Функции и режимы работы Climatronic в Passat B7

[Asur]

С наступлением похолодания обратил внимание на работу вентилятора в режиме Auto/Hi - включается только на половину мощьности, приходится вручную доводить до максимума. В режиме Low дует холодным воздухом и на максимальных оборотах сразу.
На предыдущих машинах в режиме Hi вентилятор всегда включался на максимальной скорости...
Подскажите, это норма для passata или что-то не так с климатом?

[bobz]

в режиме Auto/Hi

Авто и Hi- несовместимы. Либо одно, либо второе. А у Вас горят оба символа одновременно?

[Asur]

Авто и Hi- несовместимы. Либо одно, либо второе. А у Вас горят оба символа одновременно?

как это не совместимы???? Система работает в режиме Auto, в этом режиме задаем температуру и климатическая система сама регулирует температуру, скорость вентилятора, направление обдува и прочее... Так вот при установке температуры на максимальный обогрев (Hi) увеличивается скорость вращения вентилятора, но только на 50%, хотя по идее должно быть на 100%

[vjacheslav]

...хотя по идее должно быть на 100%

А почему должно быть именно так?

Можно ведь пойти по другому логическому пути:

Система пытается автоматически поддержать максимально возможную температуру в салоне.
При более высокой скорости воздушного потока (при текущих значениях температуры в салоне и забортного воздуха), произойдёт недостаточное нагревание забортного воздуха печкой с максимально интенсивным выдувом горячего воздуха из салона наружу...
Именно по этому и поддерживается необходимый баланс скорости воздушного потока, для эффективного нагрева салона.

[Asur]

А почему должно быть именно так?

- на предыдущих машинах (не семейства VAG) так и было, предполагаю, что здесь не должно быть хуже.
- в режиме Low же включается на максимум.

Можно ведь пойти по другому логическому пути:

Я тоже предположил, что климат. система умная и возможно не дает максимальные обороты из-за того что скажим двигатель не прогрет и максимально горячий воздух не будет дуть, но сегодня попробовал на прогретом - тот же результат. При том если вручную увеличить обороты вентилятора на максимум, то дует ГОРЯЧИМ воздухом.
Если предположить что климат "не успевает" нагревать забортный воздух сейчас (+10 на улице), то что будет зимой при -10, вообще вентилятор выключит?

[bobz]

как это не совместимы????

Так. Прочитайте инструкцию по эксплуатации автомобиля. Я говорил об одновременной работе режима "Авто" и "Hi".

при установке температуры на максимальный обогрев (Hi) увеличивается скорость вращения вентилятора, но только на 50%, хотя по идее должно быть на 100%

Автомат- на то и автомат. Кроме салона есть ещё параметр "температура ОЖ"...... Мозги авто не дадут снизить её ниже рабочей, соответственно- за счёт количества воздуха, прогоняемого через теплообменник печки. Далее- есть производительность теплообменника, если Вы через него погоните не (допустим) 5 кубов в час, а 25, то получите в салон холодный воздух, этого тоже не допустят мозги. Хотя 50% это маловато- согласен, у меня тоже никогда нет максимума, но и не ниже 75-80% (примерно) по шкале... Ну и есть разница- бензин/дизель, алгоритмы разные, что у Вас- неизвестно.

хотя по идее должно быть на 100%

Никогда у себя не видел, ни на В6, ни на ЦЦ.

в режиме Low же включается на максимум.

Совсем другой алгоритм на охлаждение салона. Быстро выдуть горячий воздух- основное.