель появилась где-то в конце 2011-начале 2012 года.
Функциональность осталась прежней.


Mr. White как раз привел фотографии обеих панелей, но ошибся в годах выпуска.
Верхняя фотография - это модель панели 2011 года и начала 2012 года. Т.е. ставилась уже в 2011 году на автомобили 2012 модельного года (второе полугодие).
Нижняя фотография - это модель панели, начиная с конца 2011 года. Её можно считать панелью с 2012 года.

В какое-то время была чехарда с этими панелями - на автомобили 2012 года ставились и те, и те панели.

Вот и вся разница.

[Mix_nd]

Ни в чем - ни по функциональности, ни по панели управления.

Хотя есть нюанс относительно панели.....

Новая лицевая панель появилась где-то в конце 2011-начале 2012 года.
Функциональность осталась прежней.


Mr. White как раз привел фотографии обеих панелей, но ошибся в годах выпуска.
Верхняя фотография - это модель панели 2011 года и начала 2012 года. Т.е. ставилась уже в 2011 году на автомобили 2012 модельного года (второе полугодие).
Нижняя фотография - это модель панели, начиная с конца 2011 года. Её можно считать панелью с 2012 года.

В какое-то время была чехарда с этими панелями - на автомобили 2012 года ставились и те, и те панели.

Вот и вся разница.

Разница есть только в половинках градусов

[Роман551]

Ты не учел момент, на который стОит обратить внимание - kurossio говорит про запотевание стекол в мороз , когда у него включена рециркуляция, т.е. забортный воздух в салон не попадает.

Ну да логично кондиционер воздух же вроде как "сушит" , а тут выходит он по салону гоняется, а кондиционер не работает. Новый воздух не поступает влажность увеличивается, как следствие конденсат.

Скажите , а вот он не работает кондиционер, но он совершает какие то телодвижения кроме включения диода? т.е. когда он понимает, что за бортом меньше 5 град. Смысл вопроса включение кнопочки АС влияет зимой на расход? А то может холодный воздух то и не поступает в салон и не охлаждается жидкость, а он там пызхтит мозгами или ещё чем то вычисляя всё это ?

[Дуськин]

................
Смысл вопроса включение кнопочки АС влияет зимой на расход?
................................

Думаю, что вряд ли.
Даже если что-то и есть, то своим "карманом" (затратами) ты это особо не почувствуешь в отличие от летнего режима.

[але]

Подскажи как ее поставить то в автомат? А то что то не получается..

[Дуськин]

Подскажи как ее поставить то в автомат? А то что то не получается..

А самому слабо? --> Руководство по эксплуатации VW PASSAT B7
Страница 283.

[але]

А самому слабо? --> Руководство по эксплуатации VW PASSAT B7
Страница 283.

))) Дело не в слабо. А том, что летом все переключалось, и при омывании стекла и при включении задней передаче. А сейчас, когда зима, и в бачке вонючая незамерзайка ни хрена не переключается.

[Дуськин]

))) Дело не в слабо. А том, что летом все переключалось, и при омывании стекла и при включении задней передаче. А сейчас, когда зима, и в бачке вонючая незамерзайка ни хрена не переключается.

Я это тоже замечал еще со времен Б6. Но ведь не все же время так. Или у тебя постоянно?
Бывает, что прямо на светофоре ливанёшь сразу на стекло и фары - не воняет.
А бывает, что только чуток прыснешь на стекло - сразу запах.
Логики так и не уловил.
Поэтому уже и не обращаю внимания.
А все время ездить в включенной рециркуляцией НЕ хочу.

[NVB]

что летом все переключалось

когда зима, ни хрена не переключается.

Логики так и не уловил.

При температуре наружного воздуха выше + 2 °C режим рециркуляции включается уже при незначительном повышении концентрации вредных веществ.
При температуре наружного воздуха от +2 °C до -5 °C режим рециркуляции включается лишь при более значительном повышении концентрации вредных веществ, одновременно включается компрессор кондиционера.
При температуре ниже -5 °C переключение происходит также, только при значительном повышении концентрации вредных веществ и только на 15 секунд (компрессор климатической установки не включается).

[Дуськин]

Володя, ты не уловил смысла моей переписки с але.
Мы говорим о кратковременном переключении (на 30 сек) Климата в режим рециркуляции в момент омывания стекла и/или фар.

Климатроник-Ст .JPG

Вот о чем мы.

Если тупо читать Букварь, то у меня пока видится только эта версия - если пшикнешь, то вонять в салоне не должно вообще при ЛЮБОЙ(!) температуре забортного воздуха..


Но ведь иногда-то воняет.....
Почему?
Поэтому я и сказал, что логики не вижу.


Кстати, а где ты этот текст взял?

[NVB]

Мы говорим о кратковременном переключении

Усё понятно

Но ведь иногда-то воняет.....

Андрей Тогда вот, похоже твой случай

Во избежание частого переключения заслонки приточного воздуха/рециркуляции при небольшом увеличении
содержания отравляющих веществ в окружающем воздухе переключения не происходит (датчик не отправляет запрос на блок управления ).
В этом случае достаточно эффекта фильтрации элемента из активированного угля микрофильтра.

Кстати, а где ты этот текст взял?

У наших братьев, по фафагенам P/S ЭЛЬЗАвета говорит об этом!

[Дуськин]

..................
Андрей Тогда вот, похоже твой случай

Во избежание частого переключения заслонки приточного воздуха/рециркуляции при небольшом увеличении
содержания отравляющих веществ в окружающем воздухе переключения не происходит (датчик не отправляет запрос на блок управления ).
В этом случае достаточно эффекта фильтрации элемента из активированного угля микрофильтра.
.....................

Хм....
Вообще-то вроде бы похоже.

Получается в какой-то мере интересный момент.
Т.е. мой этанол в омывашке - это как лотерея..... Но даже если и влетит в салон, то не так сильно повоняет.
А вот в случае с изопропилом всё будет зависеть от качества отдушек в конкретной жиже.

[AlbertSon]

А в чем разница между климатом 2011 и 2012 годов? у меня 2011 никаких проблем

Еще разница в том ,что на более позднем варианте есть цифровое обозначние выставленной температуры, его лучше видно, чем на барашках старого, особенно при ярком свете в ясную погоду. (Проверял, т.к . у мене ранняя версия, у друга - поздняя) .

[M16]

Всем привет. Одним не давним утром я завел автомобиль и поехал на работу, двигатель автомобиля, неожиданно для меня, быстро прогрелся до рабочей температуры. И тут я понял что сижу в холоде и мои ноги начинают подмерзать. в итоге оказалось что вентилятор отказывался дуть воздух(( я пробовал останавливался, глушил, вынимал ключ (может глюк) ни чего не менялось, пришлось ехать как есть, хорошо что за бортом -6С было, через 40 минут подъехав к офису и остановившись я еще раз попробовал включить климат и он конечно.... заработал. Сейчас неделю спустя все работает в штатном режиме, без сюрпризов)). Кто нибудь сталкивался с подобным отказом климата?

[Дуськин]

Всем привет. Одним не давним утром я завел автомобиль и поехал на работу, двигатель автомобиля, неожиданно для меня, быстро прогрелся до рабочей температуры. И тут я понял что сижу в холоде и мои ноги начинают подмерзать.
..................................
Кто нибудь сталкивался с подобным отказом климата?

Была немного похожая ситуация, но я не берусь за её 100% точность.

Сели трое (водитель, жена справа, дочь сзади справа).... Поехали.
Климат как обычно стоИт в "Авто" на температуру плюс 21.
Через некоторое время (минут 15-20) дочь жалуется, что ноги мерзнут и/или еще не согрелись.
Я прошу её проверить - дует ли из-под пассажирского сиденья. Проверила.... говорит, что не чувствует.
Я переключаю климат на обдув ног. Дочь говорит, что начало дуть.
Возвращаю климат в "Авто" и прошу проверить опять, а потом сравнить тоже самое под водительским сиденьем.
Дочь проверила и говорит, что одинаково.

Вот и вся ситуация.
Жаль, что не попросил проверить первый раз под водительским сиденьем.
Поэтому и не знаю был ли это глюк или просто авто (климат) еще не вошел в свой штатный "АВТОрежим".
Насколько я помню, то в "Авто" климат вроде бы не обязательно может дуть сразу из всех дефлекторов, а только по необходимости. Или по крайней мере сила потока воздуха изменяется.