с какои недели эти крутилки? а что нового в мод 2012 году?
Вопрос был о том сколько будет стоить, а не о том менять или нет! Могу сказать однозначно, что это будет дорого!
VW Passat B7, 1,8 TSI, 7 DSG, Highline + Comfort, Technic, Multimedia, серый Island
Есть такая тема
http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%BB%D1%8F
VW Passat B7, 1,8 TSI, 7 DSG, Highline + Comfort, Technic, Multimedia, серый Island
Давайте разберемся, как и в каком случае надо включать те или иные функции Климат-контроля. Достаточно ли одного нажатия на AUTO и установления нужной температуры или нужно делать что-то еще? Чем отличается оттаивание от обогрева лобового стекла? Обогрев для льда, а оттаивание для запотевших стекол? Мануала подробного я не нашел, только название кнопок. Как вообще оптимально все настроить?
Не знаю как надо, но я делаю так:
- если стекла чистые - климат на "авто" и поехали,
- если надо "разморозить" стекло, то обогрев лобового и заднего (ну можно еще зеркала) + MAX на стекло
Passat Variant Highline 1.8 TSI DSG, Light Brown, Technic, Comfort, MultimediaРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Lttybc Поблагодарил(и) за этот пост
У меня стоит 21 градус и авто режим, при минусе ( больше 5) за бортом я отключаю климат (А/С), а при температуре около 0 или больше 0 включаю А/С, чтоб стекла не потели. Была уменя тойота 4 года я ездил на ней и у меня всегда (круглый год) стояла температура 22 градуса и включен А/С и все было норм! А вообще в мануале написано, во избежании запотевании стекол не выключайте систему кондиционирования воздуха, то есть А/С. По этому ставь авто режим и если тебя лично все устроит, то оставь так, а если че не понравится, тгда пробуй с разными вариантами настройки, на свой вкус.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Lttybc Поблагодарил(и) за этот пост
А если включить АВТО и АС, то он будет размораживать и оттаивать стекла автоматически тоже? Не надо будет нажимать кнопки обогрев, оттавивание MAX и т.д.?
И еще: обязательно ли выключать A/C зимой, или можно оставить?
Если сильно запотели или замерзли стекла, то конечно нужно вкулючать обогрев лобового и обдув на макс на лобовое стекло, как только стекло отойдет то можно вернуть обратно в автоматический режим работы.
По поводу компрессора а/с, то в принципе ничего страшного не будет, я уже писал, что у меня на тойоте за 4 года ничего с климатом не случилось. Но в принципе в мороз можно выключать, чтоб он в холостую не работал, но если начнут потеть стекла, то лучше оставить а/с включеным.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Lttybc Поблагодарил(и) за этот пост
Спасибо. Теперь понятно, что надо делать, а то сяду в новенькое авто, и буду действовать методом тыка. Пассат должен прийти в апреле, у меня еще его как такового нету. Конечно я прочитаю мануал, когда будет, но все-таки хочется подготовиться и знать все заранее, чтобы душа спокойна была, и по ночам не думать об этом) PS: Кто-нибудь пользуется Типтроником, и для чего? Нужен ли он для обгона, или легче на Драйве совершить этот маневр?
Добавлю. Когда включаешь АВТО, то АС сам включается, вернее загорается (но при температуре ниже +3 кондиционер не включится, просто горит АС). Если АС отключить, то это уже не АВТОрежим - тогда руками надо направлять потоки, скорость вентилятора регулировать.
Passat Variant Highline 1.8 TSI DSG, Light Brown, Technic, Comfort, MultimediaРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Lttybc Поблагодарил(и) за этот пост
По поводу компрессора. Не надо трогать кнопку AC. Компрессор не будет ничего качать при температуре ниже +3. Только, если двигатель перегрелся есть смысл отключить компрессор, хотя мозги и это умеют.
По поводу типтроника. Нужен он только для того, чтобы иногда показать БУ, что не надо скакать по передачам, а ехать надо вот так. Ну, или показать или написать, что я сам переключаю, я круче тупого алгоритма, оперирующего кучей параметров при принятии решения. Я, например, включаю ручной режим только: когда поднимаюсь с огорода в крутую гору не спеша, чтобы коробка не прыгала на вторую и не напрягала двигатель, и когда в пробке тихо подкатываюсь в 10 сек на корпус, в этом режиме блок тоже пытается успеть воткнуть вторую.
А если зимой ты едешь например, и тут пошел мокрый снег, и у тебя запотели стекла. AC не работает, так как температура меньше +3. Тогда надо включать кнопки обогрева и MAX?
И еще: летом АС работает так как температура больше +3, и если в дождь стекла запотели, то он автоматически их "распотеет" или надо также включать кнопки обогрева и MAX?
В холостую кондей никогда не работает......ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА НИЖЕ 3 градусов.....КОМПРЕССОР ВКЛЮЧАТЬСЯ НЕ БУДЕТ ЧТО БЫ ВЫ НЕ НАЖИМАЛИ НА КЛИМАТРОНИКЕ
Сообщение добавлено в 09:25, предыдущее сообщение было в 09:20
Вообще ребята никогда не включаю кондей......всегда езжу без него.....только в очень жаркие летние дни приходится включать просто потому что жарко.....И НИЧЕГО У МЕНЯ НИКОГДА НЕ ПОТЕЛО. Кондей лучше часто не использовать чтоб запаха не было потом не приятного....он все равно не нужен постоянно включенный
не совсем так, при отключении кнопки а/с кнопка авто все равно горит и все остальное работает в автоматическом режиме (скорость потока, направление потока).
Сообщение добавлено в 10:24, предыдущее сообщение было в 10:21
при включенном компрессоре стекла у тебя никогда не запотеют!
Сообщение добавлено в 10:27, предыдущее сообщение было в 10:24
а я все время ездию с включенным кондеем, пассат у меня вторая машина с климатом, и никаких запахов НЕТ! А так многие старички тоже ездиют без кондея, боятся свои слабенькие организмы простудить. Не понимаю этого, зачем тогда переплачивать деньги за климат, если им не пользоваться?
+1.
Правильное решение.
Но вот тут
с точки зрения повышенного расхода бензина зимой ты не прав.
Проверить это легко - даже при нажатой кнопке А/С зимой климат у тебя не включится.
Смотри при ХХ на экран МФА - как было 0,7-0,8 л/ч - так и будет.
А вот летом ты уже увидишь больше литра.
Вывод - с включенной А/С можно ездить круглый год.
Просто в переходный период это, действительно может быть лишним с точки зрения расхода бензина.
А когда жарко, зачем он нужен, если климат-контроль итак держит определенную температуру, которую ты поставил? Или я не прав? Получается он и нужен от запотевания стекол.
Когда жарко климату негде без кондиционера (работающего компрессора) брать холодный воздух
А то, что вытянутой в окно руке прохладно, говорит лишь о том, что она еще влажная
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
AC должен быть включен, потому что кондей работает не только на охлаждение (до +3) но и на осушение воздуха (такова его конструкция). Не хотите чтобы стекла потели не выключайте AC.
В инструкции к моему предыдущему авто об это прямо и однозначно было написано в мануале, кроме того эта тема обсуждена была на форуме на нескольких десятках страниц.
К сожалению , в пассате у меня лобовое все равно потеет и особенно заметно это ночью когда встречный свет фар ну просто расползается по стеклу и приходится включать обогрев стекла. Даже на форд фокусе такого не было, стекло всегда было сухое.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки